Вопросы (Вопросы к зачёту 4)

Посмотреть архив целиком

Вопросы к зачёту 4-й курс.


1.Массовые данные самолёта: понятие взлётной и посадочной масс.

2.Понятие центровки самолёта, определение средней аэродинамической хорды, предельно передняя и предельно задняя центровка, их влияние на устойчивость и управляемость самолёта.

3.Прочностные характеристики самолёта, необходимость ограничения нормальной перегрузки, приборной скорости, числа М полёта.

4.Понятие максимальной и минимальной скорости горизонтального полёта.

5.Потолок самолёта: определение, понятие статического, практического и динамического потолка.

6.Взлётно-посадочные характеристики самолёта: определение длины разбега и пробега, посадочной скорости и скорости отрыва, длины взлётной и посадочной дистанции.

7.Определение дальности и продолжительности полёта: три понятия дальности и продолжительности полёта.

8. Основные характеристики профиля поперечного сечения крыла.

9.Конструкция и компоновка головой части корпуса самолёта МиГ-29.

10. Конструкция и компоновка центральной части корпуса самолёта МиГ-29.

11. Конструкция и компоновка хвостовой части корпуса самолёта МиГ-29.

12.Конструкция воздухозаборников и каналов подвода воздуха к двигателям.

13.Конструкция и компоновка крыла самолёта МиГ-29.

14.Назначение, конструкция и размещение элерона.

15. Назначение, конструкция и размещение носка крыла.

16. Назначение, конструкция и размещение закрылка.

17. Конструкция и компоновка вертикального оперения самолёта МиГ-29.

18. Конструкция и компоновка горизонтального оперения самолёта МиГ-29.

19.Классификация взлётно-посадочных устройств, требования предъявляемые к ним.

20.Устройства, уменьшающие взлётно-посадочные скорости самолёта.

21.Разгонные и тормозные устройства, назначение, конструкция и работа парашютно-тормозной системы самолёта МиГ-29.

22.Типы амортизаторов, требования, предъявляемые к ним, диаграмма работы однокамерных и двухкамерных газожидкостных амортизаторов.

23.Конструкция и работа амортизационной стойки основной опоры шасси самолёта МиГ-29.

24.Конструкция колеса КТ-150Е.

25.Конструкция и работа гидроцилиндра подъёмника основной опоры шасси самолёта МиГ-29.

26.Механизм сигнализации не обжатого положения стойки: назначение, конструкция и работа.

27.Замок убранного положения стойки основной опоры шасси: назначение, конструкция и работа.

28.Амотизационна стойка передней опоры шасси: назначение, конструкция и работа.

29.Рулёжно-демпфирующий механизм: назначение, конструкция.

30.Назначение, конструкция и работа привода рулёжно-демпфирующего механизма.

31.Особенности конструктивного выполнения систем управления сверхзвуковых самолётов.

32.Дать определение устойчивости самолёта. Факторы, влияющие на устойчивость самолёта.

33.Дать определение управляемости самолёта. Изменение эффективности рулевых поверхностей при изменении режима полёта (H и V).

34.Назначение, состав и принцип работы системы поперечного управления самолёта МиГ-29.

35.Конструкция центрального узла управления.

36.Агрегаты канала крена: назначение и размещение.

37.Механизм отключения «ножниц» стабилизатора: назначение, размещение на самолёте, конструкция и работа.

38.Дифференциальный механизм: : назначение, размещение на самолёте, конструкция и работа.

39. Назначение, состав и принцип работы системы путевого управления самолёта МиГ-29.

40. Агрегаты канала курса: назначение и размещение.

41.Назначение конструкция и работа системы дополнительной загрузки педалей.

42. Назначение, состав и принцип работы системы продольного управления самолёта МиГ-29.

43. Агрегаты канала тангажа: назначение и размещение.

44.Система автоматического регулирования АРУ-29-2: назначение, состав и принцип работы.

45.Система ограничительных сигналов СОС-3: назначение, состав и принцип работы.







Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.