ДЗ по номеру подшипника (эскиз 4, вариант 6(5))

Посмотреть архив целиком

6



Московский государственный технический университет имени Н. Э. Баумана










Расчётно-графическая работа №1

по дисциплине

«Метрология, взаимозаменяемость и стандартизация»






Студент: Пальвинская О.А.

Группа: СМ1-62


Эскиз: IV

Вариант: 5


Преподаватель: Пчёлкин Ю.Д.
















Москва, 2009г

Техническое задание:


  1. Выбрать посадки для соединений:

    1. внутреннего кольца подшипника с валом (по d);

    2. наружного кольца подшипника с корпусом (по D);

    3. крышки с корпусом (по d1)

    4. распорной втулки (по d2)

    5. вала с зубчатым колесом (по d3)

  2. Построить схемы расположения полей допусков для выбранных посадок по d, D, d1,d2.d3.

  3. Рассчитать числовые характеристики выбранных посадок и указать их величины на схемах расположения полей допусков.

  4. На выданном эскизе задания для всех указанных на сборке соединений проставить условные расположения посадок.

  5. Начертить эскизы следующих деталей:

      • вала

      • корпуса

      • распорной втулки

      • крышки

      • зубчатого колеса

Указать на них размеры с условным обозначением полей допусков и с соответствующими им предельными отклонениями.

  1. Выбрать средства контроля деталей соединения по d2.


Исходные данные:


Класс точности подшипника

5

подшипника

36215

Расчётная радиальная реакция опоры , Н

15000

Осевая нагрузка на опору , Н

45000

Перегрузка, до

300%

Форма вала

сплошной

-

Натяг в сопряжении вал – зубчатое колесо (по ), мкм

Nmax = 75

Nmin = 15

Номинальные размеры

d1 = D, d2 = d, d3 = d + 10


Решение:


Для подшипника 36215 размеры по ГОСТ 832-62:


d, мм

D, мм

B, мм

r, мм

, град

75

130

25

2.5

12


По таблице нижних предельных отклонений размеров колец подшипников (ГОСТ 520-71 или таблица 14) находим отклонения посадочных размеров: D = 130-0.011, d = 75-0.009


Определение вида нагружения колец подшипника: т.к. радиальная сила, постоянная по направлению, приложена к валу, который вращается, то

- наружное кольцо имеет местное нагружение,

- внутреннее – циркуляционное.


  1. Выбор посадок для заданных соединений.


    1. Выбор посадки внутреннего кольца подшипника с валом (по ).


Нагружение - циркуляционное.

Расчёт интенсивности нагружения:

(1)

Определение коэффициентов:

  • для перегрузок до 300% (таблица 16) К1=1.8

  • для (по таблице 18) К3=1.0

Тогда формула (1) примет вид:

Находят поле допуска вала при циркуляционном нагружении (таблица 19) с учётом класса подшипника (5), , : k5.

Схема полей допусков посадки см. в приложении 1


Характеристики посадки :

Nmax = es – EI = 15 – (-12) = 27 мкм

Nmin = ei – ES = 2 мкм

Nm = em – Em = 29/2 = 14.5 мкм

TN = Nmax – Nmin = +27 – 14.5 = 12.5 мкм


1.2. Выбор посадки наружного кольца подшипника с корпусом (по D).


Находят поле допуска (по таблице 15) для колец с учётом класса подшипника (6), принимая во внимание перегрузку до 300%, а корпус разъёмный, находим поле допуска JS6.

Схема полей допусков посадки см. в приложении 1.


Характеристики посадки:



    1. Выбор посадки крышки с корпусом (по ).


В разъемных соединениях невысокой точности назначают посадки с большим зазором, обеспечивающим легкость сборки, выбирая поля допусков предпочтительного применения. Для унифицированных в ряде отраслей крышек подшипников рекомендованы поля допусков предпочтительного применения: d11 – для глухих крышек, d9 – для крышек с отверстием.

Крышка глухая, поэтому следует взять d11.

Схема полей допусков см. в приложении 1.


Характеристики посадки:

1.4. Выбор посадки распорной втулки (по ).


Посадка распорной втулки с валом должна иметь для лёгкости сборки зазор не менее 20-30 мкм в зависимости от длины втулки. Распорная втулка надевается непосредственно на вал, отклонения которого (k5) определены посадкой внутреннего кольца подшипника. При этом для получения необходимого зазора подбирают такое поле допуска отверстия, у которого основное отклонение EI больше, чем верхнее отклонение вала (ei = +15 мкм) на 20-30 мкм. Учитывая это, выбирают предпочтительное поле допуска E9.

Эта комбинированная посадка обеспечивает гарантированный зазор:

Схема полей допусков посадки см. в приложении 1.


Характеристики посадки:

1.5. Выбор посадки вала с зубчатым колесом (по ).


Посадочный размер определён заданием и равен d3=85мм, предельные функциональные натяги определены заданием:



По таблицам 4-6 подбирают посадку наименьшей точности предпочтительно в системе отверстий, для которой соблюдаются условия:

, то есть


Т.к. посадку определяют в системе отверстия, то принимают поле допуска для отверстия H7. По таблице 11 выбирают рекомендуемую посадку .

Схема полей допусков для посадки см. в приложении 1.


Характеристики посадки:




Отклонения формы поверхностей и шероховатости корпуса и вала.


Отклонение формы поверхностей корпуса и вала


Отклонение формы поверхностей корпуса и вала не должны превышать для подшипников 6 класса значения . Особенно опасны для подшипников конусообразность и овальность посадочных поверхностей. Поэтому для поверхностей указывают допуски круглости и профиля продольного сечения, а не допуск цилиндричности. Допуски формы равны:

  • для корпуса

  • для вала

По таблице 20 выбирают числовые значения допусков круглости и профиля продольного сечения (выбранные из таблицы значения должны быть меньше или равны ранее найденным значениям):

  • для корпуса

  • для вала


Шероховатость


Шероховатость поверхностей устанавливают в зависимости от класса точности подшипника и диаметра различной для корпуса, вала и заплечиков в корпусе, на валу или распорной втулке. Учитывая класс точности подшипника 5 и номинальные диаметры, по таблице 21 выбираем наибольшие допускаемые значения