Техническое обслуживание самосвала (147671)

Посмотреть архив целиком

Содержание


Введение

1.Техническое обслуживание

2.Техническое обслуживание подъемного механизма автомобиля-самосвала

3.Организация технического обслуживания



Введение


В условиях применения новой системы планирования и экономического реформирования предусматривает развитие и инициативы работников автомобильного транспорта (АТ) по совершенствованию организации производства ТО и ремонта, по внедрению прогрессивных технологических процессов, средств механизации и автоматизации, контроля и диагностирования технического состояния подвижного состава, по учету нормативами местных условий эксплуатации, а также по развитию морального и материального стимулирования, повышение качества, надежности и эффективности работы АТ.

АТ занимает одно из ведущих мест в транспортной системе народного хозяйства и стране. На АТ перевозится 80 % грузов 90 % пассажиров. Поэтому надлежащее ТО – одно из важнейших факторов повышения производительности труда и эффективности использования авто, обеспечение безопасности движения, экономии топливо - смазочных материалов и охраны окружающей среды.

Успешное выполнение перевозок грузов и пассажиров немыслима без коренного улучшения АТ в народном хозяйстве и НТП.

Важнейшим направлением НТП в области эксплуатации подвижного состава являются:

1.совершенствование производственно-технической базы АТП, дальнейшая концентрация, специализация и кооперирование производства.

2.повышение уровня автоматизации и механизации ТО и ремонта подвижного состава.

3.совершенствование форм и методов в управлении ТО и ремонта.

4.внедрение систем управления качеством ТО и ремонта ПС на АТ.




1.Техническое обслуживание


Предупреждения:

1) Прежде чем приступить к обслуживанию, необходимо:

  • выключить двигатель,

  • затормозить автомобиль,

  • включить первую или заднюю передачу коробки передач.

2) Во избежание выхода из строя электропроводов и ламп задних фонарей при выполнении сварочных работ по кузову массовый провод присоединять только к кузову, но не к раме.

Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля (автопоезда) в исправном состоянии. Оно является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке.

Техническое обслуживание автомобиля (автопоезда) подразделяется на следующие этапы:

  • техническое обслуживание в начальный период эксплуатации;

  • техническое обслуживание в основной период эксплуатации.

Соблюдение периодичности и качественное выполнение технического обслуживания в полном объеме - главное условие обеспечения высокой технической готовности, безотказности и продолжительности срока службы автомобиля (автопоезда).

Виды технического обслуживания.

В начальный период эксплуатации автомобиля (автопоезда) выполняются следующие виды обслуживания;

  • ежедневное обслуживание (ЕО);

  • техническое обслуживание (ТО-1000);

  • техническое обслуживание (ТО-4000).

Техническое обслуживание в основной период эксплуатации подразделяется на следующие виды:

  • ежедневное обслуживание (ЕО);

  • первое техническое обслуживание (ТО-1);

  • второе техническое обслуживание (ТО-2);

  • сезонное техническое обслуживание (СТО).

В техническое обслуживание автомобиля (автопоезда) в основной период эксплуатации может входить как один из видов ТО, так и несколько одновременно.

Основным назначением ежедневного обслуживания является общий контроль за состоянием узлов и систем, обеспечивающих безопасность движения, и поддержание надлежащего, внешнего вида автомобиля.

Основным назначением установленных технических обслуживании нового автомобиля ТО-1000 и ТО-4000 является предупреждение появления неисправностей выполнением профилактических крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ. Учитывая, что в этот период происходит интенсивная приработка и взаимоустановка элементов конструкции, необходимо выполнять эти работы с особой тщательностью.

Основным назначением первого, второго и сезонного технических обслуживании является выявление и предупреждение неисправностей своевременным выполнением контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных и смазочно-очистительных работ.

Периодичность технического обслуживания.

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля (автопоезда) следует выполнять раз в сутки перед выездом (часть работ) и по возвращении с линии. На стоянках после длительного движения необходимо также проверить техническое состояние автомобиля (автопоезда) в объеме ЕО.

ТО-1000 необходимо выполнять в интервале 500 - 1000 км пробега, а ТО-4000 - один раз в интервале 3000 - 4000 км пробега. ТО-1000 и ТО-4000 следует выполнять в указанных интервалах независимо от категории условий эксплуатации.

Первое и второе технические обслуживания автомобиля (автопоезда) необходимо выполнять в зависимости от категории условий эксплуатации через определенное количество километров пробега, указанное в таблице.

Сезонное техническое обслуживание следует выполнять 2 раза в год - весной и осенью. Работы по подготовке к зимнему сезону входят в дополнительные осенние работы. Расчетная периодичность СТО для целей планирования - 24 000 км для первой категории условий эксплуатации.


Таблица.1. Расчетная периодичность СТО для целей планирования

Периодичность технического обслуживания автомобиля (автопоезда)

Категория условий эксплуатации

Условия работы автомобиля, автопоезда

Периодичность технического обслуживания, км пробега

ТО-1

ТО-2

СТО*

1

На автомобильных дорогах с асфальтобетонным, цементно-бетонным и приравненными к ним покрытиями за пределами пригородной зоны. На автомобильных дорогах с асфальтобетонным, цементнобетонным и приравненными к ним покрытиями в пригородной зоне, а также на улицах небольших городов (с населением до 100 тыс.жителей).

4000

12000

24000

3200

9600

19200

2

На автомобильных дорогах с щебеночным или гравийным покрытиями в горной местности.На непрофилированных дорогахи стернях, а также в карьерах, котлованах и на временных подъездных путях.

4200

7200

14400

3

На автомобильных дорогах с щебеночным или гравийным покрытиями в горной местности.На непрофилированных дорогахи стернях, а также в карьерах, котлованах и на временных подъездных путях.

4200

7200

14400




Техническое обслуживание автомобиля

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО):

1) При необходимости вымыть автомобиль и произвести уборку кабины и платформы

2) Проверить:

  • состояние запоров бортов платформы;

  • состояние буксирного прибора и шлангов подсоединения тормозной системы прицепа;

  • состояние колес и шин;

  • состояние привода рулевого управления (без применения специального приспособления);

  • действие приборов освещения и световой сигнализации;

  • работу стеклоочистителей.

3) Устранить неисправности.

4) Довести до нормы:

  • уровень масла в картере двигателя;

  • уровень жидкости в системе охлаждения.

5) Слить конденсат из воздушных баллонов тормозной системы (по окончании смены).

Техническое обслуживание ТО-1000:

1) Вымыть автомобиль.

2) Проверить:

  • состояние и герметичность приборов и трубопроводов системы питания, смазки, охлаждения, гидропривода сцепления, гидроусилителя рулевого управления;

  • положение заслонки эжектора отсоса пыли;

  • отсутствие касания трубопровода привода сцепления о поперечину рамы;

  • шплинтовку пальцев штоков тормозных камер;

  • наличие спирта в предохранителе от замерзания;

  • герметичность всех контуров пневмосистемы автомобиля (на слух);

  • трассу пролегания и надежность закрепления электропроводки;

  • правильность установки резиновых чехлов на соединительных колодках спидометра, тахометра, задних фонарей;

  • плотность и уровень электролита в аккумуляторных батареях;

  • наличие шплинта и цепочки буксирного прибора;

  • действие системы отопления;

  • действие стеклоподъемников дверей;


Случайные файлы

Файл
116586.rtf
135558.doc
132348.rtf
77551-1.rtf
82542.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.