ДЗ по номеру подшипника (ДЗ)

Посмотреть архив целиком

Техническое задание:


  1. Выбрать посадки для соединений:

    1. внутреннего кольца подшипника с валом (по d);

    2. наружного кольца подшипника с корпусом (по D);

    3. крышки со корпусом (по d1)

    4. распорной втулки (по d2)

    5. вала с зубчатым колесом (по d3)

  2. Построить схемы расположения полей допусков для выбранных посадок по d, D, d1,d2.d3.

  3. Рассчитать числовые характеристики выбранных посадок и указать их величины на схемах расположения полей допусков.

  4. На выданном эскизе задания для всех указанных на сборке соединений проставить условные расположения посадок.

  5. Начертить эскизы следующих деталей:

      • вала

      • корпуса

      • распорной втулки

      • крышки

      • зубчатого колеса

Указать на них размеры с условным обозначением полей допусков и с соответствующими им предельными отклонениями.

  1. Выбрать средства контроля деталей соединения по d2.



Исходные данные:



Класс точности подшипника

6

подшипника

7608

Расчётная радиальная реакция опоры

Fr = 8000 Н

Осевая нагрузка на опору

Fa = 2500 Н

Перегрузка до

300%

Натяг в сопряжении вал – зубчатое колесо

Nmax = 75 мкм

Nmin = 25 мкм

Форма вала

полый

d1 = D

dотв /d=0.4 d2 = d

d3 = d + 8


Для подшипника 7608 (см. рис.1a) находим размеры по ГОСТ 333-71:



d, мм

D, мм

B, мм

r, мм

r1, мм

b, град

40

90

33

2,5

0,8

11…150


По таблице 14 находим отклонение посадочных размеров:

D = 90-0,013

d = 40-0,010


Определяем вид нагружения колец подшипника: т.к. радиальная сила, постоянная по направлению, приложена к валу, который вращается, то наружное кольцо имеет местное нагружение, а внутреннее – циркуляционное.


  1. Выбор посадок для заданных соединений.


    1. Выбор посадки внутреннего кольца подшипника с валом (по d).


Нагружение циркуляционное.

Расчёт интенсивности нагружения:

Определяем коэффициенты:

  • для перегрузок до 300% по таблице 16 находим К1=1.8

  • по таблице 17 находим К2=1.0 (т.к dотв/d=0,4; D/d=90/40=2,25)

  • К3=1.0


Тогда формула (1) примет вид:

По таблице 19 с учётом класса подшипника для Рr=436,4 Н/мм находим поле допуска вала k6.


Строим схему полей допусков посадки 40 L6/k6 (см. рис.1b).


1.2. Выбор посадки наружного кольца подшипника с корпусом (по D).


По таблице 15 для колец D=90мм с учётом класса подшипника, принимая во внимание перегрузку до 300%, а корпус разъёмный, находим поле допуска H7.


Строим схему полей допусков посадки 90 H7/l6 (см. рис.1c).


    1. Выбор посадки крышки с корпусом (по d1).


Для лёгкости сборки крышки с корпусом рекомендуются посадки с зазором невысокой точности. Для унифицированных в ряде отраслей крышек подшипников рекомендованы поля допусков предпочтительного применения:

d11 – для глухих крышек;

d9 – для крышек с отверстием.

В нашем случае посадка комбинированная, так как есть крышка с отверстием под вал, и глухая.


Строим схему полей допусков 90 H7/d11 и 90 H7/d9 (см. рис.1d)


1.4. Выбор посадки распорной втулки (по d2).


Посадка распорной втулки с валом должна иметь для лёгкости сборки зазор не менее 20-30 мкм в зависимости от длины втулки. Распорная втулка надевается непосредственно на вал, отклонения которого определены посадкой внутреннего кольца подшипника. При этом для получения необходимого зазора подбирают такое поле допуска отверстия, у которого основное отклонение EI больше, чем верхнее отклонение вала на 20-30 мкм. Учитывая это, выбираем предпочтительное поле допуска E9.

Эта комбинированная посадка обеспечивает гарантированный зазор:

Smin=EI – es=50–18=32мкм.


Строим схему полей допусков посадки 40 E9/k6 (см. рис.1e).


1.5. Выбор посадки вала с зубчатым колесом (по d3).


Посадочный размер определён заданием и равен d3=d+8=48 мм,

предельные функциональные натяги уже определены заданием:



Подбираем посадку наименьшей точности предпочтительно в системе отверстий, для которой соблюдаются условия:


По таблице 4 для d3=48мм берём ближайшее меньшее значение квалитета: H7.

По таблице 4 для d3=48мм берём ближайшее меньшее значение квалитета: t6.

Получили посадку 48 Н7/t6.


Строим схему полей допусков 48 Н7/t6 (см. рис. 1g).



  1. Отклонения формы поверхностей и шероховатости корпуса и вала.


3.1. Отклонение формы поверхностей корпуса и вала.


Отклонение формы поверхностей корпуса и вала не должны превышать для подшипников 5 класса значения . Особенно опасны для подшипников конусообразность и овальность посадочных поверхностей. Поэтому для поверхностей указывают допуски круглости и профиля продольного сечения, а не допуск цилиндричности. Допуски формы равны:

  • для корпуса

  • для вала

По таблице 20 выбираем числовые значения допусков круглости и профиля продольного сечения:

  • для корпуса

  • для вала


3.2. Шероховатости.


Шероховатости устанавливаются в зависимости от класса точности подшипника и диаметра различной для корпуса, вала и заплечиков в корпусе, на валу или распорной втулке. По таблице 21 выбираем среднее арифметическое отклонение:

  • отверстия корпуса: 1,25

  • поверхности вала: 0,63

  1. Выбор средства измерения для контроля деталей соединения по d2.


а) Втулка Е9

Для контроля посадки отверстия 40 E9 из таблицы 22 находим:

  • IT9=62мкм

  • z=11мкм

  • y=0мкм

  • H=4мкм

Наибольший предельный размер проходной пробки:

Dmin+z+H/2=40,05+0,011+0,004/2=40,063 мм


Наибольший предельный размер непроходной пробки:

Dmax+H/2=40,062+0,004/2=40,064 мм


Для пробки: 40,063-0,005 и 40,064-0,005


б) Вал к6 (скобами). Калибрами-скобами контролируются детали с допуском 6-ого квалитета и грубее.

  • IT6=16мкм

  • Z1=3,5мкм

  • Y1=3мкм

  • H1=4мкм


Наибольший предельный размер проходной скобы:

dmax-z1+H1/2=40,016+0,0035+0,004/2=40,0105 мм


Наибольший предельный размер непроходной скобы:

dmin+H1/2=40,002+0,004/2=40 мм


Для скобы: 40,0105+0,005 и 40+0,005



4




Случайные файлы

Файл
57477.rtf
21-26.doc
45810.rtf
159037.rtf
13401-1.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.