Северный экономический район (24199)

Посмотреть архив целиком

8



Состав района (6 субъектов федерации): - Архангельская, Вологодская, Мурманская области, Республики Карелия и Коми, Ненецкий автономный округ.


Экономико-географическое положение.

Северный район – это крупнейший по территории район Европейской России ( 1467 км2 ), что составляет 9% от площади России.

Но по числу жителей (6 млн. человек) – это самый малонаселенный район страны. Доля его населения в числе жителей России составляет всего 4%.

Северный район омывается водами Северного Ледовитого океана. Здесь расположены важные порты РФ – Мурманск (незамерзающий), Архангельск. Часть Баренцева моря, согретая ветвью теплого Северо-Атлантического течения, не замерзает. Довольно значительная часть территории района расположена севернее Полярного круга в холодном поясе.

Специфика положения района в сложной по природным условиям части Севера, насыщенного природными ресурсами и слабо заселенного, делает его близким к сибирскому типу районов. В то же время чрезвычайно выгодное экономико-географическое положение, особенно по отношению к Центральному и Северо-Западному экономически высокоразвитым районам РФ, определяет особое место Европейского Севера в Западной экономической зоне.


Природные условия и ресурсы.

Северный район – важная топливно-энергетическая база Европейской России: она концентрирует более 1/2 ее запасов топливных ресурсов (нефти, газа, угля, торфа, сланцев), 1/2 лесных и 40% водных ресурсов макрорайона. Крупные запасы горно-химического сырья (апатитов на Кольском полуострове и солей в Коми).Значительны ресурсы для цветной металлургии (нефелины, кианиты, бокситы, медно-никелевые руды), промышленности строительных материалов и черной металлургии (Карелия, Кольский полуостров). Близ Архангельска открыты крупные запасы алмазов (Ломоносовское месторождение) и ванадиевых руд в южной Карелии.

В районе Воркуты содержание рабочих обходится, по сравнению с Центральной Россией, в 2 – 2,5 дороже. Освоение природных ресурсов ведется в условиях вечной мерзлоты, заболоченности и сурового климата. Все это ограничивает развитие на Севере ряда отраслей обрабатывающей промышленности и земледелия в открытом грунте.

На территории Европейского Севера существуют две зоны концентрации ресурсов. Основная доля топливных ресурсов наряду с запасами соли и руд легких металлов концентрируется на Тимано-Печорской территории на северо-востоке района. Запасы нефти и газа особенно велики на побережье и на шельфе Баренцева моря.

Крупнейшие ресурсы фосфорсодержащего сырья, значительные запасы цветных, редких металлов, железной руды, слюды сосредоточены на северо-западе района – Кольско-Карельская территория. Повсеместно, за исключением Крайнего Севера, распространены лесные ресурсы и запасы торфа.

Северный район различается по составу полезных ископаемых на западе и востоке. На западе: железные руды, медно-никелевые руды, апатиты, нефелины, лесные ресурсы. На востоке: газ, нефть, уголь, бокситы, лесные ресурсы .

В последнее время говорят о возможности добычи руд различных цветных металлов на востоке, подготовлено к эксплуатации Холмогорское месторождение алмазов в Архангельской области. На западе района еще не до конца использован гидроэнергетический потенциал. Район наиболее перспективен для строительства приливных электростанций.

Развитию сельского хозяйства препятствуют небольшая продолжительность вегетационного периода и малоплодородные почвы.

Для значительной территории района характерны сложные северные условия, воздействие многих природных и связанных с ними экономических факторов, удорожающих и усложняющих хозяйственное развитие.


Население.

На крайнем Севере русское заселение (новгородская колонизация) привело к формированию особой этнической группы – поморов, занимавшихся промыслом рыбы и морского зверя. Позднее при московской (в значительной мере монастырской) колонизации русские заселяли берега рек близ скитов и монастырей, занимались сельским хозяйством, промыслами: пушным, рыбным, солеварением (известные купцы Строгановы).

С открытием беломорской торговли и созданием Архангельского порта бурно растут южные торговые базы: Вологда, Великий Устюг.

Второй крупный порт – Мурманск (Романов-на-Мурмане) создан в период Первой мировой войны. В советское время он стал базой Северного морского пути, рыбным портом и центром окружающих его баз Военно-Морского Флота.

Один из этапов заселения Севера связан с использованием труда заключенных (в сталинское время), добывавших природные ресурсы, прокладывавших транспортные пути (Беломоро-Балтийский канал, Печорская железная дорога и др.).

При небольшом населении и огромной территории на Севере самая низкая плотность населения в Западной зоне (4 человека на 1 км2). При этом она особенно низка в Ненецком автономном округе (0,3 человека на 1 км2).Наиболее интенсивно заселялась Мурманская область. С 1926 г., когда здесь проживало всего 32 тыс. человек, численность населения возросла в 30 раз, превысив 1,1 млн. человек. В то же время в небольшой полосе к югу – в Вологодской области - население сократилось почти на 400 тыс. человек, несмотря на быстрый рост городов Череповца и Вологды.

Для северных частей района по сравнению с южными характерна повышенная доля молодых возрастов, в то время как на вологодском юге намного выше процент лиц пенсионного возраста.

Большую часть прибывших на Север (где высока доля механического прироста населения) составляют мужчины. Ранее главным фактором привлечения работников на Север была повышенная оплата труда. В настоящее время с Европейского Севера начался отток населения, так как рост цен на Севере «съедает» повышенную оплату. Север нуждается в помощи. Во всех странах северные территории требуют больших дотаций государства. Кроме того, важно создание более благоприятных культурно-бытовых и жилищных условий для северян.

