"Экология". Контрольная работа. Решение четырех задач. Вариант №9.


В основу методики расчета выбросов вредных веществ автомобильным транспортом заложен нормируемый удельный выброс по автомобилям отдельных групп (грузовые, автобусы, легковые) и классов (по грузоподъемности, габаритным размерам для автобусов, по рабочему объему двигателя для легковых автомобилей) для каждого типа двигателя (бензиновый, дизельный) в зависимости от движения по городу или вне населенных пунктов. При этом выброс вредных веществ корректируется в зависимости отряда наиболее существенных факторов. В результате в общем виде расчет массы вредных выбросов, поступающих в атмосферный воздух от АТС средств, проводится по формуле:

(1,1)

где Мi - масса i-го вредного вещества (оксида углерода - СО, углеводородов - СН, оксидов азота – NOx и др.);

j - количество групп автомобилей;

k - количество классов автомобилей в данной группе;

g - количество типов двигателей, используемых в данном классе автомобилей данной группы;

mijkg - пробеговый выброс i-го вредного вещества автомобилем j-ой группы ko класса с g-ым типом двигателя

при движении по городу или вне населенных пунктов, г/км;

ПКijkg - произведение коэффициентов влияния "n" факторов на выброс i-го вредного вещества автомобилем j-ой группы k-ro класса с g-ым типом двигателя.

По действующей методике для отдельных групп автомобилей учитывают различные коэффициента влияния, в результате чего расчетные формулы для i-ro загрязняющего вещества имеют Вид:

- для легковых автомобилей k-го класса с двигателем g-го типа

, т (1,2)

где mikg - пробеговый выброс i-го вредного вещества легковыми автомобилями k-ro класса (c двигателем k-го рабочего объема) с двигателями g-ro типа при движении по территории населенного пункта или вне его, г/км (см.табл.1.1);

Lkg - пробег легковых автомобилей k-ro класса с двигателем g-го типа по территории населенного пункта или вне его, млн.км;

Krig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющих веществ легковыми автомобилями при движении по территории населенного пункта (включается в формулу только при расчете движения по населенным пунктам);

Кtig - коэффициент, учитывающий влияние технического состояния легковых автомобилей.

Таблица 1,1

Пробеговых выбросы загрязняющих веществ легковыми автомобилями с бензиновым двигателем, г/км


Рабочий объем двигателя, л


Населенный пункт

Вне населенного пункта

СО

СН

NOX

СО

СН

N0x

Менее 1,3

11,4

2,1

1,3

4.8

1,2

2,3

1.3 - 1,8

13

2,6

1,5

5,5

1,5

2.7

1,8 - 3,5

14

2,8

2.7

6

1,6

4


- для грузовых автомобилей k-го класса с двигателем g-го тип

, т (1,3)

где mikg- пробеговый выброс i-ro вредного вещества грузовыми автомобилями k-ro класса (k-ой грузоподъемности) с двигателями go типа при движении по территории населенного пункта или вне его, г/км (см.табл. 1.2);

Lkg - пробег грузовых автомобилей k-ro класса с двигателями g-ro типа при движении по территории населенного пункта или вне населенного пункта, млн.км;

Knig - коэффициент учитывающий изменение пробегового выброса от уровня использования грузоподъемности и пробега;

Krig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющих веществ грузовыми автомобилями при движении по территории населенного пункта (только для движения по населенным пунктам);

Ktig - коэффициент, учитывающий влияние технического состояния грузовых автомобилей.

Пробеговые выбросы загрязняющих веществ

грузовыми автомобилями, г/км

Таблица 1.2


Грузоподъёмность автомобиля или автопоезда, т

Тип двигателя

Населенный пункт

Вне населенного пункта

CO

CH

NOx

CO

CH

NOx

0,5-2,0

Б

22

3,4

2,6

15,2

1,9

2,1

2,0-5,0

Б

52,6

4,7

5,1

26,3

2,6

4,1

2,0-5,0

Д

2,8

1,1

8,2

2,5

0,8

6,9

5,0-8,0

Б

73,2

5,5

9,2

40,8

4,1

8

5,0-8,0

Д

3,2

1,3

11,4

2,6

1,2

9,1

8,0-16,0

Б

97,8

8,2

10

50,5

4,5

8,5

8,0-16,0

Д

3,9

1,6

13,4

3,2

1,4

10,7

Более 16,0

Д

4,5

1,8

16,4

3,6

1,5

13,1


- для автобусов k-го класса с двигателем g-го тила, испопьзую-щимся на перевозках h-го типа

