СТ СЭВ 4940-84 (СТ СЭВ 4940-84)

Посмотреть архив целиком

СТ СЭВ 4940-84


УДК 625.711(100):656.05:658.532 Группа Ж81


СТАНДАРТ СЭВ


ДОРОГИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ


Учет интенсивности движения


Дата введения 1987-01-01



ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ


1. Автор ¾ делегация ГДР в Постоянной Комиссии по сотрудничеству в области транспорта.


2. Тема 23.800.05-82.


3. Стандарт СЭВ утвержден на 56-м заседании ПКС.


4. Сроки начала применения стандарта СЭВ:



Сроки начала применения стандарта СЭВ

Страны - члены СЭВ

в договорно-правовых отношениях

по экономическому и научно-

техническому сотрудничеству

в народном хозяйстве

НРБ

Июль 1986 г.

Июль 1986 г.

ВНР

Январь 1986 г.

Январь 1986 г.

СРВ

ГДР

Январь 1985 г.

¾

Республика Куба

МНР

ПНР

Июль 1988 г.

Июль 1988 г.

СРР

¾

¾

СССР

Январь 1987 г.

Январь 1987 г.

ЧССР

Июль 1986 г.

Июль 1987 г.


5. Срок проверки - 1989 г.


6. Используемые международные документы по стандартизации: Рекомендация ОСЖД АВТ Р-199/I в части используемых терминов.


Настоящий стандарт СЭВ распространяется на автомобильные дороги (включая автомагистрали), используемые для международных автомобильных сообщений (далее - международные дороги), и устанавливает основные требования к подготовке, проведению, обработке и оформлению результатов учета движения, которые используются при планировании и проектировании строительства и реконструкции международных дорог, а также при проведении мероприятий по организации и обеспечению безопасности движения.

Настоящий стандарт СЭВ не распространяется на участки международных дорог, расположенные в пределах населенных пунктов (застроенных территорий).


1. Общие положения


1.1. Целью учета движения, проводимого на международных дорогах, является получение первичных данных о величине интенсивности движения и его составе по типам транспортных средств.

1.2. Для учета движения применяется выборочный метод определения интенсивности движения в поперечном сечении дороги, позволяющий учесть наблюдаемую в течение года неравномерность движения, а оценка результатов учета проводится математико-статистическими методами.

1.3. Учет движения на международных дорогах, как правило, следует проводить через каждые пять лет в годы с конечной цифрой 0 или 5. Допускается проведение учета движения в другие годы с приведением полученных данных к годам с конечной цифрой 0 или 5.

1.4. Учет движения на международных дорогах может проводиться в рамках национального учета движения.


2. Подготовка и проведение учета


2.1. Учет интенсивности движения должен проводиться на всех без исключения международных дорогах, которые включаются в соответствующую сеть учета.

2.2. Сеть учета разбивается на участки учета. Участки учета представляют собой отрезки международных дорог, для которых определяемая на этих участках интенсивность движения будет достаточно показательной.

2.3. Границами участков учета являются места на международных дорогах, где предполагается изменение интенсивности и состава движения.

На каждом участке назначается соответствующий пункт учета, положение которого выбирается с условием обеспечения достаточной видимости.

2.4. При назначении пунктов и участков учета следует учитывать метод локализации, используемый в автоматизированной системе для числового описания международной сети дорог.

2.5. Сеть учета, положение и нумерация пунктов учета на местности и границы участков учета должны быть указаны на плане пунктов учета (черт. 1).


1 -международный номер дороги; 2 -национальный номер дороги;

3 - международная автомагистраль; 4 - международная дорога; 5 - граница участка учета; 6 - город; 7 - номер участка учета и положение пункта учета


Черт. 1


2.6. Транспортные средства, проезжающие через поперечное сечение дороги в каждом пункте учета и в установленное время учета, регистрируются раздельно по направлениям движения.

2.7. Учет интенсивности движения следует проводить минимум в течение четырех будних дней (по вторникам, средам или четвергам), из них два дня в апреле - мае и два дня в июле - августе, а также двух воскресных дней в июле и августе.

Точность результатов, полученных при минимальной продолжительности учета, может быть повышена дополнительным учетом в другие дни.

Минимальная продолжительность учета составляет 4 h в день. Время учета в течение дня (количество часов, начало и конец учета) следует выбирать так, чтобы выявить различную интенсивность движения и особенности движения на международных дорогах в отдельных странах.

2.8. Для учета движения на международных дорогах транспортные средства разделяются на шесть групп (табл. 1).

2.9. Для более дифференцированного определения нагрузки на ось допускается дальнейшее подразделение указанных в табл. 1 групп грузовых автомобилей и грузовых автомобилей с прицепом по грузоподъемности.

Таблица 1


Группа


Виды транспортных

средств

Символ

1. Мотоциклы


Мопеды, мотороллеры, мотоциклы

МЦ

2. Легковые автомобили

Легковые автомобили, малолитражные автобусы, малые грузовые автомобили грузоподъемностью менее 1500 kg без прицепа и с прицепом


ЛА

3. Легкие грузовые автомобили

Грузовые автомобили грузоподъемностью 1500-3000 kg без прицепа и с прицепом


ЛГА

4. Тяжелые грузовые автомобили

Грузовые автомобили грузоподъемностью более 3000 kg без прицепа


ТГА

5. Тяжелые грузовые автомобили с прицепом

Грузовые автомобили грузоподъемностью более 3000 kg с прицепом, седельные тягачи, специальные транспортные средства


ТГА+п

6. Автобусы

Автобусы без прицепа и с прицепом


БУС


Примечание. Тракторы с прицепами и без прицепов могут учитываться в группах 3, 4, 5.


2.10. При проведении учета движения следует заполнять формуляры учета (черт. 2). Формуляр учета должен содержать данные о пункте учета (номер, положение, направление движения), сроках и продолжительности учета, а также о типах транспортных средств, подлежащих учету. Данные о количестве транспортных средств заносятся в формуляр с интервалом в 1 h и раздельно по направлениям движения.

Свободные столбцы в формуляре учета могут использоваться для дальнейшего подразделения транспортных средств в пределах групп, а также для отдельного учета каких-либо избранных видов транспортных средств.

Допускается применять другие формуляры учета, если различаемые в этих формулярах типы транспортных средств могут быть обобщены в группы, установленные в п. 2.8.



Учет дорожного движения

Пункт

П


учета №


Округ, район __________________________

Формуляр



учета №


Заполнять печатными буквами!

Место положения пункта учета_____________________ на дороге №________

Направление движения из ___________________в _______________________

Дата _______________________________ день недели ____________________



1

2

3

4

5

6

7

8

9











Время

МЦ

ЛА

ЛГА

ТГА

ТГА+п

БУС































Черт. 2


2.11. Для обеспечения полного учета интенсивности движения на международных дорогах необходимо проводить регулярный контроль пунктов учета и осуществлять компенсирующий учет, если намеченный подсчет не состоялся в установленные сроки.


Случайные файлы

Файл
166478.rtf
Time.doc
66411.rtf
79365.rtf
101673.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.