Гладкое цилиндрическое соединение. Определение элементов соединений, подвергаемых селективной сборке (125852)

Посмотреть архив целиком

Введение


Повышение уровня качества продукции и обеспечение соответствия ее показателей качества международным нормам является важнейшей задачей квалифицированного специалиста - инженера, решение которой немыслимо без освоения установленного объема теоретических знаний и практических навыков (материалов учебных дисциплин, предметов, курсов) из различных областей человеческой практики. Одной из таких дисциплин является курс «Стандартизация, метрология и сертификация», содержащий рекомендации по установлению правил и характеристик в целях их добровольного многократного использования при решении реально существующих задач (стандартизация); информацию по теории и практике измерений (метрология); сведения по количественной оценке показателей качества продукции (сертификация). По данному курсу в основной части работы нами выполнено задание (всего 6 заданий) согласно методическим рекомендациям и индивидуальным исходным данным. В конце работы дан перечень использованной литературы.


ЗАДАНИЕ 1


Определение элементов гладкого цилиндрического соединения с выбором средств измерения для его деталей.

Цель задания

  1. Изучить основную терминологию курса и научиться правильно определять основное и предельные отклонения поля допуска, допуск размера, предельные размеры, квалитет размера, предельные зазоры или натяги соединения, допуски, посадки.

  2. Научиться правильно, обозначать посадки и поля допусков размеров на сборочных или детальных чертежах.

  3. Научиться правильно, выбирать измерительные средства для контроля размеров.

В задании требуется:

1. Определить величину допусков, величину и знаки основных и предельных отклонений размеров вала и отверстия.

2. Определить предельные размеры вала и отверстия.

3. Определить систему допусков, в которой задана посадка.

4. Определить величины предельных зазоров или натягов, допуск посадки, группу посадки.

5. Вычертить в произвольном масштабе схему полей допусков деталей заданного соединения.

6. Вычертить эскизы соединения в сборе и его деталей с обозначением полей допусков и отклонений.

7. Выбрать измерительные средства для измерения деталей заданного соединения с требуемой точностью.

Дано:

Номинальный размер: 112 мм

Поле допуска:

Отверстие Н11

Вал: d10

Решение:

1.Определение величины допусков, величину и знаки основных и предельных отклонений размеров вала и отверстия.

Дано соединение D112 H11/d10

Используем Приложения к методическим указаниям.

Значения допусков, мкм (ГОСТ 25346-82, СТ СЭВ 145-75)



Квалитет

10

11

Для интервалов размеров, мм

Свыше 80 до 120

140

220


Допуски:

Отверстие: TD = 220 мкм = 0,220 мм

Вал: Td = 140 мкм = 0,140 мм

Значения основных отклонений валов, мкм (ГОСТ 25346-82, СТ СЭВ 145-75)


Для интервалов размеров, мм

Буквенное обозначение

Верхнее отклонение es

cd

d

e

ef

f

Квалитет

Все квалитеты

Свыше 80 до 100

-

-120

-72

-

-36

Свыше 100 до 120


Верхнее отклонение вала:

es = - 0,120 мм

Td = es – ei = 0,140 мм

Нижнее отклонение вала: ei = esTd = - 0,120 мм – 0,140 мм = -0,260 мм.

Значения основных отклонений отверстий, мкм (ГОСТ 25346-82, СТ СЭВ 145-75)

Усл. обозначение

Буквенное обозначение

Нижнее отклонение EI

FG

G

H

Квалитет

Все квалитеты

Свыше 80 до 100

-

+12

0

Свыше 100 до 120


TD = 0,220 мм

TD = ES - EI

Нижнее отклонение отверстия: EI = 0

Верхнее отклонение отверстия: ES = EI + TD

ES = 0 + 0,220 = 0,220 мм

2. Определение предельных размеров вала и отверстия.

Размеры вала: d = 112 мм

dmin = ei + d = -0,260 + 112 = 111, 74 мм

dmax = es + d = - 0,120 + 112 = 111,88 мм

Размеры отверстия: D = 112 мм

Dmin = EI + D = 0+ 112 = 112 мм

Dmax = ES + D = 0, 220 + 112 = 112, 22 мм

3. Определим систему допусков, в которой задана посадка.

