Эксплуатация, технологические карты по теме № 7 (4_3)

Посмотреть архив целиком

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА



Тема №7 «Техническое обслуживание ВАТ».

Учебное место №4 «Техническое обслуживания агрегатов и механизмов трансмиссии, ходовой части и тормозов автомобиля КамАЗ-4310».

Работа №3 «Проверка и регулировка привода двухсекционного тормозного крана КамАЗ 4310».

Вид работы: практическая.

Время: 25 мин.

Оборудование и материалы: автомобиль КамАЗ-4310.

Инструмент: ключ рожковый 17х19, плоскогубцы, бородок.

Привод двухсекционного тормозного крана:

1 — регулировочная вилка с контргайкой; 2 — тормозная педаль; 3 — защитный чехол; 4 — промежуточный рычаг; 5 — промежу­точный кронштейн; 6—задняя тяга; 7 — кронштейн тормозного крана; 8 — тормозной кран; 9 — промежуточная тяга: 10 — пружина; 11 — передний кронштейн; 12 — передний рычаг: 13 — тяга педали



п/п

Содержание операции

Оборудование, инструмент, приспособления и материалы

Технические требования и указания

1

2

3

4

1



2



3




4


5







6



7



8


9

Запустить двигатель и создать рабочее давление в тормозной системе.

Поднять кабину, зафиксировать ее положение с помощью фиксатора.

Вытащить шплинт из фиксирующего пальца, вынуть палец из сочленения (регулировочная вилка – педаль тормоза).

Ослабить контргайку с помощью рожковых ключей.

Накручивая или откручивая регулировочную вилку 1, уменьшить или увеличить свободный ход педали тормоза (накручивая регулировочную вилку – свободный ход увеличивается, выкручивая – уменьшается).

После проведения регулировки зафиксировать регулировочную вилку контргайкой.

Вставить фиксирующий палец в сочленение регулировочная вилка – педаль тормоза.

Зафиксировать палец шплинтом.

Опустить и закрепить кабину.








плоскогубцы




ключ рожковый 17х19

бородок







ключи рожковые 17х19





плоскогубцы


Двухсекционный тормозной кран предназначен для управления исполнительными механизмами двухконтурного привода рабочих тормозов автомобиля.

Привод тормозно­го крана — механический, предназначен для передачи усилия от ноги водителя через систему тяг и рычагов на рычаг тормозного крана.

Регулирование положения тормозной педали производится относительно пола кабины.

  1. Полный ход тормозной педа­ли должен быть не менее 100 мм,

  2. свободный ход—20—30 мм. При полном нажатии педаль должна не доходить до пола кабины на 10—30 мм.

  3. Ход педали замерить линейкой по верхнему концу педали. За окончание свободного хода принимается момент на­чала выдвижения штоков тормозных камер или момент загорания фонарей стоп-сигнала. При необходимости отрегулируйте ход пе­дали, изменяя длину тяги регулировочной вилкой.

При полном ходе педали ход рычага тормозного крана дол­жен быть 31,1—38,1 мм.



Случайные файлы

Файл
146962.rtf
122963.rtf
42054.rtf
113463.rtf
187012.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.