При резком преобладании русского населения на востоке района ¼ жителей составляют коми, на западе 10% - карелы. На севере живут ненцы и саами.


Хозяйство.

Северный район специализируется на производстве лесной продукции, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности, на производстве апатитового концентрата и сложных удобрений, на выпуске черных и цветных металлов. Вся эта продукция в значительной мере предназначена для межрайонного обмена и экспорта. В настоящее время для межрайонного обмена стала использоваться продукция топливной промышленности формирующегося на востоке нефтегазового комплекса.

На обширной территории района выделяется лесопромышленный комплекс, занимающий ведущее место в стране по лесозаготовкам, деревообработке, получению целлюлозы и бумаги. Здесь заготовляется 1/4 древесины России, производится более половины всей газетной бумаги страны и 1/5 часть пиломатериалов.

Развитию лесозаготовок способствует удобное экономико-географическое положение района по отношению к внутренним потребителям леса и внешнему рынку. Главные центры лесопиления и целлюлозно-бумажной промышленности – Архангельск, Сыктывкар, Кондопога. Район экспортирует лес и пиломатериалы. Заготовка древесины идет в бассейне Северной Двины, вдоль Беломорско-Балтийского канала, железных дорог Вологда – Архангельск, Котлас – Ухта.

Самым крупным центром лесопильной промышленности является Архангельск. Здесь распиловкой древесины и производством пиломатериалов занято 1,5 десятка крупных предприятий.

В Вологодской области крупные лесопильно-деревообрабатывающие комбинаты, такие, как Сокольский (Солдек), Харовский («Лесдок»), Монзенский (пос. Вохтога), располагают мощностями для комплексной переработки древесины, обеспечивающими максимальное использование древесного сырья. Они производят пиломатериалы, строительные и мебельные заготовки, комплексы сборных домов, и т. д.

Важной подотраслью деревообработки является фанерное производство. В Вологодской области на производстве фанеры специализируются два предприятия: Великоустюгский фанерный комбинат « Новатор» и Череповецкий фанерно-мебельный комбинат. Их продукция – листовая клееная фанера, шпон и гнуто-кпееные детали, используемые в производстве мебели – пользуется большим спросом.

В Череповце работает спичечная фабрика – ЗАО «Фэско». Она оснащена современным оборудованием и обеспечивает устойчивую, рентабельную работу.

Крупнейшим предприятием целлюлозно-бумажной промышленности региона и всей страны является Сыктывкарский лесопромышленный комплекс в Республике Коми. Он один производит 1/6 часть всей бумаги в стране.

В Архангельской области – три крупных целлюлозно-бумажных комбината: Котласский, Архангельский и Соломбальский. Самый большой из них – Котласский ЦБК. В составе комбината действует 6 производств, включая 22 самостоятельных цеха (общее число рабочих – 9 тыс. человек). Конечную продукцию комбината составляют товарная целлюлоза, офсетная бумага, тарный картон, древесно-волокнистые плиты.

В Республике Карелия – два крупных ЦБК: Кондопожский и Сегежский. ОАО «Кондопога» расположен в одноименном городе на берегу залива Онежского озера. Этот комбинат является крупнейшим производителем газетной бумаги, на его долю приходится 1/3 всей газетной бумаги в стране.

Сегежский комбинат – крупнейший производитель бумажных мешков для сыпучих грузов: цемента, минеральных удобрений и т. п.

Кроме двух крупных ЦБК, в Карелии работает три узкоспециализированных предприятия данной отрасли. Во-первых, это целлюлозный завод, расположенный в г. Питкяранта. Он выпускает товарную целлюлозу и входит в десятку лидеров по ее производству в стране. В Питкярантском районе размещается Ляскельский бумажный завод, выпускающий бумагу для обоев, оберточную и упаковочную бумагу. В г. Суоярви работает картонная фабрика (АО «Картонтара»).

В составе Северного лесопромышленного комплекса имеются предприятия, осуществляющие лесохимическое и гидролизное производство. Гидролизные предприятия из отходов деревообработки выпускают этиловый спирт и кормовые дрожжи, применяемые в животноводстве. Предприятиями этой подотрасли являются Сокольский гидролизно-дрожжевой завод и гидролизный завод в г. Онеге (Архангельская обл.). Продукция гидролиза древесины выпускается в Архангельске, продукты лесохимической и биохимической переработки производит Котласский ЦБК. В Вологде работает старый лесохимический завод. Его основным сырьем является живица, собираемая с сосновых деревьев в химлесхозах области. При переработке ее получают канифоль, скипидар и пр. продукты.

В конце 1990-х г.г. на первое место вышла черная металлургия, имеющая на территории района все стадии производства. Руда добывается в Мурманской области и Карелии, уголь в Республике Коми, а производство металла сосредоточено на крупнейшем в стране предприятии «Северсталь» в Череповце.

Завод «Северсталь» занимает площадь в 15 км2, в его состав входят многие десятки цехов, фабрик, производств и служб, на них трудятся более 40 тыс. человек. Завод выпускает экономичную продукцию. Это объясняется большой мощностью завода, использованием чистого (без вредных для металлургов примесей) сырья и топлива, металлургического лома, получаемого из Санкт-Петербурга, Москвы, городов верхней Волги. Мощность завода увеличилась с вводом в строй Костомукшского горно-обогатительного комбината, построенного совместно с Финляндией (ОАО «Карельский окатыш»).

