Да 


Московский Государственный Технический Университет имени Н. Э. Баумана


Факультет «Робототехника и комплексная автоматизация»


Кафедра «Теория механизмов и машин»






РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА


к курсовому проекту на тему

«Проектирование и исследование механизмов

плунжерного насоса».

Вариант 63Б.







Студент____________(Ибрагимова Л.Ш) Группа Э9-52


Руководитель проекта______________(Сащенко Д.В)






Москва - 2007


Содержание.


Реферат……………………………………………………………………………..……..3

Техническое задание …………………………………………………………………….4

Исходные данные ………………………………………………………………………..5

1. Проектирование основного механизма и определение закона движения машинного агрегата …….……………………………………………………………….6

    1. Определение размеров механизма ………………………………………………6

    2. Определение требуемых передаточных функций скоростей………………….6

    3. Построение графиков приведённых моментов инерции 2-ой группы звеньев и графика их суммы………………………………………………………………..…....7

    4. Построение графика кинетической энергии 2-ой группы звеньев….………....7

    5. Построение графиков приведённых моментов и графика суммарного приведённого момента………………………………………………………..……….7

    6. Построение графика суммарной работы………………………………………...8

    7. Построение графика изменения кинетической энергии 1-ой группы звеньев..8

    8. Определение необходимого момента инерции1-ой группы звеньев…..………8

1.10.Определение угловой скорости………………………………………………....8

1.11.Определение углового ускорения………………………………………………8

  1. Силовой расчет основного механизма……………………………………………....9

    1. Исходные данные………………………………………………………………….9

    2. Определение скоростей точек механизма………………………………………..9

    3. Определение ускорений точек механизма………………………………………10

    4. Определение значений и направлений главных векторов и главных моментов сил инерции……………………………………………………………………………11

    5. Силовой расчет…………………………………………………………………….11

  2. Проектирование зубчатой передачи и планетарного механизма………………….13

    1. Исходные данные………………………………………………………………….13

    2. Идентификаторы, обозначения и наименования результирующих величин….14

    3. Расчет зубчатой передачи на ЭВМ……………………………………………….16

    4. Выбор коэффициентов смещения………………………………………………...18

    5. Построение профиля зуба колеса, изготовляемого реечным инструментом.....19

    6. Построение проектируемой зубчатой передачи………………………………....20

    7. Проектирование планетарного редуктора………………………………………..21

  3. Проектирование кулачкового механизма…………………………………………...24

    1. Исходные данные…………………………………………………………………..24

    2. Построение кинематических диаграмм …………………..………………………24

    3. Определение основных размеров кулачкового механизма……………………...25

    4. Построение профиля кулачка……………………………………………………...26

    5. Построение графика изменения угла давления…………………………………..27

Заключение………………………………………………………………………………...28

Список использованной литературы …………………………………………………….29





Реферат


В курсовом проекте выполнено проектирование дизель-генераторной установки.


Проведено:


  • проектирование механизма двигателя и определение закона движения;

  • силовой расчет механизма;

  • проектирование зубчатой передачи и однорядного планетарного редуктора;

  • проектирование кулачкового механизма с поступательно движущимся толкателем.


Расчетно-пояснительная записка содержит 29 листов формата А4, 4 таблицы; курсовой проект выполнен на 4 листах формата А1.






























Техническое задание.


Проектирование и исследование механизмов плунжерного насоса.


Вертикальный одноцилиндровый плунжерный насос простого действия предназначается для перекачки жидкостей.

Основной механизм насоса - кривошипно-ползунный, состоящий из трёх звеньев: 1 - кривошип, 2 - шатун, 3 – плунжер.

Рабочий процесс в цилиндре совершается за один оборот кривошипа 1.

При движении плунжера вверх происходит всасывание жидкости в цилиндре при давлении Pmin, близком к атмосферному (Pmin=0), при движении плунжера вниз - нагнетание жидкости в трубопровод 5 при давлении Pmax (см. индикаторную диаграмму насоса рис.63б).

