Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания (справочно-нормативные материалы для выполнения курсового и дипломного проектирования ) (Metoda_Klesh)

Посмотреть архив целиком

Министерство общего и профессионального образования

Российской Федерации


Вологодский политехнический институт


Кафедра "Автомобили и автомобильное хозяйство"














ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ

АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И

СТАНЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ


справочно-нормативные материалы

для выполнения курсового и дипломного проектирования




Часть 1. Технологический расчет автотранспортных

предприятий и станций технического обслуживания




Факультет промышленного менеджмента

Специальность 150200 - "Автомобили и автомобильное

хозяйство"




















Вологда 1999



УДК 629.113.004


Справочно-нормативные материалы для выполнения курсового и дипломного проектирования. Часть 1. Технологический расчет автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания.

Изд. 2-е, дополн. - Вологда: ВоПИ, 1999. - 36 с.


В материалах указаны основные справочно-нормативные данные,

необходимые для технологического расчета автотранспортных

предприятий и станций технического обслуживания.


Утверждено издательско-библиотечным советом ВоПИ.



Составитель: С.А.Клещ , канд. экон. наук, доцент


Рецензент: Н.В. Дорогов , канд. техн. наук, доцент



СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3

1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 3

1.1. Выбор исходных данных 3

1.2. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР) подвижного состава 4

1.3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих 9

1.4 Расчет числа постов и поточных линий 13

1.5 Расчет площадей производственных участков. 13

1.6 Расчет площадей складских помещений 14

1.7 Расчет площадей административно-бытовых помещений 15

1.8 Расчет площадей стоянок автомобилей 16

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 16

3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА 17

ЛИТЕРАТУРА 21












ВВЕДЕНИЕ


Технологическое проектирование синтезирует большой и разнохарактерный круг организационно-технологических и экономических вопросов. Изучение этих вопросов поможет молодому инженеру-механику автомобильного транспорта достаточно емко представить и освоить почти все вопросы, которые он должен решить в своей практической деятельности на АТП.

В условиях ограниченной возможности поиска справочно-нормативной информации, вызванной резким сокращением издания специальной литературы, появление настоящего издания поможет студентам более обоснованно принимать решения, связанные с выполнением дипломного и курсового проектирования.

В представленных материалах обобщены основные справочно-нормативные данные, предусмотренные Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, общесоюзными нормами технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП-01-91), а также другими нормативными документами проектных организаций "Гипроавтотранс".

Цель настоящего издания - помочь студентам своевременно и качественно выполнить курсовые и дипломные прокты и достичь однородности требований к ним со стороны руководителей и консультантов.

Настоящие материалы могут быть полезны и для практических работников инженерной службы автотранспортных предприятий, которые найдут в них действующие на настоящий момент нормы и нормативы для проектирования новых и совершенствования работы существующих предприятий, занятых эксплуатацией автомобильного транспорта.


1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ


1.1. Выбор исходных данных

Таблица 1.1

Классификация категорий условий эксплуатации

Условия движения

Тип рельефа местности

Тип дорожного покрытия

Д1

Д2

Д3

Д4

Д5

Д6

За пределами пригородной зоны (более50 км от границы города)

Равнинный, слабохолмистый, холмистый



I




II











IV










V

Гористый





III

Горный


В малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне

Равнинный,


II

Слабохолмистый, холмистый, гористый



Горный


В больших городах (более 100 тыс. жителей)

Равнинный,

Слабохолмистый, холмистый


Гористый


Горный



Дорожные покрытия: Д1 - цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

Д2 - битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);

Д3 - щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;

Д4 - булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;

Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытие;

Д6 - естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.


Таблица 1.2

Рекомендуемые режимы работы подвижного состава (по ОНТП-01-91)

Тип подвижного состава

Режим работы

Число дней

работы в году

Среднее время в наряде, час.

Служебные и ведомственные легковые автомобили, грузовые, автопоезда и автобусы

305

10,5

Общего пользования грузовые автомобили и автопоезда

305

12,0

Маршрутные автобусы и легковые такси

365

12,0

Междугородные автопоезда

357

16,0

Внедорожные автомобили-самосвалы

357

21,0


Для расчета производственной программы и объема работ АТП необходимы следующие исходные данные:

тип и количество подвижного состава (автомобилей, прицепов и полуприцепов);

среднесуточный (среднегодовой) пробег автомобилей;

дорожные и климатические условия эксплуатации;

режим работы подвижного состава и режимы технического обслуживания и ремонта.


1.2. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР) подвижного состава


Таблица 1.3

Периодичность технического обслуживания подвижного состава

для I категории условий эксплуатации (по ОНТП-01-91)

------------------------------------------------------------------+

Подвижной состав |Нормативная периодичность|

| обслуживания, км |

+-------------------------|

| ТО-1 | ТО-2 |

----------------------------------------+-----------+-------------|

Легковые автомобили | 5 000 | 20 000 |

Автобусы | 5 000 | 20 000 |

Грузовые автомобили и автобусы на базе | 4 000 | 16 000 |

грузовых автомобилей | | |

Автомобили-самосвалы карьерные | 2 000 | 10 000 |

Прицепы и полуприцепы(кроме тяжеловозов)| 4 000 | 16 000 |

Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы | 3 000 | 12 000 |

------------------------------------------------------------------+


Таблица 1.4

Нормативы ресурсного пробега подвижного состава,

трудоемкости ТО и ТР для категории условий

эксплуатации (по ОНТП-01-91)

------------------------------------------------------------------+

Подвижной состав | Модель - |Ресурс-| Нормативная трудоемкость|

| предста- |ный +-------------------------|

| витель |пробег | ЕОс,|ТО-1,| ТО-2 | ТР |

| |не ме- |чел-ч|чел-ч| чел-ч|чел-ч/|

| | нее, | | | |1000км|

| | тыс. | | | | |

| | км | | | | |

--------------------+-----------+-------+-----+-----+------+------|

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

--------------------+-----------+-------+-----+-----+------+------|

Легковые автомобили:| | | | | | |

особо малого класса |ЗАЗ-1102 | 125 |0,08 | 1,9 | 7,5 | 1,5 |

малого " |ВАЗ-2107 | 150 |0,10 | 2,6 | 10,5 | 1,8 |

среднего " |ГАЗ-24-11 | 400 |0,13 | 3,4 | 13,5 | 2,1 |

Автобусы : | | | | | | |

особо малого класса |РАФ-2203-01| 350 |0,13 | 4,5 | 18,0 | 2,8 |

малого " |ПАЗ-3205 | 400 |0,15 | 6,0 | 24,0 | 3,0 |

среднего " |ЛАЗ-4221 | 500 |0,20 | 7,5 | 30,0 | 3,8 |

большого " |ЛиАЗ-5256, | 500 |0,25 | 9,0 | 36,0 | 4,2 |

|Икарус-260 | | | | | |

особо большого " |Икарус-280 | 400 |0,40 |18,0 | 72,0 | 6,2 |


Случайные файлы

Файл
12490.rtf
24787-1.rtf
166579.rtf
60694.rtf
124850.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.