Товарная экспертиза горных лыж (skis)

Посмотреть архив целиком

РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ







РЕФЕРАТ


ПО ТОВАРОВЕДЕНИЮ И ТОВАРНОЙ ЭКСПЕРТИЗЕ

НА ТЕМУ



«Горные лыжи, крепления и горнолыжные ботинки. Классификация горнолыжных товаров, технические особенности и реализация»







Выполнил: студент 2-го курса

факультета экономики

/////////////////////









Москва, 2002 Г.


Введение.


До недавнего времени горные лыжи были прямыми и узкими - в передней части шириной не более 85 мм, в задней - не более 75. Современные модели "раздались" в носке до 100 мм, в пятке - до 90, и это не предел.

По сравнению с прежними лыжами их "талия" кажется "осиной", хотя в большинстве случаев она осталась той же - около б5 мм.


Подобную геометрию лыж принято называть карвинговой (от англ. carve - вырезать). Она позволяет выполнять повороты без проскальзывания, что при классической геометрии лыж под силу лишь спортсменам. Когда лыжу с глубоким боковым вырезом ставят на кант (закантовывают), она прогибается под весом лыжника и ее ребро образует дугу, по которой и происходит поворот.


Техника катания на "карвах" отличается от классической: все направлено на то, чтобы на повороте не погасить, а, наоборот, набрать скорость. Особенность карвинговых лыж -повышенная чуткость: они реагируют на малейшее изменение нагрузки, закантовки, смещения тела лыжника. В первую очередь это касается сильно "приталенных" лыж. Стремясь уменьшить излишнюю чувствительность, конструкторы внесли в последние модели некоторые коррективы: пятка стала более узкой и жесткой, талия переместилась ближе к носку.


Совершенствуясь год от года, горные лыжи меняют не только форму, но и содержание, благодаря чему становятся все легче для освоения.


Карвинговая геометрия лыжи была изобретена и запатентована компанией
KneissI в 1990 году.




О длине лыж.


Заметное новшество последних лет -уменьшение длины лыж.Большинство моделей в максимальной ростовке не превышают 190 см, по сравнению с прошлыми сезонами лыжи стали короче в среднем на 20%.


Короткие лыжи позволяют ускорить перекантовку (когда лыжник переносит центр тяжести с канта на кант). Это заметно увеличивает маневренность, что ценно и для спортсменов - им важна скорость совершения поворота, и для любителей, которые гораздо увереннее управляются с короткими лыжами - меньше своего роста. Площадь скользящей поверхности новых карвинговых лыж, к примеру длиной 170 см равна поверхности классических лыж длиной 190 см. Соответственно, не изменились легкость скольжения, стабильность движения и проходимость по мягкому снегу.


Немаловажно и то, что короткие лыжи занимают меньше места, их удобнее перевозить и хранить.

Об универсальности лыж.



Все больше внимания уделяется универсальности любительских лыж. Они должны "уметь" ездить на любом склоне и в широком диапазоне скоростей. Количество классов горных лыж заметно увеличилось, в то же время многие модели обеспечивают хорошее катание при любом состоянии снега.

Еще пару лет назад модели для фри-райда(freeride, молодое перспективное направление горнолыжного спорта, этакий свободный стиль) разрабатывались специально для тех, кто укатанным трассам предпочитает целинные просторы. С ростом популярности этого вида катания среди любителей лыжи стали делать с учетом интересов горнолыжников-универсалов, сочетающих традиционное катание с целиной, скоростью и прыжками.




СИНТЕЗ

Когда-то можно было купить горные лыжи и произвольно подобрать к ним любые крепления. Теперь появились интегрированные системы лыжа-крепление и лыжа-платформа-крепление. В последнем случае между креплением и лыжей устанавливается пластина-усилитель, которая поднимает ботинок, добавляет скольжению "агрессивности", облегчает закантовку при повороте, более равномерно распределяет нагрузку и гасит вибрации.


Встроенная платформа или крепление соединяются с лыжей так, чтобы при движении не закрепощалась центральная часть.




Особое внимание производители уделяют профилю лыжи. Его форма выбирается такой, чтобы лыжа хорошо сопротивлялась скручиванию - обладала торсионной жесткостью. При этом форма профиля по длине лыжи меняется в соответствии с изменением нагрузки.










Силовые каналы внутри корпуса лыжи




Фирменные изюминки



Head (Head-Tyrolia, Австрия)


X-Frame- Х-образные ребра жесткости, передающие усилие к кантам по всей длине лыжи.



Atomic (Австрия)


Beta - В-образный профиль с силовыми каналами из углеволокна (Carbon, Hyper Carbon) или пропитанного парами алюминия стекловолокна (Texalium).

Beta4 -дополнительно установлено шасси с отверстиями под крепления, исключающее закрепощение лыжи в центральной части.

Click-In - система быстрой установки креплений с фиксацией одним центральным винтом.



