Московский ордена Ленина , ордена Октябрьской Революции

и ордена Трудового Красного Знамени

государственный технический университет им. Н. Э. Баумана




Факультет РК



Кафедра Теория механизмов





РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА


к курсовому проекту на тему :


Проектирование и исследование

механизмов плунжерного

насоса

Задание 36б






Студент ( Косач М.В.) Группа МТ 10-52


Руководитель проекта ( Коганов Ю.Т. )










1997 г.










Реферат


Расчетно-пояснительная записка состоит из страниц , таблиц.

Расчетно-пояснительная записка содержит динамический расчет механической системы компрессора с учетом заданного коэффициента неравномерности вращения кривошипа . Расчет включает определение закона движения основного механизма, силовой расчет основного механизма, расчет и исследование зубчатой передачи и планетарного механизма, расчет кулачкового механизма.























Содержание


1. Техническое задание ..............................................… cтр.

1.1. Назначение, функциональная схема,принцип _ работы……………………………………………………cтр…

1.2Исходные данные ...............................................….…..cтр....

2. Проектирование основного рычажного механизма и

определение его закона движения.......................………...стр….

2.0. Выбор динамической модели механизма................ стр....

2.1. Метод приведения сил и моментов...................…..стр....

2.2. Метод приведения масс и моментов инерции……стр…

2.3. Определение передаточных функций

скоростей..…………………………………………...... стр....

2.4. Приведение сил и моментов...........................……. стр...

2.5. Приведение масс и моментов инерции...........……..стр...

2.6.Построение графика суммарного работыА.…стр..

2.7. Построение графиков кинетической энергии...…стр...

2.8 Нахождение необходимого момента инерции

маховых масс................................................…….....стр...

2.9.Выбор электродвигателя.……..................................стр… _ 2.10. Построение графика угловой скорости….... ..….стр....

  1. Определение фактического коэффициента

неравномерно­сти вращения кривошипа...............…....стр…

3.силовой расчет механизма......................................…...стр…

3.1. Исходные данные.....................…...................…......стр…

3.2. Определение ускорений центров масс и

угловых ускорений.......................…............................стр…

3.3. Определение главных векторов сил инерции….стр…

3.4. Определение усилий в кинематических парах...стр…

4. Проектирование зубчатой передачи....…....................стр…

4.1. Исходные данные.................…........................….....стр…

4.2. Последовательность расчета зубчатой передачи……………………………………………………..…...стр…

  1. Выбор коэффициента смещения x1 с учетом

качественных показателей работы зубчатой _передачи……………………………………………….……..стр…

5. Проектирование планетарного редуктора.................стр…

5.1. Исходные данные........................................………...стр…

5.2. Некоторые особенности расчета заданной ______схемы...…………………………………………………...стр…

5.3. Условия , которым должны удовлетворять

зубья колес.....................................................................стр…

5.4. Выбор чисел зубьев планетарного редуктора.....стр…

6. Проектирование кулачкового механизма.........….......стр…

6.1. Исходные данные......................................................стр…

6.2. Построение кинематической диаграммы и

расчет масштабов построения.............…............стр…

6.3. Получение начального радиуса кулачка..…............стр…

6.4. Построение центрового и конструктивного

профилей кулачка........................................…..............стр…

  1. Построение графика изменения угла давления...…………………………………………….........стр…

7. Заключение..........................................….................…......стр…

8. Список литературы..........................................…........стр…

9. Приложения...................................................……..............стр…






























1. Техническое задание




1.1. Назначение, функциональная схема,

принцип работы


V-образный двухцилиндровый поршневой компрессор предназначен для сжатия воздуха и подачи его к пневматическим исполнительным механизмам . Кривошипно-ползунные механизмы (см рис.) 1,2,3 и 1,4,5 обоих цилиндров компрессора одинаковые . Диаметры цилиндров 1 и 2 ступени различны . Поршни 1 и 2 ступени связаны с помощью шатунов 2 и 4 с коленчатым валом 1 .Процессы в цилиндрах протекают при различных значениях максимального давления .

Кинематический и рабочие процессы , протекаюшие в цилиндре 2 ступени , смещены относительно процессов , протекающих в цилиндре 1 на 270 . Полный цикл работы компрессора соответствует 1 обороту коленчатого вала . Для обеспечения необходимой равномерности движения на коленчатом вале компрессора устанавливается маховик .

Механизм компрессора приводиться в действие электродвигателем через муфту и планетарный однорядный редуктор . Воздух поступает в цилиндр 1 ступени из атмосферы , пройдя предварительно очистку в фильтре , установленном на входе всасываюшей полости . При движении поршня 3 ступени 1 вниз происходит всасывание воздуха . При движении поршня 3 ступени 1 вверх воздух сжимается до значения P1max и нагнетается в промежуточный ресивер для охлаждения . После охлаждения этот воздух направляется в цилиндр 2 ступени , где поршнем 5 сжимается до заданного давления P2max .

Смазка компрессора осуществляется масляным насосом , кулачкового типа , расположенного в картере и проводимого в движение зубчатой передачей 13-14 . Закон изменения ускорения толкателя (плунжера насоса ) показан в приложении .






1.2. Исходные данные


Таблица 1



Наименование величины

Обозначение

Значение


величины

единицы


Частота вращения вала электродвигателя

nэд

c-1

48,66

Частота вращения вала компрессора

n1

c-1

9,66

Коэффициент неравномерности вращения коленчатого вала 1



d


-

0,045

средняя скорость поршня

Vср


м/с


3.87

Относительное положение центра масс шатуна 2

lAS2/lAB

-

0,4

Относительное положение центра масс шатуна 4

lAS4/oA

-

0,4

Максимальное давление в цилиндре 1

цилиндре 2


P1max

P2max


МПа


0255

0,765

Отношение длины шатуна к длине кривошипа

L12=l12/H

-

3,0

Масса поршня 3

Ml5

Кг

1,5

Масса поршня 5

Ml13

Кг

0,9

Масса шатунов 2 4

Ml12

Кг

1,2

Диаметр цилиндра 1

1

m

0,3

Диаметр цилиндра 2

2

m

0,18

Момент инерции ротора электродвигателя


Jрэ


кг·м2


0,075

Угловая координата (для силового расчета механизма)


1


град.


180

Число зубьев колес

Z13

-

20

Число зубьев колес

Z14


14

Модуль колес

m

мм

4

Угол рабочего профиля

lраб

град

120

Эксцентриситет толкателя

e

m

0,00




2.0. Выбор динамической модели механизма

В качестве звена приведения выбираем кривошип 1 (рис 5.).

Р
ис. 5

Мпр. - суммарный приведенный момент - параметр ди­намической модели, который является эквивалентом задан­ной нагрузки, приложенной к механизму;

Jпр. - суммарный приведенный момент инерции - является эквивалентом всей инерционности механизма;


Случайные файлы

Файл
66342.rtf
2647-1.rtf
59554.rtf
90021.rtf
73868.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.