, т (1.4)

где mikg - пробеговый выброс I - го вредного вещества автобусом k-ro класса (k-го габарита) с двигателями g-ro типа при движении по территории населенного пункта или вне его, г/км (см.табл.1.3);

Lkgh - пробег автобусов k-ro класса с двигателями g-го типа при использовании в качестве маршрутного или на других видах перевозок при движении по территории населенного пункта или вне населенного пункта, млн.км;

Kkgh - коэффициент, учитывающий изменение пробегового выброса от вида перевозок;

Krig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющих веществ автобусами при движении по территорий населенного пункта (только для движения по населенным пунктам);

Ktig - коэффициент, учитывающий влияние технического состояния автобусов.

Значения коэффициентов влияния приведены в таблице 1.4.

Таблица 1.3

Пробеговые выбросы загрязняющих веществ автобусами, г/км


Класс автобуса (L габаритная длинна, м)

Тип двигателя

Населенный пункт

Вне населенного пункта

CO

CH

NOx

CO

CH

NOx

Особо малые (L менее 5)

Б

13,5

2,9

3

6

1,6

4

Малый (6,0<L<7,5)

Б

44

3,4

6,1

24

2,3

5

Средний

Б

67,1

5

9,9

34

3,9

8,2

Д

4,5

1,4

9,1

3,3

1,2

8

Большой

(10,5<L<12)

Б

104

7,7

10,4

62

4,6

9,5

Д

4,9

1,6

10

3,5

1,3

18

Особо большой (L>12)

Д

5

1,6

11

3,6

1,3

18,8


Значения коэффициентов влияния в формуле (1.4)

Группа авто транспортных средств

Тип двигателя

Коэффициенты

Населенный пункт

Вне населенного пункта

CO

CH

NOx

CO

CH

NOx

Легковые автомобили

Б

Kri

0.87

0.92

0.95




Kti

1.75

1.48

1

1.75

1.48

1


Грузовые автомобили

Б

Kri

0.89

0.85

0.79




Kni

0.68

0.87

0.67

0.68

0.87

0.67

Kti

2

1.83

1

2

1.83

1

Д

Kri

0.95

0.93

0.92




Kni

0.68

0.76

0.82

0.68

0.76

0.82

Kti

1.6

2.1

1

1.6

2.1

1


Автобусы


Б м

п

Kri

0.89

0.85

0.79




Kh1

0.9

0.96

0.89

0.7

0.88

0.67

Kh2

0.7

0.88

0.67

0.7

0.88

0.67

Kti

2

1.83

1

2

1.83

1


Д м

п

Kri

0.95

0.93

0.92




Kh11

0.89

0.92

0.93

0.68

0.76

0.81

Kh22

0.68

0.76

0.81

0.68

0.76

0.81

Kti

1.6

2.1

1

1.6

2.1

1




Задача № 1 Вариант №9


Рассчитать валовый выброс вредных веществ (оксида углерода – СО, оксидов азота – NOx, углеводородов – СН) от автотранспорта по территории города за год. Исходные данные следующие:

  • годовой пробег (в млн.км) грузовых автомобилей с бензиновым ДВС – Lx; грузовых автомобилей дизельных – Ly; автобусов бензиновых – Lz; автобусов дизельных – Lw; легковых автомобилей – Lr (значение годовых пробегов для каждого варианта расчета см. в таблице 1.5);

  • пробеги в нутрии перечисленных групп автомобилей распределяются пропорционально структуре парка: легковые автомобили с рабочим объёмом двигателя менее 1,3 л – 24%, 1,3-1,8 л – 65%, 1,8 л и более – 11%; грузовые с бензиновым двигателем грузоподъёмностью 0,5-2,0 т – 18%, 2,0-5,0 т – 68%, 5,0-8,0 – 11%, 8,0 т и более – 3%; грузовые с дизельным двигателем грузоподъёмностью 2,0-5,0 т – 4%, 5,0-8,0 т – 5%, 8,0-16,0 т – 76%, 16,0 т и более – 15%; автобусы с бензиновым двигателем особо малого класса (габаритной длиной менее 5 м) – 2%, малого класса (6,0-7,5 м) – 15%, среднего класса (8,0-9,5 м) – 63% (в том числе маршрутные – 50% от общего количества автобусов данного класса), большого класса (10,5-12,0 м) – 20%, (все маршрутные); автобусы с дизельным двигателем все маршрутные, в том числе среднего класса – 1%, большого класса – 44%, особо большого класса – 55%;

  • пробеговые выбросы загрязняющих веществ при движении автотранспортных средств и поправочные коэффициенты (коэффициенты влияния) задаются.

