Московский Государственный Технический Университет им. Н. Э. Баумана














РАСЧЁТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА


к курсовому проекту на тему:



«Проектирование и исследование механизмов

привода конвейера»


Вариант №60 Г








Студент группы Э4 – 53___________ Сачев О.В.


Консультант проекта ___________ Костиков Ю.В.












Москва 2006 г.



Реферат.


Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту "Проектирование и исследование механизма привода конвеера" содержит 32 страницы машинописного текста, 5 рисунков, 10 таблиц.


В расчетно-пояснительной записке приведено: проектирование основного механизма привода конвеера, определение закона движения звена приведения, кинетостатический силовой расчет основного рычажного механизма, проектирование цилиндрической эвольвентной зубчатой передачи, проектирование однорядного планетарного механизма, проектирование кулачкового механизма.





























Содержание.


Реферат. 2

Техническое задание. 4

Исходные данные. 6

  1. Определение закона движения машинного агрегата. 7

    1. Проектирование механизма. Силы, действующие на звенья механизма. Построение индикаторной диаграммы и графика силы. 8

    2. Выбор динамической модели для расчета. Определение суммарного приведенного момента внешних сил, приложенных к звеньям механизма. 8

    3. Построение графика суммарной работы. 9

    4. Определение суммарного приведенного момента инерции механизма. 10

    5. Определение закона движения. 12

    6. Определение времени движения механизма. 13

2. Силовой расчет механизма. 14

2.1. Исходные данные. Построение механизма скоростей точек механизма.

Определение скоростей. 15

2.2. Определение ускорений точек механизма. 15

2.3. Определение значений и направлений главных векторов и главных

моментов сил инерции для заданного положения механизма. Силовой

расчет. 16

3. Проектирование зубчатой передачи и планетарного механизма. 18

3.1 Исходные данные программы. 18

3.2 Идентификаторы, обозначения и наименования результирующих величин. 19

3.3 Расчет зубчатой передачи на ЭВМ. 20

3.4 Выбор коэффициентов смещения. 24

3.5 Построение профиля зуба колеса, изготовляемого реечным инструментом

построение зубчатой передачи. 24

3.6. Проектирование планетарного зубчатого редуктора. 25

4. Проектирование кулачкового механизма. 27

4.1 Исходные данные. 27

4.2 Построение кинематических диаграмм .

4.3 Определение основных размеров кулачкового механизма. 28

4.4 Построение профиля кулачка. Построение графика изменения

угла давления. 29

Заключение 31

Список литературы 32



Схема установки

Рис.60а

Техническое задание №60Г


Проектирование и исследование механизмов привода конвейера.


Скребковый конвейер с индивидуальным приводом от четырехтактного одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания служит для перемещения сыпучих грузов. Схема механизмов конвейера представлена на рис. 60а (кривошип 1, шатун 2, поршень 3, маховик 4, клапан 5, редуктор 6, ведущий ролик 7).

Основным механизмом двигателя является кривошипно-ползунный механизм, маховик располагается на коленчатом валу двигателя. Индикаторная диаграмма представлена на рис. 60б, данные для построения индикаторной диаграммы приведены в табл. 60-2.

Механизм газораспределения двигателя состоит из кулачков (рис 60в) (кулачок 1, толкатель 2, ролик 3), закрепленных на распределительном валу, и толкателей, воздействующих на клапаны. Кулачковый механизм должен обеспечить заданный закон движения толкателя (рис. 60г).

Вращение распределительному валу О2 передается от коленчатого вала О1 парой зубчатых колес (рис. 60д), передаточное отношение которой равно 2 ( i12=2 ).

Коленчатый вал 1 двигателя соединен с планетарным редуктором. Перемещение груза осуществляется лентой конвейера с закрепленными на ней скобками, приводимыми в движение ведущим роликом от планетарного редуктора. Схема планетарного редуктора 6 приведена на рис. 60а.

Примечания. 1. При построении диаграммы силы давления газов, действующей на поршень, силой при всасывании и выхлопе можно пренебречь.

2. Приведенный момент сил сопротивления при разгоне принять равным 0.8 от среднего приведенного момента движущей силы.

Рис.60б Рис. 60в



Рис.60г Рис. 60д