Вариант 1-2 (Описание работы сб. ед)

Посмотреть архив целиком




Описание работы сборочной единицы


Вал привода колеса шлицевым соединением сопрягается с колесом, который вращается в подшипниках. Радиальные и осевые нагрузки воспринимаются двумя радиально–упорными подшипниками, поэтому для распорного кольца выбираем посадку с зазором. Так как вал вращается вместе с циркуляционно-нагруженными внутренними кольцами подшипника, они должны иметь посадку с натягом (неподвижное соединение). Между внутренними кольцами подшипников находится распорное кольцо. В полости подшипников с обеих сторон корпуса расположены сальники, для удержания смазки. Стакан задних колёс болтовым соединением неподвижно закреплён на корпусе задней подвески. Тормозной барабан неподвижно установлен на стакане колеса.


Случайные файлы

Файл
118569.rtf
99089.rtf
П-5.doc
47867.rtf
181522.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.