Годовые пробеги АТС по территории города, млн.км


п/п

Lx

Ly

Lz

Lw

Lr

1

472.41

70.59

253

22

615

2

944.82

141.18

506

44

1250

3

321.44

48.55

201.3

20.4

601.2

4

567.98

75.66

276.7

25.4

640.3

5

984.33

154.62

521.6

47.6

1470

6

523.55

73.84

260.1

23.9

625.6

7

237.77

43.67

168.4

18.3

469.6

8

485

72.34

256.8

22.7

619.2

9

671.44

83.25

307.8

26.1

651.7

10

338.91

50.72

230

21.1

607.8

11

427.53

71.24

243.5

24.1

630.7

12

489.22

73.68

253.6

24.9

636.9

13

978.35

151.31

504.6

43.8

1263

14

867.23

132.61

438.1

41

1211

15

237.88

43.55

172.9

19.7

578.9

16

776.88

92.23

315.6

27.4

770.9

17

456.23

72.44

243.7

24.3

635.8

18

589.07

76.61

253.3

25.1

660.1

19

234.79

41.33

165.2

19.3

576.1

20

328.99

71.56

262.6

25

760.3

21

459.33

74.31

265.4

25.8

672.8

22

667.87

84.33

286.7

27.1

680.1

23

877.25

135.61

39.

42.1

1003

24

552.22

83.42

253.1

24.9

635.5

25

467.17

66.88

22.3

23.2

741.8

26

953

142.6

517.2

39.2

1287

27

364.97

47.64

203.4

21.7

819.2

28

791.27

101.53

427

30.7

1058

29

952.33

158.27

495.4

38.7

1431

30

739.47

95.47

323.6

26.5

928.7

31

261.59

42.13

183.6

37.6

478

32

619.98

124.76

381.5

30.2

840.5

33

808.61

152.44

407.2

28

1073

34

907.19

133.94

473.4

37.2

1352

35

842

109.87

362.7

34.6

861.7

36

271.68

44.37

197

27.6

491.2

37

751.45

127.84

468

36.4

1376

38

627.03

87.72

392.8

33.3

1127

39

559

55.72

335.1

36.2

954.9

40

381.59

46.73

293.5

29.1

543.5

41

831.95

148.39

482.2

38

1407

42

541.27

62.37

414.9

33.8

885

43

283.17

45.21

216

28.7

537

44

643

54.61

374.6

29.4

905.6

45

511.37

49.82

341.6

29.4

905.6

46

723.47

118.28

451.2

34

1317

47

576.43

51.69

355

32.1

973.4

48

713

97.53

446.7

35.8

1183


Результаты расчетов представляются в виде итоговой таблицы, форма которой задаётся (см. форму 1.1).

По результатам расчета должны быть сделаны выводы, содержащие ответы на следующие вопросы:

  • какая группа автомобилей дает наибольший вклад в загрязнение атмосферы по сумме всех компонентов (СО, СH, NOX) ?

  • какая группа автомобилей даёт наибольший вклад в загрязнение атмосферы по оксиду углерода (СО) ?

  • какая группа автомобилей даёт наибольший вклад в загрязнение атмосферы по оксидам азота (NOx) ?

Форма (1.1)

Форма представления результатов расчета


Группы и классы АТС

Выброс СО

Выброс СH

Выброс NOx

CO+CH+NOx

т

%*

т

%

т

%

т

%

Легковые с бензиновым ДВС рабочим объемом

менее 1,3









1,3-1,8









1,8 и более









Итого









Грузовые с бензиновым ДВС грузоподъемностью

0,5-2,0т









2,0-5,0т









5,0-8,0т









8,0 т и более









Итого









Грузовые с дизельными двигателями грузоподъемностью

2,0-5,0т









5,0-8,0т









8,0-16,0т









16,0 т и более









Итого









Автобусы с бензиновыми ДВС прочии

Менее 5 м









6,0-7,5 м









8,0-9,5 м









Итого









Автобусы с бензиновыми ДВС маршрутные

8,0-9,5 м









10,5-12,0 м









Итого









Автобусы с дизельными ДВС маршрутные

8,0-9,5 м









10,5-12,0 м









Более 12,0 м









Итого









Всего выбросы вредных веществ










* - проценты берутся по отношению выброса "всего"



Задача № 2 Вариант №9


Рассчитать снижение годового валового выброса вредных веществ (оксида углерода – СО, оксидов азота – NOx, углеводородов – СН) от автотранспорта вслучае строительства объездной дороги.

