Технология обработки поездов в парке приема (148243)

Посмотреть архив целиком

Введение


Железнодорожный транспорт вступает в новый этап структурной реформы, без которой невозможно освоение возрастающих объемов перевозок, техническое перевооружение отрасли и ее развитие. Основу реформирования составляет централизация управления отраслью, а одним из его базовых принципов – сохранение и развитие сети железных дорог как единого производственно-технологического комплекса.

В современных условиях большое внимание уделяется внедрению новой техники и автоматизированных систем управления в сфере грузовых перевозок. Огромное значение имеет автоматизация осмотра поездов и вагонов в техническом и коммерческом отношениях на сортировочных станциях с большим объемом работы. Одной из таких современных систем является Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов (АСКО ПВ).

Применение АСКО ПВ при приеме и отправлении поездов обеспечивает улучшение качества коммерческого осмотра вагонов, грузов и контейнеров на них, что способствует повышению безопасности движения поездов, улучшению условий труда и повышению техники личной безопасности работников, связанных с выполнением операций по коммерческому осмотру поездов и вагонов.

Эксплуатация АСКО ПВ в обслуживающем режиме обеспечивает фиксируемые системой параметры коммерческого состояния контролируемых вагонов; зонального габарита погрузки, коммерческие неисправности вагонов и состояние погрузки на открытом подвижном составе, контроль правильности загрузки вагонов и полноты их выгрузки.

Пропускная способность ПКО, оснащенного системой АСКО ПВ составляет не менее пяти поездов в час.


1. Технико-эксплуатационная характеристика станции Анисовка и примыкающих участков


1.1 Техническая характеристика станции и примыкающих участков


Станция Анисовка работает на 3 направления: Урбах, Саратов, Покровск, а по объему и характеру работы является внеклассной сортировочной станцией (приложение к заданию 3).

К станции примыкают перегоны:

Анисовка – Сазанка – двухпутный, оборудован двухсторонней автоблокировкой по каждому пути;

Анисовка – Лебедево – двухпутный, оборудован односторонней автоблокировкой по каждому пути;

Анисовка – разъезд 8км. – однопутный, оборудован двухсторонней автоблокировкой.

Станция имеет – четыре парка: три парка приемо – отправочных (парки А, В, Г) и Сортировочно – отправочный парк Б. Парки А и Б расположены параллельно, последовательно с ними расположены парки В и Г.

Приемо – отправочный парк А - имеет 11 путей, из них IА и IIА главные пути специализированы для приема, отправления, пропуска пассажирских и грузовых поездов со всех направлений; 3А путь приемо – отправочный для приема и отправления пассажирских поездов со всех направлений; 4А, 6А пути приема и отправления транзитных поездов без переработки для возможности проведения безотцепочного ремонта вагонов в транзитных поездах с применением передвижного ремонтного комплекса; 7А-10А приемоотправочные пути для приема и отправления грузовых поездов со всех направлений. Путь №27 – выставочный. Путь № 101/103П – для отстоя пригородных поездов.

Приемо – отправочный парк В - имеет 12 путей, 4В-11В пути специализированы для приема и отправления грузовых поездов четного и нечетного направлений; 2 путь для приема и отправления длинносоставных транзитных поездов для возможности проведения безотцепочного ремонта вагонов с применением передвижного ремонтного комплекса. 12 путь - для отстоя вагонов, в том числе для стоянки вагонов при ликвидации пожаров и аварийных ситуаций с опасными грузами; 11Т и 13Т для стоянки путевых машин, для отстоя локомотивов, вагонов.

Сортировочно – отправочный парк Б - включает 24 пути, разделенных на три пучка по 8 путей в каждом. Вначале сортировочного парка расположена третья тормозная позиция для прицельного торможения вагонов, обслуживаемая регулировщиками скорости движения вагонов. Башмакосбрасыватели полукрестовинного типа установлены на расстоянии 60-90 метров от предельных столбиков в глубину сортировочного парка.

Приемо – отправочный парк Г - имеет 3 пути, 4Г и 5Г специализированны для пропуска четных и нечетных грузовых поездов из (в) парка В и выставки групп вагонов, а 7Т- для обгона локомотивов.