Разнообразную конечную продукцию комбината выпускают многочисленные прокатные станы. Выпускается холоднокатаный лист различного назначения, листовая сталь с антикоррозийным покрытием, электротехнические стали, сортовой прокат широкого сортамента. Имеется комплекс прокатных станов для выпуска гнутых профилей и конструкционных труб различного сечения.

К черной металлургии относятся такие вспомогательные производства, как добыча флюсовых материалов, изготовление огнеупоров. В Вытегорском районе Вологодской области находится крупнейшее в стране Белоручейское месторождение флюсовых известняков.

Они используются в качестве добавок-флюсов при выплавке чугуна и стали и поэтому необходимы в большом количестве. Перевозка известняков в Череповец осуществляется водным путем по Волго-Балту, с этой целью в поселке Белый Ручей построен современный грузовой причал. Белоручейское месторождение очень перспективное. Оно может стать комплексной сырьевой базой для «Северстали», поставляющей не только флюсовые известняки, но и ценные для металлургов доломиты, формовочные пески, огнеупорные глины.

Цветная металлургия представлена предприятиями в Мончегорске (медно-никелиевый комбинат на рудах месторождений Кольского полуострова) и Никеле. На нефелинах Кольского полуострова и бокситах Архангельской области работает алюминиевый завод в г. Надвоицы.

Горно-металлургический комбинат «Печенга-никель» осуществляет добычу, обогащение и первоначальнуб термическую обработку.

Горно-металлургический комбинат «Северо-никель» в Мончегорске выполняет полный цикл переработки медно-никелевых руд, включая выплавку чистых металлов. Комплексное использование природного сырья проявляется в масштабной утилизации отходов, в первую очередь сернистых газов: ядовитый сернистый газ улавливается и специальный цех перерабатывает его в ценный для народного хозяйства продукт – серную кислоту. Из отходов получают также минеральную вату, выпускают термоизоляционные плиты.

Перспективным направлением должна стать алмазодобывающая промышленность. В Архангельской области обнаружена и ведется подготовка к разработке Поморской группы месторождений алмазов. Богатейшее из них Ломоносовское месторождение (100 км к северу от Архангельска), промышленные запасы которого оцениваются в 12 млрд. долларов, содержит алмазы высокого качества.

Поиск алмазов ведется и на северо-востоке Вологодской области. Проводимые на Илезской возвышенности предварительные геолого-разведочные работы подтверждают предположение о наличии в Вологодской области крупного месторождения алмазов.

Химическая промышленность. Конечные стадии химической промышленности сосредоточены в Череповце (азотные и сложные удобрения), а добыча апатитов (сырье для фосфорных удобрений) в Мурманской области.

Запасы ценного фосфоросодержащего сырья в Мурманской области имеют мировое значение. Только Хибинское месторождение содержит более 10 млрд. тонн апатитовых руд, другим крупным месторождением является Ковдорское, где апатитовые руды выступают полезным ископаемым, сопутствующем железной руде.

Крупнейшим центром химической промышленности стал город Череповец. В его составе три крупных производителя химической продукции: акционерные общества «Аммофос», «Азот» и коксохимическое производство «Северстали».

ОАО «Аммофос» - современный гигантский химический комбинат, отвечающий мировым стандартам. По оценкам отечественных и зарубежных специалистов ОАО «Аммофос» - лучшее предприятие по производству минеральных удобрений в РФ. Производство в «Аммофосе» основано на апатитовых концентратах Кольского полуострова и серном колчедане Урала.

Основная продукция предприятия – сложные и комплексные минеральные удобрения. Они поставляются сельскохозяйственным предприятиям всей страны. Большим спросом продукция «Аммофоса» пользуется и на зарубежных рынках.

Второе крупное предприятие химической промышленности в Череповце – АО «Азот». Главной продукцией «Азота» является аммиак и аммиачная селитра – ценное азотное удобрение для сельского хозяйства.

Еще одним крупным производителем химической продукции в Череповце является коксохимическое производство ЧМК. Его основное назначение – изготовление кокса, необходимого для выплавки чугуна в домнах.

Топливно-энергетический комплекс. На Европейском Севере России находится одна из самых перспективных нефтегазоносных провинций – Тимано-Печорская (территория Республики Коми и Ненецкого автономного округа), огромными запасами нефти и газа располагает шельф Баренцева моря. Здесь же расположен крупнейший в Европейской части страны Печорский угольный бассейн, имеются запасы торфа, горючих сланцев и гидроэнергоресурсы.

В пределах Тимано-Печорской провинции к настоящему времени открыты более 70 нефтяных, газовых, газоконденсатных и нефтегазовых месторождений. Освоено из них меньше четверти, прежде всего на территории Республики Коми. Добыча нефти в районе Ухты началась еще в первой половине 18 века. Активизировалась она в 1970-80-х гг., когда были открыты и освоены крупные Усинское, Возейское, Баганское и др. месторождения.

Основные перспективы развития нефтедобычи в Тимано-Печорской провинции связаны с освоением месторождений на территории Ненецкого автономного округа, в безлюдных, лишенных транспортных путей районах, находящихся за Полярным кругом и характеризующихся крайне суровыми природными условиями. Разведанные прогнозные ресурсы оцениваются здесь в 1,2 млрд. т. нефти.

