План экономического и социального развития сортировочной станции (178069)

Посмотреть архив целиком















Курсовая работа

по экономике линейных предприятий

на тему: «План экономического и социального развития сортировочной станции»





Содержание


Введение

1 Объёмные и качественные показатели работы сортировочной станции

2 Расчёт показателей по труду и заработной плате

3 Расчёт эксплуатационных расходов

4 Калькуляция себестоимости измерителей эксплуатационной работы станци

5 УИРС


Введение


Производственно-финансовый план сортировочной станции –это документ, на основании которого станции осуществляют свою производственно-хозяйственную деятельность. Разрабатывается план на год с разбивкой по кварталам.

Курсовая работа состоит из таких разделов:

Объёмные и качественные показатели работы станци, к которым относятся: общий вагонооборот станции, отправленные вагоны, переработка вагонов, рабочий парк вагонов, отправление и прибытие грузов в тоннах, простой транзитных вагонов, местных вагонов, средняя статическая нагрузка;

План по труду и заработной плате. Он является важнейшим разделом плана производственно-финансовой деятельности станции, основной задачей которого является обеспечение увеличения производительности труда;

План эксплуатационных расходов определяет величину денежных средств, которые необходимы для выполнения заданного объёма работы по перевозкам ;

Калькуляция себестоимости измерителей работы станции (т.е. расчет себестоимости еденицы работы станции) определяется соответствующей суммой эксплуатационных расходов.



1 Объёмные и качественные показатели работы станции


1.1 Расчёт объёмных показателей


Среднесуточный размер погрузки в тоннах:



-отправление грузов в год, т;

Среднесуточный размер выгрузки в тоннах:



-прибытие грузов в год, т;

Среднесуточный размер погрузки в вагонах:



-средняя статическая нагрузка вагона, т;

Среднесуточный размер выгрузки в вагонах:



Общее количество отправляемых грузовых вагонов (транзитных с переработкой и транзитных без переработки) в сутки определяется делением транзитного вагонопотока за год на число дней в году:



Среднесуточное количество отправленных местных вагонов определяется по формуле:



-количество порожних вагонов из-под выгрузки, если ;

«Выгрузка» > «погрузки», следовательно

Общий вагонооборот станции –сумма прибывающих и отправляемых в течении суток грузовых вагонов, не считая вагонов в поездах, проследовавших станцию без остановки. Вагонооборот определяется как сумма погруженных, выгруженных, отправленных порожних из-под своей выгрузки и удвоенного числа транзитных вагонов:



-число транзитных вагонов:



Исходя из установленного вагонооборота станции и норм простоя вагонов, планируют рабочий парк вагонов, который определяется по формуле:



-соответственно суточное отправление со станции транзитных вагонов с переработкой, без переработки и местных вагонов;

-соответственно средний простой транзитных вагонов с переработкой, без переработки и местных вагонов, ч;

Среднесуточное количество отправляемых со станции поездов определяют исходя из общего количества отправленных грузовых вагонов в сутки (транзитных с переработкой, без переработки и местных) и среднего количества вагонов в составе поезда (m):



Переработка вагонов определяется как сумма транзитных вагонов с переработкой, вагонов своей погрузки, выгрузки, порожних вагонов, отправляемых из-под выгрузки:



1.2 Расчёт качественных показателей


Среднесуточная производительность маневрового локомотива:



-количество маневровых локомотивов, работающих на станции: 5 (лок-вов);

Число маневровых локомотиво-час определяется по формуле:



-время, затрачиваемое в сутки на экипировку маневрового локомотива, смену бригад и другие вспомогательные операции: 0,5 ч;

Все расчёты объёмных и качественных показателей работы станции сводим в таблицу.



Таблица 1.Объёмные и качественные показатели работы станции.

Показатели

Единица измерения

Величина показателя

Объёмные показатели

Погрузка в сутки

т

5282

ваг

143

Выгрузка в сутки

т

8235

ваг

223

Суточное количество отправленных вагонов:

транзитных с переработкой

транзитных без переработки

местных

ваг

9781

ваг

5178

ваг

4603

ваг

223

Вагонооборот станции

ваг

200008

Переработка вагонов

ваг

5624

Рабочий парк вагонов

ваг

1801

Число маневровых локомотивов

лок

5

Качественные показатели

Простой вагона:

транзитного с переработкой

транзитного без переработки

местного



ч

6.8

ч

0.9

ч

17,3

Средняя статическая нагрузка на вагон

т/ваг

36,9

Затраты маневровых локомотиво-часов

лок-ч

42887,50

Среднесуточная производительность маневрового локомотива

1080,2



2 План по труду и заработной плате


Основная задача плана по труду – обеспечение роста производительности труда при полном выполнении заданного объёма продукции и повышение его качества, улучшение использования производственных фондов и повышения эффективности производства.

Основными показателями эффективности труда являются:

Производительность труда

Численность работников станции

Средняя месячная зарплата

Фонд заработной платы.


2.1 Расчет численности работников станции


Штат работников опрнеделяется по объёму работы, количеству обслуживаемых объектов, устройств, классу станции и соответственно по нормам рабочей силы на объект или по нормам выработки с учетом заданий по росту производительности труда и передового опыта станции.

