дз1 эскиз 1 вар8(новый) (Дз_по_метрологии)

Посмотреть архив целиком

Московский Государственный Технический Университет

им. Н. Э. Баумана

Кафедра МТ4 «Метрология и взаимозаменяемость»


















Домашнее задание №1

по курсу

Метрология, взаимозаменяемость и стандартизация”



ЭСКИЗ I

Вариант 8







Студент:

Группа:

Преподаватель:













Москва 2015г.

Дано:

Класс точности подшипника: 6

Номер подшипника: 36211 (радиально-упорный)

Расчетная радиальная реакция опоры: Fr=15000 H

Осевая нагрузка на опору: Fa=7500 H

Перегрузка до 300%

Форма вала: сплошной

Номинальные размеры, мм: d1=D, d2=d, d3=d+10

Натяги (абсолютная величина в мкм в сопряжении вал – зубчатое колесо (по d1): наибольший – 75 мкм

наименьший – 20 мкм



Решение:

  1. Выбрать посадки для соединений:

а) внутреннего кольца подшипника с валом (по d)

Для подшипника 36211 находим посадочные размеры по ГОСТ 831 – 75

Диаметр наружного кольца D=100 мм

Диаметр внутреннего кольца d=55 мм

Ширина колец подшипник В=21 мм

По ГОСТ 520 – 2002 находим отклонения посадочных размеров:

D=100-0.015 d=55-0.015

Наружное кольцо ПК имеет местное нагружение, а внутреннее – циркуляционное.



Нагружение – циркуляционное. Необходимо рассчитать интенсивность нагружения:

где K1 – коэффициент, учитывающий динамические нагрузки (условия эксплуатации).

K2зависит от тонкостенности вала.

K3коэффициент, учитывающий влияние осевых сил на перераспределение радиальных сил при сдвоенных или двухрядных ПК.

В – ширина подшипника

Frрасчетная радиальная сила, действующая на опору.


По табл. 16 (см. методические указания) для перегрузок до 300% K1=1,8

Вал сплошной, следовательно К2=1

ПК однорядный К3=1

По табл. 19 с учетом класса подшипника находим поле допуска вала k6

Получаем посадку 50



б) наружного кольца подшипника с корпусом (по D)

Нагружение – местное. Для D=100 мм наружного кольца неразъемного корпуса, принимая во внимание перегрузку до 300% по табл. 15 находим поле допуска, учитывая класс точности подшипника.

По табл. 15 с учетом класса подшипника находим поле допуска отверстия Н7

Получаем посадку 100




в) крышки с корпусом (по d1)

Для легкости сборки крышки с корпусом рекомендуется посадка с гарантированным зазором невысокой точности. Таким образом, для глухой крышки предпочтительней выбрать поле допуска d11(из рекомендованных полей допусков)

Получаем посадку 100



г) распорной втулки с валом (по d2)

Для легкости сборки посадка распорной втулки с валом должна иметь зазор не менее

20…30 мкм. Отклонения вала определены посадкой внутреннего кольца подшипника, тогда для получения необходимого зазора подбираем такое поле допуска отверстия, у которого основное отклонение больше, чем верхнее отклонение вала на 20…30 мкм. Получаем поле допуска отверстия Е9

Получаем посадку 55





д) валa c зубчатым колесом (по d3) d3=d+10=65

По табл. 6 выбираем посадку наименьшей точности в системе отверстия, для которого соблюдаются следующие условия:

Предельные функциональные натяги уже определены заданием:

=20 мкм =75 мкм

  • Определяем квалитет отверстия: примем условно TD=Td

ТD=27,5 мкм

  • По TD в табл.4 находим ближайший квалитет – 7

  • Строим поле допуска отверстия


  • Определяем основное отклонение вала (т.е. находим ei)

ei=53

  • Определяем квалитет вала через Тd:

Td=19

Этим условиям удовлетворяет посадка 56, для которой Nmax=72 мкм Nmin=23 мкм

  • Условие выбора посадки соблюдено

Строим схему полей допусков посадки 65



  1. Рассчитаем числовые характеристики для выбранных посадок и указываем их значения на схемах расположения полей допусков.

А) для d: 50

Nmax=es-EI=+18-(-16)=34 мкм

Nmin=ei-ES=+2-0=2 мкм

Nm=em-Em=+10-(-8)=18 мкм

TN= Nmax- Nmin=+34-2=32 мкм


Б) для D: 100

Smax=ES-ei=+35-(-35)=70 мкм

Smin=EI-es=0-0=0 мкм

Sm=Em-em=+17,5-(-17.5)=35 мкм

TS= Smax- Smin=70-0=70 мкм







В) для d1: 100

Smax=ES-ei=+35-(-340)=375 мкм

Smin=EI-es=0-(-120)=120 мкм

Sm=Em-em=+17,5-(-230)=247,5 мкм

TS= Smax- Smin=375-120=255 мкм






Г) для d2: 55

Smax=ES-ei=+134-2=132 мкм

Smin=EI-es=60-21=39 мкм

Sm=Em-em=+97-11,5=85,5 мкм

TS= Smax- Smin=132-39=93 мкм









Д) для d3: 65

Nmax=es-EI=+72-0=72 мкм

Nmin=ei-ES=+53-30=23 мкм

Nm=em-Em=+62,5-15=47,5 мкм

TN= Nmax- Nmin=+72-23=49 мкм






  1. Выданный эскиз с обозначениями посадок

  1. Эскизы деталей с необходимыми размерами.

Отклонение формы поверхностей корпуса и вала не должны превышать значений, равных IT / 4 – для подшипников 0 и 6 классов. Особенно опасны для конусообразность и овальность посадочных поверхностей. Поэтому для поверхностей указывают допуски круглости и профиля продольного сечения.

Допуск формы для вала: мкм. Выбираем шероховатость по табл.21 Ra=0.63 мкм.

Допуск формы для корпуса: мкм. Выбираем шероховатость по табл.21 Ra=2.5 мкм

.

  1. Выбор средства измерения для контроля деталей соединения по d2, т.е. для отверстия 55E9 и вала 55k6

По табл. 22 находим

А) для пробок: IT9=74 мкм, z=13 мкм, y=0 мкм, H=5 мкм

Б) для скоб: IT6=19 мкм, z1=4 мкм, y1=3 мкм, H1=5 мкм.

Строим схему полей допусков изделия и калибров.


Наибольший предельный размер проходной пробки:

мм

Наибольший предельный размер непроходной пробки: