Реконструкция и ремонт зданий, сооружений и застройки (144571)

Посмотреть архив целиком

Федеральное агентство по образованию и науке РФ


БРЯНСКАЯ ГОСУДАРСТВЕНАЯ ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ

Строительный факультет


Кафедра «Строительное производство»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту по дисциплине «Реконструкция и ремонт зданий, сооружений и застройки»

Автор проекта С.В. Чуприк

(подпись, дата, инициалы, фамилия)

Группа ГСХ-301 № зачетной книжки

Специальность: «Городское и коммунальное хозяйство»

(номер, наименование)

Обозначение проекта:

Руководитель проекта М.А. Усыскин

(подпись, дата, уч. ст., уч. зв., инициалы, фамилия)

Члены комиссии М.А Усыскин


(подпись, дата, уч. ст., уч. зв., инициалы, фамилия)

М.А. Усыскин

(подпись, дата, уч. ст., уч. зв., инициалы, фамилия)





Брянск 2008


СОДЕРЖАНИЕ


Аннотация

Введение

1. Анализ выявленных дефектов, причин их возникновения и путей устранения

2. Технологическая карта на восстановление физического износа балки покрытия

3. Технологическая карта на разборку перегородки

4. Переработка строительных отходов с получением щебеночно-песчаных смесей

Список литературы


Аннотация


В соответствии с полученным заданием на курсовую работу разработан проект технологических реконструктивных процессов и строительно-ремонтных работ на восстановление физического износа балки покрытия по оси 9, А-Б складского корпуса и краскоприготовительного отделения производительностью 240 т продукции в год производительной базы ремонтно-строительного управления и разборки кирпичной перегородки между помещениями по оси 3, А-Б. Для указанных видов работ составлены технологические карты и модель общего линейного календарного графика. В реферативной части выполнен обзор на тему о путях утилизации материалов демонтажа конструкций, с предложениями, по рассматриваемому проекту.


Введение


Современная практика архитектурного проектирования и строительства гражданских зданий в большей степени связана с реконструкцией существующего оттого фонда и модернизацией различных общественных зданий. Реконструкция стала в последнее время магистральным направлением в области капитального строительства в исторически сложившихся городах. Ее объемы настолько возросли, что опережают темпы развития вновь построенных зданий. Такое положение дел в строительстве сложилось в связи с тем, что новые экономические условия страны не позволяют привлекать огромные финансовые средства на новое строительство,

Реконструкция зданий и сооружений обходится в два - три раза дешевле возведения новых зданий. Процесс архитектурного проектирования пространств для новых функций в теле реконструируемого здания во многом отличается от процесса создания новых зданий, что обуславливает более глубокое изучение приемов обследования реконструируемого объекта и требует умения запроектировать усиление конструкций или их изменение с

учетом организации новых пространств и инженерного оборудования. Чтобы правильно выполнить проект реконструкции необходимо очень тщательное обследование технического состояния всех деталей и узлов конструктивного решения оснований и фундаментов, стен, перекрытий, покрытий кровель сооружения, а также работу всех инженерных систем. Выявление дефектов позволяет определить индивидуальные подходы в решении проблем их усиления и разработки новых конструктивных решений.

В целом, реконструкция должна носить комплексный характер с учетом требований по перспективному развитию всего года, отдельного квартала и объекта. Недоучет каких-либо градостроительных, функциональных, социально-демографических или инженерно-конструктивных требований может привести к тому, что реконструируемый объект быстро выйдет из строя и его нельзя будет подвергнуть дальнейшему совершенствованию, и в итоге он будет подлежать сносу.


1. Анализ выявленных дефектов, причин их возникновения и путей устранения


В ходе обследования перегородки были выявлены следующие дефекты:

перегородка разрушена на треть, наблюдаются сквозные трещины и сколы. Причиной подобных дефектов может являться старение материала кладки, а также сильные температурные воздействия в результате сильных температурных воздействий в результате недавно произошедшего возгорания в краскоприготовительном отделении. Так как перегородка находится в аварийном состоянии и восстановление ее невозможно, то следует выполнить демонтаж перегородки.

При обследовании перегородки было замечено разрушение защитного слоя бетона и частичное оголение рабочей арматуры в средней части балки. Имеются мелкие трещины в нижней части балки, расширяющиеся к низу. Причинами данных дефектов может являться физическое старение материала балки, а также увеличение снеговой нагрузки на покрытие. Данные дефекты могут быть устранены путем усиления балки дополнительной арматурой и нанесением защитного слоя бетона.


