Все 3 РК Пучковой (18)

Посмотреть архив целиком

18. §1. Основные схемы механизмов передвижения.

  1. Краны мостового типа (рис.7.1).

Рис7.1 1-электродвигатель; 2-муфта; 3-тормоз; 4-редуктор

5-трансмиссионный вал; 6-ходовое колесо.

Схема 1) – центральный привод и тихоходный трансмиссионный вал.

Трансмиссионный вал передает большой вращающий момент, поэтому диаметры вала, опор вала и муфт велики.

Схема 2)центральный привод и быстроходный трансмиссионный вал.

Трансмиссионный вал передает небольшой вращающий момент, поэтому диаметры вала, опор вала и муфт невелики. Вал вращается с большой частотой, поэтому необходимы точные изготовление и монтаж вала, а также балансировка вала. Металлоконструкция крана должна быть жесткой. При значительных пролетах механизм легче, чем по схеме 1).

Схема 3) – раздельный привод ходовых колес. Целесообразен при пролетах более 16м.

  1. Двухрельсовые тележки мостовых кранов.

Эти механизмы обычно выполняют с тихоходным трансмиссионным валом (рис.7.1, схема 1).

  1. Однорельсовые тележки электроталей.

Для работы на прямолинейных участках применяют схемы, представленные на рис.7.3.Схема 1-простая и дешевая, но вызывает перекос тележки.

Подвесные поворотные краны.

Для передвижения по круговому пути можно применять тележки с двумя (схема 1) или тремя (схема 2) колесами и одним ведущим колесом.


Случайные файлы

Файл
20652-1.rtf
181859.rtf
ref-16728.doc
116232.rtf
37133.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.