Региональная экономика1 (181646)

Посмотреть архив целиком

Индивидуальное задание Воронко С.

з/о 4 курс, группа №2 ЭУП

«Региональная экономика»


ПЛАН


  1. Дополнить таблицы 10.28,10.29 данными 2000-2005 гг., по каждой таблице сделать комментарий.

  2. Выявить действующие нормативные документы по теме «Законодательство о труде женщин и детей в регионах».

  3. Подготовить эссе «Прогноз научно-технического развития Беларуси».

  4. Обзор новых литературных источников по теме «Социальное обеспечение и социальная помощь населению в регионах».


1. Дополнить таблицы 10.28,10.29 данными 2000-2005 гг., по каждой таблице сделать комментарий.


Что касается характеристики площадей инфраструктуры автомобильного транспорта, то инфраструктура автомобильного транспорта - комплекс сооружений (автовокзалы, автостанции, грузовые терминалы, станции (мастерские) технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств, сооружения для хранения автотранспортных средств), обеспечивающий непрерывность процесса перевозок, а также безопасную эксплуатацию автотранспортных средств.

Можно, так же сказать, что инфраструктура автомобильного транспорта - производственная база для осуществления технического обслуживания и/или ремонта и хранения автотранспортных средств, заправки автотранспортных средств моторными топливами, хранения и обработки грузов, перевозимых автомобильным транспортом, деятельности в области обращения отходов, образующихся при эксплуатации автотранспортных средств.

В ходе выполнения индивидуального задания поиск статистических данных не дал цифровой информации.

Тем не менее, поскольку требуемые дополнения таблицы предполагают выявление динамики развития автотранспортной инфраструктуры. В ходе выполнения задания основные направления развития автотранспортной инфраструктуры в Республике Беларусь определены поскольку ее развитие происходит в рамках определенного правового поля ( это и Декларация, касающаяся постройки международных автомагистралей от 16 сентября 1950 года, и Европейское соглашение о международных автомагистралях (СМА) от 15 ноября 1975 года, и Европейское соглашение о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и соответствующих объектах (СЛКП) от 1 февраля 1991 года, Закон Республики Беларусь "Об автомобильных дорогах", в новой редакции от 2003г., Закон Республики Беларусь "О дорожных фондах в Республике Беларусь") и имеются программы развития данной отрасли.

Можно отметить, что в последние годы дорожное хозяйство Беларуси динамично развивается. Подтверждением этому служат возросшие протяженность и качество белорусских дорог.

Важнейшими задачами и приоритетными направлениями являются:

  • улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования, поддержание их на уровне требований стандартов, повышение безопасности дорожного движения;

  • повышение технического уровня участков международных автомобильных дорог, проходящих по территории республики, наиболее грузонапряженных участков автомобильных дорог при обеспечении нормативного уровня транспортно-эксплуатационного состояния существующей сети автомобильных дорог;

  • завершение формирования сети дорог общего пользования с поэтапным устройством твердого покрытия на бывших внутрихозяйственных дорогах с целью обеспечения транспортными связями всех населенных пунктов с административными центрами сельсоветов и центральными усадьбами сельхозпредприятий, а также с опорной сетью автомобильных дорог;

  • повышение уровня обслуживания пользователей автомобильными дорогами за счет развития услуг придорожного сервиса и систем автоматизированного управления содержанием дорог с применением новейших достижений компьютеризации и связи.

Реализация таких широкомасштабных задач требует значительного изменения инвестиционной политики, поиска нетрадиционных источников финансирования, повышения уровня подготовки и квалификации кадров, широкого внедрения передовых научных достижений и технологий.

Применительно к региональной проблематике задания надо отметить, что Закон Республики Беларусь "Об автомобильных дорогах" в новой редакции четко разграничивает сферу действий департамента и местных исполнительных и распорядительных органов. Закон дополняется нормами, которые призваны регулировать отношения, связанные с проектированием, строительством, ремонтом и содержанием автомобильных дорог.

В соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 6 февраля 2007 г. № 69 «О направлениях и размерах использования в 2007 году средств республиканского дорожного фонда» на содержание, ремонт, реконструкцию и строительство автомобильных дорог общего пользования направлено 1308 млрд. рублей.

Программой дорожных работ текущего года на республиканских дорогах предусмотрено выполнить текущий ремонт 1465 км, капитальный ремонт – 558 км, реконструкцию и строительство – 34,4 км.

На местных дорогах в 2007 году предусмотрено выполнить текущий ремонт 2036 км, капитальный ремонт – 157 км, реконструкцию и строительство – 82 км. http://www.belavtodor.belhost.by/index.php?rz=1

Таким образом, можно заключить, что в республике автотранспортная инфраструктура динамично развивается (Приложение 1)

Что касается таблицы о выбросах вредных веществ в атмосферный воздух от передвижных источников имеются статистические данные по регионам. Которые представлены в таблице 1.

Таблица 1 Выбросы вредных веществ от передвижных источников, тыс. тонн в год

Область

2000

2004

2005

г. Минск

129,1

169,7

179,3

Брестская

151,9

144,4

160,5

Витебская

131,3

116,6

125,4

Гомельская

149,2

140,7

141,1

Гродненская

121,3

116,4

132,0

Минская

169,3

165,8

180,1

Могилевская

100,7

91,1

95,5

Итого:

952,8

944,7

1013,9


Источник- http://www.minpriroda.by/ru/site_menu/new_url_1968165295/statmater/stat2005

Так с 2000 года в целом количество выбросов от передвижных источников увеличилось и составило 1013 тыс. тонн в год. Причем, увеличение выбросов за 2005 го превысило темп прироста за 200-2004 годы по брестской, витебской, гомельской, гродненской, минской и могилевской областям (в 2004 г. был отрицательный прирост). Наибольшее количество выбросов приходится на г. Минск – 179,3 тыс. тонн в год, наименьшее – в могилевской области – 95,5 тыс. тонн. в год.

Непосредственно данные по токсическим соединениям выбросов представлены в таблице 2.


Таблица 2. Выбросы веществ, подконтрольных Конвенции о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния


Вид вредных веществ

1995

2000

2004

2005

Соединения серы,(в пересчете на серу) тыс.тонн в год

137,7


70,1

46,0


37,6

от транспорта

28,6

18,2

1,6

0,65

Оксиды азота, тыс. тонн в год

195,3

134,8

151,5

158,7

от транспорта

140,7

84,5

87,0

94,2


Так наблюдается значительное снижение выбросов соединений серы от транспорта, уменьшение в 28 раз с 2000 года по 2005 год, выбросы оксидов азота, наоборот увеличились, за период с 2000 года по 2005 год на 11%.

Таким образом, ситуация с загрязнением атмосферного воздуха транспортной отраслью неоднородна, как по региональному признаку, так и по видам загрязняющих веществ.



2. Выявить действующие нормативные документы по теме «Законодательство о труде женщин и детей в регионах».


Краткая характеристика каждого выявленного нормативного документа (необходимость принятия данного документа, цель, направленность, степень решаемости проблемы, недостатки)

Законодательные акты, регулирующие трудовые отношения женщин и детей не имеют региональной дифференциации и действуют на территории всей республики. В частности «Трудовой кодекс».

Областными исполнительными комитетами принимаются нормативные акты, касающиеся трудовой деятельности отдельных категорий работников, в том числе женщин и детей. Кроме того, на региональном уровне принимаются программы, по трудоустройству женщин и детей. Цели данных документов – это снятие социальной напряженности и решение социальных проблем, поскольку данные категории наиболее уязвимы на рынке труда. Среди выявленных нормативных актов следует отметить:


Случайные файлы

Файл
168605.rtf
157947.rtf
101944.rtf
161449.rtf
184701.doc




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.