Нивелирование трассы (25013)

Посмотреть архив целиком

Обработка журнала нивелирования


Исходные данные:

Азимут начальной линии ПК0–ВУ1 равен:


А1= (3600–К0)+ К`= 3600–60+6`= 354006`


Отметка начального репера Н1 = 21,000 м

Отметка конечного репера


Н2 = (К*6): 1000+19,526 м = 36:1000+19,526= 19,562 м


Угол поворота φ1 и радиус R1 первой кривой равны φ1= 260 50` ; R= 200 м. Радиус второй кривой принимают за R2= 300 м, а угол поворота φ2 определяют по формуле:


φ2=180`= 18006`


Камеральная обработка результатов нивелирования трассы


Для выполнения расчетно-графической работы предлагается обработать журнал технического нивелирования. Нивелирование производилось способом «из середины».

Расстояния между пикетами 100 м

Расстояние Rp1–ПК0 = 55,00 м

Расстояние ПК5–Rp2 = 85,00 м

Результаты полевых измерений приведены в таблице.

Отметка начального репера Н1=21,000 м

Отметка конечного репера Н2= 19,562 м

На каждой станции вычисляют превышения между связующими точками. Найдя разность отсчетов между отсчетами по задней и передней рейке по черным и красным сторонам получаем вычисленные превышения:


a1 – b1 = hвыч1

a2 – b2 = hвыч2


Далее вычисляем средние превышения, получив среднеарифметическое из двух вычисленных превышений:


hвыч1 + hвыч2

= hиспр

2


Вычислив средние превышения на всех станциях и записав результаты в колонку 7, выполняют постраничный контроль. Для этого выполняют следующее:

Получить суммы отсчетов по средним нитям по задней рейке ∑a и по передней ∑b

Также получить суммы вычисленных ∑hвыч и средних ∑hср превышений:

Получить разность сумм отсчета ∑a–∑b по задним и передним рейкам:

В результате постраничного контроля должно выполняться условие:


a–∑b = ∑hвыч = 2*∑hср


Если это условие выполняется, то все расчеты верны, в противном случае следует все пересчитать. Сделав постраничный контроль для обоих страниц, по аналогии следует произвести общий контроль всей трассы.

Затем определяют невязку в превышениях по формуле:


Fh= ∑hср – (Н2 –Н1)


Полученная невязка не должна превышать допуска, вычисляемого по формуле:


Fh доп= ±50√L км


Если выполняется условие Fh Fh доп, то невязку распределяют между всеми средними превышениями и надписывают её над каждым средним превышением в колонке 7. Получив исправленные превышения, вписываем в колонку 8. Расчет поправок производится по формуле:


δh = Fh* /Lоб


где l – расстояния между пикетами, м

Lоб – общая длина нивелирного хода, м

На станциях, имеющих промежуточные точки, вычисляем горизонт инструмента:


ГИ= Нii


Где Нi – высота предыдущей точки;

аi – отсчет по черной стороне рейки, установленной на задней рейке.


Таблица № 1

Журнал технического нивелирования

станции

точки

Отсчеты по рейке

Превышения, мм

ГИ

Отметки Н, мм

Задней

a

Передней

b

Промеж.

c

Вычисленные hвыч

средние

hср

исправленные

hиспр

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

Rp1

ПК0

1421

6206

2418

7205


-997

-999

+5

-998

-993


21000

20007

2

ПК0

ПК1

0310

5095

2833

7622


-2523

-2527

+10

-2525


-2515


20007

17492

3

ПК1

П+15

П+20

Л+9

Л+20

ПК2

0581

5372





2569

7358



1736

1510

2465

0733





-1988

-1986





+10

-1987






-1977

18073

17492

16337

16563

15608

17340

15515

4

ПК2

+60

ПК3

0491

5273



2380

7164



1932


-1889

-1891


+10

-1890



-1880

16006

15515

14074

13635

a=

24749

b=

39549


hвыч=

-14800

hср=

-7400


Постраничный контроль


a – ∑b = -14800 = ∑hвыч = 2*∑hср


Продолжение таблицы 1

станции

точки

Отсчеты по рейке

Превышения, мм

ГИ

Отметки Н, мм

Задней

a

Передней

b

Промеж.

c

Вычисленные hвыч

средние

hср

исправленные

hиспр


1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

5

ПК3

+20,5

+33,3

+51,5

+68,7

ПК4

1858

6641





1382

6167

2326

2361

2948

2324





+476

+474





+10

+475






+485

15493

13635

13167

13132

12545

13169

14120

6

ПК4

+32,3

+80,5

ПК5

2989

7777



0046

4832



1670

0405



+2943

+2945



+10

+2944




+2954

17109

14120

15439

16704

17074

7

ПК5

Rp2

2696

7481

0216

4999


+2480

+2482

+7

+2481


+2488


17074

19652

a=

29442

b=

17642


hвыч=

+11800

hср=

+5900



Постраничный контроль


a – ∑b = +11800 = ∑hвыч = 2*∑hср


Общий контроль

a=54191

b=57191


hвыч=-3000

hср=-1500


з – ∑п = -3000 = ∑hвыч = 2*∑hср

hт = Н2 – Н1 = 19,562 – 21,000 = -1,438

Fh = ∑hср – ∑hт = -1500 – (-1438) = -62

Fh доп= ±50√L = ±50√0,64 = ±40

FhFh доп


Последовательность построения продольного профиля трассы


Построение продольного профиля трассы выполняют на миллиметровой бумаге размером 35×50 см в масштабе: горизонтальном – 1:2000, вертикальном –1:200.

В графе расстояния откладывают в масштабе пикеты и промежуточные точки, указывая расстояние между соседними точками.

Над отложенными пикетами и промежуточными точками в графе «Отметки земли по оси дороги» выписывают из журнала нивелирования с точностью до 0,01 м. От верхней линии профильной сетки (линии условного горизонта) в масштабе 1:200 на перпендикулярах к ней откладывают вверх все выписанные отметки земли. полученные точки соединяют между собой прямыми отрезками, образующими непрерывную ломаную линию (черный профиль трассы).


Случайные файлы

Файл
4836.rtf
158417.rtf
104557.rtf
150543.rtf
11056-1.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.