Проект ТонЭС (168213)

Посмотреть архив целиком

Проект ТонЭС

Общее. Кыргызстан является специфичной климатогеографической территорией с высокой степенью экологического риска, и занесён международными экспертами в список экологически неустойчивых стран. В то же время, Кыргызстан является одной из 200 особо охраняемых экологических зон мира по сохранению биоразнообразия земли. Разработанная кыргызскими учеными гелиостанция ТонЭС является перспективной разработкой, которая может быть востребована не только в нашей стране.

Проект ТонЭС представляет собой гелиостанцию тоннельного типа комплексного назначения для выработки электроэнергии, очистки атмосферного воздуха и обеспечения зоны действия проекта источником чистой воды. Станция отличается высокой сейсмостойкостью, предназначена для работы в горных условиях. Использования первичных природных ресурсов не требуется. Какие-либо вредные выбросы в атмосферу отсутствуют. Напротив, в процессе работы станции в атмосферу поступает кислород. Отличительные особенности станции - значительное положительное воздействие на окружающую среду. Эстетичность и специфика дизайна позволяют рассматривать станцию как объект для привлечения туристов.

Проект защищён авторским правом (патент).

Цели проекта.

Обеспечение бесперебойным электроснабжением страны без использования первичных природных ресурсов

Обеспечение энергетической независимости

Отработка новой технологии в условиях Кыргызстана с целью её дальнейшей популяризации и тиражирования

Практическая реализация Киотского протокола, ратифицированного Кыргызстаном, по снижению выбросов парниковых газов.

Проблемы, требующие решений.

Сложная ситуация в гидроэнергетике и неясность перспективы развития на фоне происходящих климатических изменений. Двойная нагрузка на энергогенерирующие мощности (производство электроэнергии и ирригация).

Транспортировка электроэнергии на большие расстояния и высокие технические потери.

Напряженная ситуация в угольной промышленности и сомнительность коммерческой выгоды от разработки этих месторождений.

Незначительные запасы углеводородного сырья и сомнительность их промышленной разработки в силу экономической нецелесообразности и экологической состоятельности, и их неконкурентноспособность на региональном сырьевом рынке.

Энергетическая (углеводороды) зависимость страны от соседей.

Ожидаемый экономический рост, увеличение потребления энергии и ухудшение экологической ситуации.

Варианты реализации. В силу своей специфики станция ТонЭС может рассматриваться и как компонент проектируемых или существующих проектов, или как самостоятельный проект, а именно:

Строительство железной дороги Торугарт-Джалал-Абад с целью её электрификации

Электрификация железной дороги Балыкчи - Бишкек - Луговая и развитие курортной зоны и Биосферной территории Иссык-Куль. Сам проект послужит ещё одной достопримечательностью для привлечения туристов. Кроме того, проект поможет "оживить" ныне почти опустевший город Балыкчи, обеспечив его чистой водой и бесперебойным энергоснабжением.

Обеспечение электроэнергией г Бишкека и части Чуйской области учитывая проблемы с Бишкекской ТЭЦ и растущими потребностями в энергопотреблении.

Осуществление проекта в рамках концепции Кыргызско-японского Промышленного Парка Конкретный план размещения объекта может быть определен рабочей группой экспертов по согласованию с правительством.

Предлагаемый план размещения.

a) Электрификация железной дороги Торугарт-Джалал-Абад: объект может быть возведён в одной из самых удаленных и бедных в стране Нарын - Ат- Башинской зоне. Население и предприятия получат надежный источник электроснабжения, способствующий скорейшему выводу региона из категории наибеднейшего. Основные сборы за поставку электроэнергии будут поступать от транзита электропоездов, или/и возможного экспорта электроэнергии. В случае электрификации железной дороги отпадет необходимость использования дизельных локомотивов. Замена тепловозной тяги на электрическую является экономически выгодным и высокоприбыльным делом в плане инвестиционных вложений в техническое перевооружение ж.д. транспорта Кыргызской Республики. Выгоды от электрификации кыргызских железных дорог (Данные EU/TRACECA, предварительное ТЭО железнодорожной трассы Китай-Кыргызстан-Узбекистан, 2003 год.):

Снижение себестоимости перевозок на 25-30%

Уменьшение расхода условного топлива в 1,5-1,8 раз

Увеличение средней участковой скорости на 7-8 км/час

Увеличение среднего веса грузового поезда на 500-550 тонн

Повышение надежности при использовании электротяги дает экономию порядка 250-310 тыс. долларов в год

Ликвидация выбросов тепловозами вредных веществ в атмосферу в количестве 5,1-5,3 тыс. тонн ежегодно, что даст экономию порядка 350 тыс. долларов