Исходные данные следующие:

  • годовой пробег (в млн.км) грузовых автомобилей с бензиновым ДВС – Lx; грузовых автомобилей дизельных – Ly; автобусов бензиновых – Lz; автобусов дизельных – Lw; легковых автомобилей – Lr (значение годовых пробегов для каждого варианта расчета см. в таблице.);

  • пробеги в нутрии перечисленных групп автомобилей распределяются пропорционально структуре парка: легковые автомобили с рабочим объёмом двигателя менее 1,3 л – 24%, 1,3-1,8 л – 65%, 1,8 л и более – 11%; грузовые с бензиновым двигателем грузоподъёмностью 0,5-2,0 т – 18%, 2,0-5,0 т – 68%, 5,0-8,0 – 11%, 8,0 т и более – 3%; грузовые с дизельным двигателем грузоподъёмностью 2,0-5,0 т – 4%, 5,0-8,0 т – 5%, 8,0-16,0 т – 76%, 16,0 т и более – 15%; автобусы с бензиновым двигателем особо малого класса (габаритной длиной менее 5 м) – 2%, малого класса (6,0-7,5 м) – 15%, среднего класса (8,0-9,5 м) – 63% (в том числе маршрутные – 50% от общего количества автобусов данного класса), большого класса (10,5-12,0 м) – 20%, (все маршрутные); автобусы с дизельным двигателем все маршрутные, в том числе среднего класса – 1%, большого класса – 44%, особо большого класса – 55%.

  • Снижение пробегов по территории города составит 85% прогнозируемых пробегов по объездной дороге.

Результаты расчета представить в таблицу (см.форму 1.2).

Таблица 1.6

Годовые пробеги АТС по объездной дороге, млн.км


п/п

Lx

Ly

Lz

Lw

Lr

1

94,4

35,2

1,2

8,8

6,1

2

141,7

42,3

2

13,2

6,2

3

96,4

31,5

4

8,1

4,8

4

141,9

45,3

1,1

5

2,5

5

98,4

17

1,5

4,7

8,8

6

68

44,8

2,6

11,9

1,8

7

40,4

52,4

1,3

5,4

3,2

8

116,4

23,3

5,1

6,8

4,9

9

174,5

52,4

1,8

5,2

5,8

10

94,8

23,3

1,8

6,3

6

11

72,6

34,1

4,8

9,6

1,2

12

112,5

43,4

1,2

4,9

1,9

13

205,4

92,2

1

4,3

6,3

14

156,1

62,3

2,6

8,2

4,8

15

64,2

21,3

5,1

1,9

3,4

16

100,9

47

3,1

10,9

2,3

17

86,6

39,8

1,2

7,2

4,4

18

94,2

45,1

7,5

5

5

19

32,8

17,1

4,9

5,7

4

20

59,2

30

1

1

6

21

119,4

45,3

2,6

1,2

7,6

22

187

53,1

2,2

5,4

4,6

23

201,7

65

1,3

4,2

1,3

24

138

39,2

5

4,9

4,4

25

197.3

28.4

7.9

13.8

9

26

192.6

91

7.4

13.7

8.5

27

35.6

20.6

2.3

2.1

1

28

43.7

25

2.4

2.3

1.5

29

66

57.3

3.5

3.5

2.7

30

76.1

58.9

3.7

3.7

2.9

31

105.4

32.6

4.3

7

3.8

32

108

69.7

4.5

7.7

4.1

33

127.4

74.6

5.8

9.8

5.7

34

134.2

76.6

6

10.1

5.9

35

162.7

81.2

6.5

11.2

7.1

36

164.8

24.1

6.7

11.6

4.3

37

182.8

86.3

7.1

12.7

8.1

38

189.1

89.1

7.3

13

8.3

39

83.5

60

3.9

6

3

40

88

18.1

4.1

6.5

3.6

41

48.7

33

3

2.6

2

42

54.2

54

3.3

3.1

2.1

43

145

26.4

6.2

10.5

6.7

44

152.7

41

6.4

11

7

45

167.2

26.7

6.8

12.1

7.9

46

176.9

84.9

7

12.3

8

47

122.5

37.8

5.4

9

5.2

48

126.1

72.8

5.6

9.3

5.5


Форма 1.2

Форма представления результатов расчета выброса

Вредных веществ (в тоннах)


