МГТУ им. Н.Э.Баумана










Расчетно-графическая работа №1

по дисциплине

МЕТРОЛОГИЯ, ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ И СТАНДАРТИЗАЦИЯ








Эскиз 3

Вариант 2







выполнил: Кожемякина И.В.

группа: СМ3-52

проверил: Коляда Ю.Б.







- 2006 -

Задание:

  1. Выбрать посадки для соединений:

1.1. внутреннего кольца подшипника с валом (по d);

1.2. наружного кольца подшипника с корпусом (по D);

1.3. крышки со корпусом (по d1)

1.4 распорной втулки (по d2)

1.5. вала с зубчатым колесом (по d3)

  1. Построить схемы расположения полей допусков для выбранных посадок по d, D, d1,d2.d3.

  2. Рассчитать числовые характеристики выбранных посадок и указать их величины на схемах расположения полей допусков.

  3. На выданном эскизе задания для всех указанных на сборке соединений проставить условные расположения посадок.

  4. Начертить эскизы следующих деталей:

- вала

- корпуса

- распорной втулки

- крышки

- зубчатого колеса

Указать на них размеры с условным обозначением полей допусков и с соответствующими им предельными отклонениями.

  1. Выбрать средства контроля деталей соединения по d2.



Исходные данные:



Класс точности подшипника

6

подшипника

7509H

Расчётная радиальная реакция опоры

Fr = 5000 Н

Осевая нагрузка на опору

Fa = 2500 Н

Перегрузка до

300%

Натяг в сопряжении вал – зубчатое колесо

Nmax = 110мкм

Nmin = 50 мкм

Форма вала

полый

d1 = D

d2 = d

d3 = d +7


Для подшипника 36213 находим размеры по ГОСТ 333-71:


d, мм

D, мм

B, мм

r, мм

r1,мм

β, град

45

85

23

2,0

0.8

12…160


По таблице 14 находим отклонение посадочных размеров:

D = 85-0,013

d = 45-0,010


Определяем вид нагружения колец подшипника: т.к. радиальная сила, постоянная по направлению, приложена к валу, который вращается, то наружное кольцо имеет местное нагружение, а внутреннее – циркуляционное.


1. Выбор посадок для заданных соединений.

1.1 Выбор посадки внутреннего кольца подшипника с валом (по d).


Нагружение циркуляционное.

Расчёт интенсивности нагружения:

Определяем коэффициенты:

  • для перегрузок до 300% по таблице 16 находим К1=1.8

  • по таблице 17 находим К2=1.4 (т.к dотв/d=0,5; D/d=85/45=1.89)

  • К3=1.0

Тогда формула (1) примет вид:

По таблице 19 с учётом класса подшипника для Рr=547,8 Н/мм поле допуска вала k6.


Строим схему полей допусков посадки 45 L6/k6 (см. рис.1a).


1.2. Выбор посадки наружного кольца подшипника с корпусом (по D).


По таблице 15 для колец D=85мм с учётом класса подшипника, принимая во внимание перегрузку до 300%, а корпус разъёмный, находим поле допуска H7.


Строим схему полей допусков посадки 85 H7/l6 (см. рис.1b).


1.3 Выбор посадки крышки с корпусом (по d1).

Для лёгкости сборки крышки с корпусом рекомендуются посадки с зазором невысокой точности. Для унифицированных в ряде отраслей крышек подшипников рекомендованы поля допусков предпочтительного применения:

d11 – для глухих крышек;

d9 – для крышек с отверстием.

В нашем случае следует взять d9.

Строим схему полей допусков 85 H7/d9 (см. рис.1c)

1.4. Выбор посадки распорной втулки (по d2).


Посадка распорной втулки с валом должна иметь для лёгкости сборки зазор не менее 100 мкм в зависимости от длины втулки.

Учитывая это, выбираем предпочтительное поле допуска С12.

Эта посадка обеспечивает гарантированный зазор:

Smin=EIes=130–18=112 мкм.


Строим схему полей допусков посадки 45 C12/k6 (см. рис.1d).


1.5. Выбор посадки вала с зубчатым колесом (по d3).