Электрооборудование практически не требует ревизии в течение 15-25 лет после установки. Преимущества перехода на электротягу наиболее эффективно проявляются в условиях сложного профиля железного пути.

b) Строительство ТонЭС в городе Балыкчи на территории Биосферного Резервата "Иссык-Куль" для устойчивого развития курортной зоны и электрификации железной дороги Балыкчи - Бишкек - Луговая представляется наиболее оптимальным и оправданным. Объект сможет одновременно обслуживать три крупных сектора экономики - транспортный, туристический и энергетический. В г. Балыкчи находится крупная распределительная подстанция, обслуживающая Иссык-Кульское кольцо. При передаче электроэнергии в этот район от генерирующего источника на Токтогульском каскаде теряется значительное количество энергии (технические потери), что повышает её себестоимость. Наиболее распространённая мера ограничения энергопотребления в области - веерные отключения, что не способствует её экономическому развитию. Иссык-Кульская область является объектом наибольшего внимания иностранных и местных инвесторов. Её динамичное развитие иллюстрирует повышение энергопотребления и угрожающие масштабы опустынивания курортной и прилегающих зон. Здесь проект можно было бы рассматривать как серьезную поддержку осуществляемым и планируемым проектам доноров: Германии (GTZ) по развитию Биосферной Территории; Евросоюза по развитию туристического бизнеса и сельского хозяйства на южном побережье; планируемый проект японского правительства (ЛСА) по развитию инфраструктуры и туризма в курортной зоне Иссык-Кульского района. Строительство ТонЭС в районе г. Балыкчи обеспечит:

Устойчивое энергоснабжение города, курортно-рекреационной зоны и всей области

Нормальное городское водоснабжение o Процесс обратной миграции жителей области в родные сёла, ныне проживающих в неадекватных условиях в новостройках в пригородах Бишкека. Возможен приток местной интеллигенции и новых технологий.

Возможность борьбы с опустыниванием и популяризация идей экологически ориентированного развития экономики

Значительное снижение бедности и развитие инфраструктуры побережья.

Популяризация курортной зоны и приток туристов

Станция как ещё одна туристическая достопримечательность.

Основные поступления за поставляемую электроэнергию - от курортно-рекреационной зоны, транзита поездов, экспорта электроэнергии.

c) Актуально обеспечение электроэнергией г Бишкек и части Чуйской области на фоне роста энергопотребления столицы, перебоев с электричеством в зимнее время и возрастающие нагрузки на сети. По данным предварительных исследований уже определено около четырёх потенциально пригодных для строительства ТонЭС горных массивов в южных пригородах столицы. В случае осуществления проекта в пригородах Бишкека значительно снизится загрязнение воздуха от выбросов ТЭЦ, снимется необходимость утилизации продуктов сгорания угля (шлаки), а город получит надежное энерго- и теплоснабжение. Следует принимать в расчет и то, что фактическая мощность ТЭЦ, с учетом износа оборудования и полнотой её загрузки, примерно равняется расчетной мощности ТонЭС.

Основные поступления за поставляемую электроэнергию ожидаются от экономически благополучной Чуйской области и города Бишкек.

d) Реализация проекта ТонЭС в рамках КЯПП сможет полностью удовлетворить энергетические потребности Промышленного Парка (окло 80 МвТ) без ущерба для г. Бишкек и Чуйской долины. Кроме того, вполне реально ожидать движение электропоездов по планируемой железнодорожной ветке Бишкек - Мраморное (аэропорт "Манас"). В этом случае энергогенерирующие мощности будут расположены в горах к югу от Бишкека, что значительно сократит путь транспортировки электроэнергии к потребителю по самым низким ценам.

Основные поступления ожидаются от КЯПП и пользователей железной дороги. Во всех случаях отфильтрованный чистый воздух будет поступать в атмосферу на достаточной высоте, и переноситься на большие расстояния, благотворно влияя на прилегающие территории на расстоянии многих десятков километров. Во всех случаях источник чистой воды в зоне действия объекта следует рассматривать как благо для любой территории, усиливая позитивную экономическую, экологическую и социальную составляющие проекта.

Параметры станции.

Мощность станции - 90-150 мВт.

Режим работы - непрерывный.

Объем поставляемого кислорода в атмосферу примерно равен объему чистого воздуха, выделяемого 100 га лесного массива.

Водный источник - небольшая речка опресненной чистой воды, пригодной для питья.

Стоимость Проекта - от 150 млн долл США в зависимости от конфигурации


Случайные файлы

Файл
p_econ2.doc
14280-1.rtf
90892.rtf
144518.rtf
35569.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.