Группы автотр. средств

Выброс СО

Выброс СH

Выброс NOx

CO+CH+NOx

Город

Объезд

Город

Объезд

Город

Объезд

Город

Объезд

Легковые Всего









Грузовые с бензиновым









Грузовые с дизельными









Автобусы с бензиновыми прочие









Автобусы с бензиновыми маршрутные









Автобусы с дизельными

маршрутные









Всего выбросов









Всего выбросов с объездом





Всего выбросов по заданию 1













Снижение выброса в городе













Изменение всего выброса








Задача №3 Вариант №9


ПЛАТЕЖИ ЗА ВЫБРОСЫ В АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ

Рядом законов РФ, а также республиканскими, краевыми и областными законодательными и нормативными актами предусмотрено введение для природопользователей платы за загрязняющие выбросы в атмосферный воздух.

За выбросы загрязняющих веществ в атмосферу промышленным предприятием, установлены два вида нормативов платы:

за выброс загрязняющих веществ в пределах установленных лимитов выбросов;

за превышение установленных лимитов выбросов загрязняющих веществ.

В РФ принято устанавливать нормативы платы по каждому отдельному виду загрязняющих веществ. Поэтому расчет размеров платы ведётся по каждому отдельному виду загрязняющих веществ.

Размер платы предприятия за выброс j-ro загрязняющего вещества в пределах установленных лимитов выбросов П1j (руб.) определяется по формулам:

если Мфj < Млj, то

П1j = Р1j Мфj, руб. (1.1)

где

  • Мфj - фактический выброс предприятием j-ro загрязняющего вещества, т.

  • Млj - лимит выброса предприятием j-ro загрязняющего вещества, т;

  • Р1j - норматив платы предприятия за выброс j-ro загрязняющего вещества в пределах установленных лимитов выбросов, руб./т,

если Мфj < Млj, то

П1j = Р1j Млj, руб. (1.2)

Размер платы предприятия за выброс j-ro загрязняющего вещества сверх установленного лимита выброса П2j, (руб.) определяется по формуле:

П1j = Р1j (Мфj – Млj), руб (1.3)

Условие задачи

Установленные предприятию лимиты Выбросов и фактические выбросы за отчетный год приведены в таблице исходных данных (табл.1. 1).

Определить размеры платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух при следующих значениях нормативов платы:

сернистый ангидрид

при выбросах в пределах лимита 30 руб./т;

при выбросах сверх лимита 140 руб./т;

оксид углерода

при выбросах в пределах лимита 0,3 руб./т;

при выбросах сверх лимита 1,5 руб./т;

оксид азота

при выбросах в пределах лимита 25 руб./т;

при выбросах сверх лимита 120 руб./т;

серная кислота

при выбросах в пределах лимита 15 руб./т;.

при выбросах сверх лимита 70 руб./т.

Решение задачи представить в виде таблицы (форма 1.1).

Таблица 1.1

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Объем выброса загрязняющих веществ, т