Тимано-Печорская нефтегазоносная провинция включает континентальный шельф акваторий Баренцева и частично Карского морей Северного Ледовитого океана. Его запасы – крупный резерв развития отечественной нефтедобывающей промышленности. Учтенные балансовые запасы углеводородного сырья составляют здесь 3,2 млрд. т нефти и газового конденсата и 3,9 трлн. куб. м газа, а потенциальные ресурсы оцениваются в 87 млрд. усл. Т. Освоение этих ресурсов – перспективная и широкомасштабная хозяйственная задача. На ее решение направлена федеральная программа «Шельф», предусматривающая создание высокотехнологичных установок, машин и оборудования для морской добычи нефти, газа и освоения углеводородных месторождений на континентальном шельфе Арктики.

В 2002 году началось освоение двух месторождений в Печорской губе Баренцева моря, вблизи его побережья – Варандей-море и Медынь-море. Для отгрузки нефти в бухте Варандей созданы оригинальные сооружения – подводный перегрузочный комплекс с подходящим к нему подводным трубопроводом. Владельцем погрузочного терминала и дюкера является Мурманское морское пароходство, которое запатентовало идею этого сооружения, не имеющего аналогов во всем мире.

Крупнейшим нефтепроводом является магистраль Уса – Ухта – Ярославль, подающая сырье для переработки на Ярославский НПЗ. Источником является в основном нефть Усинского и Возейского месторождений, на которые приходится более 80% добычи нефти всего региона.

Крупные проекты намечаются на севере. В Мурманске планируется постройка трубопроводной системы, предназначенной для транспортировки нефти Западной Сибири и Тимано-Печорской провинции. Этот проект по транспортировке и вывозу морским путем через заполярные порты нефти и сжиженного газа на экспорт получил название «Северные ворота».

Нефтепереработка представлена предприятием в Ухте. Ухтинский НПЗ, контролируемый «Лукойлом», перерабатывает как тяжелую, так и обычную нефть. Из тяжелой нефти вырабатываются тракторный керосин, мазут, битум, высокоценные технические масла. Завод выпускает также автомобильный бензин и дизельное топливо летних и зимних сортов. Предприятию требуется реконструкция, переход на более глубокую переработку сырья.

Строительство нового НПЗ планирует под Мурманском концерн «Лукойл». Этот проект увязывается с направлениями транспортировки нефти ледокольно-танкерным флотом из Печорской губы и по будущей Мурманской трубопроводной системе. Проектная мощность этого завода определяется в 3 млн. т. Он сыграет важную роль в снабжении нефтепродуктами Мурманской и Архангельской областей, отдаленных от старых НПЗ.

На Севере будут построены и мини-заводы по переработке нефти. Первый такой мини-завод для обеспечения качественным дизельным топливом строит в Тимано-Печорской провинции компания «Северная нефть». В Вологодской области рассматривается возможность строительства мини-НПЗ в одном из районов, прилегающих к трассе нефтепровода Ухта – Ярославль.

Газовая промышленность – быстро развивающаяся отрасль ТЭК. Тимано-Печорская провинция и шельф Баренцева моря содержат богатые запасы природного газа. Ряд месторождений газа в Республике Коми эксплуатируется уже несколько десятилетий. Основные объемы добычи приходятся на Вуктыльское месторождение (правобережье средней Печоры), оно дает почти 90% газа, добываемого в республике. Добычу, транспортировку и доставку потребителям «голубого топлива», а также его переработку на специальных заводах осуществляет в нашей стране единое централизованное государственное объединение – ОАО «Газпром».

В центральной части Баренцева моря, в 600 км. От Кольского полуострова, открыто Штокмановское месторождение с разведанными запасами 3 трлн. куб. м газа. Одно это месторождение способно давать 50 млрд. куб. м природного газа в год. Однако его освоение сопряжено с техническими трудностями (удаленность от материка, большая глубина моря – 300 м, сложные ледовые условия) и потребует крупных капиталовложений.

Важнейшие направления развития газовой промышленности в Северном регионе связаны с расширением сети магистральных газопроводов, по которым транспортируется собственный газ с промыслов «Севергазпрома» и осуществляется транзит западно-сибирского газа. Самая первая нитка газопровода Вуктыл – Ухта – Торжок получила название «Сияние Севера».

В настоящее время протяженность газотранспортной системы «Севергазпрома» составляет более 9 тыс. км. Она обеспечивает бесперебойную поставку около 80 млрд. куб. м природного газа в год. Часть этого газа реализуется непосредственно в регионах, по которым проходит магистраль: в Республике Коми, Архангельской, Вологодской, Ярославской областях.

Ведется строительство нескольких крупных ответвлений газовой магистрали. Во-первых, это газопровод Нюксеница – Архангельск протяженностью более 500 км. Газопровод подаст в Архангельск и прилегающие к трассе районы Архангельской области 7 млрд. куб. м в год природного газа, который должен снизить экологическую нагрузку и уменьшить многолетний дефицит топлива в этом районе.

В Республике Коми создание 2-й нитки газопровода-отвода Микунь – Сыктывкар обеспечит стабильное снабжение газом столицы республики. В Карелии в 2003 году планируется закончить строительство газопровода Петрозаводск – Кондопога.

В конце 2002 г. «Газпром» принял решение о начале реализации крупномасштабного проекта – создания Северо-Европейского газопровода. Он пройдет по дну Балтийского моря в Германию, с отводами в Финляндию, Швецию, Данию и далее с отдельным участком до Великобритании.

Переработка газа осуществляется на Сосногорском ГПЗ. Традиционная продукция завода – технический углерод (сажа), используемый в резинотехнической промышленности, производстве пластмасс в качестве наполнителя и как пигмент для лакокрасочных материалов. В составе завода работает цех резинотехнических изделий.

