Разработка технологического процесса текущего ремонта жидкостного насоса автомобиля ВАЗ-2109 (147942)

Посмотреть архив целиком

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования











КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине: «Технологические процессы ремонта и диагностики»

на тему:

Разработка технологического процесса текущего ремонта жидкостного насоса автомобиля ВАЗ-2109











Иваново 2008


Исходные данные


1 Марка автомобиля - ВАЗ-2109

2 Количество автомобилей - Аи=60

3 Климатический район – умеренно-холодный

4 Категория условия эксплуатации – II

5 Среднесуточный пробег – Lcc=210 км

6 Коэффициент технической готовности – αт=0,83


Содержание


Введение

1. Технологическая часть

1.1 Техническая характеристика автомобиля

1.2 Техническая характеристика насоса охлаждающей жидкости

1.3 Перечень работ по ТР

1.4 Расчет объема работ по ТР ВАЗ-2109

1.5 Распределение трудоемкости по видам работ

1.6 Определение числа производственных рабочих

2.Организационная часть

2.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса

2.2 Подбор технологического оборудования

2.3 Расчет площади агрегатного цеха

2.4 Разработка технологической карты

Заключение

Библиографический список


Введение


Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 30-32 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка -легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.

Помимо тех неоспоримых удобств, которые легковой автомобиль создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового пользования личными автомобилями: увеличивается скорость сообщения при поездках; сокращается число штатных водителей; облегчается доставка городского населения в места массового отдыха, на работу и т.д.

Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основным из них являются: увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станций технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.

Система автотехобслуживания в настоящее время идет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счет широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации производства и труда.

Важнейшим направлением совершенствования ТО и ремонта легковых автомобилей являются: применение прогрессивных технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение трудоемкости отрасли; применение новых, более совершенных в технической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.

Автомобильный транспорт постоянно развивается. Расширяется применение на легковых автомобилях газобаллонных установок. Это предъявляет повышенные требования к улучшению условий труда, санитарно-гигиенического обслуживания работников станций технического обслуживания, к обеспечению их безопасности и сохранению здоровья в процессе труда.

Управление производственной деятельностью станций техобслуживания, улучшение условий труда, повышение эффективности трудозатрат и использование основных производственных фондов при рациональных затратах ресурсов также является одной из актуальных задач технической эксплуатации автотранспортных средств.



1 Технологическая часть


1.1 Техническая характеристика автомобиля


Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2109

Показатели

ВАЗ-2109

Общие данные

Количество мест

5

Количество мест при сложенном заднем сиденье

2

Полезная масса, кг

425

Масса перевозимого груза, кг:

при четырех пассажирах

50

при одном пассажире

275

Снаряженная масса автомобиле, кг

915

Габаритные размеры автомобиля со снаряженной массой при статическом радиусе шин 260 мм, мм:

длина

4006

ширина

1620

высота

1402

Просвет автомобиля с полной массой при статическом радиусе шин 260 мм, не менее,мм:

до картера сцепления

160

до поддона картера двигателя

170

Внешний наименьший радиус поворота по оси следа переднего колеса, м

5

Максимальная скорость, км/ч

148

Время разгона с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с:

с полной массой

18

с одним пассажиром

16

Расход топлива на 100 км пути в летнее время, с полной массой, для пятиступенчатой коробки передач, не менее, л:

при скорости 90 км/ч на пятой передаче

5,7

при скорости 120 км/ч на пятой передаче

7,8

для городского цикла

8,4

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной массой на участке сухого, ровного и твердого грунта без разгона на первой передаче, для обкатанного автомобиля с приработанным двигателем при протяженности подъема не менее двойной длины автомобиля, %

34

Тормозной путь автомобиля с полной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого, ровного асфальтированного шоссе, не более, м:

при использовании рабочей тормозной системы

38

при использовании запасной тормозной системы (одного из контуров рабочей системы)

85

Полная масса буксируемого прицепа, кг:

не оборудованного тормозами

300

оборудованного тормозами

750

Двигатель

Модель

2108

Тип

Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный

Число и расположение цилиндров

4 в ряд

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

76х71

Рабочий объем, л

1,3

Степень сжатия

9,9

Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1, кВт (л.с.)

46,6 (63,4)

Максимальный крутящий момент, Н*м (кгс*м)

94,8 (9,66)

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1

3400

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Массовая доля окиси углерода (СО) в отработавших газах на режиме холостого хода, не более, %

1,5

Трансмиссия

Передаточные числа коробки передач:

первая передача

3,636

вторая передача

1,95

третья передача

1,357

четвертая передача

0,941

пятая передача

0,784

задний ход

3,53

главная передача

3,9



1.2 Техническая характеристика насоса охлаждающей жидкости


Насос охлаждающей жидкости 27 центробежного типа (рис 1, рис 2). Корпус 30 насоса изготавливается из сплава алюминия, валик 34 устанавливается в двухрядном шариковом подшипнике 32, который в корпусе стопорится винтом 31. Чтобы винт не ослабевал, контуры гнезда стопорного винта расчеканиваются после сборки. Подшипник не имеет внутренней обоймы, роль обоймы выполняет валик насоса. При сборке подшипник заполняется смазкой Литол-24 и в дальнейшем не смазывается, исключая некоторых конструкций насоса разных производителей. На передний конец валика напрессовывается зубчатый шкив 33, на задний крыльчатка 36. Зубчатый шкив изготавливается из металлокерамической композиции. К торцу крыльчатки. закаленному токами высокий частоты, на глубину 2-3 мм прижимается упорное уплотнительное кольцо 29 сальника 35, изготовленное из графитовой композиции. Сальник неразборный, запрессовывается в корпус насоса и предотвращает подтекание охлаждающей жидкости.


Система охлаждения ВАЗ 2109 рисунок 1


Случайные файлы

Файл
74269.rtf
2057-1.rtf
112473.rtf
ГТУ p=const.doc
100608.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.