§1. Классификация тормозных устройств.

  1. По конструкции.

1.1. Колодочные - тормозные колодки трутся о шкив

1.2. Ленточные - тормозная лента трется о шкив.

1.3. С осевым замыканием:

а) дисковые – с рабочими поверхностями в виде дисков или сегментов;

б) конусные – с рабочими поверхностями в виде конусов.

  1. По принципу действия.

2.1. Автоматические-замыкаются при выключении двигателя.

2.2. Управляемые.

  1. По назначению.

3.1. Стопорные – останавливают механизм.

3.2. Спускные тормоза и регуляторы скорости.

  1. По принципу замыкания (по действию замыкающей силы).

    1. Нормально замкнутые - замыкаются постоянно действующей силой (вес груза, пружина), а размыкаются приводным механизмом.

    2. Нормально разомкнутые - размыкаются постоянно действующей силой, а замыкаются приводным механизмом.

    3. Комбинированные. В нормальных условиях работают как нормально разомкнутые, а в аварийных ситуациях – как нормально замкнутые.

Применение:

Механизмы подъёма груза и изменения вылета, механизмах передвижения и поворота кранов




Случайные файлы

Файл
Lustra Chgevscogo.DOC
142726.rtf
162870.rtf
103304.rtf
23148.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.