Історія компанії БелАЗ (126042)

Посмотреть архив целиком

Історія компанії Белаз


Історія заснування, розвитку, логотип, салоган компанії Історія компанії БелАЗ


БелАЗ- кожен третій кар'єрний самоскид у світі.

Республіканське унітарне виробниче підприємство "Білоруський автомобільний завод" є підприємством, заснованим на державній формі власності, що знаходяться у віданні Міністерства промисловості Республіки Білорусь та розташований за адресою: 222160, м. Жодіно, Мінської області, вул.40 років Жовтня, 4.

Завод у своїй діяльності керується законами Республіки Білорусь, указами Президента Республіки Білорусь, наказами Міністерства промисловості Республіки Білорусь, іншими нормативними актами та статутом заводу РУПП "Білоруський автомобільний завод".

Основними видами діяльності є: гарантійне і фірмове обслуговування продукції БелАЗ (самоскидів, навантажувачів та ін), організація і ремонт вузлів і агрегатів самоскидів, постачання та збут запасних частин для ремонтно-експлуатаційних потреб та ін.

Передісторія Білоруського автомобільного заводу пов'язана з першою післявоєнною п'ятирічкою. Влітку 1947 р. неподалік від залізничної станції Жодіно і автостради Мінськ-Москва почалося будівництво заводу торф'яного машинобудування, перетвореного в 1951 р. в завод дорожніх і меліоративних машин "Дормаш", на базі якого через сім років і був створений Білоруський автомобільний завод з виробництва великовантажних автосамоскидів.

Чому завод назвали не ЖАЗ (жодинської автозавод), а БелАЗ (Білоруський автозавод), зрозуміло при простому вниканні в історію містечка Жодіно. Колись давно, в бородаті часи, ніякого Жодіно не було, а було селище Богуславове поле, яке було під володінням місцевої еліти Радзиволів. У 1958 році МАЗ (Мінський автозавод) передав виробництво своїх тоді ще 25-тонних самоскидів в цей самий Жодіно. Зроблено це було, швидше за все, тому, що сьогодні сам завод МАЗ (разом з братом-акробатом МЗКТ) в Мінську не вміщається всередині місцевої МКАД. Місто росло в міру приїзду всяких там робітників і прямо пропорційно збільшувалися обсяги виробництва. Але так як село містом ще не було, то й назвали «БелАЗ», тому що нерозумно називати марку самоскидів на ім'я якогось села, нехай в ній вони і випускаються... Тепер, коли Жодіно цілком собі нормальне місто за місцевими масштабами, завод було б резонно перейменувати, але марку «БелАЗ» знають всі , а ось ЖАЗ - ніхто не знає і, без належної реклами, довго не дізнається.

1951р Завод торф'яного машинобудування перепрофільований в завод дорожніх і меліоративних машин «Дормаш».

1958р Підприємство отримало нове ім'я - «Білоруський автомобільний завод». З воріт підприємства вийшов перший 25-тонний самоскид МАЗ-525

1960 Зібрані перші зразки самоскида МАЗ-530 вантажопідйомністю 40 тонн. Виготовлений 1000-й самоскид МАЗ-525. На підприємстві приступили до проектування "БелАЗ" - самоскидів принципово нової конструкції для розробки родовищ корисних копалин відкритим способом.

1961 Випущений перший дослідний зразок 27-тонного кар'єрного самоскида БелАЗ-540.

1962 Виготовлено дослідний зразок універсального трактора БелАЗ-550 потужністю 360 к.с.

1963 Удостоєний дипломом Комітету ВДНГ за розробку конструкції, виготовлення та випробування одноосьових тягачів БелАЗ-531. Виготовлено дослідний зразок самоскида БелАЗ-548 вантажопідйомністю 40 тонн.

1964 Випущений дослідний зразок дизель-троллейвоз вантажопідйомністю 65 т.

1965 р. на міжнародній виставці в Лейпцигу БелАЗ-540 відзначено Золотою медаллю. Розпочато промисловий випуск самоскида БелАЗ-540 вантажопідйомністю 27 тонн - базового самоскида класу вантажопідйомності 27-32 тонни.

1966 р. на Білоруському автозаводі приступили до серійного випуску самоскида БелАЗ-548А вантажопідйомністю 40 тонн - базового самоскида класу вантажопідйомності 40 - 45 тонн. Завод нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора. На міжнародній виставці в Пловдиві БелАЗ-540 нагороджений золотою медаллю.

1967 р. На ювілейній Лейціпгскій виставці 1000-на золоту медаль отримав самоскид БелАЗ-548А. Присудження державного знаку якості 27-тонному самоскиду БелАЗ-540.

1968 Присудження Державної премії СРСР. Лауреатами стали 11 працівників заводу.

1969 Розпочато серійне виробництво самоскида БелАЗ-549 вантажопідйомністю 75-80 тонн. Входження БелАЗу до ВО "БелавтоМАЗ".

1976 Постанова ЦК КПРС і Ради Міністрів СРСР "Про заходи щодо прискорення створення потужностей з виробництва кар'єрних автомобілів самоскидів і автопоїздів великої й особливо великої вантажопідйомності".

1978 Завод приступив до серійного виробництва самоскида БелАЗ-7519 вантажопідйомністю 110 тонн - базового самоскида класу вантажопідйомності 110-120 тонн. Розпочато випуск аеродромних тягачів для буксирування літаків з злітною вагою 100 і 200 тонн.

