Проектирование внутригородских почтовых сообщений (ref-20682)

Посмотреть архив целиком

СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ТЕЛЕКОММУНИКАЦИЙ И ИНФОРМАТИКИ












КУРСОВОЙ ПРОЕКТ НА ТЕМУ:




«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВНУТРИГОРОДСКИХ

ПОЧТОВЫХ СООБЩЕНИЙ»









Выполнила: Хасанова Екатерина


Студенческий билет № ЗЭ001-022


Проверил:













НОВОСИБИРСК

2004


Решение.

Введение.



Особенностью эксплуатации автомобильного транспорта в почтовой связи является возможность отправки его в любое удобное для органов связи время, а также непосредственный обмен с предприятиями связи, что позволяет избежать дополнительных этапов перегрузки почты.

К преимуществам автомобильного транспорта следует отнести также высокую маневренность подвижного состава, разнообразие типов автомашин по грузоподъемности, возможность приспособления кузовов машин к требованиям почтовой перевозки, относительно высокую скорость.



  1. Выбор и расчет количества автомашин, необходимых для выполнения плана по каждому виду перевозки и обслуживания.

Выбор машин зависит от технико-эксплуатационных данных, структуры и объема почтовой нагрузки, характера маршрутов.

Для расчета потребного парка автомашин необходимо, прежде всего, определить годовой пробег почтового транспорта по каждому маршруту.


    1. Определим годовой пробег:

Годовой пробег определяется с учетом протяженности маршрута, частоты обслуживания в течение суток и количества дней обслуживания в году.


ВАЗ: (5 * 16 * 4 * 312) = 99840 (км).


ГАЗ: (6 * 16 + 3 * 9 * 2) * 4 * 312 = 187200 (км),

(5 * 8 + 10 * 4) * 312 = 24960 (км),

итого ГАЗ: 187200 + 24960 = 212160 (км).


    1. 1.2 Определим потребный рабочий парк автомобилей:

Потребный рабочий парк автомашин по каждой марке в отдельности рассчитывается на основании общего пробега автомашин по отдельным маршрутам и планируемого годового пробега одной списочной машины.


Апотр.= Lгод./Lплан.год.


ВАЗ: 99840 / 30000 = 3,33 (а/м).


ГАЗ: 212160 / 30000 = 7,1 (а/м).



1.3. Определим потребный инвентарный парк автомобилей:

Потребный инвентарный парк автомашин может быть определен с учетом заданного коэффициента использования транспортного парка (Кисп), величина которого зависит от времени простоя подвижного состава в ремонте по организационным причинам.


Аинв.= Апотрисп


ВАЗ: 3,33 / 0,85 = 3,9 (а/м), => 4 (а/м).

ГАЗ: 7,1 / 0,85 = 8,4 (а/м), => 9 (а/м).



Таблица 1.- Расчет количества автомашин, необходимых для выполнения плана по каждому виду перевозки и обслуживания.



Автомашина

Годовой пробег, (км)

Потребный рабочий парк, (а/м)

Потребный инвентарный парк, (а/м)

ВАЗ

99840

3,33

4

ГАЗ

212160

7,1

9



  1. Расчет объема годовых эксплуатационных затрат на выполнение ремонтов и техническое обслуживание автопарка.


2.1. Определим затраты на ежедневное обслуживание автомашин ТО-1 и ТО-2:


2.1.1. Затраты на материалы:

ВАЗ:(99840 * 54,43) / 1000 = 5434,3 (руб.).

ГАЗ:(212160 * 65,97) / 1000 = 13996,2 (руб.).




2.1.2. Заработная плата ремонтных рабочих:


ВАЗ:

ФОТ: (99840 * 42,83)/1000 = 4276,2 (руб.),

В т.ч.: ФОТ с премиями: 4276,2 * 0,1 = 427,6 (руб.),

ЕСН: 4276,2 * 0,356 = 1522,3 (руб.),

СС: 4276,2 * 0,003 = 12,8 (руб.),

Итого:6238,9 (руб.).


ГАЗ:

ФОТ: (212160 * 58,19) / 1000 = 12345,6 (руб.)

В т.ч.: ФОТ с премиями: 12345,6 * 0,1 = 1234,6 (руб.),

ЕСН: 12345,6 * 0,356 = 4395,1(руб.),

СС: 12345,6 * 0,003 = 37,1 (руб.).

Итого: 18012,4(руб.).


2.1.3. Итого затраты на ежедневное обслуживание автомашин:


ВАЗ: 5434,3 + 6238,9 = 11673,2 (руб.),


ГАЗ: 13996,2 + 18012,4 = 32008,6 (руб.).


Таблица 2.- Объем годовых эксплуатационных затрат на выполнение ремонтов и техническое обслуживание автопарка.


Автомашина

Затраты на ежедневное обслуживание автомашин ТО-1 и ТО-2

Затраты на материалы, (руб.)

Заработная плата ремонтных рабочих, (руб.)

Итого затраты, (руб.)

ВАЗ

5434,3

6238,9

11673,2

ГАЗ

13996,2

18012,4

32008,4



  1. Расчет штата шоферов и определение годового фонда основной и дополнительной заработной платы с начислениями.