Сернистый ангидрид

Оксид углерода

Оксид азота

Серная кислота

вар

лимит

факт

лимит

факт

лимит

факт

лимит

факт

1

4600

5100

4200

4000

1600

1600

164

170

2

5400

5200

4600

5200

2000

2100

170

170

3

5500

5800

4700

4500

2200

2100

175

185

4

5700

5500

4900

5600

2400

2800

175

175

5

4400

5000

4000

3800

1500

1500

160

170

6

4200

4000

4000

4600

1400

1600

150

150

7

4000

4700

3700

3600

1300

1300

145

150

8

4500

4500

4100

4500

1400

1800

130

125

9

4700

5000

4300

4700

1500

1400

140

155

10

4900

5300

4400

4400

1600

2300

150

145

11

5100

5000

4500

4800

1700

1700

160

180

12

5200

5500

4600

4300

1800

1600

165

185

13

5300

5200

4800

5300

1900

2300

170

160

14

5600

6000

4800

4600

2000

2000

180

210

15

4100

4000

3800

4300

1300

1300

120

150

16

4300

4600

3900

3900

1400

1600

140

130

17

4800

4300

4000

3900

1600

2100

155

170

18

5000

5500

4200

4400

1800

1700

165

160

19

4600

4600

4700

5000

1700

1700

160

185

20

5400

5700

4800

4600

1900

1800

180

200

21

5500

5400

4600

5000

2000

2400

185

175

22

4400

4200

4100

4500

1700

2100

170

165

23

4900

4800

4200

4700

1700

1700

165

180

24

5100

5400

4300

4300

1800

2300

175

170

25

5200

5200

4500

4900

1900

2400

180

175

26

5300

5100

4700

5100

2000

2000

190

210

27

4100

4300

3800

3700

1700

2200

170

170

28

4300

4300

4000

4000

1800

2400

185

205

29

4500

5000

4300

4900

1800

1800

175

175

30

5000

5400

4500

4900

1900

1700

180

175


Форма 1.1

ФОРМА ПРЕДСТАВЛЕНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ РАСЧЕТА


Исходные и расчетные показатели

Сернистый ангидрид

Оксид углерода

Оксид азота

Серная кислота

1. Расчет платы за выброс в пределах лимитов

Норматив платы, руб./т

Фактический выброс в пределах лимита, т

Размер платы, руб.

2. Расчет платы за выбросы, превышающие лимит

Норматив платы, руб./т

Превышение лимита, т

Размер платы, руб.

3. Размер платы за выброс каждого вещества,

руб.

4. Общий размер платы предприятия за выбросы в атмосферу, руб.




Задача №4 Вариант №9


РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ

ВЕЩЕСТВ ПРИ СЖИГАНИИ ТОПЛИВА

(выбор топлива с учетом платежей)

В РФ нормативными актами предусматривается определение количества выбросов загрязняющих веществ либо по результатам проводимых в соответствии с существующим регламентом непосредственных замеров, либо расчетным путем по утвержденным методикам расчета для каждого вида производства и применяемого технологического оборудования.

В данной задаче используются рекомендуемые методы расчета выбросов загрязняющих веществ при сжигании топлива в котлах малой производительности (формулы даны для случая отсутствия установок по улавливанию или обезвреживанию отходящих газов). Рассматривается использование только твердого топлива - угля. В этом случае рассчитываются выбросы твердых частиц (летучая зола и несгоревшее топливо), оксиды серы (в пересчете на SO2), оксид углерода СО и оксиды азота (в пересчете на NO2). В задаче рассчитываются годовые выбросы.

Выброс твердых частиц Птв рассчитывается по формуле:

, т/год (2,1)

где

  • В - расход топлива, т/год;

  • Аг - зольность топлива, %;

  • х - коэффициент, характеризующий условия сгорания (зависит от типа топки).

Количество оксидов серы Пso (в пересчете на SO2) определяется по уравнению:

, т/год (2.2)

где

  • Sr - содержание серы в топливе, % ;

  • Nso1 - доля оксидов серы, связываемая золой.

Выброс оксида углерода Псо рассчитывается следующим образом:

т/год (2.3)

Где

  • Qi - низшая теплота сгорания топлива, МДж/кг;

  • Ксо - количество оксида углерода на единицу теплоты, выделяющейся при горении топлива, кг/ГДж - зависит от типа топки;

  • q4 - потери теплоты вследствие механической неполноты сгорания топлива, % -зависит от типа топки.

Оксиды азота Пт рассчитываются по формуле:

т/год (2,4)

где

  • V0 - объем продуктов сгорания топлива при коэффициенте избытка воздуха (а) равном 1,0, мэ/кг;

  • а - коэффициент избытка воздуха (зависит от типа топки).

Коэффициент 0,0002 учитывает экспериментальные данные по содержанию оксидов азота в дымовых газах и приведение к одной размерности.

Определение количества выбросов необходимо для их нормирования и расчета платежей. Последние построены таким образом, что должны способствовать принятию предприятием мер по сокращению выброса загрязняющих веществ в атмосферу. Наиболее отработан этот механизм именно для процессов сжигания топлив в энергетике. Однако он реально ощутим и для котельных с котлами малой производительности. Решаемая задача и представляет собою ; пример экономической оптимизации деятельности предприятия исходя из экологических требований.

Условие задачи

На товарно-сырьевой бирже предлагается 5 сортов углей по одной цене-1,0 руб./ГДж. требуется определить (с учетом экологических свойств различных видов и сортов углей) наиболее выгодный вариант обеспечения предприятия топливом.

В предыдущем периоде предприятие использовало топливо (см. таблицу характеристик углей - табл.2.1), соответствующее номеру решаемого варианта. Соответственно лимиты выбросов в атмосферу на текущий период виданы были из расчета использования этого сорта топлива.

Потребность предприятия в топливе, тип топки котельной и предлагаемые виды углей приведены в таблице исходный данных (табл.2.2).