Blizzard (Австрия)


Sigma - сигмовидный профиль, корпус титановый или перекрестная оплетка стекловолокном, встроенная платформа (Carving Absorber).

ThermoGel - вязкий гелеобразный наполнитель, обеспечивающий виброгашение и упругость лыжи, не зависящую от температуры.

Biradial X-Sidecut - боковой вырез для точности контроля поворота с меньшим радиусом у носка и большим - у хвоста. IDAS - поглощающий вибрации носок.

Titanium edge - титановые канты.



Dynamic (Франция)


Phisio - переменный профиль, учитывающий разный характер нагрузки по длине лыжи.

Carbon Air Channel - облегчающие силовые каналы из углеволокна.



Dynastar (Dynastar-Lange-Look, Франция)


Autodrive - сочетание двух структур:кап - в носовой части лыжи и сэндвич - в хвостовой. В зоне их сочетания -встроенная платформа (Catalyzer-Plate), распределяющая нагрузку. Между платформой и поверхностью лыжи - каучуковый виброгаситель. Облегченный вариант без платформы - S-Drive.





Fischer (Австрия)


Allround 3D - профиль с центральной осью для повышения маневренности.

Fun 3D - веерный профиль для прыжков с равномерным распределением давления у носка и пятки.

Speed 3D - скоростной профиль с передачей усилия непосредственно на кант.

AirCarbon - аэрокарбон - композитный материал, используемый в аэрокосмической промышленности.

Power Track Control - система виброгашения в носовой части.

Power Vacuum - корпус лыжи сплавляется в единое целое в вакуумной печи, что позволяет избежать полостей и внутренних напряжений.

Plasma Edge - плазменная закалка стального канта.

Bullet Proof - утолщенные канты, покрытие и скользящая поверхность.

Accelerator, Booster - встроенные платформы.

Full Metal Jacket - силовое покрытие из титана.

Titanium Carbon - композитная оплетка корпуса из титана и легкого углеволокна.

Traction Power System - накладка в передней части для гашения вибраций.

Longlife Edge - кант из хром-ванадиевого сплава: дольше стачивается и хорошо держит на льду.

Carve Plate - встроенная платформа.

Textured Racing Base - продольная насечка на скользящей поверхности, улучшающая скольжение.



К2(США)


MOD - конструкция с двойным сердечником (Binary Core Construction):эластичный второй сердечник, помещенный поверх первого, поглощает ударные нагрузки и выполняет роль платформы, поднимая ботинок над лыжей.

Metal-Laminate Construction - жесткая конструкция-сэндвич с двумя слоями титанала в стеклоподобных полимерах.

TNC-Construction - более мягкий вариант конструкции: деревянный сердечник с перекрестной оплеткой и двумя титаналовыми пластинами. Материал сердечника: пихта, ель плюс пихта, в легких лыжах - ель.



Kneissi (Австрия)


Power-X-Wave - Х-образные ребра жесткости на поверхности лыжи в носовой и хвостовой части. Гасят вибрации и увеличивают жесткость на скручивание, равномерно распределяют давление вдоль канта. Конструкция корпуса: полиамидный сердечник с титановой нижней пластиной или деревянная сердцевина между двумя титановыми пластинами.

Turn profile - стреловидная насечка скользящей поверхности для улучшения входа в поворот.



Rossignol (Франция)


T-Power - геометрия коротких лыж:

обеспечивает большую маневренность и такую же площадь скользящей поверхности, как у лыж обычной длины.

Power Pulsion - комбинация лыжи и жесткой стальной платформы с амортизатором (Active Platform), снабженной отверстиями для монтажа креплений Axial. Пятка крепления, по сравнению с большинством других, укорочена на 11 см, благодаря чему свободнее изгибается задняя часть лыжи. Suspension Platform -встроенная платформа из более мягкого материала.

Dualtec - комбинация двух конструкций: кап и сэндвич - с более высокими боковыми стенками в зоне под ботинком для лучшей закантовки.

V-System - пластина в виде буквы V, обращенная широкой частью вперед:

противостоит скручиванию носка,

одновременно оставляя пятку мягхкой.

Internal VAS, Dual VAS - системы виброгашения из вязко-эластичного пластика.

Free VAS состоит из двух взаимосвязанных систем в передней и задней части лыжи.



Salomon (Франция)


Monocoque - несущая конструкция корпуса в виде П-образной крышки, увеличивающая торсионную жесткость и позволяющая использовать облегченные сердечники.

Prolink - система с динамической жесткостью. Вмонтированные сверху в переднюю и заднюю части лыжи продольные стержни меняют упругость в зависимости от приложенного усилия: при плавно возрастающей нагрузке остаются "мягкими", а при резкой - "упираются", делая лыжу жестче.


Случайные файлы

Файл
16524.rtf
100291.rtf
72323-1.rtf
187112.rtf
beremen.doc




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.