ДЗ по номеру подшипника (дз1 Эскиз 6 Вар 7)

Посмотреть архив целиком

МГТУ им. Н.Э.БАУМАНА















Расчётно-графическая работа

по курсу «Метрология,

взаимозаменяемость и

стандартизация».







Эскиз V

Вариант 2









Выполнил: Колчин И.А.

Группа СМ10-42

Проверила: Зеленкова М.В.









2013г.

Исходные данные


Класс точности подшипника - 6

Номер подшипника - 7211

Расчётная радиальная реакция

опоры: Fr, H - 30000

Осевая нагрузка на опору Fa,H - 17000

Перегрузка до - 150%

Форма вала - сплошной

Натяг (вал-зуб, колесо)

наибольший - 75 мкм

наименьший - 20 мкм

Номинальные размеры

d1=D

d2=d

d3=d+10


Для подшипника (из методического указания «Расчет опор с подшипниками качения» Табл. 3.14):

d=55 мм

D=100 мм

b=21 мм

r=2,5 мм

r1=0,8 мм

α=12…160

Роликоподшипники ГОСТ 23765-87



























Решение:

I


Для подшипника №7211Н по таблице 14 методических указаний находим отклонение посадочных размеров: D=100-0.015 d=55-0.012

Определяем вид нагружения подшипника: так как радиальная сила приложена к вращающемуся валу, то наружное кольцо имеет местное нагружение, а внутреннее – циркуляционное.


Выбираем посадки для заданных соединений:


1) Посадка наружного кольца с корпусом (по D):

по таблице 15 для местно-нагруженных колец для D=110мм разъёмного корпуса, принимая во внимание перегрузку до 150%, находим поле допуска H7 для 0-го класса подшипника.

Строим схему полей допусков посадки 110 H7/l0

Рассчитаем численные характеристики посадки:


110 H7/l0

Smax=ESei=35+15=50 мкм

Smin= 0 мкм

Sm=(Smax+Smin)/2=50/2=25 мкм

TS=SmaxSmin=500=50 мкм

Nmax=esEI=0+35=35 мкм

Nmin=0 мкм

Nm=(Nmax+Nmin)/2=(35+0)/2=17,5 мкм

TN=NmaxNmin=350=35 мкм


2) Посадка внутреннего кольца с валом (по d):

нагружение циркуляционное. Т.е. Необходимо рассчитать интенсивность нагружения.




Определяем коэффициенты:

для перегрузок до 150% по таблице 16 находим К1=1,0

по таблице 17 находим К2=1.6 , так как вал полый и d1/d =0.5

по таблице 18 принимаем К3=1,0 (для всех заданий)



Тогда, подставляя всё в (1), получаем:

По таблице 19 с учётом класса подшипника для Рr=1670 Н/мм находим поле допуска вала n6.

Строим схему полей допусков посадки 50 L0/n6

50 L0/n6

Nmax=esEI=33+12=45 мкм

Nmin=eiES=17 мкм

Nm=(Nmax+Nmin)/2=(45+17)/2=31 мкм

TN=NmaxNmin=4517=28 мкм


3) Посадка крышки подшипника с корпусом (по d1):

для лёгкости сборки крышки с корпусом рекомендуются посадки с зазором невысокой точности. Для унифицированных в ряде отраслей крышек подшипников рекомендованы поля допусков предпочтительного применения:

d11 – для глухих крышек

d9 – для крышек с отверстием

В нашем случае следует взять d11.

Строим схему полей допусков 110 H7/d11

100 H7/d11

TD=35 мкм; Td=220 мкм ;

Smax=ESei=35+340=375 мкм

Smin=EIes= 0+120= 120 мкм

Sm=(Smax+Smin)/2=(375+120)/2=247,5 мкм

TS=SmaxSmin=375120=255 мкм


4) Посадка распорной втулки с валом должна иметь для лёгкости сборки зазор не менее 20-30 мкм в зависимости от длины втулки. Распорная втулка надевается непосредственно на вал, отклонения которого определены посадкой внутреннего кольца подшипника. При этом для получения необходимого зазора подбирают такое поле допуска отверстия, у которого основное отклонение EI больше, чем верхнее отклонение вала на 20-30 мкм. Учитывая это, выбираем предпочтительное поле допуска D9. Строим схему полей допусков посадки 50 D9/n6. Эта посадка комбинированная, т.е. не в системе отверстия или вала, - обеспечивает гарантированный зазор Smin=EIes=80 – 33=47мкм.


0

50 D9/n6

Smax=ESei=14217=125 мкм

Smin=EIes=8033=47 мкм

Sm=(Smax+Smin)/2=172/2=86 мкм

TS=SmaxSmin=12547=78 мкм


5) Посадка зубчатого колеса на вал (по d3):

посадочный размер определён заданием и равен d3=d+10=60 мм,

предельные функциональные натяги уже определены заданием:

По СТ СЭВ 144-75 подбираем посадку наименьшей точности предпочтительно в системе отверстий, для которой соблюдаются условия:

По таблице 4 для d3=60мм берём квалитет ближайший меньший: H7.

ei > ; ei >30+30 ; ei > 60 мкм

es < ; es < 100 + 0; es < 100 мкм

В итоге получили посадку 60 Н7/t6.

строим схему полей допусков:



60 Н7/t6

Nmax=esEI=85 мкм

Nmin=eiES=66­-30=33 мкм

Nm=(Nmax+Nmin)/2=(85+33)/2=59 мкм

TN=NmaxNmin=85-33=52 мкм


II


Допуски, формы и параметры шероховатости поверхностей, сопрягаемых с подшипником качения.


Отклонение формы поверхностей корпуса и вала не должны превышать для подшипников 0 класса значения IT/4

для корпуса

для вала

Шероховатости устанавливаются в зависимости от класса точности подшипника и диаметра. Среднее арифметическое отклонение:

поверхности корпуса 1.25

поверхности вала 1.25

торцов заплечиков 2.5



III

Выбор средства измерения для контроля деталей соединения по d2

для втулки и вала:


50 D9/n6


По табл. 22 находим



z, z1 – координаты середины поля допуска проходных пробок и скоб соответственно;

H, H1– допуски размеров пробок и скоб;

y1 – граница износа калибров скоб;

α – координата середины поля непроходных пробок и скоб (чаще =0)


Строим схему полей допусков изделия и калибров:




Набольший предельный размер проходной пробки:

Наибольший предельный размер непроходной пробки:

Наименьший предельный размер проходной скобы:

Наименьший предельный размер непроходной скобы:

Получаем:

для пробок: 50,093-0,005 и 50,144-0,005


для скоб: 50,000+0,005 и 50,0275+0,005



Вал n6.

Для длинномера Так как длинномер подходит для проведения измерений







8




Случайные файлы

Файл
6903-1.rtf
23201-1.rtf
184554.doc
180956.rtf
14194-1.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.