2. Технологическая карта на восстановление физического износа балки покрытия



Область применения.

Технологическая карта разработана на усиление балки покрытия по оси 9 между осями А-Б складского корпуса производственной базы ремонтно-строительного управления. Балка двутаврового сечения длиной 12000 мм, ширина нижнего пояса 250 мм, высота 1200 мм. При осмотре балки были выявлены следующие дефекты: трещины в средней части балки, оголение рабочей арматуры. Данные дефекты являются следствием физического износа балки и повышения снеговой нагрузки. Для устранения данных дефектов следует произвести подварку арматуры с последующей защитой ее слоем бетона. Работы производятся сводным звеном из 6 человек: трех бетонщиков, двух арматурщиков и сварщика. Работы выполняются летом в одну смену в помещении закрытого типа.

Технология и организация строительного процесса.

1. Технологический процесс усиления балки покрытия состоит из следующих операций:

1.Монтаж лесов.

2.Удаление защитного слоя бетона. Бетонщик при помощи перфоратора удаляет защитный слой бетона, оголяя арматуру.

3.Насечка бетонной поверхности балки. Бетонщик при помощи перфоратора производит насечку поверхности, образовавшейся после удаления защитного слоя бетона.

4.Очистка арматуры от ржавчины и бетона. Бетонщик очищает арматуру от приставших кусочков бетона и ржавчины.

5.Приварка коротышей и дополнительной арматуры. Сварщик приваривает коротыши из круглой стали диаметром 30 мм, шагом 500 мм. Затем к ним он приваривает дополнительные арматурные стержни.

6.Сборка опалубки. Арматурщики на земле собирают из досок опалубку.

7.Установка опалубки. Опалубку устанавливают 4 человека: двое поднимают опалубку с помощью веревок, переброшенных через балку, двое крепят опалубку к усиливаемой конструкции с помощью проволоки.

8.Укладка бетонной смеси. Перед началом укладки необходимо проверить крепление опалубки, поддерживающей проволоки и рабочих настилов. Смесь укладывают 3 бетонщика при помощи пневмонагнетателя СО-126.

Уход за свежеуложенным бетоном следует начинать сразу после окончания укладки бетонной смеси и осуществлять до достижения, как правило, 70% проектной прочности, а при соответствующем обосновании - 50%.

Уход должен заключаться в обеспечении влажного состояния поверхности путем устройства влагоемкого покрытия и его увлажнения, выдерживания открытых поверхностей бетона под слоем воды, непрерывного распыления влаги над поверхностью конструкций. При этом периодический полив водой открытых поверхностей твердеющих бетонных и железобетонных конструкций не допускается.

9.Съемка опалубки. Опалубку снимают через 7 суток после окончания бетонирования. В процессе съемки опалубки следует строго следить за предохранением твердеющего бетона от ударов и других механических воздействий. Минимальная прочность бетона при распалубке конструкций должна составлять 0,2 - 0,3МПа.

Контроль качества.

Требования к качеству применяемых материалов

Смеси бетонные. Технические условия.

ГОСТ 26633-91#S. Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия.

Каждая партия бетонной смеси, отправляемая потребителю, должна иметь документ о качестве, в котором должны быть указаны:

- изготовитель, дата и время отправки бетонной смеси;

- вид бетонной смеси и ее условное обозначение;

- номер состава бетонной смеси, класс бетона по прочности на сжатие;

- марка по средней плотности (для легких бетонов);

- вид и объем добавок;

- наибольшая крупность заполнителя, удобоукладываемость бетонной смеси;

- номер сопроводительного документа;

- гарантии изготовителя;

- другие показатели при необходимости.

Применяемые способы транспортирования бетонной смеси должны исключать возможность попадания в смесь атмосферных осадков, нарушения однородности, потери цементного раствора, а также обеспечивать предохранение смеси в пути от вредного воздействия ветра и солнечных лучей.

Максимальная продолжительность транспортирования смесей 90 минут. Расслоившаяся смесь должна быть перемешана на месте работ.

При входном контроле бетонной смеси на строительной площадке необходимо:

- проверить наличие паспорта на бетонную смесь и требуемых в нем данных;

- путем внешнего осмотра убедиться в отсутствии признаков расслоения бетонной смеси, в наличии в бетонной смеси требуемых фракций крупного заполнителя;

- при возникающих сомнениях в качестве бетонной смеси потребовать контрольной проверки по #M12291 1200010596ГОСТ 10181-2000#S.


Случайные файлы

Файл
42251.rtf
169225.rtf
48532.rtf
143248.rtf
27669-1.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.