Бронированный автомобиль полной массой 6т и колесной формулой 4х4 с разработкой коробки передач (Технологическая часть)

Посмотреть архив целиком









4.ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

4.1. Проектирование технологии сборки.

К исходным данным для проектирования технологических процессов сборки относят сбо­рочный чертеж изделия, технические условия его приемки, программу выпуска изделий и предполагаемую длительность выпуска изде­лий в годах. При большой программе выпуска изделий технологический процесс сборки раз­рабатывают подробно, при малой — сокращен­но. Для проектирования используют спра­вочные материалы: рекомендации по улучше­нию технологичности конструкций изделий, каталоги сборочного и подъемно-транспорт­ного оборудования, альбомы сборочной тех­нологической оснастки, нормативы по норми­рованию сборочных работ, примеры сборки аналогичных изделий.

Цель технологических разработок — дать подробное описание процессов сборки изде­лия, выявить необходимые средства производ­ства, площади, рабочую силу, трудоемкость и себестоимость сборки изделия. Технологиче­ские процессы разрабатывают при проектиро­вании новых и реконструируемых заводов, при организации выпуска новых объектов на дей­ствующих заводах. Кроме того, внедренные технологические процессы периодически кор­ректируют и улучшают на действующих предприятиях.

При проектировании технологических про­цессов сборки для действующих и реконструи­руемых заводов необходимо иметь сведения о сборочном оборудовании, площадях дей­ствующих сборочных цехов и других местных условиях производства. Кроме того, надо знать, какие части изделия поступают со сто­роны от смежных предприятий и условия их поставки.

Сборочный чертеж должен содержать необходимые проекции и разрезы; специфика­цию элементов изделия; размеры, выдержи­ваемые при сборке; посадки в сопряжениях; данные о массе изделия и его составных ча­стей. В технических условиях указывают точ­ность сборки, качество сопряжений, их герметичность, жёсткость стыков, моменты затяжки резьбовых соединений, точность балансировки вращающихся частей и другие сведения. В технических условиях приводят указания о методах выполнения соединений, желательной последовательности сборки, методах промежуточного и окончательного контроля изделий. На основе анализа конструкции изделия составляют возможные предложения по его конструктивным изменениям, упрощающим сборку. Выявляют перспективность производства изделий, так как от этого зависит степень механизации и автоматизации сборки. Конструктор изделия при составлении сборочных чертежей решает вопрос о методе обеспечения заданной точности замыкающих звеньев размерных цепей изделия. Технолог проверяет принятое решение. Оно может быть изменено по согласованию с конструктором изделия, если технолог предложит более рациональный метод сборки. Принятый метод сборки должен быть достаточно полно отражен в сборочном чертеже изделия и оговорен в техниче­ских условиях на его приемку.

Изучение собираемого изделия завершается составлением технологических схем общей и узловой сборки (рис. 4.1.1). Эти схемы, являются первым этапом разработки технологического процесса, в наглядной форме отражают марш­рут сборки изделия и его составных частей. Технологические схемы сборки составляют на основе сборочных чертежей изделия. При на­личии образца изделия составление технологи­ческих схем облегчается. В этом случае наивы­годнейшая последовательность сборки может быть установлена путем его разборки.

Рис.4.1.1.Технологические схемы

сборки: а- общей; б-узловой

Элементы, снимаемые в неразобранном ви­де, представляют собой части изделия, на ко­торые далее составляют технологические схемы узловой сборки; детали, снимаемые от­дельно, являются элементами, непосредствен­но входящими в общую сборку изделия. При определении последовательности сборки анализируют и размерные цепи изде­лия. Если изделие имеет несколько размерных цепей, то сборку следует начинать с наиболее сложной и ответственной цепи.

При производстве невзаимозаменяемых изделий на последовательность сборки влияют пригоночные работы, промежуточные разборка и сборка соединений, дополнительная обработка, очистка и контроль деталей.

Технологические схемы сборки являются основой для последующего проектирования технологических процессов сборки. Сначала составляют схему общей сборки, а затем схемы узловой сборки. Технологические схемы узловой сборки разрабатывают в этом случае параллельно, что сокращает время на подго­товку производства. Вариант схемы сборки выбирают с учетом удобств работы и контро­ля качества сборки, числа сборщиков, умень­шения необходимой оснастки и оборудования, сокращения времени и себестоимости сборки, а также возможности применения средств ее механизации и автоматизации. Принятый ва­риант схемы на последующих этапах проекти­рования технологии сборки может быть скор­ректирован с учетом необходимости догрузки сборщиков на отдельных сборочных постах.

