106-й вариант (РПЗ 106)

Посмотреть архив целиком


Московский ордена Ленина, ордена Октябрьской Революции

и ордена Трудового Красного Знамени

государственный технический университет им. Н.Э. Баумана







Факультет «Робототехники и комплексной автоматизации»


Кафедра «Теории механизмов и машин»









РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА


к курсовому проекту на тему:


«Проектирование и исследование механизмов

ДВС компрессорной установки»











Студент (……………………...) Группа …………

Руководитель проекта (………………….)












Москва – 2007 г


Реферат.



     Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту "Проектирование и исследование механизмов ДВС компрессорной установки" содержит 24 страниц машинописного текста, 1 рисунок, 3 таблицы.

     В расчетно-пояснительной записке приведено: проектирование механизмов ДВС компрессороной установки, определение закона движения под действием заданных силовых факторов, действующих в кинематических парах механизма с учетом геометрии масс звеньев; расчет дополнительной маховой массы; кинетостатический силовой расчет основного рычажного механизма; проектирование цилиндрической эвольвентной зубчатой передачи; проектирование двухрядного планетарного механизма, расчет и исследование кулачкового механизма.







































Оглавление


Реферат……………………………………………………………………………………..…………….2

Техническое задание……………………………………………………………………...……………..4

Исходные данные……………………………………………………………………………..…………5

1. Определение движения механизма под действием заданных сил………………………..….…….7

1.1 Проектирование кривошипно-ползунного механизма……………………………….……………7

1.1.1 Исходные данные…………………………………………………………………………….…….7

1.1.2 Определение размеров кривошипно-ползунного механизма………………………….………..7

1.2 Построение индикаторной диаграммы……………………………………………………..………7

1.3 Построение диаграмм движущей силы и силы сопротивления…………………………..………7

1.4 Определение передаточных скоростей и передаточных отношений основного механизма…....8

1.5 Выбор динамической модели для расчета……………………………………………………..…...8

1.6 Определение суммарного приведенного момента…………………………………………...…….9

1.7 Построение графика суммарной работы А1)……………………………………………….….10

1.8 Определение приведенного момента инерции II группы звеньев механизма…………….……10

1.9 Построение приближенного графика кинетической энергии II группы звеньев механизма. Построение приближенного графика кинетической энергии I группы звеньев……………….……11

1.10 Определение необходимого момента инерции маховых масс…………………………………..11

1.11 Построение графика угловой скорости……………………………………………………….…..12

2. Силовой расчет………………………………………………………………………………….…….13

2.1 Расчет кинематики механизма……………………………………………………………….……..13

2.2 Определение главных векторов сил инерции и главных моментов сил инерции………………14

2.3 Силовой расчет………………………………………………………………………………..……..14

3. Проектирование зубчатой передачи и планетарного редуктора…………………………..…….17

3.1 Выбор коэффициента смещения реечного инструмента…………………………………….……17

3.2 Построение схемы станочного зацепления и профиля зуба………………………………..……..18

3.3 Построение проектируемой зубчатой передачи………………………………………………..….18

3.4 Проектирование планетарного редуктора…………………………………………………….……18

4. Проектирование кулачкового механизма………………………………………………………..…..21

4.1 Построение графика передаточной функции скорости и перемещения толкателя………...……21

4.2 Построение допустимой области расположения центра вращения и профиля кулачка……..…22

4.3 Построение графика изменения углов давления……………………………………………..……22

Заключение………………………………………………………………………………………...……..23

Литература…………………………………………………………………………………..……………24
















Техническое задание

Проектирование и исследование механизмов ДВС компрессорной установки

ДВС – компрессорная установка, предназначенная для перекачки газов, - представляет У-образную поршневую машину, у которой слева расположен цилиндр двигателя внутреннего сгорания, а справа - цилиндр компрессора. Кривошипно-ползунный механизм (рис. 1а) 1-2-3 и 1-4-5 обоих цилиндров одинаков, а диаметры поршней - разные. Угол развала осей цилиндров равен 90°.

