Судовое оборудование для работ под водой норвежского судна ОГЮСТ (110044)

Посмотреть архив целиком

СПб ГМТУ

Кафедра проектирования судов


















РЕФЕРАТ

по предмету

«Морская энциклопедия»

на тему:

«СУДОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАБОТ ПОД ВОДОЙ

НОРВЕЖСКОГО СУДНА «ОГЮСТ»




Выполнил студент группы 11КС3

Нечаев Алексей

Проверил Гайкович Александр

Иосифович














САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2000





Оглавление

Введение…………………………………………………………….3

Компрессорная система……………………………………………4

Мягкие понтоны……………………………………………………5

Водолазные помпы…………………………………………………7

Пульты подачи воздуха……………………………………………8

Регуляторы………………………………………………………….8

Ручной водолазный телекомплекс………………………………..12

Система связи………………………………………………………13

Микрофонная гарнитура к маскам………………………………..15

Снаряжение для погружения в загрязненную воду………………15

Транспортная малогабаритная складная барокамера……………17

Эхолот с широким экраном……………………………………….18

Заключение…………………………………………………………20

Список литературы…………………………………………………21





















ВВЕДЕНИЕ

Одними из сложнейших морских операций всегда оставались, и всегда будут оставаться операции под водой. Без использования современных разработок и технологий это являлось бы нерешаемой задачей. Только слаженные действия техники, электроники и рук человека могут привести к положительному результату.

Сейчас в мире находится около 1000 спасательных судов, снабженных оборудованием для работы под водой по международным стандартам, но многие из них устарели, а новые суда производятся не так уж часто, как хотелось бы. Лидерами в постройке таких судов, судов для проведения водолазных и глубоководных работ являются США, Великобритания, Япония и Норвегия.

Недавняя трагедия в Баренцевом море АПЛ «Курск» и работа по спасению экипажа английского и норвежского кораблей доказало всему миру высокую профессиональность спасателей. Но как бы ни была велика заслуга простых человеческих рук, решающую роль сыграли, конечно, техника, электроника и оборудование.

Я посвятил свой реферат рассказу о профессиональном оборудовании норвежского судна для проведения глубоководных и водолазных работ «Огюст», который является аналогом английского судна «Норманн Пионер». «Огюст» был построен в 1999 году.

В списке его оборудования: компрессоры, водолазная станция, помпы, связь и многое-многое другое. Полный перечень данных, технические характеристики, аналоги, фотографии.






















Компрессорная система POSEIDON

На судне установлена сверхсовременная немецкая компрессорная система фирмы BAUER - POSEIDON. Компания POSEIDON, входящая в состав немецкого концерна BAUER, имеет более чем 40-летний опыт работы на рынке компрессорных агрегатов высокого давления. Компрессоры торговой марки POSEIDON отличает высокое качество изготовления, большой ресурс и удобство в эксплуатации. Модельный ряд компрессоров POSEIDON содержит в себе компрессоры с рабочим давлением до 330 кгс/см2 и производительностью от 100 до 800 л/мин свободного воздуха. В качестве привода компрессора служит электрический, бензиновый или дизельный двигатель в зависимости от модели компрессора и пожелания заказчика. В компрессорах POSEIDON применено уникальное техническое решение – “плавающий” поршень последней, самой нагруженной ступени. Смысл этого узла в том, что поршень не связан с коленвалом посредством шатуна, что исключает боковые нагрузки на стенки поршня и цилиндра и повышает тем самым ресурс этого важного узла. В состав всех компрессоров Poseidon входят промежуточный масловлагоотделитель а также масловлагоотделитель последней ступени, резко повышающие срок службы фильтрующего картриджа. Все компрессоры оборудованы предохранительными клапанами установленными на каждой ступени сжатия. Компрессоры имеют картерную систему смазки, аналогичную системе смазки в двигателях внутреннего сгорания. Система заполняется специальным минеральным или синтетическим маслом (в среднем 1,5 литра), которое меняется каждые 1000 моточасов (минеральное масло) и каждые 2000 моточасов (синтетическое масло). Особую гордость компании составляют системы фильтрации со сменными картриджами. Ресурс картриджа заметно выше аналогов, имеющихся на рынке. Так, компрессор серии PFU-250 поставляется с фильтрующей системой P41, ресурс картриджа которой 1200 м3 свободного воздуха, что обеспечивает заправку почти шестисот 7-ми литровых баллонов с давлением 300 кгс/см2. По желанию заказчика компрессоры могут поставляться с картриджами повышенной емкости по сравнению со стандартной комплектацией. В качестве опции может устанавливаться система ECOSAFE, обеспечивающая постоянный контроль за состоянием фильтрующего картриджа. Индикация состояния картриджа осуществляется разноцветными светодиодами и позволяет контролировать наступление момента необходимости замены фильтрующего картриджа. Компрессоры поставляются либо в стандартной раме, либо в раме с дополнительным противошумным кожухом (модификации Mini-Silent и Tower). Наиболее отличительной особенностью компании POSEIDON, выделяющей ее среди конкурентов, является возможность изготовления компрессора практически любой конфигурации по спецификации заказчика. Стандартные модели могут комплектоваться дополнительными устройствами зарядки дыхательных аппаратов, системой электронного контроля и управления, автоматической дренажной системой. Также возможна установка компрессора на шасси. Уникальная система принудительного подогрева блока фильтрации позволяет расширить нижнюю границу температурного диапазона +50С, обычную для компрессоров стандартной комплектации, до –50 0С, что особенно актуально для российских климатических условий. Максимальные рабочие углы наклона и уровень динамических нагрузок составляют 15 градусов и 0,5 G соответственно. Кроме того, POSEIDON имеет специальные модификации компрессоров, которые могут работать как в режиме компрессии свободного воздуха (стандартный режим), так и в дожимающем режиме - как бустер, перекачивая предварительно сжатый воздух из хранилищ в баллоны с дополнительным сжатием. В режиме дожимания производительность компрессора увеличивается в 3-6 раз. Это особенно актуально для многократной и быстрой заправки дыхательных аппаратов при проведении аварийно-спасательных работ