Посадочный размер определён заданием и равен d3=d+7=52 мм,

предельные функциональные натяги уже определены заданием:



По СТ СЭВ 144-75 подбираем посадку наименьшей точности предпочтительно в системе отверстий, для которой соблюдаются условия:


Получили посадку 52 Н7/u6.

Строим схему полей допусков 52 Н7/u6 (см. рис. 1e).


2.Расчёт числовых характеристик выбранных посадок.


2.1. Характеристики посадки 45 L6/k6 (см. рис.1a).


Sm=Em–em=(ES+EI)/2–(es+ei)/2=(0–10)/2–(2+18)/2=–15 мкм => Nm=15 мкм

Nmax=esEI=18+10=28 мкм

Nmin=eiES=2 мкм

TN=NmaxNmin=282=26 мкм


2.2. Характеристики посадки 85 H7/l6 (см. рис.1b).


Sm=Em–em=(ES+EI)/2–(es+ei)/2=35/2–(0–13)/2=24мкм

Smax=ESei=35+13=48 мкм

Smin=EIes=0 мкм

TS=SmaxSmin=480=48 мкм


2.3. Характеристики посадки 85 H7/d9 (см. рис.1c).


Sm=Em–em=(ES+EI)/2–(es+ei)/2=35/2+(120+207)/2=181 мкм

Smax=ESei=35+207=242 мкм

Smin=EIes=0+120=120 мкм

TS=SmaxSmin=242120=122 мкм

2.4. Характеристики посадки 45 C12/k6 (см. рис.1d).


Sm=Em–em=(ES+EI)/2–(es+ei)/2=(380+130)/2–(18+2)/2=245 мкм

Smax=ESei=380–2=378 мкм

Smin=EIes=130–18=112 мкм

TS=SmaxSmin=378112=266 мкм


2.5. Характеристики посадки 52 Н7/u6 (см. рис. 1e).


Sm=Em–em=(ES+EI)/2–(es+ei)/2=(30+0)/2–(87+106)/2= –81,5 мкм => Nm=81,5 мкм

Nmax=esEI=106 мкм

Nmin=eIES= 87-30=57мкм

TN=NmaxNmin=10657=49 мкм

3. Отклонения формы поверхностей и шероховатости корпуса и вала.


3.1. Отклонение формы поверхностей корпуса и вала.


Отклонение формы поверхностей корпуса и вала не должны превышать для подшипников 6 класса значения . Особенно опасны для подшипников конусообразность и овальность посадочных поверхностей. Поэтому для поверхностей указывают допуски круглости и профиля продольного сечения, а не допуск цилиндричности. Допуски формы равны:

  • для корпуса

  • для вала

По таблице 20 выбираем числовые значения допусков круглости и профиля продольного сечения:

  • для корпуса

  • для вала


3.2. Шероховатости.


Шероховатости устанавливаются в зависимости от класса точности подшипника и диаметра различной для корпуса, вала и заплечиков в корпусе, на валу или распорной втулке. По таблице 21 выбираем среднее арифметическое отклонение:

  • отверстия корпуса: 1,25мкм

  • поверхности вала: 0,63мкм

  • заплечиков 1,25мкм

4. Выбор средства измерения для контроля деталей соединения по d2.

а) Втулка C12 (см. рис. 1f).

Для контроля посадки отверстия 45 C12 из таблицы 22 находим:

  • z=22мкм

  • y=0мкм

  • H=11мкм

Наибольший предельный размер проходной пробки:

Dmin+z+H/2=45,130+0,022+0,011/2=45,1575 мм


Наибольший предельный размер непроходной пробки:

Dmax+H/2=45,380+0,011/2=45,3855 мм


Для пробки: 45,1575-0,011 и 45,3855-0,011


б) Вал 45 k6 (скобами).

Калибрами-скобами контролируются детали с допуском 6-ого квалитета и грубее. (см. рис. 1g).

  • Z1=3,5мкм

  • Y1=3мкм

  • H1=4мкм


Наибольший предельный размер проходной скобы:

dmax-z1-H1/2=45,018-0,0035-0,004/2=45,0125 мм


Наибольший предельный размер непроходной скобы:

dmin-H1/2=45,002-0,004/2=45.000 мм


Для скобы: 45,0125+0,004 и 45+0,004


7




Случайные файлы

Файл
4068.doc
85942.rtf
48359.rtf
59787.rtf
161160.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.