Расчет и монтаж компрессора марки 205 ГП 40/3,5 (125377)

Посмотреть архив целиком

Содержание


1. Конструкторско-технологическая часть

1.1 Технологическое назначение оборудования

1.2 Описание конструкции оборудования

1.3 Материальное исполнение оборудования

2. Расчётная часть

2.1 Расчёт компрессора

2.1.1 Расчёт цилиндра

3. Монтаж и эксплуатация оборудования

3.1 Требования к монтажу оборудования

3.1.1 Монтаж и эксплуатация компрессора

3.1.2 Монтаж и эксплуатация газосепаратора


1. Конструкторско-технологическая часть


1.1 Технологическое назначение оборудования


Компрессор марки 205 ГП 40/3,5 предназначен для сжатия газа. Производительность компрессора 40 м3/мин, давление нагнетания 3,5 кгс/см2. Работа компрессора в технологической установке заключается в следующем: (смотри рисунок 1.1) газ через фильтр позиции «Ф» поступает в первый и второй цилиндр компрессора позиции «К1» «К2» на сжатие до давления 0,35 Мпа. После него газ охлаждается в холодильнике позиции «Х1» и следует на отделение от масла и конденсата в сепаратор «С1». Далее газ поступает в газосборник позиции «В».


Риcунок 1.1. -Технологическая схема работы компрессора марки 205 ГП 40/3


Таблица 1 -Оборудование технологической установки

Обозначение

Наименование

Кол.

Примечание

Ф

Фильтр

1


К1

Цилиндр первой

1


К2

Цилиндр второй

1


Х1

Холодильник

1


С1

Газосепаратор

1


В

Газосборник

1




1.2 Описание конструкции оборудования


Компрессор поршневой стационарный угловой, одноступенчатый, дожимной, двойного действия.


Рисунок 1.2 – Продольный разрез компрессора 205 ГПД-22


Поршневой компрессор 205 ГПД – 22 состоит из следующих узлов и деталей (см. рисунок 1.2). 1 – цилиндр, 2 – поршень, 3 – коробка сальниковая, 4 – крейцкопф, 5 – шатун в сборе, 6 – рама – картер, 7 – вал коленчатый. Рама компрессора изготовлена литая из чугуна СЧ 21. Рама компрессора является базой для сборки основных узлов компрессора. Рама воспринимает усилия от кривошипно-шатунного механизма: усилия от давления газа в цилиндрах, от сил инерции движущихся и вращающихся частей, крутящих моментов и сил трения. Горизонтальная часть рамы компрессора имеет рабочие поверхности параллели, которые являются опорной поверхностью в работе крейцкопфа. Узел движения крейцкопфа в раме, с обеих сторон имеет люки, закрываемые легкосъёмными крышками. В нижней части рама имеет картер для масла, стекающего с коренного мотылевого и крейцкопфного подшипников. Картер закрывается легкосъёмной крышкой. С внешней стороны рама имеет постель для двух коренных подшипников, третий – выносной подшипник коленчатого вала крепится у электродвигателя на его опорной плите. Цилиндр компрессора изготовлен из чугуна СЧ – 21, с одного конца крепится к промежуточному фонарю шпильками, с другого конца опирается на качающуюся опору. Задняя стенка цилиндра является крышкой цилиндра, выполнена съёмной для возможности демонтажа и монтажа поршня со штоком при их заменах. Клапанные плоскости цилиндра расположены горизонтально. Трубопроводы всаса и нагнетания крепятся к нижней стенке цилиндра. Цилиндр снабжён двумя точками для провода смазки и индикаторными штуцерами для измерения давления и температуры, а также штуцерами для отвода газа от сальниковых камер. Коленчатый вал изготовлен из стали45 заодно со щекой кривошипа. Кривошипный палец изготовляется отдельно и устанавливается в щёку кривошипа в горячем состоянии. Смазка к шатунному подшипнику поступает от коренных подшипников по сверлениям, имеющимся в коленчатом вале. В компрессоре применяют тонкостенные полувкладыши, у которых отношение их толщины к диаметру шейки вала 1:30. Корпус вкладышей изготовлена из бронзы Бр05Ц5С5. Заливка из баббита Б – 83 имеет толщину 0,4 – 0,7 мм. Шатун изготовлен из стали 35 с разъёмной и неразъёмной крейцкопфной головками. Головка шатуна имеет разъёмные вкладыши, залитые баббитом. Зазор регулируется с помощью латунных прокладок, размещённых между стыковыми кромками обеих половин головки. Подача смазки производится из кривошипной головки в крейцкопфную по каналу, просверленному непосредственно в стержне шатуна. Крейцкопф состоит из стального корпуса, опорных сегментов (башмаков) из стали 35, скользящие поверхности которых залиты баббитом и пришабрены по направляющим рамы. Опорные сегменты выполнены съемными, что позволяет монтировать прокладки для коррекции зазора. Крейцкопф с шатуном соединяется с помощью пальца. Шток изготовлен цельнокованым из качественной углеродистой стали, с поверхностной закалкой и последующей шлифовкой. На цилиндрической поверхности поршня имеются уплотнительные поршневые кольца, изготовленные из перлитового чугуна. На одном конце шток имеет резьбу, шлицевой канал на торцевой поверхности, установочную гайку с предохранительным болтом и контргайку для соединения его с крейцкопфом компрессора. Сальники компрессора, самоуплотняющиеся баббитом. В каждой сальниковой коробке расположены четыре камеры с тремя радиально-резанными уплотняющими элементами сечения в каждой камере.

