Вопросы к гос. экзаменам ВАВТ (EX1)

Посмотреть архив целиком

58. Транспортные операции. Их характер и содержание во внешнеторговых сделках.


Внешнеторговая деятельность тесно связана с транспортными операциями. По своей сути транспортные операции начинают и завершают процесс реализации внешнеторговой сделки и тем самым не только обусловливают практическую реализацию сделки купли-продажи, но и заметно влияют на контрактную цену товара.

Внешнеторговые транспортные операции – комплекс экономических и финансовых воздействий, технических и технологических мер и юридических действий, связанных с перемещением товара с территории страны продавца на территорию страны покупателя.


Классификация внешнеторговых транспортных операций:

  1. Международные и внутренние.

Международные перевозки – перевозки грузов между двумя и более странами, особенностью которых является наличие «иностранного элемента», т.е. груз в соответствии с договором перевозки следует за границу. Понятие «международная перевозка» отличается от понятия «внешнеторговая перевозка». Внешнеторговая перевозка указывает на её характер (экспортная или импортная). Она может совпадать по месту и времени с международной в случае заключения международного договора перевозки для транспортировки товара из пункта отправления товара в одной стране в пункт назначения в другой. При этом такая перевозка может быть оформлена международными транспортными документами. Внешнеторговая перевозка в отличии от международной может быть на определённой части маршрута в стране отправления товара внутренней, если она оформлена в соответствии с национальными правовыми нормами.

Но международные перевозки не всегда бывают внешнеторговыми. К международным перевозкам относятся также перевозки грузов иностранных владельцев, осуществляемые транзитом через территорию страны или на морских и речных судах между иностранными портами, воздушным транспортом через территорию других стран. Международными, но не внешнеторговыми считаются перевозки грузов некоммерческого характера, например выставочных и ярмарочных грузов, оборудования для киносъёмок, спортивного инвентаря для участия в соревнованиях и пр., а также гуманитарной помощи.

  1. В зависимости от предмета транспортных операций:

  • грузовые;

  • пассажирские;

  • почтовые;

  • багажные.

  1. По видам транспорта:

  • железнодорожные перевозки;

  • водные (морские и речные) перевозки;

  • автомобильные перевозки;

  • воздушные перевозки;

  • трубопроводные перевозки;

  • смешанные перевозки.

Отнесение перевозки к международной или внутренней, классификация её по предмету и конкретный вид транспорта определяют те правовые нормы, которые регулируют условия договора перевозки, таможенного оформления перевозок, транспортного страхования грузов и др.

  1. В зависимости от формы и функций перевозочных документов:

  • железнодорожный, автомобильный и речной транспорт: накладная;

  • морской: коносамент, чартер или, очень редко, накладная;

  • смешанные перевозки: чаще всего, сквозной коносамент.

В зависимости от возложенных на транспортный документ функций он может быть оборотным (коносаменты и сквозные коносаменты) и необоротным (накладные и чартеры). Любой транспортный документ выполняет 2 основные функции: является подтверждением наличия договора перевозки и служит распиской перевозчика в приёме им груза. Оборотные документы обладают также товаро-распределительной функцией.

  1. В зависимости от транспортной характеристики товара:

  • сухие грузы (навалочные, насыпные, генеральные);

  • наливные.

Классификация грузов по транспортным характеристикам имеет значение на только с позиций технологии их погрузки, выгрузки, перевозки, перевалки и хранения, но оказывает существенное влияние на принципы формирования транспортных тарифов и выбор условий транспортного страхования грузов.

  1. В зависимости от периодичности:

  • регулярные перевозки (линейное или публичное судоходство);

  • нерегулярные перевозки (трамповое судоходство).

  1. В зависимости от применяемых тарифов:

  • при морских перевозках тарифы и ставки формируются на основе нормированной ставки тайм-чартерного эквивалента (затрат судовладельца на использование судна в течение 1 суток);

  • при железнодорожных перевозках применяются покилометровые тарифы по регрессионной шкале, исчисляемые за тонну или вагонную партию перевозимого груза;

  • при автомобильных перевозках провозные платежи формируются путём умножения ставки за перевозку всего груза в автомобиле за 1 км пути на фактическое расстояние перевозки;

  • при воздушных перевозках применяется зонный принцип формирования тарифов;

  • для смешанных перевозок устанавливаются сквозные тарифы, базирующиеся на уровне тарифов и фрахтов, действующих на отдельных видах транспорта.