Численность работников определяется по каждой профессии и должности и по статьям в соответствии с номенклатурой расходов основной деятельности ж. д. Численность руководящих инженерно-технических работников и служащих планируется по штатному расписанию с учетом специализации и организационной структуры станции.

Для определения плановой численности необходимо знать фонд рабочего времени одного работника в планируемом периоде. Среднемесячная норма рабочего времени принимается равной 169,9 часа. Тогда расчетное число смен при непрерывной круглосуточной работе составит

720/169,0 = 4,3

где 720 – среднемесячное расчетное число часов.

Потребный на планируемый период штат станции определяется в явочном и списочном составе.

Явочный контингент определяется по формуле


Чяв=ОНС,


где

О – количество объектов обслуживания или объём работы,

Н – нормы затрат рабочей силы на объект или объём работы,

С – число смен в сутки при круглосуточной работе, С = 4,3 смены.

Списочный контингент определяют по формуле


Чсп = Чяв(1+Кз), где


Кз – коэффициент замещения работников на период отпуска, болезни, выполнения государственных и общественных обязанностей, Кз = 0,1

Штат станции планируют отдельно по основным расходам по перевозкам и расходам, общим для всех отраслей хозяйства ж.д., общехозяйственным расходам.

Контингент, планируемый по основным расходам подразделяют по хозяйствам : движения,грузовому, пассажирскому. Штат, планируемый по группе общехозяйственных расходов расчитывают по танции вцелом.

Норма расходов определяется по ф-ле (ст. 3.5) :


, где


tоч – трудоёмкость очистки вагонов, чел/мин, tоч = 40 чел/мин,

nв – количество выгруженных вагонов в сутки, nв = 60 ваг. ,

Кд – коэффициент, учитывающий нормы времени на подготовительно-заключительные операции, Кд =1,45,

2028 – фонд рабочего времени, ч.


Таблица 2.

Расчет контингента работников станции по хозяйству движения и грузовому хозяйству.

Номер статьи расходов

Наименование профессий и должностей

Норма расхода на измеритель, чел.

Величина измерителя, к-во объектов

Режим работы, число смен

Потребный контингент, чел

Явочный

Списочный

45

Дежурный по паркам

1

3

4,2

12,6

13,86

Дежурные по горкам

1

1

4,2

4,2

4,62

Операторы сортировочных горок

1

1

4,2

4,2

4,62

Дикторы механизированных дорог

1

1

4,2

4,2

4,62

Составители поездов

1

4

4,2

16,8

18,48

Помощники составителей поездов

1

4

4,2

16,8

18,48

Регулировщики скорости движения вагонов:

Старшие

Рядовые


1

1


1

4


4,2

4,2


4,2

16,8


4,62

18,48

Дежурные стрелочного поста при ручном обслуживании стрелок:

Старшие

Рядовые



1

1



1

4



4,2

4,2



4,2

16,8



4,62

18,48

Итого по статье 45

100,8

110,88

47

Дежурные по станции, посту ЭЦ

1

1

4,2

4,2

4,62

Операторы ЭВМ при ДСП

1

1

4,2

4,2

4,62

Операторы по списанию конторы:

Старшие

Рядовые


1

1


1

3


4,2

4,2


4,2

12,6


4,62

13,86

Сигналисты

1

1

4,2

4,2

4,62

Операторы ЭВМ по накоплению

1

1

4,2

4,2

4,62

Операторы по:

Прибытию

Отправлению


1

1


1

1


4,2

4,2


4.2

4.2


4.62

4.62

Итого по статье 47

42.00

46.2

49

Рабочие по уборке служебных помещений


1


8


4,2


33,6


36,96

Слесари

2

1

1

2

2,2

Оператор котельной центрального отопления


1


1


4,2


4,2


4,62

Электромонтёры

1

1

1

1

1,1

Столяр

1

1

1

1

1,1

Кузнец ручной ковки

1

1

1

1

1,1

Станционные рабочие

1

1

1

1

1,1

Станционные рабочие в парках и на сортировочных горках


1


4


1


4


4,4

Итого по статье 49

44.80

49,96

Итого по хозяйству движения

187,6

205,04

30

Приёмосдатчики грузов:

Старшие

Рядовые


4

24


1

1


1

4,2


4

100,8


4,4

110,88

Товарные кассиры

I категории

II категории


1

1


1

1


1

4,2


1

4,2


1,1

4,62

Таксировщики

2

1

1

2

2,2

Коммерческий агент

1

1

4,2

4,2

4,62

Агент по розыску грузов и багажа

1

1

1

1

1,1

Итого по ст. 30

113,2

124,52

35

Работники по подготовке грузов, контейнеров и вагонов к перевозке




1


9.2


10.12

36

Приемщики поездов в парках приема и отправления

2

2

4,2

16,8

18,48

Итого по грузовому хозяйству

139,2

153,12


Случайные файлы

Файл
istoriya_bol.DOC
70073.rtf
1354.rtf
181332.rtf
125610.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.