8 вариант (ДЗ) (8 вариант (ДЗ))

Посмотреть архив целиком

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования



«Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана»

(МГТУ им. Н.Э.Баумана)

________________________________________________________________________



Факультет

«Специальное машиностроение»







Силовые установки гусеничных машин

Оценка эффективности ГМ

Вариант №8






Выполнил: Тараторкин А. И.

Группа: СМ9-113

Проверил: Бекетов С.А.

Москва 2016



Исходные данные для расчета.

Характеристики объекта:

N=425 кВт;

G=370 кН.

Тяговая характеристика на ведущих колесах Таблица 1

Передача

I

II

III

IV

V

V, км/ч

3,8

5,3

7,8

8,1

11,4

16,3

11,3

17,0

22,7

16,0

25,5

31,9

25,0

40,0

50,0

fВК

0,53

0,49

0,37

0,25

0,23

0,17

0,18

0,16

0,12

0,12

0,11

0,09

0,08

0,07

0,055



Удельные потери в ходовой части Таблица 2

Скорость V, км/ч

0

10

20

30

40

50

60

70

Уд. Потери в х.ч. fхч10-2

2,7

2,8

3,3

4,1

5,4

7,0

9,0

12,0



Функция распределения коэффициента сопротивления движению Таблица 3

fc

-0,12

-0,08

-0,04

0,00

0,04

0,08

0,12

0,16

0,20

0,28

Fs(fc)

0,00

0,02

0,06

0,12

0,35

0,53

0,70

0,82

0,92

1,00



Скоростная характеристика системы подрессоривания Таблица 4

Скорость V, км/ч

8

10

12

14

16

20

0,12

25

30

Высоты неровностей h, м

0,00

0,02

0,06

0,12

0,35

0,53

0,70

0,82

0,92



Функция распределения высот неровностей местности Fs(h) Таблица 5

h, м

0,00

0,04

0,08

0,12

0,16

0,20

0,24

0,28

0,32

Fs(h)

0,00

0,28

0,52

0,70

0,85

0,92

0,96

0,99

1,00



Функция быстроходности ГМ по заносуFsз(V) Таблица 6

h, м

0,00

0,04

0,08

0,12

0,16

0,20

0,24

0,28

0,32

Fs(h)

0,00

0,28

0,52

0,70

0,85

0,92

0,96

0,99

1,00





Расчет.

  1. Строится тяговая характеристика ГМ на ведущих колесах. На этом же графике строится зависимость удельных потерь ходовой части от скорости движения ГМ (Таблицы 1 и 2).

  1. Строится тяговая характеристика ГМ на грунте.

  1. Представляем этот график в первом квадранте.
    Во втором (и третьем) квадранте строится функция распределения коэффициента сопротивления движению ГМ (таблица 3). Через вспомогательную прямую строится функция быстроходности по тяговым возможностям ГМ.

  1. Строится скоростная характеристику подрессоривания (таблица 4) в первом квадранте. Во втором квадранте, на этом же графике, строится функция распределения высот неровностей местности Fs(h) (таблица 5). Так же через вспомогательную прямую в четвертом квадранте строится функция быстроходности по системе подрессоривания. Строится таким же образом, как и функция быстроходности по тяговым возможностям.В этом же квадранте строится функция быстроходности ГМ по заносу Fsз(V) (таблица 6). Функция быстроходности по прямым ограничениям получается перемножением функции быстроходности по заносу и по системе подрессоривания.



  1. В первом квадранте строится идеальная тяговая характеристика для данной машины: ;

В четвертом квадранте строится функция быстроходности по всем ограничением (перемножением функции быстроходности по тяговым характеристикам ГМ и по прямым ограничениям).

Перестроением через вспомогательную прямую (в обратную строну) строится функция распределения условного коэффициента сопротивления Fs(fy). Площадь под этой функцией – математическое ожидание условного коэффициента сопротивления движению.

Математическое ожидание ms(fy)=0,224.





Средняя скорость:







3



Случайные файлы

Файл
73833.rtf
kursovik.doc
7644-1.rtf
avramenko.doc
93159.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.