Угольная промышленность сложилась на базе Печорского угольного бассейна, самого крупного в Европейской части страны. Особое значение имеют здесь Воркутинское и Воргашорское месторождения коксующихся углей, являющиеся сырьевой базой Череповецкого металлургического комбината. В южной части Печорского бассейна, на Интинском месторождении, добываются энергетические угли.

В Печорском угольном бассейне на трех месторождениях в настоящее время эксплуатируется 12 шахт и 5 обогатительных фабрик. Коксующиеся угли поставляются в Череповец, Липецк, Москву, а энергетические угли реализуются в основном в пределах Северо-Запада и Центра. Крупнейшими угледобывающими предприятиями являются объединение «Воркутауголь», включающее 6 шахт, и шахта «Воргашорская».

В состав топливной промышленности Северного района входят предприятия сланцевой и торфяной промышленности.

Первые в районе торфобрикетные заводы построены в Вологодской и Архангельской областях. В Вологодской области уже несколько лет такой завод работает в пос. Чагода, в пос. Кадуй аналогичое предприятие открылось в 2003 г.

В 2002 г. Торфобрикетный завод пущен в эксплуатацию в г. Сольвычегодске Архангельской области. Его мощность – 10-12 тыс.т брикета в год, а вся продукция предназначена для перевода городских котельных Сольвычегодска с угля на торф.

Электроэнергетика – важнейшая составная часть ТЭК. Наиболее крупными тепловыми электростанциями Северного района являются Печорская и Череповецкая ГРЭС. Во всех крупных городах работают теплоэлектроцентрали, обеспечивающие промышленность и жилые кварталы электроэнергией и теплом. Гигантский потребитель электроэнергии – Череповецкий металлургический комбинат – является и крупным ее производителем. Более чем на 40% комбинат обеспечивает потребности в электроэнергии собственным производством. Для этого созданы две большие ТЭЦ и утилизационные электростанции, работающие на вторичных энергоресурсах.

Атомная энергетика представлена на Севере крупной Кольской АЭС. Она действует на юге Мурманской области (г. Полярные Зори). Четыре ее энергоблока имеют общую мощность 1,8 млн. кВт и свой ресурс уже исчерпали. Планируется выведение их из эксплуатации и замещение тремя более мощными блоками нового поколения. Фактически создается новая Кольская АЭС-2, размещаемая на другой площадке, в 8 км от действующей атомной станции.

Определенную роль в электроэнергетике Северного региона играют гидроэлектростанции. Большое значение для гидроэнергетического использования имеют небольшие порожистые реки Карелии и Кольского полуострова, полноводные, имеющие большие перепады высот и хорошо зарегулированные озерами. В Мурманской области действуют каскады ГЭС на реках Нива, Тулома, Ковда и др. (всего в области 17 гидроэлектростанций). В Вологодской области гидроэнергостроительство осуществлялось только в комплексе с водохозяйственным и транспортным строительством. Так, в составе гидроузлов Волго-Балтийского водного пути были созданы и успешно функционируют три гидроэлектростанции (две в Вытегорском районе и одна в поселке Шексна). Самая крупная из них – ГЭС Шекснинского гидроузла, мощностью 84 тыс. киловатт.

В Мурманской области действует опытная приливная электростанция небольшой мощности – Кислогубская ПЭС. Она представляет первую и пока единственную в России электростанцию, использующую энергию морского прилива.

В Мурманской и Архангельской областях реализуется проект, предусматривающий сооружение 9 ветроэнергетических установок мощностью по 10 кВт каждая.

В разных районах Северного региона строятся и проектируются мини-ТЭЦ на местном топливе. В г. Сортавала Республики Карелии такая станция будет работать на торфе. В Вологодской области за счет средств федерального бюджета строятся две мини-ТЭЦ на древесных отходах: в гг. Вытегре и Харовске. Такая же станция проектируется для Великого Устюга. Строительство ТЭЦ на отходах деревообработки планируется также в поселке Каменка Архангельской области, расположенном на берегу Мензенской губы. Она станет совместным российско- норвежским проектом, осуществляемым в рамках приграничного сотрудничества стран Евро-Арктического региона.

Машиностроение. В Северном экономическом районе эта отрасль не относится к числу ведущих отраслей промышленности, но территориально распространена.

Центрами морского судостроения на Севере являются Мурманск, Архангельск и Северодвинск. В Северодвинске, который до 1990 г. Был закрытым городом, - два крупнейших в стране предприятия ВПК: «Севмашпредприятие» и «Звездочка», осуществляющие выпуск и ремонт атомных подводных лодок.

На верфях Архангельска производят разнопрофильные суда: промысловые, служебно-разъездные, лихтеры и т. п.

Речное и озерное судостроение представлено целым рядом предприятий в Петрозаводске, Череповце, Великом Устюге, Котласе, Сыктывкаре, Печоре и других населенных пунктах. В связи с отсутствием заказовмногие из них испытывают в настоящее время трудности.

Тракторное строение представлено Онежским тракторным заводом в Петрозаводске. Он производит трелевочные тракторы для лесозаготовительной промышленности – «Онежец» (гусеничные и колесные).

В 1995 г. В Вологде было налажено производство троллейбусов. Выпускает их предприятие «Транс-Альфа». Оно осваивает выпуск специализированных разновидностей машин: низкопольных троллейбусов и троллейбусов с автономным ходом, которые могут преодолевать расстояние до 5 км без электричества.

Самым крупным промышленным предприятием Вологды является ЗАО «Вологодский подшипниковый завод». Завод оснащен прогрессивным оборудованием и осуществляет производство на основе современных высокопроизводительных технологий. Продукция завода – шариковые подшипники – важное комплектующее изделие при изготовлении автомобилей, станков, сельскохозяйственных, строительных и транспортных машин.