3.1. Определим потребное количество шоферов:

для этого разделим общее количество часов работы шоферов в год на годовой фонд рабочего времени одного шофера:


Шпотр. = Шч.нар./ Мч.нар. ,


Где Шпотр. - потребное количество шоферов,

Шч.нар - общее количество часов работы шоферов в год,

Мч.нар. - количество машино-часов в наряде в год.

Количество часов работы шофера включает в себя время в наряде и подготовительно-заключительное, планируемое из расчета 0,3 часа в сутки на машину, вышедшую на линию.


Шч.нар = (Тн + 0,3) * 312,


Где Тн - время в наряде в сутки (час) ,


Шч.нар = (10 + 0,3) * 312 = 3213,6 (час).


Количество машино-часов в наряде определяется из выражения:

Мч.нар. = Тн * Мр *312,


Где Мч.нар. – количество машино-часов в наряде в год,

Мр - рабочий парк автомашин,

Тн - время в наряде в сутки (час),

312 - число работы дней в год.




Мч.нар. = 10 * 015 * 312 = 46800 (м-час), =>

Шпотр. = 46800 / 3213,6 = 15 (чел).

3.2. Определим фонд заработной платы:


Фонд заработной платы определяется с учетом потребного штата, месячного оклада одного работника, доплаты за классность и премий за экономию горючего, резины и др.

Оклад шоферов составляет 4000 рублей в месяц.


На предприятии работают 9 водителей 1-го класса и 6 водителей 2-го класса,

из них на ВАЗ – 3 водителя 1-го класса и 2 водителя – 2-го,

на ГАЗ – 6 водителей 1-го класса и 4 водителя – 2-го.



3.2.1. ФОТ водителей составит:


ВАЗ: (4000 * 5 * 12) = 240000(руб.),

ГАЗ: (4000 * 10 * 12) = 480000(руб.),


В т.ч.:

А) доплата за классность:

ВАЗ: 1-го кл.: (4000 * 0,25 * 3 * 12) = 36000 (руб.),

2-го кл.: (4000 * 0,1 * 2 * 12) = 9600 (руб.),

Итого: (36000 + 9600) = 45600 (руб.),

ГАЗ: 1-го кл.: (4000 * 0,25 * 6 * 12) = 72000(руб.),

2-го кл.: (4000 * 0,1 * 4 * 12) = 19200 (руб.),

Итого: (72000+19200) = 91200 (руб.).


Б) премии за качество работы, экономию горючего и другие показатели:


ВАЗ: (4000 * 0,2 * 5 * 12) = 48000 (руб.),

ГАЗ: (4000 * 0,2 * 10 * 12) = 96000 (руб.).


В) итого ФОТ водителей:


ВАЗ: (240000 + 45600 + 48000) = 333600 (руб.),

ГАЗ: (480000 +91200 +96000) = 667200 (руб.).


3.2.2. ФОТ с начислениями:


А) ЕСН:


ВАЗ: 333600 * 0,356 = 118761,6 (руб.),

ГАЗ: 667200 * 0,356 = 237523,2 (руб.)

Б) СС:


ВАЗ: 333600 * 0,003 = 1000,8 (руб.),

ГАЗ: 667200 * 0,003 = 2001,6 (руб.),


В) итого ФОТ с начислениями:


ВАЗ: (118761,6 + 1008,8) = 119762,4 (руб.),

ГАЗ: (237523,2 + 2001,6) = 239524,8 (руб.).


3.2.3. Итого расходы на содержание водителей (ФОТ + ФОТ с начислениями):


ВАЗ: (333600 + 119762,4) = 453362,4 (руб.),

ГАЗ: (667200 + 239524,8) = 906724,8 (руб.).


3.2.4. Определим накладные расходы.

Накладные (управленческие и общепроизводственные расходы) для автомобилей ВАЗ и ГАЗ принять в размере 40% от расходов на содержание водителей.


А) ФОТ:


ВАЗ: (453362,4 * 0,4) = 181345 (руб.),

ГАЗ: (906724,8 * 0,4) = 362689,9 (руб.),


В т.ч.:

Б) ЕСН:

ВАЗ: 181345 * 0,356 = 64558,8 (руб.),

ГАЗ: 362689,9 * 0,356 = 129117,6 (руб.),


В) СС:

ВАЗ: 181345 * 0,003 = 544,1 (руб.),

ГАЗ: 362689,9 * 0,003 = 1088,1 (руб.),


Г)Итого накладные расходы:

ВАЗ: (181345 + 64558,8 + 544,1) = 246447,9 (руб.),

ГАЗ: (362689,9 + 129117,6 + 1088,1) = 492895,5 (руб.).


















Таблица 3.- Фонд заработной платы.


Автомобиль

ФОТ водителей


ФОТ с начислениями




Итого

Основ-ная з/п

Доплата за класс-ность

Премии за качество работы

Итого дополни-тельная з/п

ЕСН

СС

Итого ФОТ с начислениями


ВАЗ

240000

45600

48000

93600

118761,6

1000,8

119762,4

453362,4

ГАЗ

480000

91200

96000

187200

237523,2

2001,6

239524,8

906724,8


Случайные файлы

Файл
117231.rtf
160182.rtf
162299.rtf
69903.rtf
18930-1.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.