Систему допусков, в которой задана посадка, устанавливают следующим образом.

Основной вал - вал, верхнее отклонение которого равно нулю. Допуск такого вала образуется при помощи основного отклонения «h».

Основное отверстие - отверстие, нижнее отклонение которого равно нулю. Допуск такого отверстия образуется при помощи основного отклонения «H». В задаче дано Н 11, следовательно имеем основное отверстие.

Вывод: имеем посадки в системе отверстия.

4. Определить величины предельных зазоров или натягов, допуск посадки, группу посадки.

По характеру соединения различают группы посадок с зазором, с натягом и переходные. Прежде чем в посадке определять зазоры или натяги, надо сравнить соответствующие предельные размеры вала и отверстия.

dmax = 111,88 мм < Dmax = 112, 22 мм

Имеем посадку с зазором.

Наибольший зазор: Smax = ESei = 0, 220 – (- 0, 260) = 0,480мм

Наименьший зазор: Smin = EIes = 0- (-0,120) = 0,120 мм

Допуск посадки: IT = TS = Smax - Smin = 0,480 – 0,120 = 0,360 мм

Проверка: IT = TS = TD + Td = 0,220 +0,140= 0,360 мм


Таблица 1 – Основные параметры гладкого цилиндрического соединения

Обозначение заданного соединения

Ø 112 H 11/d 10

Значение элементов соединения

Номинальный размер, мм

112

Зазор (натяг), мм

Sмах

0,480

Smin

0,120

Допуск посадки, мм IТ

0,360

Группа посадки

с зазором

Система допусков

СА

Значение элементов деталей

отверстие

Условное обозначение

Ø 112 H11

Допуск, мм TD

0,220

Значение основного отклонения, мм

0 (ниже)

Предельные отклонения, мкм

Верхнее ES

+ 220

Нижнее EI

0

Предельные размеры, мм

Dmax, мм

112,220

Dmin, мм

112,000

вал

Условное обозначение

Ø112 d 10

Допуск, мм Td

0,140

Значение основного отклонения, мкм

-120 (верхнее)

Предельные отклонения, мкм

Верхнее es

-120

Нижнее ei

- 260

Предельные размеры, мм

dmax, мм

111,880

dmin, мм

111,740


5. Схема полей допусков деталей заданного соединения дана на чертеже в произвольном масштабе.

6. Эскизы соединения в сборе и его деталей с обозначением полей допусков и отклонений даны на чертеже.

7. Выбор измерительных средств для измерения деталей заданного соединения с требуемой точностью.

Выбор измерительных средств производится с учетом метрологических, конструктивных и экономических факторов. С учетом этих факторов в СТ СЭВ 303 - 76 приведены значения допустимой погрешности измерения - размеров в зависимости от величины допуска изделия - IT. При выборе средств измерения необходимо, чтобы их предельная погрешность равнялась или была бы меньше допустимой погрешности измерения, то есть метрологическая характеристика средств измерения должна удовлетворять условию:


± ∆ lim ± (1)


Используем по Приложению Г значение допускаемых погрешностей измерения (мкм), СТ СЭВ 303-76 (выдержка).

Для размеров свыше 80 до 120 мм при квалитете 10 IT = 140мкм; δ= 30мкм при квалитете 11 IT = 220 мкм; δ= 50мкм


Таблица 2 – Выбор средства измерения (по Приложению)

Наименование детали, ее номинальный размер, после допуска

Величина допуска изделия IT, мм

Допустимая погрешность измерения ± , мкм

Предельная погрешность измерительного средства ±∆lim, мкм

Наименование измерительных средств

Концевые меры для настройки

разряд

класс

112 Н 11

0,220

50

25

Нутромер индикаторный с точностью от счета 0,01 мм

-

4

112 d 10

0,140

30

25

Нутромер индикаторный с точностью от счета 0,01 мм

-

4


ЗАДАНИЕ 2


Определение элементов соединений, подвергаемых селективной сборке

Цель задания:

  1. Разобраться в сущности метода селективной сборки соединений.