Соломбальский машиностроительный завод ( г. Архангельск) специализируется на лесозаготовительной технике. Основным видом его продукции являются гидроманипуляторы, предназначенные для механизации работ на лесосеках и нижних складах леспромхозов. Они монтируются на различные транспортные средства (колесные тракторы, грузовые автомобили). Конструкция и прочность манипуляторов, изготовленных Соломбальским машзаводом, соответствует требованиям стандартов европейских стран, они комплектуются гидравликой лучших мировых производителей. При их конструировании был обобщен опыт работы манипуляторов в скандинавских странах и в северных таежных условиях России.

Оборудование для лесопильной промышленности выпускает завод «Северный коммунар» (г Вологда). Это единственное предприятие в стране, производящее двухэтажные лесопильные рамы. Станки, автоматические линии, технологическое оборудование для деревообрабатывающей промышленности производят Петрозаводский станкостроительный завод, вологодский «Станкозавод». Поставщиками сельскохозяйственной техники являются Бываловский машиностроительный завод (г. Вологда), вологодский машиностроительный завод (бывший «Мясомолмаш») – одно из немногих в России предприятий, специализирующихся на выпуске машин и оборудования для молочной и мясоперерабатывающей промышленности.

Машиностроительные заводы г. Ухты выпускают башенные строительные краны в северном исполнении, санные тяжеловозы для транспортировки буровой техники, машины для изоляции газопроводных труб, аппаратуру для газокомпрессорных станций. Механический завод в Кандалакше поставляет в рыбную отрасль машины и механизмы, промысловое вооружение, оборудование для рыборазводных предприятий, в т. ч. инкубаторы для вызревания рыбной икры.

Новое крупное машиностроительное предприятие – «Северстальмаш» (10 тыс. работников) возникло в 2002 г. в Череповце. Оно образовано из 15 ремонтных цехов ЧМК и стало самостоятельной дочерней компанией «Северстали». «Северстальмаш» будет развиваться в трех направлениях: инжиниринг, сервис и создание нового высокотехнологичного оборудования.

Транспортный комплекс представлен всеми видами транспорта. Основная проблема связана с тем, что большинство линий сообщения имеют субмеридиональное простирание, поэтому внутрирайонные связи затруднены. Большинство потоков грузов направлено на юг в более развитые районы (нефть, газ, уголь, апатиты и нефелины, лес, рыба) или же к основным портам района (Архангельск, Мурманск), а также в порт Санкт-Петербурга. В перспективе железнодорожная сеть расширяется за счет строительства нового выхода с Урала (Пермь - Кудымкар – Сыктывкар – Карпогоры – Архангельск).

Морской транспорт переживает этап интенсивного развития. В Северном экономическом районе – два крупнейших торговых порта: Архангельский и Мурманский. На Белом море имеются порты в Кандалакше, Беломорске и некоторых других городах.

Архангельский порт – старейший порт страны, с давних пор обеспечивающий торговые связи России с Западом. Архангельск является портом круглогодичной навигации (которая обеспечивается ледокольным флотом). Для бесперебойного функционирования порта проводятся также дноуглубительные работы на подходных каналах. Причалы трех районов порта принимают суда с разной осадкой и длиной.

АО «Архангельский морской торговый порт» - многопрофильный порт. В значительной степени он занимается перегрузкой продукции ЛПК, отправляемой на экспорт.

Мурманский порт расположен в глубоковдающемся в побережье Баренцева моря глубоководном Кольском заливе. Мурманск – крупнейший торговый порт, отправная база Северного морского пути и крупнейший рыбный порт страны. Побережье Кольского полуострова омывает теплое Северо-Атлантическое течение, что делает порт открытым для свободного плавания в течение всего года. Большие глубины у причалов исключают какие-либо ограничения по осадке судов, позволяют принимать и обрабатывать современные транспорты любых размеров и делают Мурманск самым перспективным портом России.

Значительная часть морских перевозок осуществляется отечественным флотом. На Севере работает крупнейшее Мурманское морское пароходство, в составе которого свыше 60 транспортных судов, 10 крупных ледоколов, в т. ч. 7 атомных. Пароходство обслуживает заграничные линии и обеспечивает перевозки по Северному морскому пути.

Речной транспорт традиционно был широко развит на Севере России. Этому способствует густая речная сеть, в которую входят крупные реки – Печора, Северная Двина, Вычегда, Нева, Свирь и др., а также крупнейшие озера – Ладожское и Онежское. Большое значение имеют построенные в разные годы искусственные водные пути – каналы. Волго-Балтийский водный путь имеет общую протяженность – от Невских ворот Петербургского морского порта до Рыбинского гидроузла – в 1003 км. Эта водная система обеспечивает проход крупнотоннажных судов из Волжского бассейна на Балтику и Беломоро-Балтийский канал.

Построенный в 1960-х годах Волго-Балт – глубоководный путь с 7 большими шлюзами – заменил старинную Мариинскую систему.

Беломоро-Балтийский канал проходит от Онежского озера до Белого моря по территории Карелии. Его протяженность от пос. Повенец на Онежском озере до г. Беломорска – 227 км.

Основные грузопотоки по Беломоро-Балтийскому каналу осуществляется по маршрутам Петербург – Архангельск и Кандалакша – Череповец судами смешанного плавания. Маршрут Кандалакша – Череповец освоен сухогрузами и теплоходами серийного типа «Нефтерудовоз», перевозящими из Мурманской области железорудный и апатитовый концентраты. Кандалакшский порт располагает для этого специализированными перегрузными комплексами.