В сортировочном парке имеется двухсторонняя громкоговорящая связь.

Для производства маневровой работы во 2-м маневровом районе используется вытяжной путь № 2Т, где круглосуточно работает маневровый локомотив по формированию поездов.

Стрелки во всех парках станции оборудованы маршрутно-релейной централизацией, а в подгорочной горловине парка Б – горочной автоматической централизацией.

Управление стрелками осуществляется:

- для стрелок парков В, Г нечётной горловины парка А и подгорочной горловины парка Б при отправлении поездов с 11Б по 18Б пути - с поста ЭЦ (ДСП - 1);

- для стрелок чётной горловины парка А и горловины района формирования парка Б - с поста ЭЦ (ДСП-2);

- для перевода стрелок подгорочной горловины парка Б при маневровой работе - с поста ЭЦ (оператор горки).

Сортировочная горка - оборудована устройствами горочной автоматической централизацией (ГАЦ), механизированная, имеет два пути надвига и один путь роспуска.

Сортировочная горка имеет следующий комплекс обустройств:

- горочную автоматическую централизацию (ГАЦ);

- устройство для контроля прохождения длиннобазных вагонов на базе фотоэлементов перед стрелками №№ 302, 340, 356, 342, 366, 358;

- горочную двухстороннюю связь и парковую оповестительную двухстороннюю связь;

- маневровую радиосвязь дежурного по горке с машинистами горочных маневровых локомотивов;

- устройства для пневматической обдувки стрелок;

- устройства для торможения вагонов из трех тормозных позиций:

- 1-ая тормозная позиция - 2 вагонных замедлителя №№ 1, 2 типа КВЗ-72;

- 2 -ая тормозная позиция -6 вагонных замедлителей: 1 пучок - №№ 3, 4; 2-й пучок -№№ 5, 6; 3-й пучок - №№ 7, 8;

- 3-ая тормозная позиция - башмакосбрасыватели полукрестовинного типа, установленные в начале у каждого сортировочного пути.

Стрелки подгорочной горловины парка Б оборудованы быстродействующими электроприводами типа – СПГ. Управление замедлителями и стрелками осуществляется из эркера поста ЭЦ операторами сортировочной горки.

На территории станции расположено локомотивное депо, вагонное депо.

Для разворота и экипировки локомотивов имеется пункт технического обслуживания локомотивов с экипировочными обустройствами и складом топлива.

Для посадки и высадки пассажиров имеются две пассажирские платформы длиной 180 метров: около 3А пути парка А и между 3А - IIА. Для оповещения пассажиров о прибытии и отправлении поездов в билетной кассе имеется громкоговорящая оповестительная связь.


1.2 Характеристика эксплуатационной работы станции


Станция Анисовка выполняет по пассажирскому и грузовому движению следующие операции:

- прием, отправление и безостановочный пропуск пассажирских поездов, согласно расписания движения пассажирских поездов;

- прием и отправление пригородных поездов, согласно расписания движения пригородных поездов;

- прием и отправление грузовых поездов;

- расформирование и формирование грузовых поездов в соответствии с планом формирования и графиком движения поездов;

- прием и отправление транзитных поездов без переработки, с изменением и без изменения веса и длины состава;

- прием к перевозке, выдача, а также сортировка контейнеров на контейнерной площадке;

- погрузка и выгрузка вагонов на путях необщего пользования, местах общего и не общего пользования.

Для производства грузовых работ станция имеет:

- контейнерную площадку с фронтом работ 52 вагона;

- тяжеловесную площадку с фронтом работ 28 вагонов;



Рисунок ПЗ.1 Схема станции Анисовка


1.3 Ведомость парков и путей


Таблица 1.1 Ведомость парков и путей

Номера

путей

Назначение путей

Стрелки, ограничивающие путь

Длина в метрах

Вместимость в условных вагонах

Наличие на пути

от

до

между пред. столбиками

полезная

электр изоляции

Контактной сети

устройств АЛСН САУТ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Главные пути

IБ Главный.

Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

45

НМ1Б

-

485

34

Есть

есть

есть неч/ нет

IIБ Главный.

Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

47

ЧМ2Б

-

523

37

Есть

нет

есть чет/ нет

I Главный.

Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

НМ1

НМ1К

-

1164

83

Есть

есть

есть неч/ нет

II Главный.

Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

41

ЧМ2

-

1164

83

Есть

нет

есть чет/ нет

IK Главный.

Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

НМ1К

17

-

1164

83

Есть

есть

есть неч/ нет

IIК Главный.

Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

ЧМ2

13

-

1164

83

Есть

нет

есть чет/ нет

Приемо-отправочный парк А

1гл Главный.

Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

68

ЧМ1А

-

1008

69/40

Есть

есть

есть/ есть чет

2гл Главный.

Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.



86

ЧМ2А

-

499

33/19

Есть

есть

есть/ есть чет

3 Приемо-отправочный

Прием, отправление пассажирских поездов обоих направлений.

90

101

-

431

28/16

Есть

есть

есть/ есть чет

4 Приемо-отправочный

Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений.

78

93

912

876

60

Есть

есть

есть/ есть чет

6 Приемо-отправочный

Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений.

78

93

912

876

60

Есть

есть

есть чет/ есть

7 Приемо-отправочный

Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений.

82

83

-

955

65

Есть

есть

есть/ есть чет

8 Приемо-отправочный

Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений.

94

81

994

958

65

Есть

есть

есть/ есть чет

9 Приемо-отправочный

Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений.

96

75

1028

992

68

Есть

есть

нет/ нет

10 Приемо-отправочный

грузовых поездов обоих направлений.

96

69

1020

984

67

Есть

есть

нет/ нет

27А

Выставочный.

103

92

-

741

52

Есть

нет

нет/ нет

Для скрещения пригородных поездов

101

103

257

221

15

есть

есть

нет / нет

Сортировочно-отправочный парк Б

11 Сортировочно-отправочный

Для накопления, местных и задержанных вагонов

76

370

1272

1236

85

Нет

есть 235 метров с четной стороны

нет/ нет

12 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

102

370

1262

1226

85

Нет

есть 230 метров с четной стороны

нет/ нет

13 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

116

368

1132

1096

75

Нет

есть 200 метров с четной стороны

нет/ нет

14 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

118

368

1128

1092

75

Нет

есть 350 метров с четной стороны

нет/ нет

15 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

120

362

1006

970

66

Нет

есть 300 метров с четной стороны

нет/ нет

16 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

120

362

1084

1048

72

Нет

есть 223 метров с четной стороны

нет/ нет

17 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

114

360

1044

1008

69

Нет

есть 240 метров с четной стороны

нет/ нет

18 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

114

360

1040

1004

69

Нет

есть 180 метров с четной стороны

нет/ нет

21 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

354

112

1074

1038

71

Нет

есть 210 метров с четной стороны

нет/ нет

22 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

354

110

1140

1104

76

Нет

есть 254 метров с четной стороны

нет/ нет

23 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления

352

108

1198

1162

80

Нет

есть 390 метров с четной с-ны

нет/ нет

24 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

352

124

1166

1130

78

Нет

есть 300 метров с четной стороны

нет/ нет

25 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

348

126

1108

1072

74

Нет

есть 250 метров с четной стороны

нет/ нет

26 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

348

126

1128

1092

75

Нет

есть 200 метров с четной стороны

нет/ нет

27 Сортировочно-отправочный

для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

346

128

1178

1142

79

Нет

есть 180 метров с четной стороны

нет/ нет

28

Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

346

136

1039

1003

69

Нет

есть 275 метров с четной стороны

нет/ нет

31

Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов


338

136

1074

1038

71

Нет

есть 250 метров с четной стороны

нет/ нет

32

Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

338

134

1090

1054

72

Нет

есть 300 метров с четной стороны

нет/ нет

33

Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

336

138

926

890

62

Нет

есть 185 метров с четной стороны

нет/ нет

34

Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов

336

138

926

890

62

Нет

есть 195 метров с четной стороны

нет/ нет

35

Сортировочно-отправочный для накопления, формирования и отправления грузовых поездов на ст. Покровск

334

148

942

906

63

Нет

нет

нет/ нет

36

Накопление неисправных в-в

334

148

942

906

63

Нет

нет

нет/ нет

37

Накопление вагонов для текущего отцепочного и деповского ремонта

332

150

912

876

61

Нет

нет

нет/ нет

38

Для накопления вагонов на контейнерную и тяжеловесную площадку.