1983 Розпочато серійне виробництво самоскида БелАЗ-75211 вантажопідйомністю 170 тонн - базового самоскида класу вантажопідйомності 170 - 200 тонн. Зібрано 1000-й самоскид БелАЗ-549 вантажопідйомністю 75 тонн.

1990 Випущений найбільший в історії Білоруського автомобільного заводу самоскид вантажопідйомністю 280 тонн.

1994 р. На підприємстві приступили до випуску самоскида БелАЗ-7555 вантажопідйомністю 55 тонн - головний моделі нового сімейства самоскидів.

1995 Білоруський автомобільний завод став Виробничим об'єднанням. ПО "БелАЗ" присуджена Міжнародна діамантова зірка якості Мексиканською національним інститутом маркетингу.

1996 р. На підприємстві приступили до випуску самоскида БелАЗ-75131 вантажопідйомністю 130 тонн - головний моделі нового сімейства самоскидів з електромеханічної трансмісією.

1997 ВО "БелАЗ" удостоєно 18-го Міжнародного призу "За технологію і якість Клубу лідерів торгівлі.

1998 р. За "БелАЗ" нагороджено десятий Золотим призом Америки "За якість".

2000 р. За "Белаз" удостоєно нагороди "Кришталева Ніка" за Міжнародною програмою "Партнерство заради Прогресу", генеральному директорові ВО "БелАЗ" П.Л. Марієвих присвоєно звання Директора року з врученням Диплому та Золотої медалі. За найбільший внесок у соціально-економічний розвиток Мінської області в 1999 році генеральний директор ВО "БелАЗ" рішенням Міноблісполкома удостоєний Почесного диплома. Між ПО "БелАЗ" і чеською фірмою "ALTA", Чеським Експортним Банком підписані договори і угоди на поставку обладнання для 2 і 3 етапів реконструкції виробничого об'єднання "БелАЗ".

2001 р. За "БелАЗ" відвідав Президент Республіки Білорусь Олександр Григорович Лукашенко. Генеральному директору ВО "БелАЗ" Павлу Лук'янович Марієвих присвоєно звання "Герой Білорусі".

2002 р. Виготовлено дослідний зразок повнопривідного шарнірно-зчленованого самоскида БЕЛАЗ-7528 вантажопідйомністю 36 тонн., Генеральному директору ВО «БЕЛАЗ» П.Л. Марієву присвоєно звання «Почесний громадянин міста Жодіно».


Організаційно-управлінська структура підприємства


До складу виробничого об'єднання "БелАЗ" входить республіканське унітарне виробниче підприємство "Білоруський автомобільний завод", філія "Могилевський автомобільний завод імені С.М. Кірова", республіканське виробничо-сервісне унітарне підприємство "БелАЗ-сервіс". У структурі Білоруського автомобільного заводу знаходиться комплекс основних і допоміжних цехів, необхідних для виконання виробничого процесу виготовлення кар'єрної техніки, товарів народного споживання та інших видів продукції і надання послуг. До складу заводу входять управління та відділи, які забезпечують створення та освоєння нової техніки, техніко-економічне планування, облік, матеріально-технічне забезпечення, маркетингові дослідження, реалізацію продукції. Виготовлення деталей і вузлів автосамоскидів здійснюється за прогресивною технологією з використанням високопродуктивного і високоточного устаткування. На заводі є цех і ділянки програмних верстатом з системою централізованого обслуговування, дільниця лазерної обробки, автоматичні і потокові лінії. Йдуть роботи по впровадженню маніпуляторів і роботів на технологічних лініях, створення гнучких автоматизованих виробництв. Завод має свої експериментальний цех науково-технічного центру та управління інформаційних систем. Функції та завдання з організації та управління виробництвом на республіканському унітарному виробничому підприємстві "БелАЗ" закріплені відповідними положеннями за конкретними підрозділами і посадовими інструкціями їх керівників.


Сьогоднішня стан


Завод займає 30% світового ринку кар'єрних самоскидів. У радянські часи реалізовувалося 5600 машин на рік, у 2008 р. - 1664. Однак попит на техніку, вироблену РУПП "Білоруський автомобільний завод", зростає (рис.1).


Рис.1. Зміна рівня продажів автомобілів


Основним торговим партнером підприємства є Росія, у структурі експорту на її частку припадає понад 70% всієї реалізованої продукції. У країнах СНД (без Росії) реалізується 7,5%, в Європі - 4,8%, в Азії - 8,1%, в Африці - менше 1%, в Республіці Білорусь реалізується близько 5% всієї продукції (рис.2).


Рис.2. Ринки збуту продукції на експорт


Основною експортною продукцією є вантажні машини, в загальній сумі експорту на них припадає близько 85%. Сьогодні завод прагне активніше проявити себе в країнах Південно-Східної Азії - Китаї, В'єтнамі, Північній Кореї, де працюють відповідно близько 4000, 600 і 300 різного роду машин. У 2001 р. РУПП Білоруський автомобільний завод поставили 45 п'ятдесяти п'ятитонних самоскидів до Іраку на загальну суму близько 10 млн. у. е. У 2006 р. були зроблені перші поставки в Таїланд і Індонезію.


Случайные файлы

Файл
143630.rtf
99401.rtf
166649.rtf
107049.doc
149273.doc




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.