Водолазная станция быстрого развертывания

Водолазная станция быстрого развертывания (ВСБР) является новым и оригинальным решением в водолазной практике. Станция предназначена для экстренного развертывания водолазного поста при выполнении аварийно-спасательных работ на глубинах до 20 метров. Кроме этого, ВСБР может использоваться в качестве мобильной водолазной станции для выполнения поисковых и обследовательских работ на глубинах до 60 метров при использовании дополнительных источников воздуха. Станция размещена в прочном и легком алюминиевом ящике. Ящик укреплен ребрами жесткости и снабжен удобными и прочными ручками. Основным источником воздуха является 15 литровый баллон с V – вентилем, жестко закрепленный в ящике. При помощи гибкого шланга высокого давления баллон соединен с одним из входов пульта подачи воздуха ПВ-1. На шланге высокого давления установлен клапан сброса давления, что позволяет легко отсоединить его от баллона. Второй шланг высокого давления является запасным и может быть присоединен к другому баллону, например, транспортному 40-литровому.

Двухкомпонентная кабель - шланговая связка длиной 40 метров одним концом присоединена к пульту подачи воздуха и портативной телефонной станции D 8601, другим - к полнолицевой маске AGA MK II.

В качестве резервного источника воздуха используется 7-литровый баллон с регулятором TITAN – XLC и дистанционным блоком для переключения на дыхание от резервного баллона. Резервный баллон оснащен подвесной системой СПИРОПАК.

Таким образом, ВСБР представляет собой полный мобильный комплект (за исключением гидрокомбинезона) водолазного снаряжения и средств обеспечения водолазного спуска, находящего в постоянной немедленной готовности.









Технические характеристики

Расчетная глубина выполнения работ, м

20

Время выполнения работ средней тяжести на глубине 20 м, мин

35

Рабочий диапазон температур, 0С

- 20 - +40

Габаритные размеры, мм

800 x600x600

Вес, кг

52



Мягкие судоподъемные понтоны SEAFLEX

До недавнего времени для подъема и поддержания на плаву затонувших предметов и судов использовались исключительно стальные судоподъемные понтоны. Альтернативой им были мягкие судоподъемные понтоны типа МСП грузоподъемностью 5 и 10 тонн. Последние имели большой вес и малую прочность, особенно в районе вклейки стропов в оболочку понтона. Прогресс в разработке современных синтетических материалов позволил создать семейство мягких понтонов различной грузоподъемности, обладающих высокой стойкостью к нефтепродуктам, прочностью и износоустойчивостью. Понтоны изготовлены из эластичной высокопрочной синтетической ткани, имеющей покрытие на основе поливинилхлорида. Ткань усилена оплеткой из полиэстра, к которой, в свою очередь, прикреплены грузовые стропа. Каждый понтон оборудован шаровым клапаном подачи воздуха с быстроразъемным соединением и травящим предохранительным клапаном. Существуют два типа понтонов: парашютного типа с открытой днищевой частью и цилиндрические. Понтоны парашютного типа удобны в тех случаях, когда подъемную силу необходимо приложить к одной точке и не требуется выноса объекта на поверхность. Цилиндрические понтоны удобны для уменьшения осадки объектов на плаву. Кроме того, предлагаются специальные цилиндрические понтоны большой длины для поддержания на плаву трубопроводов и кабелей.


Случайные файлы

Файл
8290.rtf
referat.doc
81889.rtf
149122.doc
162031.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.