Требование к местам погрузочно-разгрузочных работ (4362)

Посмотреть архив целиком










Реферат на тему:

«ТРЕБОВАНИЕ К МЕСТАМ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ»



Места производства погрузо-разгрузочных работ должны иметь основание, обеспечивающее устойчивость подъемно-транспортного оборудования, складируемых материалов и транспортных средств (ровное твердое покрытие, уклон не более 50).

На площадках для укладки грузов должны быть обозначены границы штабелей, проходов и проездов между ними. Не допускается размещать грузы в проходах и проездах.

Ширина проездов должна обеспечивать безопасность движения транспортных средств и подъемно-транспортного оборудования.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды, должны иметь достаточное естественное и искусственное освещение в соответствии со строительными нормами и правилами.

Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия светильников на работающих. Типы осветительных приборов следует выбирать в зависимости от условий среды, свойств и характера перерабатываемых грузов.

Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны быть обеспечены санитарно-бытовыми помещениями и доброкачественной питьевой водой.

Площадки производства погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать требованиям пожарной безопасности по ГОСТ 12.1.004-85, а также строительным нормам и правилам.

Температуру наружного воздуха и силу ветра в данном климатическом районе, при которых следует прекращать производство работ на открытом воздухе или устраивать перерывы для обогревания рабочих, устанавливает администрация предприятия в соответствии с действующим законодательством.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны быть оснащены необходимыми средствами коллективной защиты и знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026-76.

Движение транспортных средств в местах погрузочно-разгрузочных работ должно быть организовано по транспортно-технологической схеме с установкой соответствующих дорожных знаков по ГОСТ 10807-78, а также знаков, принятых на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.

Температура, влажность, скорость движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений, а также содержание вредных веществ в местах производства погрузочно-разгрузочных работ - по ГОСТ 12.1.005-76; уровни шума и вибрации на рабочем месте – по ГОСТ 12.1.003-83 и ГОСТ 12.1.012-78.

Для перехода работающих по сыпучему грузу, имеющему большую текучесть и способность засасывания, следует устанавливать трапы или настилы с перилами на всем пути передвижения.

Проходы и рабочие места должны быть выровнены, и не иметь ям, рытвин. Зимой проходы должны быть очищены от снега, а в случае обледенения посыпаны песком, шлаком или другими противоскользящими материалами.

Для прохода (подъема) на рабочее место должны быть предусмотрены тротуары, лестницы, мостики, трапы, отвечающие требованиям безопасности (между рядами штабелей должны быть проходы шириной не менее 1,25 м, а ширина основного прохода - не менее 3м).

Укладка материалов производится с учетом их массы и способности деформироваться под влиянием массы вышележащего груза. Чем тяжелее материал, тем меньше должна быть его высота, чтобы обеспечить устойчивость, облегчить и обезопасить складирование и отпуск материалов.

Складирование материалов, конструкций и оборудования должно осуществляться в соответствии с требованиями стандартов или технических условий на материалы, изделия, оборудование. Способы укладки грузов предусматривают: безопасность работающих; устойчивость штабелей, пакетов; механизацию погрузочно-разгрузочных работ; возможность применения средств защиты и пожарной техники; соблюдение требований к охранным и опасным зонам. Подкладки и прокладки в штабелях складируемых материалов и конструкций следует располагать в одной вертикальной плоскости. Толщина прокладок должна быть больше высоты выступающих монтажных петель не менее чем на 0,02 м. Между штабелями (стеллажами) на складах должны быть проходы шириной не менее 1м и проезды, ширина которых обеспечивает прохождение транспортных средств и производство погрузочно-разгрузочных работ с учетом средств механизации.

При массе грузов более 50 кг и при подъеме их на высоту более 3м погрузочно-разгрузочные работы следует производить с применением подъемно- транспортных средств и средств малой механизации.

К грузоподъемным средствам относятся: все виды кранов, тельферы, тали, лебедки, автопогрузчики, подъемники и т.д. Они должны отвечать требованиям «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин»:

1. Подъемно-транспортное оборудование, применяемое при проведении погрузочно-разгрузочных работ, должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003-74, правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госнадзора, а также требованиям безопасности, изложенным в стандартах и технических условиях на оборудование конкретного вида.