Перспективы речного транспорта в немалой степени связаны с развитием портового хозяйства. Крупнейшим речным портом на Волго-Балте является Череповец. Поставка сырья и отгрузка продукции гигантских череповецких предприятий в значительной степени осуществляется дешевым речным транспортом. В Череповце функционируют три речных порта: порт общего пользования системы Северо-Западного речного пароходства и промышленные порты «Северстали» и «Аммофоса». В промышленном порту ЧМК построен пирс для приема железорудного концетрата и известняка с грузооборотом более 2 млн. т в год.

Портовое хозяйство Северного (г. Архангельск), Печорского речных пароходств, испытывающих значительные финансовые трудности, требует серьезной реконструкции. Эти пароходства, работающие в суровых северных условиях, с короткой навигацией, сталкиваются также с серьезными проблемами, возникающими из-за обмеления рек.

Автомобильный транспорт. В восточной части региона, в Республике Коми, в Ненецком АО, густота автодорожной сети очень низкая, и строительство новых дорог здесь жизненно важно. Большое значение будет иметь строящаяся автотрасса Усинск – Нарьян-Мар. Планируется сооружение автомобильных подходов ко многим нефте- и газопромыслам осваиваемых в этом районе месторождений Тимано-Печорской првинции. Предусмотрено и развитие связей этих районов с автодорожной сетью страны. Будет реконструироваться дорога Сыктывкар – Киров, введена в эксплуатацию трасса, которая соединит Визингу (Республика Коми) с Котласом Архангельской области и обеспечит выход автотранспорту из Республики Коми через Великий Устюг и Вологду на запад.

Воздушный транспорт. В районах Крайнего Севера авиация часто – единственный вид транспорта. Крупные аэропорты действуют в наиболее отдаленных центрах региона – Мурманске, Архангельске, Сыктывкаре.

В Архангельской области действует крупнейший в России ракетно-космический центр в Плесецке. В состав космодрома входит комплекс «Рокот», осуществляющий коммерческие запуски баллистических ракет, доставляющих искусственные спутники на околоземную орбиту. Комплекс Эксплуатируется совместным российско-германским предприятием «Еврокот», он предназначен для запуска космических аппаратов массой до 2 тонн.

Промышленность строительных материалов – повсеместно распространенная отрасль. Поэтому почти везде производится кирпич, работают предприятия, изготавливающие железобетонные изделия и конструкции.

Построенный в 1980-х годах крупный Череповецкий завод силикатного кирпича в течение всего последнего десятилетия поставлял силикатный кирпич в качестве главного стенового материала на строительство жилья в Вологде и Череповце.

На Севере работает ряд предприятий цементной промышленности. В Архангельской области цемент получают при переработке известняков Савинского месторождения. В Республике Коми цементный завод действует в Воркуте.

Стекольная промышленность. На западе Вологодской области, в Чагодощенском районе, где имеются запасы кварцевого песка, работают три старых стекольных завода. Кроме них, в г. Харовске работает стекольный завод «Заря». Он был основан в 1903 г. В настоящее время завод является поставщиком аккумуляторных сосудов и химических бутылей.

В г. Сокол действует завод «Трубка», выпускающий керамические дренажные трубки, построенный в свое время по известной программе «Нечерноземье» с целью обеспечения мелиоративных работ.

Повсеместно распостранены заготовка и первичная обработка минерально-строительного сырья (песка, гравия, щебня). Кольско-Карельский регион, Республика Коми обладают уникальными запасами строительного и облицовочно- декоративного камня (гранитов, гнейсов, мрамора и др.). Мрамор и граниты, добываемые в окрестностях г. Сортавала (Карелия), использовались при строительстве дворцов и соборов Петербурга. Особой славой пользуются серые сердобольские граниты (Сердоболь – старое название Сортавалы). Мрамор добывает Рускеальский мраморно-известковый завод. Рускеальским мрамором облицованы Исаакиевский собор, Мраморный дворец, выполнены полы Казанского собора.

Крупным центром добычи и обработки минерального сырья является Кондопога. Здесь разрабатывается месторождение шунгизитовых сланцев, перерабатываемых на специализированном Шунгизитовом заводе (шунгизит – заполнитель для легкого бетона). В Кондопоге работают предприятие «Карельский камень», выпускающее облицовочные изделия из гранита и мрамора, Завод камнелитных изделий и минерального сырья.

На севере Карелии разрабатывается месторождение пегматитов и смолы-мусковита. Обработка пегматитов осуществляется в Кондопоге (этот материал является ценным сырьем для стекольной и фарфорово-фаянсовой промышленности). Слюдяная фабрика функционирует в Петрозаводске.

Агропромышленный комплекс развит слабо, хотя исторически это был важнейший район российского молочного животноводства и маслоделия. Льноводство характерно на юге, а оленеводство – в тундровой зоне.

В Северных районах – в Ненецком АО, на севере Республики Коми, в Мурманской области – в районах распространения тундровой и лесотундровой растительности главной отраслью сельского хозяйства является оленеводство. Это достаточно доходная отрасль, т. к. затраты труда в нем невелики (олени круглосуточно содержатся на пастбищах). Оленеводство дает мясо, в основном для местного населения, и шкуры. Все стадо оленей Европейского Севера составляет около 400 тыс. голов.

В Карелии, Архангельской области распространено клеточное звероводство – искусственное разведение пушных зверей (песец, норка). В лесных и таежных районах ведется промысловая охота, на Белом море сохраняется зверобойный промысел.

