Автомобильные дороги (146894)

Посмотреть архив целиком

Министерство образования Российской Федерации

Иркутский государственный технический университет

Кафедра автомобильных дорог










РЕФЕРАТ

НА ТЕМУ: АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ















Иркутск 2008 г.


СОДЕРЖАНИЕ


  1. Классификация автомобильных дорог

  2. Технические категории дорог

  3. Основные параметры поперечного профиля дороги

  4. Элементы дороги в плане и продольном профиле

  5. Дорожная одежда

  6. Земляное полотно

  7. Транспортно-эксплуатационные характеристики дорог



1. Классификация автомобильных загородных дорог


Автомобильные дороги на всем протяжении или на отдельных участках в зависимости от расчетной интенсивности и их народнохозяйственного и административного значения подразделяются на следующие категории:


Категория

дороги

Расчетная интенсивность движения, авт./сут.

Народнохозяйственное и административное значение

автомобильных дорог.

Приведенная к

легковому автомобилю

В транспортных

единицах

I-а

Св. 14000

Св. 7000

Магистральные автомобильные дороги общегосударственного значения (в том числе для международного сообщения).

I-б,

II

Св. 14000

Св.6000 до 14000

Св.7000

Св.3000 до 7000

Автомобильные дороги общегосударственного значения ( не отнесенные к I-ой категории), республиканского, областного (краевого) значения.

III

Св. 2000 до 6000

Св. 1000 до3000

Автомобильные дороги общегосударственного, республиканского, областного (краевого) значения ( не отнесенные к I-б и II-ой категории), дороги местного значения.

IV

Св. 200 до 2000

Св. 100 до 1000

Автомобильные дороги республиканского, областного (краевого) и местного значения (не отнесенные к I-б, II-ой и III категориям)

V

До 200

До 100

Автомобильные дороги местного значения (кроме отнесенных к III и IV категориям).


Автомобильные дороги по условиям движения и доступа на них транспортных средств разделяют на три класса:

- автомагистраль,

- скоростная дорога,

- дорога обычного типа (нескоростная дорога).

К классу "автомагистраль" относят автомобильные дороги:

- имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;

- не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

- доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях, устроенных не чаще, чем через 5 км друг от друга.

К классу "скоростная дорога" относят автомобильные дороги:

- имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;

- не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;

- доступ на которые возможен через пересечения в разных уровнях и примыкания в одном уровне (без пересечения потоков прямого направления), устроенных не чаще, чем через 3 км друг от друга.

К классу "дороги обычного типа" относят автомобильные дороги, не отнесенные к классам "автомагистраль" и "скоростная дорога":

- имеющие единую проезжую часть или с центральной разделительной полосой;

- доступ на которые возможен через пересечения и примыкания в разных и одном уровне, расположенные для дорог категорий IB, II, III не чаще, чем через 600 м, для дорог категории IV не чаще, чем через 100 м, категории V - 50 м друг от друга.



2. Технические категории дорог


Дорожные условия определяют режимы работы агрегатов автомобилей. Они характеризуются технической категорией дороги, видом и качеством дорожного покрытия и рельефом местности (расположением дороги по высоте над уровнем моря).

Категории автомобильных дорог отличаются значениями показателей, представленных в табл. 1.


Таблица 1

Основные технические характеристики автомобильных дорог (по СНиП 2.05.02-85)1

Показатели

Категория дороги

I

II

III

IV

V

I-а

I-б

Перспективная среднесуточная интенсивность движения автомобилей в обоих направлениях, авт/сут

Более

7000

Более

7000

3000-

7000

1000-

3000

100-

1000

Менее

100

Расчетная скорость движения, км/ч:

основная

для трудных участков пересеченной местности

для трудных участков горной местности



150

120

80



120

100

60



120

100

60



100

80

50



80

60

40



60

40

30

Число полос движения

4;6;8

4;6;8

2

2

2

1

Ширина полосы движения, м

3,75

3,75

3,75

3,5

3

НР

Ширина проезжей части (в обоих направлениях), м

15

22,5

30

15

22,5

30

7,5

7,0

6,0

4,5

Ширина обочин, м

3,75

3,75

3,75

2,5

2,0

1,75

Наименьшая ширина разделительной полосы между

разными направлениями движения, м

6,0

5,0

НР

НР

НР

НР

Ширина земляного полотна, м

28,5

36

43,5

27,5

35

42,5

15

12

10

8

Наибольшие продольные уклоны, %:

основные

на трудных участках пересеченной местности

на трудных участках горной местности


3,0

4,0

6,0


4,0

5,0

7,0


4,0

5,0

7,0


5,0

6,0

8,0


6,0

7,0

9,0


7,0

9,0

10,0

Наименьшее расстояние видимости встречного автомобиля, м:

основное

на трудных участках пересеченной местности

на трудных участках горной местности

НР



450


250

450



350


170

450



350


170

350



250


130

250



170


110

170



110


90

Наименьшие радиусы кривых в плане, м:

основные

в горной местности



1200

250



800

125



800

125



600

100



300

60



150

30

Наименьшие радиусы вертикальных выпуклых кривых (в продольном профиле), м:

основные

в горной местности




30000

5000




15000

2500




15000

2500




10000

1500




5000

1000




2500

600

Наименьшие радиусы вертикальных вогнутых кривых (в продольном профиле), м:

основные

в горной местности




8000

1000




5000

600




5000

600




3000

400




2000

300




1500

200

1 Условное обозначение : НР - не регламентируются.


Случайные файлы

Файл
123351.rtf
162260.rtf
82924.rtf
180160.rtf
141636.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.