106a (Моя Записка(доделанная))

Посмотреть архив целиком

Московский Государственный Технический Университет

им. Н. Э. Баумана


кафедра РК 2 «Теория машин и механизмов»







Курсовой проект по основам проектирования машин



Задание № 106 А



«Проектирование и исследование механизмов ДВС компрессорной установки»











Выполнил: Бодров Н.Г.

Группа Э3-52


Консультировал: Синицын В.В.









Москва 2008г.


Реферат.

Курсовая работа содержит графическую часть – 4 листа формата А1 и расчетно-пояснительную записку содержащую 36 страниц формата А4.

В курсовой работе выполнено проектирование механизмов двигателя внутреннего сгорания компрессорной установки. Проведено:

- проектирование основного механизма и определен закон его движения

- силовой расчет механизма с учетом динамических нагрузок

- проектирование цилиндрической зубчатой передачи и двухрядного планетарного редуктора

- проектирование кулачкового механизма с роликовым толкателем.

































Содержание.


Техническое задание ………………………………………………………….5


1. Определение закона движения механизма …………………………….. 9

1.1. Определение размеров сдвоенного кривошипно-ползунного механизма……………………………………………………………………………....9

1.2 Построение диаграмм движущих сил и сил сопротивления…………..9

1.3 Определение приведенного момента движущих сил ………………...10

1.4 Определение приведенного момента сил сопротивления ..………….10

1.5 Определение суммарного приведенного момента ...………………….11

1.6 Построение графика суммарной работы ………………………………11

1.7 Определение приведенного момента инерции II группы звеньев механизма ………………………………………………………………………...12

1.8 Построение приближенного графика кинетической энергии II группы звеньев механизма ………………………………………………………14

1.9 Построение графика кинетической энергии I группы звеньев ………14

1.10 Определение необходимого момента инерции маховых масс ……..16

1.11 Построение графика угловой скорости ………………………………17


2. Силовой расчет механизма ………………………………………………18

2.1 Расчет кинематики механизма ………………………………………...18

2.2 Определение главных векторов сил инерции и главных моментов сил инерции ……………………………………………………………………..19

2.3 Силовой расчет …………………………………………………………20

3. Проектирование зубчатой передачи и планетарного механизма …..22

3.1 Исходные данные ……………………………………………………..22

3.2 Таблица идентификаторов результирующих величин ……………..22

3.3 Выбор коэффициентов смещения с учетом качественных показателей работы зубчатой передачи ………………………………………24

3.4 Геометрический расчет передачи …………………………………....25

3.5 Построение профиля зуба шестерни, изготавливаемой реечным инструментом ……………………………………………………………………28

3.6 Построение проектируемой зубчатой передачи …………………….28

3.7 Проектирование планетарного редуктора …………………………...29

3.8 Графическая проверка передаточного отношения планетарного редуктора ………………………………………………………………………31

4. Проектирование кулачкового механизма ……………………………..31

4.1. Построение графика передаточной функции скорости и перемещения толкателя ……………………………………………………………….31

4.2. Построение допустимой области расположения центра вращения кулачка …………………………………………………………………………32

4.3. Построение профиля кулачка …………………………………………33

4.4. Построение графика изменения углов давления …………………….34

Заключение …………………………………………………………………...35

Список используемой литературы ………………………………………...36







































Техническое задание


ДВС – компрессорная установка, предназначенная для перекачки газов, - представляет собой V-образную поршневую машину у которой слева расположен цилиндр двигателя внутреннего сгорания, а справа – цилиндр компрессора. Кривошипно-ползунные механизмы обоих цилиндров одинаковы, а диаметры поршней – разные. Угол развала осей цилиндров равен 90 градусов.

Рабочие процессы в цилиндрах, протекающие при различных значениях максимального давления Pдmax>Pkmax, соответствуют одному обороту коленчатого вала. Для поддержания требующейся равномерности движения с заданным δ на коленчатом валу установлен маховик.