По принятым технологи­ческим схемам узловой и общей сборки выяв­ляют технологические и вспомогательные сбо­рочные операции. Содержание операций сбор­ки устанавливают так, чтобы на каждом рабочем месте выполнялась однородная по своему характеру и технологически закончен­ная работа, что способствует лучшей специа­лизации сборщиков и повышению производи­тельности их труда.

С дифференциацией сборки повышается специализация и производительность труда сборщиков, сокращаются сроки освоения ра­боты на каждой операции. Однако при боль­шой степени дифференциации работа становится однообразной и утомительной. Поэтому дифференциацию проводят осмотрительно, за исключением случаев автоматизации сборки.


4.2. Назначение и конструкция колесного редуктора.


В данной части дипломного проекта рассматривается технология сборки колёсный планетарный косозубый редуктор. Для данного узла проектируется технологический процесс сборки, с разработкой технологической схемы и карты.

Колёсный редуктор устанавливается непосредственно в диске колеса и является его ступицей. К ступичной части колёсного редуктора также крепиться тормозной диск и подводиться шланг подкачки шин.

Назначение колёсного редуктора – повышение общего передаточного числа трансмиссии и снижение нагруженности предшествующих ему узлов трансмиссии, тем самым уменьшение габаритных размеров этих узлов и, соответственно, уменьшение их массы, что в свою очередь позволяет повысить грузоподъёмность транспортного средства.

Рассматриваемый колёсный редуктор имеет соосную схему, т.е. ось входного вала совпадает с осью вращения колеса. Это обуславливает компактность этого узла, что в свою очередь влияет на габариты и массу сборочной оснастки.


4.2.1. Технологическая схема сборки ПКР.


Технологическая схема сборки показывает, в какой последова­тельности необходимо присоединять друг к другу и закреплять эле­менты, из которых собирают изделие. Такими элементами являются детали и узлы.

Деталь представляет собой первичный элемент изделия, характеризующим признаком которого является отсутствие в нем разъемных и неразъемных соединений.

Узел представляет собой элемент изделия, состоящий на двух и более деталей, соединенных в одно целое, вне зависимости от вида соединения - разъемного или неразъемного. Характеризующим признаком узла с технологической точки зрения является возможность сборки его независимо от других элементов изделия.

Изделие представляет собой продукт конечной стадии машинострои­тельного производства. Изделием может быть машина, узел и даже деталь, в зависимости от того, что является объектом данного про­изводства.

На схемах все элементы изделия обозначают прямоугольниками разделёнными на три части. В верхней части записывают наименова­ние элемента. В нижней правой части - количество присоединяемых элементов. В нижней левой части - индекс присоединяемого элемента.

Последовательность соединения деталей и узлов машины не мо­жет быть произвольной. Она определяется ее конструкцией. Для про­стых узлов чаще всего возможна только одна последовательность сборки. При сложных узлах и машинах возможно ограниченное количе­ство вариантов последовательности сборки. Среди возможных вариантов выявляется лучший при составлении технологической схемы сборки. Лучшим является тот, который, обеспечивает заданную точность сборки, более удобен и, следовательно, более производителен и экономичен.

Технологическая схема сборки в наглядной графической форме выражает маршрут узловой или общей сборки, значительно облегчает последующее проектирование технологического процесса сборки, поз­воляет оценить технологичность конструкции изделия с точки зрения возможности расчленения сборки на узловую и общую, гарантирует от пропуска деталей, входящих в изделие.

Исходя из вышеописанных правил составления технологических схем сборки, в данной части дипломного проекта была разработана технологическая схема сборки колёсного планетарного редуктора (рис.4.2.1.1.).







Рис.4.2.1.1. Технологическая схема колёсного планетарного редуктора (продолжение на следующих страницах)




Рис.4.2.1.1. Технологическая схема колёсного планетарного редуктора (продолжение)




Рис.4.2.1.1. Технологическая схема колёсного планетарного редуктора (продолжение)




Рис.4.2.1.1. Технологическая схема колёсного планетарного редуктора (продолжение)


4.2.2. Анализ технологичности сборки ПРК.


При анализе технологичности конструкции собираемого изделия рекомендуется иметь в виду следующее:

1. Конструкция должна позволить произвести наиболее полное расчленение сборки на узловую и общую.

В этом случае возможны параллельная сборки узлов и параллельная общая и узловая сборки. Это всегда обеспечивает сокращение цикла сборки; повышение производительности и качества сборки за счет закрепления сборщиков за одними и теми же или аналогичными рабо­тами и за счет улучшения организации рабочих мест и труда; прове­дение испытания собранного узла-группы перед подачей его на общую сборку и исправление выявленных дефектов.


Случайные файлы

Файл
30951.rtf
160461.rtf
99685.rtf
ref-16560.doc
143592.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.