2 вариант (ДЗ 1 Эскиз 4 вариант 2(ой, сорри, случайно изменил начало дз(до посадок)))

Посмотреть архив целиком

Московский Государственный Технический Университет им. Н.Э.Баумана



Кафедра МТ-4


















РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА №1




эскиз IV, вариант 2

Студент:………………………………//

Группа: СМ 8-61

Преподаватель:………………………/Воронцов Л.Н./




Москва, 2008 г.


Исходные данные.


Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный 36215, 5 клас­са точности, вращается вал, радиальная сила приложена к валу, ее реакция в подшипнике равна FR = 13000 Н, осевая сила FA = 5500 Н, нагрузка с сильными ударами и вибрацией: перегрузка до 300 %. Вал полый dотв/d=0.3. Внутреннее кольцо удерживается от осевых смещений втулкой, наружное кольцо – выступом крышки подшипника, входящим в корпус. Корпус разъемный, крышка с отверстием.


Решение.


Для подшипника 5-36213 находим посадочные размеры по ГОСТ 831-75: диаметр наружного кольца D = 130 мм, диаметр внут­реннего кольца d = 75 мм, ширину колец подшипника В = 25 мм. По ГОСТ 520-89 находим отклонения по­садочных размеров: D = 130-0,011, d = 75-0,009.


Размер отверстия в вале: dотв = 0,6d = 22.5 мм.


Определяем незаданные размеры:

d1 = D = 130 мм;

d2 = d = 75 мм;

d3 = d + 7 = 72 мм.


Определяем вид нагружения колец подшипника: так как радиаль­ная сила, построенная по направлению, приложена к валу, который вращается, то наружное кольцо имеет местное нагружение, а внутрен­нее – циркуляционное.


Выбираем посадки соединений.


1. Посадка наружного кольца подшипника в корпус.


Для местнонагруженных колец при D = 120 мм, разъемного корпуса и с учетом перегрузки 300%, находим поле допуска H1 для класса точности 0. Схема посадки 100 H1/i0


Smax = ESei = +2,5 – (-1,5) = 4 мкм

Smin = EIes = 0 мкм

Sm = Em – em = +1,25 – (-,75) = 2 мкм

TS = Smax – Smin = +4 – 0 = 4 мкм








2. Посадка внутреннего кольца подшипника на вал.


Нагружение циркуляционное. Для расчета интенсивности нагружения находим коэффициенты k1, k2, k3.

Для перегрузок до 300%: k1 = 1,8

При D/d = 120/65 = 1,85, dотв/d=0,6: k2 = 1.4.

k3 = 1.

Интенсивность нагружения:


С учетом класса подшипника для РR = 857 Н/мм находим поле допуска вала k6. Схема полей допусков посадки 55 L0/k6.


SHAPE \* MERGEFORMAT

Nmax = es – EI = +21 – (-13) = 34 мкм

Nmin = ei – ES = 2 мкм

Nm = em – Em = +11,5 – (-6,5) = 18 мкм

TN = Nmax – Nmin = +34 – 2 = 32 мкм


3. Посадка распорной втулки на вал.


Распорная втулка надевается на вал, размеры которого опреде­лены посадкой подшипника качения. Чтобы обеспечить легкость сбор­ки, необходимо выбрать посадку с зазором 20…30 мкм. Выбираем та­кое поле допуска отверстия, у которого основное отклонение EI бо­льше, чем верхнее отклонение вала es на 20...30 мкм. Выбранное поле допуска Е6. Схема полей допусков полученной посадки 55 E6/k6. Эта посадка обеспечивает гарантированный зазор Smin=EI - es = 39 мкм.


Smax = ES – ei = +79 – 2 = 77 мкм

Smin = EI – es = +60 – 21 = 39 мкм

Sm = Em – em = +69,5 – 11,5 = 58 мкм

TS = Smax – Smin = +77 – 39 = 38 мкм






4. Посадка крышки подшипника в корпус.


Для легкости сборки крышки с корпусом рекомендуется посадка с гарантированным зазором невысокой точности. Для нашего случая выбираем d9 и строим схему полей допусков посадки 100 H 7/d9. Гарантированный зазор Smin = 120 мкм.



Smax = ES – ei = +35 – (-207) = 242 мкм

Smin = EIes = 0 – (-120) = 120 мкм

Sm = Em – em = +17,5 – (-163,5) = 181 мкм

TS = Smax – Smin = +242 – 120 = 122 мкм


5. Посадка зубчатого колеса на вал.


Посадочный размер d3 = 65 мм. Предельные функциональные натяги предпола­гаются уже рассчитанными и указаны в варианте задания:

NmaxF = 75 мкм, NminF = 20 мкм. Подбираем посадку наименьшей точности, для которой удовлетворяются условия: Nmin > NminF и Nmax < NmaxF.

Полученная посадка с натягом: 65 H7/r6.


Nmax = es – EI = +60 – 0 = 60 мкм

Nmin = eiES = +41 – 30 = 11 мкм

Nm = emEm = +49.5 – 15 = 34.5 мкм

TN = NmaxNmin = +60 – 11 = 49 мкм



Расчет исполнительных размеров рабочих калибров


Необходимо рассчитать исполнительные размеры калибров для втулки, т.е. в данном случае для отверстия 55E6 и вала 55k6.


Подбираем калибры для отверстия 55E6 (Dmax = 65,079 мм; Dmin = 65,06 мм).

По ГОСТ 24853-81 для квалитета 6 и интервала размеров 50–80 мм находим данные для расчета размеров калибров, мкм:

T = 19; Z = 2,5; Y = 2; H = 3; α=0

Наибольший предельный размер проходного нового калибра-пробки

Dmin + Z + H/2 = 55,06 + 0,0025 + 0,0015 = 55,064 мм

Наибольший предельный размер непроходного калибра-пробки

Dmax + α + H/2 = 55,079 + 0 + 0,0015 = 55,0805 мм


Подбираем калибры для вала 55k6 (dmax = 55,021 мм; dmin = 55,002 мм).

По ГОСТ 24853-81 для квалитета 6 и интервала размеров 50–80 мм находим данные для расчета размеров калибров, мкм:

T = 19; Z1 = 4; Y1 = 3; H1 = 5; α1=0

Наименьший предельный размер проходного нового калибра-скобы

dmaxZ1 – H1/2 = 55,021 – 0,002 – 0,0025 = 55,0165 мм

Наименьший предельный размер непроходного калибра-скобы

dminH1/2 = 55,002 – 0,0025 = 54,9995 мм


При изготовлении калибров допуски указывают отклонениями в тело у пробок от наибольшего предельного размера, у скоб – от наименьшего предельного размера. Для нашего случая получим:

Для пробок 55,064-0,003 и 55,0805-0,003

Д
ля скоб
55,0165+0,005 и 54,9995+0,005



6




Случайные файлы

Файл
94785.rtf
142446.rtf
21837-1.rtf
ref-15090.doc
18986.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.