23

Достоинства.

  1. Широкий диапазон регулирования скоростей.

  2. Большая перегрузочная способность.

  3. Плавность работы.

  4. При одинаковой мощности габариты, масса и инерционность гидродвигателей меньше, чем у электродвигателей.

Недостатки.

  1. Низкий КПД.

  2. Высокая точность изготовления деталей.

  3. Для гидропривода - необходимость устройства индивидуальной гидростанции.

  4. Для пневмопривода - необходимость наличия централизованной пневмосети.

В гидроприводах подъемно-транспортных агрегатов нашли применение гидродвигатели различных типов. Несмотря на указанные преимущества высокомоментных гидромоторов, до настоящего времени наибольшее распространение получили аксиально-поршневые низкомоментные гидромоторы как наиболее освоенные промышленностью. Они используются в приводах лебедок, механизмов поворота и передвижения и т. п. Однако их применение в указанных случаях возможно лишь в сочетании с редукторами, имеющими достаточно высокое передаточное отношение, а следовательно, большие габариты и вес.

Нерегулируемый гидропривод в ПТТ имеет ограниченное применение. Его используют только в конструкциях простейших подъемно-транспортных механизмов - домкратах, монтажных подъемниках, специальных и специализированных манипуляторах, захватных устройствах, а также в конструкциях вспомогательного технологического оборудования для механизации производственных процессов -- направляющих, ориентирующих, накопительных и т.п. устройствах.

Большинство силовых гидроприводов ПТТ проектируются, исходя из необходимости их регулирования. Способ регулирования выбирается по трем основным показателям - нагрузочным характеристикам, коэффициенту полезного действия и стоимости гидропривода.

По первым двум показателям преимущество имеет машинное регулирование, тогда как по стоимости он уступает дроссельному. Поэтому машинное регулирование обычно применяется в гидроприводах большой мощности и с длительными режимами их непрерывной работы, т.е. в механизмах передвижения, подъема, поворота и вменения вылета стрелы грузоподъемных кранов, модулях движения манипуляторов промышленных роботов тяжелой и сверхтяжелой грузоподъемности, механизмах перемещения рабочего оборудования строительных и дорожных машин.

Гидроприводы с дроссельным регулированием и недорогими нерегулируемыми насосами широко используются во всех типах ПТТ, особенно в гидросистемах малой и средней мощности.











Для регулирования скорости движения домкрата используется вентиль управления 5, состоящий из пружинного клапана 6 и жесткого запорного клапана 7.

Поджатие пружины клапана 6 изменяется вручную с помощью штурвала, а открытие и закрытие клапана 7 с помощью маховичка.

В исходном положении поджатие пружины клапана 8 должно быть наименьшим, для чего штурвал вентиля управления поворачивается против часовой стрелки до отказа; клапан 7 открывается.

После включения насоса вся рабочая жидкость из напорной магистрали через пружинный клапан переливается в маслобак /. Давление в системе при этом невелико и недостаточно для преодоления внешней нагрузки, действующей па гидродомкрат; поэтому последний не выдвигается. Для обеспечения выдвижения домкрата штурвал вентиля управления поворачивается по часовой стрелке. При этом поджатие клапана 6 увеличивается и соответственно возрастает давление в напорной магистрали. При достижении давлением потребной величины гидродомкрат начинает выдвигаться. Жидкость поступает в гидродомкрат через клапан 7 и предохранительный клапан 8. Часть жидкости, нагнетаемой насосом, через пружинный клапан 6 переливается на слив. Расход жидкости через клапан 6 зависит от поджатия пружины и регулируется вращением штурвала вентиля управления.

Фиксирование домкрата в выдвинутом положении обеспечивается клапаном 7.

Обратный ход совершается под действием внешней нагрузки, при этом жидкость из гидродомкрата вытесняется в маслобак 1 через клапаны 8, 7 и 6. Скорость регулируется, как и при прямом ходе, путем изменения усилия поджатия пружины клапана 6.

Предохранительный клапан 8 служит для ограничения скорости обратного хода домкрата. При превышении допустимой скорости (по вине оператора либо при обрыве трубопровода на участке клапан 8 — вентиль 5) клапан закрывается под действием перепада в седле клапана и удерживается в закрытом положении давлением. В этом случае жидкость перетекает через дроссельные отверстия в клапане 8 и скорость движения резко уменьшается. Для возврата клапана 8 в исходное положение необходимо увеличить поджатие пружины клапана 6. При выравнивании давлении в полостях перед и за клапаном 8 последний открывается под действием собственной пружины.




Случайные файлы

Файл
122344.doc
1483.rtf
163179.rtf
64459.rtf
62291.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.