Характеристики различных видов топок приведены в справочной таблице (табл.2.3).

Котельная предприятия не оборудована золоуловителем и другими какими-либо устройствами, снижающими выбросы вредных веществ в атмосферу. Доля серы, связываемой золой, принимается для кузнецких и печорских углей - 0.1, для канско-ачинских и подмосковных - 0,2.

Нормативы платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух составляют:

твердые частицы (пыль нетоксичная)

при выбросах в пределах лимита 0,05 руб./т;

при выбросах сверх лимита 0.12 руб/т;

оксиды серы

при выбросах в пределах лимита 30 руб./т;

при выбросах сверх лимита 140 руб./т;

оксид углерода

при выбросах в пределах лимита 0,3 руб./т;

при выбросах сверх лимита 1,5 руб./т;

оксид азота

при выбросах в пределах лимита 25 руб./т;

при выбросах сверх лимита 120 руб./т.

Итогом решения является определение следующих данных:

  • сорта наиболее выгодного для предприятия угля (N по табл. характеристик углей);

  • уменьшения расходов предприятия при переходе на наиболее выгодный вариант;

  • сорта наиболее невыгодного (наиболее дорогого) варианта (N по табл. характеристик углей);

  • раэница в расходах предприятия по наиболее выгодному и наиболее дорогому вариантам.

Решение задачи представить в форме таблицы (см. форму 2.1).

При расчетах расход топлива В (т/год) и количество выбросов всех видов загрязняющих веществ допускается округлять до 0,01т.

Таблица 2.1

ХАРАКТЕРИСТИКА ТОПЛИВ



п/n



Угольный бассейн,

объединение, шахта



Зольность

Аг.%



Содержание серы

Sк, %

Объем

продуктов сгорания

при а=1

V0

Низшая

теплота

сгорания Q1,

МДж/кг

1

2

3

4

5

6

1

Подмосковный, Тулуголь,

ш. Щекинская

37,6

3,7

2.71

10.38

2

Подмосковный, Новомо-

сковскуголь, ш.Северная

28,5

5,0

3,21

11,24


3

Кузнецкий (откр добыча),

разрез Моховский

11,1

0,4

6,62

23,56

4

Кузнецкий (откр добыча),

разрез Колмогорский

12,0

0,5

7,12

25,53

5

Канско-Ачинский, разрез Ирша-Борогдинский

6,7

0,2

4,53

15,54

6

Подмосковный ш.Россошинская

35,7

2,5

2,82

10,30

7

Подмосковный, Тулуголь,

ш. Западная

37,0

3,5

2,93

10,47

8

Кузнецкий (откр добыча),

разрез Байдаевский

9,2

0,4

7,39

26,67


Продолжение табл. 2.1


1

2

3

4

5

6

9

Кузнецкий (откр добыча), разрез Грамотеинский

13,5

0,3

6,81

24,36

10

Канско- Ачинский, разрез Назаровский

7,3

0,4

3,92

13,06

11

Подмосковный, Тулуголь, ш. Московская

36,4

3,6

2.68

10,09

12

Подмосковный, Новомосковскуголь, ш.Горняк

28,8

4,1

3,22

11,48

13

Кузнецкий (откр. добыча), разрез Новосергиевский

13,8

0,5

7,11

25,83

14

Кузнецкий (откр.добыча), разрез Прокопьевский

9,0

0,4

7,38

26,71

15

Канско- Ачинский, Бере-эовское месторождение.