332

150

912

876

61

Нет

нет

нет/ нет

Приемо-отправочный парк В

2

Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.

230

19

-

2282

157

Есть

есть

нет/ нет

4

Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.

231

226

-

1023

71

Есть

есть

нет/ нет

5

Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.

229

238

1064

1028

71

Есть

есть

нет/ нет

6

Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.

227

242

1070

1034

71

Есть

есть

нет/ нет

7

Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.

217

242

1146

1110

76

Есть

есть

нет/ нет

8

Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.

221

234

1146

1110

76

Есть

есть

нет/ нет

9

Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.


221

236

1108

1072

74

Есть

есть

нет/ нет

10

Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.

223

244

1016

980

67

Есть

есть

нет/ нет

11

Ходовой.



225

244

994

958

66

Есть

есть

нет/ нет

12

Ходовой. и для отстоя вагонов, в т.ч. для стоянки вагонов при ликвидации пожаров и АС.

225

220

1156

1120

77

Есть

есть

нет/ нет

11Т

Для отстоя локомотивов и электропоездов

105

упора

460

424

30

нет

есть

нет / нет

13Т

Для отстоя локомотивов

105

упора

460

424

30

нет

есть

нет / нет

Приемо-отправочный парк Г

4

Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.

25

201

-

1126

78

Есть

есть

нет/ нет

5

Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.

25

203

1164

1128

78

Есть

есть

нет/ нет

Для обгона локомотивов.

11

упора

146

110

5

есть

есть

нет / нет

Прочие станционные пути

Вытяжной.

54

упора

-

423

29

Нет

нет

нет/ нет

Для обгона локомотивов

77

упора

--

40

1

есть

есть

нет / нет

Предохранительный тупик.

51

упора

-

51

2

Есть

нет

нет/ нет

40Т

Вытяжной.

36

упора

265

248

16

Нет

нет

нет/ нет

41

Соединительный.

376

246

-

131

9

Есть

есть

нет/ нет

42

Ходовой.

376

144

-

333

23

Есть

есть

нет/ нет

43

Соединительный.

372

202

-

176

12

Есть

нет

нет/ нет

44

Соединительный.

107

202

169

133

9

Есть

есть

нет/ нет

45

Соединительный.

204

228

-

92

6

Есть

есть

нет/ нет

46

Соединительный.

208

220

-

153

10

Есть

есть

нет/ нет

56

Соединительный.

2

534

-

770

55

Нет

нет

нет/ нет

64

Соединительный.

144

142

-

233

16

Есть

есть

нет/ нет

68

Соединительный.

400

404б

-

190

13

Нет

нет

нет/ нет

69

Выставочный.

452

упора

247

230

16

Нет

нет

нет/ нет

Контейнерная площадка

1

Погрузочно-выгрузочный.

418

упора

363

346

24

Нет

нет

нет/ нет

2

Погрузочно-выгрузочный.

418

упора

363

346

24

Нет

нет

нет/ нет

3

Выставочный.

432

упора

180

163

11

Нет

нет

нет/ нет

4

Погрузочно-выгрузочный.


432

упора

180

163

11

Нет

нет

нет/ нет

5

Погрузочно-выгрузочный.

416

упора

173

156

11

Нет

нет

нет/ нет

6

Соединительный.

434

452

834

817

57

Нет

нет

нет/ нет

Пути смежных служб

ШЧ-6

17

Погрузочно-выгрузочный.

248

упора

46

46

3

Есть

нет

нет/ нет

19

Погрузочно-выгрузочный.

248

упора

-

130

9

Есть

нет

нет/ нет

ДПТБ Комплект

3

Погрузочно-выгрузочный.

414

упора

391

391

27

Нет

нет

нет/ нет

НГЧ-5

Путь закрыт из-за отсутствия съемки продольного профиля ж.д. пути.


Случайные файлы

Файл
76897-1.rtf
161587.rtf
76173-1.rtf
187003.rtf
26888-1.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.