Важнейшим звеном АПК выступает пищевая промышленность. В Северном экономическом районе наиболее крупным производителем продукции пищевой промышленности является Вологодская область. Особенно велико значение предприятий молочной промышленности (всего их в области 22), выпускающих сливочное масло, сгущенное молоко, сыр, и т. п. Крупным предприятием этой отрасли являются Вологодский и Череповецкий молочные комбинаты, компания «Северное молоко» (г. Грязовец), Сухонский молочно-консервный завод в г. Соколе, Шекснинский маслозавод, сыродельный комбинат в г. Устюжне и др. На предприятиях области производится знаменитое вологодское масло.

Большим экономическим достижением явилось создание в Вологде совместного с Германией предприятия «Вологда – Крюгер», крупного современного завода по производству детского питания.

Важным сектором является рыбная промышленность. В Мурманской, Архангельской обл., в Ненецком АО это ведущая отрасль пищевой промышленности, основывающаяся на морском лове рыбы. В Мурманской обл. ассоциация «Севрыба» включает в себя 350 предприятий рыбной промышленности. В Нарьян-Маре работает Печорский рыбоперерабатывающий комбинат, добычу рыбы ведут многочисленные рыболовецкие колхозы.

В Архангельске работает крупное рыбодобывающее предприятие – Архангельская база тралового флота. В ее составе – 25 судов, обширная береговая инфраструктура для их обслуживания и рыбоперерабатывающий завод. В подразделениях базы заняты 3,5 тысячи работников. Предприятие обеспечивает высокие показатели рыбодобычи, но также испытывает финансовые трудности.

На Севере традиционно представлена меховая промышленность. В Вологде работает овчинно-меховая фабрика, выпускающая меховые пальто, дубленки, шубы из натуральной овчины, в В. Устюге – щетинно-щеточная фабрика, выпускающая кисти и щетки из натурального сырья.

Особое место занимает Вологодское пушно-меховое предприятие. НА предприятие из Вологодской, Архангельской, Мурманской и др. областей, из Республики Коми поступает продукция охотничьих промыслов и звероводческих хозяйств. Пушнина диких зверей – куницы, соболя, белки, рыси и т. п. – здесь сортируется, формируется в партии и реализуется меховым фабрикам Москвы, Петербурга и др. городов страны.

Русский Север издавна славится художественными промыслами. Далеко за пределами Вологодской области известны произведения мастеров кружевоплетения «Снежинка». Не меньшую популярность имеют и изделия с чернением по серебру, выполняемые великоустюгским заводом «Северная Чернь».


2. Городское и сельское население. Урбанизация.


Население России живет в населенных пунктах, которые подразделяются на города, поселки городского типа, рабочие поселки и сельские населенные пункты. Городом в нашей стране считается населенный пункт, занятия большинства жителей которого не связаны непосредственно с сельским хозяйством и функции которого определяются его промышленным развитием, задачами обслуживания прилегающего района, развитием транспортных связей и т. д.

Городскими поселениями считаются населенные пункты, утвержденные законодательными актами в качестве городов и поселков городского типа (рабочих, курортных и дачных поселков). Все остальные населенные пункты считаются сельскими.

В категорию городов РФ, как правило, входят населенные пункты с числом жителей не менее 12 тыс. человек. Но порядок и критерии отнесения к городам по регионам РФ могут быть различными. В России насчитывается свыше тысячи городов и двух тысяч поселков городского типа.

Российская Федерация – государство высоко урбанизированное, доля городского населения составляет 73%. Причем в городах с населением свыше 1 млн. жителей проживает 23% всех горожан; в городах с населением от 500 тыс. человек до 1 млн. человек – 12,8%; с населением от 100 до 500 тыс.человек – 27,2%; с населением до 100 тыс. человек – 25,2%. А также 11,3% городского населения РФ проживает в поселках городского типа.

В настоящее время в России насчитывается 13 городов-миллионеров и более 20 городов с населением от 500 тыс. до 1 млн. жителей. Города с населением более 1 млн. человек это – Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Новосибирск, Казань, Волгоград, и т. д.

Характер расселения сельского населения России различается по природным зонам в зависимости от условий для хозяйственной деятельности, обычаев и традиций проживающих в тех регионах народностей. Представлены деревни, станицы, хутора, аулы, временные поселения охотников и оленеводов и т. д. Средняя плотность сельского населения России – примерно 2,2 человека на 1 км2 . Самая высокая плотность сельского населения наблюдается в Южной России и Предкавказье.


Список литературы.


  1. Родионова И. А., Бунакова Т. М. Учебно-справочное пособие по географии. Экономическая география. Московский лицей. – 672 с. – 1999.

  2. География: справочное пособие для старшеклассников и поступающих в вузы. – М.: АСТ – ПРЕСС ШКОЛА, 2002. – 656с.

  3. География: Пособие для поступающих в вузы / В. П. Максаковский, И.И. Баринова, В. П. Дронов и др. – М.: Дрофа, 2003. – 480 с.: ил., карт.

  4. Даньшин А. И., Марченко Н. А., Низовцев В. А. Готовимся к экзамену по географии. Физическая и экономическая география России. – М.: Айрис – пресс, 2003. – 288 с.: ил.

  5. Перепеченко В. П. Экономика Северо-Запада. – Вологда: «Академия», 2004. – 175 с.: ил.



Случайные файлы

Файл
27360.rtf
131667.rtf
93566.rtf
LEN_BLOC.DOC
30984-1.rtf