4,7

0,2

4,62

15,70

16

Подмосковный, Скопин-ское, ш. N 53

36,1

7.7

2,83

10,34

17

Подмосковный, Новомосковску голь, ш.Дубовская

35,9

5,3

3,11

10,97

18

Кузнецкий (откр.добыча), разрез Киселевский

7,4

0,4

7,58

27,63

19

Кузнецкий (откр.добыча), разрез Черниговский

17,1

0,4

6,59

23,68

20

Канско-Ачинский, Баран-датское месторождение

4,4

0,2

4,38

14,86

21

Подмосковный, Скопин-ское, ш. N 57

36.5

6,8

3,15

10,80

22

Подмосковный, Новомс-сковскугаль, ш.Зубовская

41,6

3,7

2,57

9,29

23

Кузнецкий (откр.добыча), разрез Томусинский

14,6

0,5

7,07

24,40

24

Кузнецкий (откр.добыча), разрез Междуреченский

15,6

0,3

7.21

25,87

ПечерскиЙ, Интауголь

31,0

3,2

5,62

17,54

26

Подмосковный, Скопин-ское, ш. N 3

35,5

7,8

3,07

10,59

2/

Подмосковный, Новомо-сковскуголь, ш.Соколовская

30,8

5,7

3,25

11,35

28

Кузнецкий (откр.добыча), разрез Сибиргинский

15,6

0,3


7,17

25,87

29

Кузнецкий (откр.добыча), разрез Листвянсхий

18,4

0,5

6,68

24,44

30

Печерский, Воркутауголь

12,0

0,6

7,64

27,47


Исходные данные


Номер варианта

Расчётная потребность котельной в топливе, ГДж/год

Тип топки

(по таблице характеристик топок)

Возможные марки углей (по табл. Характеристик)

1

4000

1

1-5

2

8500

2

1-5

3

2500

3

1-5

4

4500

4

1-5

5

3500

5

1-5

6

3000

6

6-10

7

5000

1

6-10

8

5500

2

6-10

9

6000

3

6-10

10

6500

4

6-10

11

7000

5

11-15

12

7500

6

11-15

13

8000

1

11-15

14

9000

2

11-15

15

9500

3

11-15

16

4000

4

16-20

17

8500

5

16-20

18

2500

6

16-20

19

4500

1

16-20

20

3500

2

16-20

21

3000

3

21-25

22

5000

4

21-25

23

5500

5

21-25

24

6000

6

21-25

25

6500

1

21-25

26

7000

2

26-30

27

7500

3

26-30

28

8000

4

26-30

29

9000

5

26-30

30

9500

6

26-30


Таблица 2.3

ХАРАКТЕРИСТИКА ТОПОК


Номер

топки



Тип топки


Коэффициент избытка воздуха

а

Доля твердых

частиц в уносе

X


Кол-во СО на ед.теплоты

Ксо,

кг/ГДж

Потери теплоты

от неполноты

сгорания

q4, %


1


С неподвижной решет-

кой и пневмомеханиче-

ским забросом


1,5



0,0026



0,7



8,7



2


С неподвижной решет-

кой и ручным забросом


1,4



0,0023



1,9



5,0



3


С цепной решеткой и

забрасывателями


1,6



0,0035



0,7



10,4



4

Шахтно-цепная

1,3


0,0019

2,0

3,5


5


Камерная с твердым

шлакоудалением

1,2


0,0013


7,0



3,0



6

Слоевая

1,4

0,0011

16,0

3,2


Форма 2.1

Форма представления результатов расчета:

Рассматриваемые сорта углей






Затраты на топливо, руб.






Годовая потребность в натуральном исчислении В, т






Выброс вредных веществ, т/год

  • Твердые частицы Птв

  • Оксиды серы Пso

  • Оксид углерода Псо

  • Оксиды азота Ппо






Выброс вредных веществ пределах лимитов, т/год

  • Твердые частицы Птв

  • Оксиды серы Пso

  • Оксид углерода Псо

  • Оксиды азота Ппо






Выброс вредных веществ сверх лимитов, т/год

  • Твердые частицы Птв

  • Оксиды серы Пso

  • Оксид углерода Псо

  • Оксиды азота Ппо






Плата за выброс вредных веществ в пределах лимитов, руб.

  • Твердые частицы Птв

  • Оксиды серы Пso

  • Оксид углерода Псо

  • Оксиды азота Ппо






Плата за выброс вредных веществ сверх лимитов, руб.

  • Твердые частицы Птв

  • Оксиды серы Пso

  • Оксид углерода Псо

  • Оксиды азота Ппо






Общий размер платы предприятия за выбросы в атмосферу, руб.






Полные расходы предприятия, руб






Сорт наиболее выгодного для предприятия угля (№ по табл.хар-к)


Уменьшение расходов предприятия при переходе на наиболее выгодный вариант, руб.


Сорт наиболее невыгодного (дорогого) вариант (№ по табл. характеристик углей)


Разница в расходах предприятия по наиболее выгодному и наиболее дорогому вариантам, руб.


Литература


  1. Ставров О.А., Ю.В. Трофименко. Методические указания по расчётно-практическим заданиям по курсу "основы промышленно-транспортной экологии", М./МАДИ(ТУ), 1977г.

  2. Ставров О. А. Методические указания к расчётно-практическим работам по курсу "экология", М/ МАДИ(ТУ) 1998г.


Случайные файлы

Файл
DIP.doc
169774.rtf
138100.rtf
diabet.DOC
141395.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.