Автоматизированная система диспетчерского управления "Фара-0050" (50092)

Посмотреть архив целиком

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

"ЧИТИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ"

(ЧитГУ)

Институт переподготовки и повышения квалификации

Кафедра менеджмента технологических и транспортных систем







Курсовая работа















Чита 2009


Федеральное агентство по образованию РФ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

"ЧИТИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ"

(ЧитГУ)

Институт переподготовки и повышения квалификации

Кафедра менеджмента технологических и транспортных систем

Утверждаю

Зав. кафедрой

"___"_________________200 г.


Календарный план


Месяцы и недели

Декабрь

Январь

Февраль

Март

11

22

33

44

55

11

22

33

44

55

11

22

33

44

55

11

22

33

44

55

1. Выдача задания





















2. Сбор информации





















3. Формализация материала





















4. Систематизация





















5. Презентация в Power Point





















6. Защита курсовой работы






















План выполнен:Руководитель проекта_________________200_г.



Реферат


Пояснительная записка страниц 39, рисунков 5, таблиц 1, библиография 5.

Ключевые сочетания:

ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ, ОРГАНИЗАЦИЯ, ДИСПЕТЧЕРСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ, СИСТЕМА, УСТРОЙСТВО, АНТЕННА, ПАРАМЕТРЫ, ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, СТОИМОСТЬ.

Цель курсовой работы: выяснить возможность применения автоматизированной системы диспетчерского управления при городских пассажирских перевозках на электротранспорте.

Объектом исследования является: автоматизированная система диспетчерского управления "Фара-0050".

Задачи:

-Провести анализ существующих автоматических систем диспетчерского управления.

-Подобрать комплекс аппаратуры системы управления и контроля.

- Определить требуемые затраты на внедрение.

В результате работы проведен анализ существующих систем по диспетчерскому управлению и контролю движения городского электротранспорта, произведен выбор по принципиальным возможностям комплекса и определена стоимость на внедрение данной технологии на существующее автотранспортное предприятие.



Содержание


Введение

1. Основные определения и сокращения

2. Описание предприятия

2.1 Характеристика предприятия

2.2 Управление деятельностью депо

2.3 Структурные подразделения депо и их назначение

2.4 Техническая документация и учет эксплуатации троллейбуса

2.5 Выпуск троллейбусов из депо и их техническое обслуживание на маршрутах города

2.6 Диспетчеризация управления и регулярность движения троллейбусов

3. Автоматизированная система диспетчерского управления городского пассажирского транспорта (АСДУ ГПТ) "Фара-0050"

3.1 Область применения

3.2 Принцип действия

3.3 Особенности АСДУ "Фара-0050"

3.3.1 Принципиальные отличия от других систем

3.3.2 Полезные свойства

3.3.3 Возможности обмена информацией

3.4 Структура АСДУ "Фара-0050"

3.4.1 Аппаратное обеспечение

3.4.2 Программное обеспечение

3.4.3 Организационное обеспечение

4. Стоимость внедрения АСДУ "Фара-0050"

4.1 Разовые затраты

4.2 Постоянные затраты

Заключение

Список используемых источников


Введение


В настоящее время уже ни кого не поставит в тупик и не отправит в глубокие раздумья термин информационные технологии, так как ни в одной области и сфере жизненного процесса человека невозможно обойтись без любого, пусть даже самого простейшего использования информации.

Согласно определению, принятому ЮНЕСКО, информационная технология — это комплекс взаимосвязанных, научных, технологических, инженерных дисциплин, изучающих методы эффективной организации труда людей, занятых обработкой и хранением информации, вычислительной техники и методы организации и взаимодействия с людьми и производственным оборудованием, их практические приложения, а также связанные со всем этим социальные, экономические и культурные проблемы. Технология представляет собой информационную систему (среду, обеспечивающую целенаправленную деятельность предприятия).

Миссия информационных систем — это производство нужной для организации информации для обеспечения эффективного управления всеми ее ресурсами, создание информационной и технической среды для осуществления управления организацией.

Исходя из выше изложенного, и попробуем выполнить эту миссию путем внедрения одной из существующих информационных технологий в процесс регулирования пассажирских перевозок в условиях муниципального предприятия г.Чита "Троллейбусное управление".



1. Основные определения и сокращения


АСДУ - автоматизированная система диспетчерского управления;

ПЕ – подвижная единица;

УПЕ - устройство подвижной единицы;

КП – контрольный пункт;

УКП – устройство контрольного пункта;

ГПТ - городской пассажирский транспорт;

ИК - инфракрасный;

УСПО – устройство периферийного сопряжения;

ЦДС – центральная диспетчерская служба;

ПК – персональный компьютер;

ВК – вычислительный комплекс;

ПО - программное обеспечение.



2. Описание предприятия


2.1 Характеристика предприятия


Муниципальное предприятие "Троллейбусное управление" расположено на северо-востоке города Чита, Забайкальского края по улице Красной звезды 33. Основано в апреле 1970 года.

Общая численность штатных рабочих составляет 840 человек.

Автопарк состоит из такого подвижного состава как: 93 троллейбуса, из них 10 троллейбусов марки "Лидер" выпускаемые Троицким троллейбусным заводом и 83 троллейбуса марки "ЗиУ-682" выпускаемые в г. Энгельс заводом им. Урицкого; 2 автомобиля марки "ГАЗ-3110"; 2 автомобиля марки "УАЗ-469"; 2 автомобиля марки "УАЗ-452"; 2 автобуса марки "ПАЗ-672"; 2 автомобиля марки "ЗиЛ-130"; 1 автомобиль на базе марки "ЗиЛ-4331" оборудованный под ремонт контактной сети; 1 автомобиль марки "Урал-4320" оборудованный под ремонтно-эвакуационный для подвижного состава.






Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.