  2. Научиться определять предельные размеры деталей соединения, входящих в каждую размерную группу, групповые допуски деталей, а также предельные групповые зазоры и натяги.

Исходными данными служат:

  1. Соединение, заданное номинальным размером и полями допусков деталей.

Номинальный размер: 120 мм.

Поле допуска: Отверстие: Н9; вал: р9

  1. Число групп сортировки - 3.

В задании требуется:

  1. Определить значения допусков, предельных отклонений и предельных размеров вала и отверстия.

  2. Определить величины предельных зазоров или натягов в заданном соединении.

  3. Определить групповые допуски вала и отверстия.

  4. Вычертить схему полей допусков заданного соединения, разделив поля допусков отверстия и вала на заданное число групп. Пронумеровать групповые допуски.

  5. Составить карту сортировщика, указав в ней предельные размеры валов и отверстий в каждой размерной группе.

  6. Определить групповые зазоры или натяги.

Решение:

1.Определение значений допусков, предельных отклонений и предельных размеров вала и отверстия.

Используем Приложения к методическим указаниям - Значения допусков, мкм (ГОСТ 25346-82, СТ СЭВ 145-75)

Дано соединение D120 H9/р9

Для интервалов размеров, мм: Свыше 80 до 120, Квалитет 9, допуск равен 87 мкм.

Допуски:

Отверстие: TD = 87 мкм = 0,087 мм

Вал: Td = 87 мкм = 0,087 мм

Используем значения основных отклонений валов, мкм (ГОСТ 25346-82, СТ СЭВ 145-75)

Для интервалов размеров, мм: Свыше 100 до 120, Буквенное обозначение «р», нижнее отклонение ei равно +37 мкм для всех квалитетов:

ei = + 0,037 мм.

Td = esei = 0,087 мм

Верхнее отклонение вала: es = Td + ei = 0,087 + 0,037 = + 0,124 мм

Используем значения основных отклонений отверстий, мкм (ГОСТ 25346-82, СТ СЭВ 145-75). Для интервалов размеров, мм: Свыше 100 до 120, Буквенное обозначение «Н», нижнее отклонение EI равно 0 мкм для всех квалитетов.

TD = ESEI = 0,087 мм

Нижнее отклонение отверстия: EI = 0

Верхнее отклонение отверстия: ES = EI + TD

ES = 0 + 0, 087 = + 0, 087 мм

Определение предельных размеров вала и отверстия.

Размеры вала: d = 120 мм

dmin = ei + d = + 0,037 + 120 = 120, 037 мм

dmax = es + d = + 0,124 + 120 = 120,124 мм

Размеры отверстия: D = 120 мм

Dmin = EI + D = 0+ 120 = 120,000 мм

Dmax = ES + D =+ 0, 087 + 120 = 120, 087 мм

Определим систему допусков, в которой задана посадка.

В задаче дано Н 9, следовательно имеем основное отверстие.

Вывод: имеем посадки в системе отверстия.

2. Определим величины предельных зазоров или натягов, допуск посадки.

По характеру соединения различают группы посадок с зазором, с натягом и переходные. Прежде чем в посадке определять зазоры или натяги, надо сравнить соответствующие предельные размеры вала и отверстия.

dmax = 120,124 мм > Dmax = 120,087 мм

dmin = 120, 037 мм > Dmin = 120,000 мм

dmin = 120, 037 мм < Dmax = 120,087 мм

Имеем посадку Ø120 переходную.

Наибольший натяг: Nmax = es - EI = + 0,124 – 0 = 0,124мм

Наименьший натяг: Nmin = eiES = +0,037 – 0,087 = - 0,050 мм

Наибольший зазор: Smax = ESei = +0,087 – 0,037 = +0,050 мм = - Nmin

Допуск посадки: IT = TN = Nmax - Nmin = 0,124 –(- 0,050 ) = 0,174 мм

Проверка: IT = TN = TD + Td = 0,087 +0,087= 0,174 мм

3. Определим групповые допуски вала и отверстия

Величину групповых допусков вала и отверстия определяют путем деления допуска детали на число размерных групп - п


;(2)

(3)


т.е. допуски всех размерных групп вала или отверстия будут равны между собой.