2. Установка, регистрация, испытание и техническое освидетельствование подъемно-транспортного оборудования и грузозахватных приспособлений должны быть выполнены в соответствии с правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными Госнадзором по охране труда, и другой нормативно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

3. Не допускаются работы на грузоподъемной машине (кран, перегружатель кранового типа) при скорости ветра, превышающей значение, указанное в паспорте машины, а также при снегопаде, тумане, дожде, снижающих видимость в пределах рабочей зоны.

Не допускаются работы на грузоподъемной машине, если температура окружающего воздуха ниже значения, указанного в паспорте машины.

4. Подъемно-транспортное оборудование, транспортные средства при производстве погрузочно-разгрузочных работ должны быть в состоянии, исключающем их самопроизвольное перемещение.

5. Съемные грузозахватные приспособления (стропы, траверсы и другие) до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию.

6. Подъемно-транспортным оборудованием разрешается поднимать груз, масса которого вместе с грузозахватными приспособлениями не превышает допустимую грузоподъемность данного оборудования.

Не допускается поднимать груз неизвестной массы, а также защемленный, примерзший или зацепившийся.

Регистрация техническое освидетельствование грузоподъемных машин и механизмов при грузоподъемности Q>1т проводится в органах Госнадзора охраны труда, а при Q< 1т – технической службой предприятия.

Все грузоподъемные краны перед пуском в эксплуатацию проходят первичное, периодическое и техническое освидетельствование. Первичное освидетельствование проводит завод-производитель перед отправкой заказчику. Периодическое освидетельствование проводит инженерно-технический работник по надзору в присутствии лица, которое отвечает за исправность и техническое состояние машины на предприятии в такие сроки: частичные – не реже чем 1 раз в год; полные – не реже 1 раз в 3 года, а редко используемые машины не реже 1 раз в 5 лет.

При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина должна подвергаться: осмотру; статистическому испытанию; динамическому испытанию.

При частичном техническом освидетельствовании статистическое и динамическое испытания грузоподъемной машиной не производится. Частичное освидетельствование включает визуальный осмотр и обнаружение неисправностей без испытаний.

Технический осмотр грузоподъемных машин, которые надлежат регистрации в органах надзора, проводится инженерно-технической службой, ответственной за техническое состояние грузоподъемных машин предприятия в присутствии представителя надзора. Результаты осмотра и дата их проведения заносятся в паспорт машины или механизма.

Полное техническое освидетельствование грузоподъемных машин проводят в следующих случаях: при пуске в работу и регистрации машин; периодически в установленные сроки (каждые 3 года); после капитального ремонта и замене основных узлов (база крана, стрела, полиспаст, лебедка, канат, крюк и т.д.); после демонтажа и монтажа грузоподъемной машины на новом месте.

При техническом освидетельствовании грузоподъемной машины должны быть осмотрены и проверены в работе ее механизмы и электрооборудование, приборы безопасности, тормоза и аппаратура управления, а также проверено освещение, сигнализация и регламентированные «Правилами» габариты.

При проверке исправности грузоподъемной машины необходимо убедиться в надежности металлоконструкций, ее сварных (заклёпочных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, ослабление вследствие износа и коррозии). Состояние крюка, деталей его подвески (износ крюка в зеве не должен превышать 10% первоначальной высоты сечения, отсутствие трещин, отгиба и т.д.).

Статические испытания грузоподъемной машины производится нагрузкой на 25% превышающей ее грузоподъемность в два этапа: 1 этап на 10% и 2 этап на 25%, при этом груз приподнимается на 20-30 см. от уровня земли и выдерживается в течение 30 минут. После этого производится внешний осмотр на предмет обнаружения остаточных деформаций и микротрещин. Целью статических испытаний является проверка на прочность элементов машины, а для стреловых кранов – проверка на грузовую устойчивость.

При динамических испытаниях проверяют работоспособность всех механизмов и защитных средств. Динамическое испытание проводится грузом на 10% превышающим грузоподъемность машины при выполнении всех возможных операций в движении с грузом.


Случайные файлы

Файл
117713.rtf
162669.rtf
3206-1.rtf
13821.rtf
95012.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.