Рабочие процессы в цилиндрах, протекающие при различных значениях максимального давления Pдmax>Pкmax, соответствуют одному обороту коленчатого вала. Для поддержания требующейся равномерности движения с заданным δ установлен на коленчатом валу 1 маховик 10 (рис. 1а).

При движении поршня 3 двигателя вниз происходит расширение продуктов сгорания и давление в цилиндре снижается от Pдmax до Pдi; при движении вверх - всасывание и сжатие. При этом поршень 5 компрессора идет вначале вниз, всасывая газ (участок 12-3 траектории т.А), а затем, сжимая его до Pкmax и нагнетая в резервуар (участок 3-6-9). Для поддержания установившегося режима движения должно выдерживаться равенство работ в левом и правом цилиндре (Aд=Aк), которое обеспечивается за счет выбора соответствующей величины Pдmax=Pкmax(dк/dд)2/(дк).

Характер изменения давления в цилиндрах по ходу поршней 3 и 5 представлен индикаторными диаграммами ДВС и компрессора (рис. 1а), данные для построения которых приведены в табл. 2.

Перемещение клапанов ДВС осуществляется кулачковым механизмом 8-9, расположенным на корпусе цилиндра и приводимым в движение зубчатой передачей 6-7-6’ от коленчатого вала 1. Закон изменения ускорения толкателя показан на рис. 1б.

Для привода счетчика расхода используется планетарный механизм 11-12-13-14-Н (рис. 1), центральное колесо которого соединено с валом 1, а водило Н со счетчиком расхода.



Рис. 1

Исходные данные


Исходные данные. Таблица 1


п/п

Наименование параметра

Обозначение

Единица СИ

Числовые значения

1

Средняя скорость поршня компрессора

Vср

м/с

5,2

2

Частота вращения коленчатого вала

n1

с-1

13,0

3

Относительное положение центра масс шатуна 2 (ДВС)

S2=lAS2/l

-

0,32

4

Относительное положение центра масс шатуна 4 (компрессор)

S4=lAS2/lAC

-

0,42

5

Отношение длины шатуна 2 и 4 к длине кривошипа 1

4F=lAC/lCA

-

4,5

6

Диаметр цилиндва ДВС

d3

м

0,115

7

Диаметр цилиндра компрессора

d5

м

0,22

8

Максимальное давление в цилиндре компрессора

P5max

МПа

1,22

9

Масса шатуна 2 и 4

m2=m4

кг

11

10

Масса поршня 3

m3

кг

11

Масса поршня 5

m5

кг

14

11

Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через центр масс

IS2=IS4

кг·м2

0,33

12

Момент инерции коленчатого вала

IS1

кг·м2

0,11

13

Механический КПД двигателя компрессора

д

-

0,785

к

-

0,83

14

Коэффициент неравномерности вращения вала 1

-

1/95

15

Момент инерции вращения звеньев, приведенный к звену 1 (без маховика)

I1пр

кг·м2

1,26

16

Угловая координата для силового расчета

1

град

30

17

Угол рабочего профиля кулачка

р

град

158

18

Ход толкателя кулачка

hд

м

0,008

19

Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме

[]

град

36

20

Внеосность толкателя кулачкового механизма

е

м

0,005

21

Отношение ускорений толкателя

a1/a2

-

1,5

22

Число зубьев 6, 7

Z6

-

11

Z7

-

22

23

Угол наклона линии зуба для колес 6 и 7

град

20

24

Модуль зубчатых колес 6 и 7

m

м

0,006

25

Число сателлитов планетарного редуктора

k

-

3

26

Передаточное отношение планетарного редуктора

UН-1

-

32


Случайные файлы

Файл
46455.rtf
176385.rtf
24865-1.rtf
30244.rtf
60202.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.