п=3

Tdгр = 0,087: 3 = 0,029 мм

TDгр = 0,087: 3 = 0,029 мм

4. Предельные отклонения и размеры вала и отверстия в каждой размерной группе проще всего определять прямо по схеме полей допусков заданного соединения, разделив на схеме эти поля допусков на заданное число размерных групп и определив значения предельных отклонений на границах допусков размерных групп.

Детали соединения Ø120 следует рассортировать на 3 размерные группы. Схема полей допусков дана на чертеже. Все группы имеют посадку с натягом.

Минимальный натяг в группе: N1min = ei - ES = 0,037- 0,029 = 0,008мм

Максимальный натяг в группе: N1max = es - EI = 0,066 – 0,000 = 0,066 мм.


Таблица 3 – Образованные размерные группы

Группа

Предельные отклонения, мм

Допуск, мм

Натяг, мм

Вала

Отверстия

макс

мин

Нижнее ei

Верхнее es

Нижнее EI

Верхнее ES

1

+ 0,037

+0,066

0

+0,029

0,029

0,066

0,008

2

+ 0,066

+0,095

+0,029

+0,058

0,029

0,066

0,008

3

+0,095

+0,124

+0,058

+0,087

0,029

0,066

0,008


5. Составим карту сортировщика, указав в ней предельные размеры валов и отверстий в каждой размерной группе.


Таблица 4 – Карта сортировщика для сортировки на три размерных группы деталей соединения Ø120 H9- p9

Номер размерной группы

Размеры деталей, мм

отверстие

вал

1

свыше

120,000

120,037

до

120,029

120,066

2

свыше

120,029

120,066

до

120,058

120,095

3

свыше

120,058

120,095

до

120,087

120,124


6. В этой задаче предельные групповые натяги равны:

,


ЗАДАНИЕ 3


Расчет и выбор полей допусков для деталей, сопрягаемых с подшипниками качения

Цель задания:

  1. Научиться обоснованно, назначать поля допусков для размеров, сопрягаемых с подшипниками качения.

  2. Научиться обозначать на чертежах посадки колец подшипников качения с деталями.

Исходными данными служат:

  1. Номер подшипника качения. - 205

  2. Величина его радиальной нагрузки. – 2500 Н

  3. Чертеж узла, в котором используется подшипник качения: номер чертежа узла 1.

В задании требуется:

  1. Определить конструктивные размеры заданного подшипника качения.

  2. Установить характер нагрузки подшипника.

  3. Определить вид нагружения каждого кольца подшипника.

  4. Рассчитать и выбрать посадки подшипника на вал и в корпус.

  5. Для сопряжений «подшипник-корпус» и «подшипник-вал» построить схемы полей допусков, с указанием номинальных размеров, предельных отклонений, зазоров или натягов.

  6. Вычертить эскизы подшипникового узла и деталей, сопрягаемых с подшипником, указав на них посадки соединений и размеры деталей.

Решение:

  1. По приложению Ж методических указаний определим конструктивные размеры заданного подшипника №205 (D, d, B и r) в соответствии с ГОСТ 8338 – 75.

Нормальные габаритные размеры подшипников (ГОСТ 8338 – 75)


Условные обозначения подшипников

Габаритные размеры, мм

Радиус закругления фаски, r мм

внутренний диаметр, d

наружный диаметр, D

ширина, B

Легкая серия

205

25

52

15

1,5


2. По чертежу рис. 1 узла с учетом условий его работы нужно установим характер нагрузки подшипника:

- перегрузка до 150%, умеренные толчки и вибрации (статическая).


