Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана





Кафедра МТ-4





Домашнее задание №1

Расчетно-графическая работа











Эскиз IV, №7



Студент: Русак А.

Группа: МТ-13-51

Преподаватель: Розенко Н.Г.





2011г.

Исходные данные.

Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный 36211, клас­са точности «0», вращается вал, радиальная сила приложена к валу, ее реакция в подшипнике равна FR = 12000 Н, осевая сила FA = 6000 Н, нагрузка с сильными ударами и вибрацией: перегрузка до 150 %. Вал сплошной. Внутреннее кольцо удерживается от осевых смещений втулкой, наружное кольцо – выступом крышки подшипника, входящим в корпус. Корпус неразъемный, крышка глухая.

Находим по условию:

Для подшипника 0-36211 находим посадочные размеры по ГОСТ 831-75: диаметр наружного кольца D = 100 мм, диаметр внут­реннего кольца d = 55 мм, ширину колец подшипника В = 21 мм. По ГОСТ 520-89 находим отклонения по­садочных размеров: D = 100-0,015, d = 55-0,015.

Вал - зубчатое колесо натяг:

Определяем незаданные размеры:

d1 = D = 100 мм;

d2 = d = 55 мм;

d3 = d + 7 = 62 мм.

Определяем вид нагружения подшипника: так как радиальная сила, приложена к валу, который вращается, то наружное кольцо имеет местное нагружение, а внутреннее – циркуляционное.

  1. Выбираем посадки для заданных соединений:

  2. Построим схемы расположения полей допусков:

  3. Рассчитаем численные характеристики посадок:

а) посадка внутреннего кольца с валом (по d):

нагружение циркуляционное. Т.е. необходимо рассчитать интенсивность нагружения.

Определяем коэффициенты:

для перегрузок до 150% по таблице 14 находим К1=1,0

по таблице 15 находим, что К2=1 (d1/d=0)

по таблице 16 находим, что К3=1,0 (угол 15 гр)

Получаем:

по таблице 13 с учётом класса подшипника для Рr=571,4 Н/мм находим поле допуска вала к6.

Строим схему полей допусков посадки 55 L0/к6.


б) посадка наружного кольца с корпусом (по D):

для местно-нагруженных колец для D=100мм разъёмного корпуса, принимая во внимание перегрузку до 150%, находим поле допуска Н7 для 0-го класса точности подшипника.

Строим схему полей допусков посадки 100 H7/l0


в) посадка крышки подшипника с корпусом (по d1):

для лёгкости сборки крышки с корпусом рекомендуются посадки с зазором невысокой точности. Для унифицированных в ряде отраслей крышек подшипников рекомендованы поля допусков предпочтительного применения:

d11 – для глухих крышек

d9 – для крышек с отверстием

В нашем случае следует взять d11.

Строим схему полей допусков 100 Н7/d11



г) посадка распорной втулки с валом d2:

должна иметь для лёгкости сборки зазор не менее 20-30 мкм в зависимости от длины втулки. Распорная втулка надевается непосредственно на вал, отклонения которого определены посадкой внутреннего кольца подшипника. При этом, для получения необходимого зазора подбирают такое поле допуска отверстия, у которого основное отклонение EI больше, чем верхнее отклонение вала es на 20-30 мкм. Учитывая это, выбираем предпочтительное поле допуска Е9. Строим схему полей допусков посадки 55 Е9/к6.

Эта посадка комбинированная, т.е. не в системе отверстия или вала, - обеспечивает гарантированный зазор Smin=EIes=60 – 21=39мкм.



д) посадка зубчатого колеса на вал (по d3):

посадочный размер определён заданием и равен d3=d+10=65 мм,

предельные функциональные натяги уже определены заданием:

По СТ СЭВ 144-75 подбираем посадку наименьшей точности предпочтительно в системе отверстий, для которой соблюдаются условия:

Тогда по таблице для d3=65мм берём квалитет ближайший меньший: H7.

по таблице 5 находим ближайшее меньшее значение => t6

В итоге получили посадку 65 Н7/t6

строим схему полей допусков


  1. На выданном эскизе задания для всех указанных на сборке

соединений проставить условные обозначения посадок.


  1. Начертить эскизы: вала, корпуса, распорочной втулки, крышки и зубчатого колеса. Указать поля допусков и предельные отклонения.



Отклонение формы поверхностей корпуса и вала не должны превышать для подшипников 0 класса значения

для корпуса для вала

Шероховатости устанавливаются в зависимости от класса точности подшипника и диаметра. Среднее арифметическое отклонение:


поверхности корпуса 2,5 поверхности вала 1,25

торцов втулки 1,25 торцов крышки 1,25




  1. Выбрать средства контроля деталей соединения по d2:

Рассмотрим соединение Ø65 E9/k6:


по таблице находим в мкм

для пробок IT9=74, z=13, α=0, H=5,

для скоб IT6=19, z1=4,0, α1=0, H1=5,0, y1=3,0.


Строим схему полей допусков изделия и калибров.




Наименьший предельный размер проходной пробки:



Наибольший предельный размер проходной пробки:



Для рассматриваемого случая получим:


для пробок Ø и Ø,





Для скоб:


Наименьший предельный размер проходной скобы:



Наибольший предельный размер проходной скобы:





Случайные файлы

Файл
24380.rtf
157502.rtf
138334.rtf
27330-1.rtf
37620.doc




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.