пример курсового (Методичка 1585)

Посмотреть архив целиком

МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИАНАЛЬНОГО

ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДИРАЦИИ


МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ «МАМИ»


Кафедра «Организация производства и экономика

машиностроительной промышленности»



Одобрено

Н.И. Клдиашвили методической комиссией

М.И. Тайво экономического факультета






ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ

ПРОИЗВОДСТВА. УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЕМ



Методические указания к выполнению курсовой работы для

студентов специальностей 101200 «Двигатели внутреннего

сгорания», 101400 «Турбостроение»



























МОСКВА 2007




СОДЕРЖАНИЕ


стр.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

РАЗДЕЛ 1.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ КОНСТРУКЦИИ

1.1. Технологический анализ изделия

1.2. Расчёт показателей технологичности конструкций


РАЗДЕЛ 2.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТАВА И НОРМАТИВНОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ

2.1. Проектирование узла

2.2. Изготовление опытной партии узлов

2.3. Испытание узлов опытной партии, корректировка конструкторской документации


РАЗДЕЛ 3.

ПЛАНИРОВАНИЕ ОКР УЗЛА С ПОМОЩЬЮ СЕТЕВОГО ГРАФИКА


РАЗДЕЛ 4.

ПРОГНОЗНАЯ ОЦЕНКА СЕБЕСТОИМОСТИ МАССОВОГО ПРОИЗВОДСТВА ПРОЕКТИРУЕМОГО УЗЛА

4.1. Расчёт затрат на основные материалы

4.2. Определение затрат на покупные комплектующие детали изделия

4.3. Заработная плата основных рабочих

4.4. Калькуляция себестоимости узла



РАЗДЕЛ 5.

РАСЧЁТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВОСТИ ИЗДЕЛИЯ


РАЗДЕЛ 6.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ


РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА


ПРИЛОЖЕНИЯ













Общие положения


Курсовая работа по дисциплине организации и планирования производства имеет целью закрепить и углубить знания студентов по изучаемой дисциплине, привить им навыки выполнения организационно-экономических расчетов при выборе технических и организационных решений, подготовить студентов к дальнейшей работе над организационно-экономической частью дипломного проекта.

В курсовой работе рассматривается комплекс вопросов по организации и планированию опытно-конструкторских работ (ОКР) при создании новой техники применительно к условиям автомобильных и тракторных заводов.

Задание на выполнение курсовой работы устанавливается консультантом, оно включает: наименование узла двигателя, годовой выпуск в штуках, размер опытной партии узлов (от 10 до 30 штук).

В качестве объекта расчетов рекомендуется выбирать такой узел, конструкция которого изучена студентом при прохождении практики или разрабатывалась в курсовом проекте по основной специальности. Узел может быть выбран также по согласованию с консультантом из каталогов конструкций, справочников и учебной литературы. При этом количество оригинальных деталей в узле должно быть в пределах от 15% до 20%. Задание выдается по форме, приведенной в прил.1.

Для расчетов показателей должны использоваться последние нормативные и справочные данные из опыта автомобильных, тракторных и двигателестроительных заводов, а также справочников, каталогов, проспектов, стандартов, прейскурантов и т.д.

Курсовая работа включает следующие разделы:

- определение технологичности конструкции.

- определение состава и нормативной продолжительности опытно-конструкторских работ.

- планирование ОКР узла с помощью сетевого графика.

- прогнозная оценка себестоимости массового производства проектируемого узла.

- определение экономического эффекта от мероприятий по повешению надежности узла, его долговечности, экономии материалов за счет снижения массы изделия, экономии за счет использования в изделии более дешевых материалов, за счет снижения себестоимости изделия и т.д.

Курсовая работа должна содержать пояснения, расчеты, таблицы, эскиз общего вида узла, спецификацию узла, сетевой график ОКР. Текст работы должен быть написан чернилами на одной стороне листов формата А4 и сброшюрован. Образец титульного листа приведен в прил.2. Эскиз общего вида узла и сетевой график могут быть выполнены карандашом на миллиметровке, допускается формат А3. В конце работы приводится список использованной литературы.




Раздел I

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ КОНСТРУКЦИИ


Конструкция определяемого изделия должна быть технологична и обеспечивать возможность организации ее рентабельного производства.


    1. Технологический анализ изделия

Исходными данными для анализа служит подетальная спецификация изделия, представляемая в проекте по форме табл. 1. для составления которой используются данные из проекта по специальности.




Таблица 1

Подетальная спецификация проектируемого

изделия/узла

NN

п/п

Наименование детали изделия

Кол-во деталей в изделии. шт.

Марка материала

Вид детали (унифицированная, стандартная, оригинальная, заимствованная)

1

2

3

4

5



Отсутствие некоторых данных в проекте по специальности при составлении табл.1 может быть восполнено справочной литературой, из книг и учебников по конструкциям, из технической документации завода, а также известными сведениями об аналогичных изделиях, ранее изготовлявшихся и являющихся прототипами проектируемых. Например, марка металла и масса детали могут быть установлены по справочникам.

На основании данных табл.1 устанавливается:

а) количество наименований типоразмеров деталей в изделии (n, ед. – колонка 1);

б) общее количество деталей в изделии (iоб, шт – колонка 3);

в) количество наименований типоразмеров и общее количество стандартных деталей (nст, ед. и iст, шт);

г) количество наименований типоразмеров и общее количество заимствованных деталей из ранее освоенных машин (nз, ед. и iз, шт.);

д) количество наименований типоразмеров и общее количество унифицированных деталей, т.е. встречающихся в нескольких типах машин (nу, ед. и iу, шт.);

е) количество наименований типоразмеров и общее количество оригинальных деталей, т.е. присущих только данному виду изделия (nор, ед. и iор, шт.);

ж) количество наименований типоразмеров и общее количество покупных деталей (nпок, ед. и iпок, шт.).


    1. Расчет показателей технологичности

Конструкции

К показателям технологичности конструкции относятся коэффициенты стандартизации, унификации, конструктивной преемственности (заимствования), применяемости.

Коэффициент унификацииу) - это отношение количества наименований типоразмеров унифицированных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии (крепежные детали из расчета исключаются):

(1.1).

где nкреп - количество наименований крепежных деталей, ед.

Коэффициент стандартизациис ) - отношение количества наименований типоразмеров стандартных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии:

(1.2).


Коэффициент заимствованияз) - отношение количества наименований типоразмеров заимствованных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии:

(1.3).

Коэффициент применяемости деталей (Кпр) - отношение количества наименований стандартных, унифицированных, заимствованных и покупных деталей к общему количеству наименований типоразмеров деталей в изделии:

(1.4)

Коэффициент повторяемостиП) - отношение общего количества деталей изделия к общему количеству их наименований:

(1.5).

Количественная оценка с помощью указанных коэффициентов не всегда в полной мере характеризует эффективность унификации. Можно достигнуть высокого коэффициента унификации, но оригинальные детали могут быть весьма трудоемки в проектировании и в изготовлении, поэтому желательно оценить уровень унификации с качественной стороны по массе и по трудоемкости; что можно определить по нижеприведенным формулам:

-коэффициент унификации по массе (Кум):

(1.6).

где Qу - масса унифицированных деталей в изделии, кг; ,

Ооб- масса всех деталей в изделии, кг.

Данные по массе -деталей берутся из табл.1.

-коэффициент унификации по трудоемкости (Кут) :


Случайные файлы

Файл
28031-1.rtf
158027.rtf
115856.rtf
вопосы.docx
125987.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.