Рис. 1 - Первая типовая схема


3. Вид нагружения показывает, какая часть беговой дорожки каждого кольца воспринимает радиальную нагрузку. В данной схеме внутренние кольца подшипников вращаются вместе с валом, наружные кольца, установленные в корпусе, неподвижны. Радиальная нагрузка Р постоянна по величине и не меняет своего положения относительно корпуса.

В этом случае внутреннее кольцо воспринимает радиальную нагрузку Р последовательно всей окружностью дорожки качения, такой вид нагружения кольца называется циркуляционным. Наружное кольцо подшипника воспринимает радиальную нагрузку лишь ограниченным участком окружности дорожки качения, такой характер нагружения кольца называется местным.

Дорожки качения внутренних колец подшипников изнашиваются равномерно, а наружных – только на ограниченном участке.

При назначении посадок подшипников качения существует правило: кольца, имеющие местное нагружение, устанавливаются с возможностью их проворота с целью более равномерного износа дорожек качения; при циркуляционном нагружении, напротив, кольца сажают по более плотным посадкам.

4. Посадку подшипников качения на вал и в корпус выбирают, прежде всего, в зависимости от вида нагружения колец. При циркуляционном нагружении колец подшипников посадки а валы и в корпусы выбирают по величине интенсивности радиальной нагрузки на посадочной поверхности. Интенсивность радиальной нагрузки определяют по формуле (79) [1], учитывая при выборе коэффициентов характер нагрузки, конструкцию вала и корпуса под подшипник, вид подшипника качения. При этом необходимо понимать, что нагрузка подшипника и вид нагружения его колец – разные вещи.

Определив для циркуляционно нагруженного кольца величину интенсивности радиальной нагрузки, по таблице 16 [1] выбирают поле допуска соответственно для вала или корпуса, сопрягаемого с этим кольцом. Посадку под кольцо, имеющее местный вид нагружения, выбирают из таблицы 17 [1].

Радиальная нагрузка Fr = 2500 H, перегрузка до 150%, умеренные толчки и вибрации (статическая), осевая нагрузка отсутствует.

Вид нагружения колец: внутреннего – циркуляционный, наружного – местный.

Из маркировки подшипника следует, что задан радиальный однорядный шариковый подшипник легкой серии, класс точности 6.

Основные размеры подшипника:

посадочный размер наружного кольца D = 52 мм;

посадочный размер внутреннего кольца d = 25 мм;

ширина колец В = 15 мм;

радиус фаски r = 1,5 мм.


Таблица 5 – Предельные отклонения диаметра отверстия внутренних колец d радиальных подшипников по СТ СЭВ 774-77


Таблица 6 – Предельные отклонения диаметра отверстия наружных колец D радиальных подшипников по СТ СЭВ 774-77


В таблицах 5 и 6 находим предельные отклонения посадочных размеров колец.

Внутреннее кольцо d = 25 мм; имеет отклонения:

ES = 0,

EI = - 8 мкм = - 0,008 мм. (L6)

Наружное кольцо D = 52 мм;

es = 0,

ei = - 11 мкм = - 0,011 мм. (l6)


Наружное кольцо испытывает местный вид нагружения.

Для отверстия в корпусе, соединенного с этим кольцом, по таблице 7 выбираем поле допуска Н7. Допуск 30 мкм. Отклонения отверстия 52 Н7 составляют:

ES = +30 мкм = +0,030 мм,

EI = 0.

Для внутреннего кольца, испытывающего циркуляционный вид нагружения, определяем интенсивность нагрузки



где Fr = 2500 H = 2,5 кH – радиальная нагрузка;

В = 15 мм = 0,015 м – ширина кольца;

r = 1,5 мм = 0,0015 м – радиус фаски;

К1 – динамический коэффициент посадки (при перегрузке до 150%

К1 = 1; при перегрузке > 150% К1 = 1,8);

К2 – коэффициент, учитывающий ослабление натяга при полом вале или тонкостенном корпусе (при сплошном вале К2 = 1);

К3 – коэффициент неравномерности распределения радиальной на-

грузки между телами качения в двухрядных или сдвоенных


Случайные файлы

Файл
183890.rtf
17309.rtf
103366.rtf
181848.rtf
81020.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.