Загрязнение городской атмосферы автотранспортом и экологический риск здоровью населения (12715-1)

Посмотреть архив целиком

Загрязнение городской атмосферы автотранспортом и экологический риск здоровью населения

Петрухин В.А., Виженский В.А., Донченко В.В. Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ)

Автотранспорт является одним из крупнейших загрязнителей атмосферного воздуха. В России на его долю в середине 90-х годов приходилось 80% выбросов свинца, 59% - оксида углерода, 32% - оксидов азота.

В Российской Федерации насчитывается более 150 городов с превалирующим вкладом выбросов автотранспорта в валовые выбросы (более 50%). В таблице 1 приведен список крупных городов с превалирующим вкладом выбросов автотранспорта в валовые выбросы более 50% при величине выбросов от автотранспорта не менее 50 тыс. тонн в год, и средние концентрации загрязняющих веществ в атмосфере этих городов.

Имеющиеся данные свидетельствуют, что практически во всех перечисленных в таблице 1 городах наблюдаемые содержания оксида углерода определяются выбросами автотранспорта.

Иначе обстоит дело с загрязнением атмосферы оксидами азота. В таких индустриальных центрах, как С.-Петербург, Новосибирск, Ижевск, Самара, выбросы оксидов азота автотранспортом не превышают 30% суммарного выброса этих веществ. Основной вклад в загрязнение окислами азота здесь принадлежит промышленным и энергетическим отраслям экономики.

К числу приоритетных загрязнителей атмосферы, поступающих в городскую атмосферу с отработавшими газами автомобилей, относятся свинец, бенз(а)пирен, летучие углеводороды. На долю первого из них приходится более 50% экономического ущерба от загрязнения атмосферы автотранспортом. Содержание бенз(а)пирена, одного из сильнейших канцерогенов, в атмосфере 17-ти (из 23 перечисленных в таблице 1 городов превышает предельно-допустимые нормы.

Даже в условиях экономического спада загрязнение природных сред в городах, как показывают наблюдения, не уменьшается. Это связано с особенностями автотранспорта как источника выбросов и сбросов загрязняющих веществ в атмосферу, отличающими их от стационарных (промышленных) источников выбросов.

Таблица 1

Города с превалирующим вкладом выбросов автотранспорта в валовые выбросы более 50% при величине выбросов от автотранспорта не менее 50 тыс. тонн в год и загрязнение атмосферы

Город

% вклада выбросов автотранспорта

Средняя концентрация загрязняющих веществ (мг/куб.м)


Валовые выбросы

СО

NOx

С

NO2

NO

БП

НСОН

С*/

Армавир

90

-

-

3

0,03

0,04

-

-

-

Йошкар-Ола

89

96

87

-

-

-

-

-

-

Сочи

84

94

87

3

0,02

0,04

0,3

-

-

Тюмень

84

88

28

1

0,02

0,01

4,2

0,009

-

Тамбов

81

96

61

1

0,07

0,04

2,2

-

-

Воронеж

78

94

66

1

0,04

0,01

2,3

0,008

0,01

Туапсе

78

-

-

3

0,02

-

-

-

-

Краснодар

74

91

63

3

0,05

0,03

2,8

0,019

-

Махачкала

72

92

58

2

0,04

0,02

7,5

-

-

Томск

71

92

58

1

0,04

0,01

2,6

0,005

0,02

Ростов - на - Дону

67

85

36

2

0,04

0,14

4,8

0,002

0,06

Екатеринбург

67

85

36

1

0,03

0,03

3,7

0,01

0,03

Москва

66

97

41

2

0,08

0,13

1,1

0,01

0,01

Астрахань

65

90

38

2

0,03

0,02

0,5

0,004

0,05

Пенза

64

84

39

2

0,03

0,02

0,1

0,005

-

С.-Петербург

56

88

27

3

0,06

0,03

2

0,004

-

Белгород

56

75

45

1

0,02

0,02

1

0,002

-

Новороссийск

56

92

78

2

0,04

0,02

1,5

0,01

-

Ижевск

56

80

22

1

0,03

0,02

2,1

0,004

-

Оренбург

53

87

43

1

0,05

0,03

2,2

0,002

-

Улан-Удэ

53

79

33

4

0,06

0,03

12,8

0,005

-

Самара

51

84

27

2

0,04

0,02

1,2

0,019

-

Новосибирск

50

87

30

1

0,05

0,02

4

0,01

0,04

Специфика подвижных источников загрязнения (автомобилей) проявляется в низком расположении, пространственной распределенности и непосредственной близости к жилым районам. В результате при общей доле транспорта в массовом выбросе загрязняющих веществ в атмосферу, равной 35-60%, доля транспортных средств в загрязнении воздуха в городах достигает 70-90%. Все это приводит к тому, что автотранспорт создает в городах обширные и устойчивые зоны, в пределах которых в несколько раз превышаются санитарно-гигиенические нормативы загрязнения воздуха.

Получение информации о выбросах от автотранспорта в атмосферный воздух (инвентаризация выбросов) осуществляется тремя путями:

- сертификационным и эксплуатационным приборным контролем за выбросами транспортных средств;

- приборными измерениями параметров, характеризующих качество воздуха вблизи объектов транспортной инфраструктуры;

- расчетной инвентаризацией выбросов загрязняющих веществ в атмосферу (для городов и городских регионов, отдельных магистралей и транспортных объектов).


Случайные файлы

Файл
103015.rtf
130559.rtf
99690.rtf
17659-1.rtf
17456.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.