Самоуплотнение происходит за счёт цилиндрических пружин и давление газа, проникающего в камеры из цилиндра. К каждому сальнику подводится масло в трёх точках от лубрикатора через обратные клапаны. Для дополнительного уплотнения сальниковой камеры от утечек газа и улучшения смазки в процессе работы к сальниковой камере подводится затворная жидкость – масло компрессорное, которое циркулирует по схеме циркуляционной системы смазки.


Таблица 2 – Таблица штуцеров

Обозначение

Назначение

Кол.

Проход условный Ду, мм

Давление условное Ру,мм

А

Люк – лаз

1

450

1,6

Б

Вход газа

1

150

2,5

В

Выход газа

1

80

2,5

Г

Выход жидкости

1

80

1,6

Е

Для предохранителя клапана

1

50

2,5

Ж

Вход воды

1

25

1,6

И

Выход воды

1

25

1,6

К

Под манометр

1

15

-

Л

Дренаж

1

50

1,6


1.3 Материальное исполнение оборудования


Детали компрессора изготовлены из следующих материалов. (см. таблицу 3)


Таблица 3 – Материальное исполнение компрессора 205 ГП – 40/3,5

п/п

Наименование

материал

ГОСТ

1

2

3

4

1

Картер

СЧ 21

1412

2

Цилиндр

СЧ 21

1412

3

Шпильки фланцевых соединений

Сталь 35

1050

4

Гайки фланцевых соединений

Сталь 40

1050

5

Шток

Сталь 45

1050

6

Коленчатый вал

Сталь 45

977

7

Шатун

Сталь 35

977

8

Шатунный болт

20ХН3А

4545

9

Гайка шатунного болта

Сталь 35

1051

10

Поршень

СЧ 21

1412

11

Втулка

Сталь 35

1050

12

Палец крейцкопфа

Сталь 12ХН3А

4543

13

Башмак крейцкопфа

Сталь 35

2685

14

Втулка шатуна

БрОФ – 10-1

669

15

Сальник: оправа

Сталь 35

1050

16

Сальник: набивка

Ф-4К20

10007

17

Направляющие

СЧ 21

1412

18

Крышка цилиндра

СЧ 21

1412


Случайные файлы

Файл
61248.rtf
94598.rtf
46419.rtf
13788.rtf
8786-1.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.