Отчёт по производственному занятию по посещении Минского Мото Вело Завода (motovelo)

Посмотреть архив целиком

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

БЕЛОРУСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ



Кафедра технологии







Отчёт по производственному занятию

по посещении Минского Мото Вело Завода.















Выполнил студент I курса ФБД: Клименок М. А.


Проверил преподаватель: Тарасевич В. А.





Минск 2002г.




План



Общие сведения о заводе


  • Историческая справка.

  • Ассортимент продукции

  • Технологическая структура завода

Характеристика заготовительного производства


  • Технологии литейного производства

  • Технологии производства заготовок методами пластической деформации
























Общие сведения о заводе


ОАО "Мотовело" расположено почти в центре столицы динамично развивающейся Республики Беларусь - городе Минске. Дата основания ОАО "Мотовело" - 6 ноября 1945 года. За 56 лет своей истории завод из небольшого производственного участка превратился в огромное современное предприятие, выпускающее разнообразные модели велосипедов и мотоциклов. На территории бывшего СССР Минский мотоциклетный и велосипедный завод являлся лидером в индустрии мотовелостроения, с передовой технологией, инженерно-техническими и рабочими кадрами высокой квалификации. К 1990 году производственные мощности предприятия достигли 240 000 мотоциклов и почти 900 000 велосипедов в год. В 90-ые годы, после распада СССР, неизбежный экономический кризис, охвативший все постсоветское пространство, явился причиной падения объема производства и на ОАО "Мотовело".

В настоящее время здесь производится около 600 000 велосипедов и 40 000 мотоциклов в год. Трудовой коллектив насчитывает около 4000 человек. Форма собственности предприятия планомерно менялась: от государственной - в коллективную, а в 1999 году завод был преобразован в открытое акционерное общество, и генеральным директором предприятия был избран Анатолий Степанович Язвинский.

Территория предприятия составляет 27 га, имеется 17 цехов основного и вспомогательного производства. Инженерно-технические службы предприятия способны решать самые сложные и современные технические проблемы. Предприятие имеет развитую инфраструктуру, имеется железнодорожная ветка, удобные автомобильные подъездные пути.

ОАО "Мотовело" имеет представительство в городе Москве - столице Российской Федерации. В последние годы велосипеды реализуются в основном в России, Украине и Беларуси, 96% выпускаемых мотоциклов экспортируется во Вьетнам, Иран, Афганистан и др. страны.

Завод имеет богатый опыт во внешнеэкономической деятельности. Мотоциклы и велосипеды отгружались почти в 50 стран мира: США, Великобритания, Германия, Франция, Греция, Турция, Польша, Норвегия, Швеция, Мексика, Аргентина, Перу, Колумбия, Венесуэла, Парагвай, Египет, ЮАР, Гвинея, Иран, Вьетнам и многие другие. Продукция ОАО "Мотовело" пользуется стабильным и устойчивым спросом.



Историческая справка.

6 ноября 1945 года является днем основания завода. Его первые строители - это в основном демобилизованные фронтовики и партизаны. Два небольших полуразрушенных корпуса бывшей фурнитурной фабрики, несколько ветхих пристроек - такое "наследство" досталось создателям первого белорусского мотовелозавода.

В конце декабря 1945 года на станцию "Восточная" в адрес завода прибыл первый эшелон с оборудованием, вывезенным из Германии.

В мае 1946 года начал работать первый цех - ремонтно-механический, затем был пущен электротехнический цех. К осени появились первые детали собственного изготовления для первого белорусского велосипеда.

В июне 1947 года была представлена первая десятка велосипедов, испытания которых проводились на Могилевском шоссе. В сентябре того же года коллегия министерства рассмотрела образец велосипеда В-16 и утвердила его для серийного производства. К концу 1947 года было собрано 6580 велосипедов.

50-е годы ознаменовали новый этап развития предприятия. Было освоено производство подростковых велосипедов "Орленок" и "Ласточка".

В 1951 году начат серийный выпуск первой модели белорусского мотоцикла – MIA

В настоящее время ОАО "Мотовело" является крупнейшим производителем мотоциклов и велосипедов в восточной Европе.


Ассортимент продукции


     Спортивно-игровой велосипед 178-311 ВМХ.
     Спортивно игровой велосипед
ВМХ предназначен для приобщения подростков и юношей к велосипедному спорту на специальных участках с крутыми подъемами, спусками и скосами с целью овладения ими навыками правильной езды на более сложных двухколесных транспортных средствах (мопедах и мотоциклах), а также для проведения тренировок и соревновании на специально оборудованных площадках. Велосипед может быть использован также как прогулочный с движением по дорогам с покрытием или без покрытия при оснащении его средствами активной безопасности (световозвращателями, звуковым сигнальным устройством). В конструкции широко применены детали из алюминиевого сплава и пластмассы.
     База (расстояние между центрами колес), мм 940.
     Размер шин, мм 57-406, 47-406, 40-406.
     Втулка заднего колеса бестормозная.
     Число передач 1.
     Масса (без принадлежностей и дополнительного оборудования), кг, не более 15.0.

