Возможности радиолокационного тренажера NMS-90 и его использование для решения задач расхождения судов в условиях ограниченной видимости (32~2)

Посмотреть архив целиком




3.2 Средства Автоматической Радиолокационной Прокладки

( С А Р П ). .



  1. САРП «ДАТА - БРИДЖ - 7» ( DB-7 ).



А) Назначение.

САРП DB-7 - средство автоматической радиолокационной прокладки норвежской фирмы «NORCONTROL» , прибор позволяющий судоводителю решать ряд задач, обеспечивающих безопасность мореплавания судна в любых районах и условиях плавания. К этим задачам относятся:

  • выбор и проигрывание маневра на расхождения с судами

  • навигационные задачи при плавании судна в узкостях, в близи берегов и в открытом море

  • использование прибора в качестве тренажера

При решении вышеперечисленных задач САРП DB-7 позволяет:

  • автоматически и вручную осуществлять захват целей

  • производить автоматическое сопровождение захваченных целей

  • извлекать и представлять в графической и буквенно-цифровой форме на дополнительном дисплее полную радиолокационную информацию о целях

  • производить проигрывание маневра на расхождение

  • решать ряд навигационных задач


Б) Органы управления.

Органы управления сгруппированы в секциях на основе их функционального назначения. Используются кнопки планочного типа, не имеющие механических контактов и управляющие ключевыми схемами. В ряде кнопок установлены светодиоды , свечение которых означает, что кнопка включена (задействована)


В) Особенности и ограничения САРП ( DB-7 ).

Эффективность САРПа зависит от:

  • технического состояния радиолокационной станции,

  • метода ее использования.

Ухудшение любого из этих факторов может не только свести на нет эффект использования прибора, но и существенно увеличить риск аварии или послужить ее причиной.

На основании судовых испытаний DB-7 предоставляет информацию с точностью:

а) По Дк +/- 0.7 мили или +/- 7 кабельтов. Поэтому к Дк = 1

миля и менее необходимо относится весьма критически.

б) Спустя одну минуту после захвата:

  • по курсу цели +/- 10 градусов

  • по скорости цели +/- 6 узлов

в) Спустя 3 минуты после захвата:

  • по курсу цели +/- 3.5 градуса

  • по скорости цели +/- 1.6 узла

г) По Ткр +/- 1 минута

Маневр своего судна существенно влияет на точность предоставления САРПом информации о целя. При изменении курса своего судна на экране разворачиваются истинные векторы сопровождаемых целей и меняется их скорость. По этой причине параметры сопровождаемых целей восстанавливаются, а точнее сказать обсчитываются вновь, только спустя 3 - 5 минут после окончания своего маневра.

Информация о маневре цели по прошлой траектории движения запаздывает примерно на 50 секунд с момента фактического выполнения ею этого маневра.

В режиме автозахвата DB-7 захватывает и сопровождает 50 целей, но только 20 ближайших из них отображаются с векторами, а остальные обозначаются на экране символом «N». Если количество целей в зоне автозахвата превышает 50, то срабатывает сигнализация «TRACKING OVERLOAD» и режим автозахвата автоматически отключается. При этом на сопровождении остаются только цели, у которых имеются векторы.


Г) Подготовка САРП к работе.

Включение системы.

а) Проверить, что лаг, ГК и основная РЛС находятся в рабочем состоянии

  1. Убедиться, что все ручки на секции регулировки и настройки САРП выведены в крайнее левое положение, а ручки на секции регулировки видеосигнала выведены на минимум.

  2. В секции «POWER» нажать кнопку «RUN» при этом САРП автоматически включается на режим работы:

  • захват цели ручной

  • истинное движение ( загораются кнопки «TRUE

    MOTION» и «TRUE VECTOR»)

  • ориентировка по норду (загорается «NORTH UP»)

  • шкала 6 миль (загорается светодиод 6

миль)

  • вектор истинный (загорается «TRUE

    VECTOR»)

  • СРА /Дкр/ 1 миля

  • ТСРА /Ткр/ 15 минут

  • Длина вектора 15 минут

Примечание: Если система работает как основная РЛС и САРП, то

необходимо нажать кнопку «STANDBY», включив

приемо-передатчик РЛС и, подождав 3 минуты, когда

загорится кнопка «TX READY», нажать клавишу «RUN».

г ) В секции «RADAR CONTROL» нажать кнопку «RADAR 1» или «RADAR 2», подключив тем самым САРП к РЛС.

Настройка САРП.

а) Используя ручки на панели регулировки и настройки, настроить картину на ИКО САРП по своим глазам:

  • RINGS яркость МД или НКД

  • VRM яркость подвижного маркера

    дальности

  • CONTRAST контрастность изображения

  • CRT яркость изображения на ИКО

  • READ OUT яркость дисплея

  • SCALE яркость подсветки азимутального

    круга

  • SIMBOLS яркость векторов и символов на

    ИКО

  • PANEL яркость подсветки панели

б) Используя ручки секции «VIDEO CONTROL»,

  • SEA подавление помех от волнения

    поставить в крайнее левое

    положение «AUTO»

  • GAIN усиление видеосигнала -

    регулируется яркость

    изображения на экране ИКО

  • RAIN подавление помех от дождя

поставить в крайнее левое

положение

Дежурная информация на экране

После включения САРП кнопкой «RUN» на буквенно-цифровом дисплее появиться дежурная информация:

  • Первая строка истинный курс судна и скорость

    по лагу

  • Вторая строка шкала дальности 6 миль, кольцо

    НКД 1 миля

  • Третья строка СРА - 1 миля и ТСРА - 15 мин

  • Четвертая строка длина вектора скорости 15 мин

Согласование с гирокомпасом.

Сличить показания ГК с отчетом курса на дисплее. Практически при каждом включении имеет место рассогласование САРП с ГК. На дисплее необходимо выставить ИК=ГКК+дГК.

Установка режима информации.

Режим информации, которую предоставляет САРП, устанавливается с помощью кнопок секции «PPI MODE».

Д) Навигационное использование САРП,

Измерение пеленгов и дистанций до любых объектов с помощью электронного визира. Используются кнопки секции «MARKER».

Для измерения пеленга и дистанции до любого объекта необходимо нажать кнопку «SET VRM/EBM».