  1. В зависимости от порядка прохождения границы:

  • перегрузочные перевозки;

  • бесперегрузочные перевозки.

  1. В зависимости от вида применяемых транспортно-технологических систем:

  • контейнерная перевозка (контейнер – элемент транспортного оборудования унифицированных размеров, объёмом более 1 куб. м);

  • пакетная перевозка (пакет – укрупнённое грузовое место, сформированное из нескольких меньших, с использованием средств пакетирования (поддонов) или без таковых);

  • паромная перевозка (паром – специальный тип судная, предназначенный для перевозки транспортных средств);

  • лихтерная перевозка (лихтер – несамоходная плоскодонная баржа унифицированных размеров грузоподъёмностью 200 -–7000 т);

  • трейлерная перевозка (трейлер – грузовая площадка на колёсном ходу, предназначенная для погрузки-выгрузки морских судов);

  • ролкерная перевозка (ролкер – судно с горизонтальным способом погрузки-выгрузки, применяемое для перевозки контейнеров и самоходной техники);

  • перевозка с использованием судов смешанного плавания и др. ТТС.

  1. По месту завершения перевозки:

  • соседские перевозки;

  • транзитные;

  • кольцевые.

  1. В зависимости от вида сообщений:

  • прямые (перевозка одной партии груза несколькими видами транспорта от пункта отправления до пункта назначения по одному договору перевозки, по одному перевозочному документу, по одному сквозному тарифу);

  • непрямые перевозки (все остальные).

  1. По составу участников выполнения транспортных операций:

  • перевозчики (фирмы, основной вид деятельности которых – транспортировка грузов);

  • экспедиторы (транспортные посредники, основной вид деятельности которых – исполнение услуг, связанных с перевозкой грузов);

  • операторы смешанных перевозок (фирмы, принимающие на себя обязательства по доставке груза несколькими видами транспорта через несколько пунктов перевалки и хранения, но по одному договору на исполнение всех услуг);

  • транспортные посредники (агенты, брокерские фирмы, лизинговые компании и др.);

  • участники внешнеторговой сделки.


ТРАНСПОРТНЫЕ ОПЕРАЦИИ ВО ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЯХ

В международной торговле грузовладельцам необходимо выполнить ряд транспортных операций, обусловленных определенными в контрактах условиями поставки товаров. Содержание транспортных операций определяется особенностями перевозимого груза, видом используемого транспортного средства, периодичностью поставки, порядком прохождения границы и многими другими факторами.

Транспортные операции во ВЭС можно классифицировать следующим образом: операции, предшествующие реализации внешнеторговой сделки, возникающие в процессе её реализации и после реализации сделки.

На первом этапе, до заключения контракта, необходимо:

  • провести анализ конъюнктуры рынков транспортных услуг, условий доставки товаров, уровня тарифных и фрахтовых ставок (т.е. стоимости доставки единицы груза наземным, водным или воздушным транспортом);

  • определить и конкретизировать транспортные условия и базисные условия поставки для их последующего включения в договор купли-продажи; организовать выполнение этих условий;

  • определить долю расходов на транспортные операции (транспортную составляющую) в контрактной цене товара;

  • предусмотреть в смете расходов транспортные издержки.

На втором этапе, в процессе реализации внешнеторговой сделки, необходимо:

  • заключить договоры на перевозку товаров, оформить их соответствующими транспортными документами (накладными, чартером, коносаментом);

  • запланировать перевозку экспортных грузов, проходящих через морские, речные порты и пограничные станции (оперативное месячное планирование);

  • подготовить товар к перевозке (упаковать, замаркировать и т.п.);

  • оформить договор транспортного страхования грузов, получить страховой полис;

  • подготовить и оформить техническую и товаросопроводительную документацию;

  • проверить расчетную документацию и произвести расчеты с перевозчиком;

  • выполнить необходимые пограничные, таможенные, санитарные, ветеринарные формальности; оформить соответствующие документы: грузовую таможенную декларацию, паспорт сделки, необходимые сертификаты; оплатить таможенные сборы, пошлины и налоги;

  • организовать слежение за продвижением груза по всему транспортному циклу от грузоотправителя до грузополучателя.


Случайные файлы

Файл
23853.rtf
29031.rtf
123741.rtf
48543.rtf
20454-1.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.