     Велосипед дорожный со складной рамой 113-331,113-332
     Велосипед со складной рамой удобен для деловых поездок и прогулок. Простота в обслуживании, надежность в эксплуатации, современный внешний вид обеспечивают ему популярность среди людей самого разного возраста. Оригинальная конструкция складной рамы позволяет перевозить велосипед в багажнике автомобиля, транспортировать в лифте, использовать небольшую площадь для его хранения, подвешивать на стенке в подсобном помещении. Применение быстродействующих зажимов дает возможность регулировать положение седла и руля, а также складывать и раскладывать раму без специального инструмента.
     Велосипед дорожный со складной рамой 113-331
     База (расстояние между центрами колес), мм 1000.
     Размер шин, мм 40-406.
     Втулка заднего колеса тормозная.
     Число передач 1.
     Нагрузка на багажник, кг, не более 7.
     Общая максимальная грузоподъемность, кг, не более 100.
     Масса (без принадлежностей и дополнительного оборудования), кг, не более 14.3.
     
Велосипед дорожный со складной рамой 113-332
     База (расстояние между центрами колес), мм 1000.
     Размер шин, мм 40-406.
     Втулка заднего колеса бестормозная.
     Число передач 3 или 5.
     Нагрузка на багажник, кг, не более 7.
     Общая максимальная грузоподъемность, кг, не более 100.
     Масса (без принадлежностей и дополнительного оборудования), кг, не более 14.9.

     Мотовелосипед модели 1.101
     Мотовелосипед является индивидуальным транспортным средством, предназначенным для эксплуатации с двигателем внутреннего сгорания на дорогах с покрытием и без него.
     База (расстояние между центрами колес), мм 1000.
     Размер шин, мм 57-406 или 47-406.
     Втулка заднего колеса тормозная.
     Число передач 1.
     Двигатель двухтактный, одноцилиндровый, воздушного охлаждения.
     Мощность двигателя, л с 1.1.
     Максимальная скорость, км/ч 25.
     Расход топлива при скорости 20 км/ч, л/100 км 1.8.
     Емкость топливного бака, л, не менее 2.5.
     Топливо для эксплуатации смесь бензина А76 с маслом М8В в соотношении 25:1.
     Сухая масса, кг 27.
     Наибольшая нагрузка, кг, не более 100.
     в том числе на багажник, кг, не более 15.

     Велосипед дорожный с закрытой рамой 111-342 и велоприцеп ВП-100
     Велосипед дорожный с закрытой рамой 111-342

     Велосипед дорожный с трехступенчатой бестормозной задней втулкой - это легкость хода и возможность преодолевать различные участки дороги с наименьшими усилиями. Велосипед незаменим для деловых поездок, прогулок и туристских путешествии. Он прост в обслуживании, удобен в эксплуатации. В конструкции широко применены детали из алюминиевого сплава и пластмассы. Велосипед оснащен двумя ручными тормозами. Защитный диск предохраняет от попадания одежды в зацепление.
     База (расстояние между центрами колес), мм 1123.
     Размер шин, мм 40-622 или 37-622.
     Втулка заднего колеса бестормозная.
     Число передач 3-5.
     Нагрузка на багажник, кг, не более 15.
     Общая максимальная грузоподъемность, кг, не более 100.
     Масса (без принадлежностей и дополнительного оборудования), кг, не более 15.9.
     
Велоприцеп ВП-100
     Велоприцеп
ВП-100 крепится к стойке седла и служит средством для перевозки грузов при совершении туристических путешествии. На нем можно перевозить грузы весом до 50 кг.
     Ширина, мм 750.
     Длина, мм 1820.
     Расстояние между поверхностью дороги и днищем кузова, мм 250.
     Колея, мм 610.
     Размер шин, мм 40-406.
     Масса, кг 17.5.

     Велосипед модели 196-311
     Горный велосипед является индивидуальным транспортным средством, предназначенным для езды по дорогам с покрытием и без него, а также по бездорожью, в том числе в местностях с горным рельефом.
     База (расстояние между центрами колес), мм 1077.
     Размер шин, мм 47-559 или 57-559.
     Втулка заднего колеса бестормозная.
     Число передач от 10 до 21.
     Нагрузка на багажник, кг, не более 120.
     Общая максимальная грузоподъемность, кг, не более 120.
     Масса (без принадлежностей и дополнительного оборудования), кг, не более 18.0.


Случайные файлы

Файл
100272.rtf
Д-7.doc
41431.rtf
128940.rtf
22773.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.