Коленчатый вал 1 кривошипно-ползунного механизма приводится во вращение от электродвигателя 6 через зубчатую передачу 7,8 с неподвижными осями колёс и планетарный редуктор 9, 10, 11, 12 (рис. 63в).

Для обеспечения требуемой неравномерности движения на кривошипном валу 1 закреплён маховик 13 (см. рис. 63в).

Схема кулачкового механизма 14-15 представлена на рис. 63г. Схематичное изображение закона изменения ускорения толкателя 15 дано на рис.63д.



Исходные данные.


Параметр

Обозначение

Размерность

Значение

1

Средняя скорость плунжера

Vср

м/с

0,5

2

Число оборотов коленчатого вала 1

n1

об/мин

104

3

Диаметр цилиндра 4

d

м

0.11

4

Отношение длины шатуна к длине кривошипа

lAB/lOA

-

4.5

5

Отношение расстояния от точки А до центра тяжести шатуна к длине шатуна

lAS2/lAB

-

0.3

6

Максимальное давление в цилиндре

Pmax

106 Па

0.325

7

Вес шатуна

G1

Н

35

8

Вес поршня

G2

Н

48

9

Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через его центр тяжести

I2s

кгм2

0.075

10

Момент инерции коленчатого вала без маховика

IB

кг∙м2

0.95

11

Коэффициент неравномерности вращения вала 1

δ

-

1/12

12

Угловая координата кривошипа для силового расчёта

1

град

300

13

Число оборотов электродвигателя




14

Величина подъема толкателя кулачкового механизма

h

м

0.0065

15

Рабочий угол профиля кулачка

δр

град

120

16

Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме

[υ]

град

33

17

Внеосность толкателя кулачкового механизма

e

м

0.005

18

Числа зубьев зубчатых колес

Z7

-

22

Z8

-

13

z3

-

22

19

Модуль зубчатых колес z1,z2, z3

m

мм

2.5

20

Соотношение между величинами ускорений толкателя



3

21

Число сателлитов в планетарном механизме

K

-

3

22

Число оборотов кулачка

nk

Об/мин

95



1.Проектирование основного механизма и определение закона движения машинного агрегата.


    1. Определение размеров механизма.


Проектирование кривошипно-ползунного механизма ведется по средней скорости поршня (ползуна).

Дано:

средняя скорость поршня

частота вращения вала кривошипа

отношение длины шатуна к длине кривошипа

отношение расстояния от точки А до центра тяжести шатуна к длине шатуна

Решение:

lOA = VBср/4 n1 = 0,5/(4∙1,73) ≈ 0,07м ;

lAB = 4.5∙lOA = 4.5∙0.07= 0.325м ;

lAS2 = 0.3∙lAB = 0.3∙0.325 = 0.098м.

Кинематическая схема механизма изображается на чертеже в положении, заданном в техническом задании, т.е. вертикально. Выбираем масштаб изображения.

Задается длина кривошипа OA = 43.05мм, тогда ход поршня H = 86.1мм.

Длина шатуна на чертеже определяется из пропорции AB = λ∙OA, мм.

AB=4.5∙43.05= 193.7мм.

Масштаб изображения кинематической схемы

В масштабе μs вычерчивается схема механизма.

1.2. Определение требуемых передаточных функций скоростей.

Используя программу «mathcad» были получены данные и построены графики.


1.3. Построение графиков приведенных моментов инерции II группы звеньев и графика их суммы.

В механизме насоса во II группу звеньев входят звено 3 - поршень и звено 2 - шатун. Графики переменных приведенных моментов инерции II группы звеньев механизма определяем по формулам:

Где

Jprj2, Jprm2 – приведённые моменты инерции второго звена при

вращательном и поступательном движениях соответственно.

Jprm3 – риведённый момент инерции третьего звена.

Jprll – приведённый суммарный момент инерции.

Расчёты и построение графиков выполнены в программе «mathcad».

1.4. Построение графика кинетической энергии второй группы звеньев.


Случайные файлы

Файл
114888.rtf
3780-1.rtf
168392.rtf
114552.rtf
5607-1.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.