При движении поршня двигателя вниз происходит расширение продуктов сгорания и давление в цилиндре снижается от Pдmax до Pдi; при движении вверх – всасывание и сжатие. При этом поршень компрессора идет вначале вниз, всасывая газ, а затем, сжимает его до Pкmax, нагнетая в резервуар. Для поддержания установившегося режима движения должно выдерживаться равенство работ в левом и правом цилиндрах (Акд), которое обеспечивается за счет выбора соответствующей величины

Pдmax= Pкmax(dk/dд)2/(hдhk).

Характер изменения давления в цилиндрах по ходу поршней представлен индикаторными диаграммами ДВС и компрессора , данные для построения которых приведены в табл. 1.1.

Перемещение клапанов ДВС осуществляется кулачковым механизмом, расположенным на корпусе цилиндра и приводимым в движение зубчатой передачей от коленчатого вала.

Для привода счетчика расхода используется планетарный механизм, центральное колесо которого соединено с валом, а водило со счетчиком расхода.


Исходные данные


Таблица 1

Параметр

Обозначение

Размерность

Значение

Средняя скорость поршня компрессора

(VB)ср

м/с

6.0

Частота вращения коленчатого вала

n1

с-1

12,5

Относительное положение центра масс шатуна 2 ДВС

lAS2/lAB

-

0.30

Относительное положение центра масс шатуна 4 компрессора

lAS4/lAC

-

0.40

Отношение длины шатуна ДВС и компрессора к длине кривошипа

lAC/lOA


4.08

Масса шатуна 2 и 4 ДВС и компрессора

m2=m4

Кг

12

Масса поршня 3 ДВС

m3

Кг

10,0

Масса поршня 5 Компрессора

m5

Кг

15,0

Момент инерции шатуна относительено оси, проходящей через центр масс

Is2=Is4

Кг*м2

0.32

Диаметр цилиндра ДВС

d3

М

0.125

Диаметр цилиндра компрессора

d5

М

0.23

Максимальное давление в цилиндре компрессора

PКmax

МПа

1,18

Коэффициент неравномерности вращения вала

-

1/100

Момент инерции коленчатого вала

Is1

Кг*м2

0.10

Механический КПД двигателя компрессора

nд

-

0.770


nк

-

0.840

Момент инерции вращающихся звеньев, приведенный к звену ( без маховика )

I1пр

кг.м2

1.25

Угловая координата кривошипа для силового расчета

φ1

Град

30

Число зубьев колес и

Z6

Z7

-

-

10

20

Модуль зубчатых колес

m

м

0.004

Передаточное отношение планетарного редуктора

UH-11(4)

-

28

Ход толкателя кулачкового механизма

h9

мм

0.010

Угол рабочего профиля кулачка

ψраб

Град

188

Максимально допустимый угол давления кулачка

[]

Град

30

Отношение ускорений толкателя

a1/a2

-

2.0

Внеосность толкателя кулачкового механизма

e

м

0

Угол наклона линии зуба

Град

16

Число сателлитов планетарного редуктора

k

-

3


Данные индикаторной диаграммы


Давление газа в цилиндре ДВС и в цилиндре компрессора


Таблица 2

Относительное

перемещение

поршня

(в долях хода поршня)

Давление газа в цилиндре ДВС

(в долях от РДmax) при движении поршня

Давление газа в цилиндре компрессора (в долях от РКmax) при движении поршня

Вниз

вверх

вниз

вверх

0

0,863

0,863

1,0

1,0

0,02

1,0

0,5

-

-

0,05

0,863

0,318

-

-

0,1

0,602

0,204

0,30

1,0

0,2

0,340

0,114

-0,1

1,0

0,3

0,238

0,073

-0,1

0,55

0,4

0,170

0,045

-0,1

0,38

0,5

0,130

0,025

-0,1

0,27

0,6

0,10

0,014

-0,1

0,18

0,7

0,082

0,005

-0,1

0,12

0,8

0,068

0,001

-0,1

0,08

0,9

0,034

0

-0,1

0,04

1,0

0

0

-0,1

-0,1


Случайные файлы

Файл
373.doc
109044.rtf
44513.doc
47363.rtf
131187.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.