Системы управления электроподвижным составом 1 (147583)

Посмотреть архив целиком

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Уральский государственный университет путей сообщения


Кафедра «Электрическая тяга»





Курсовой проект

По дисциплине: «Теория электрической тяги»

На тему:

«Тяговые расчеты поездной работы на электрифицированном участке»



Проверил:


Выполнил:











Екатеринбург 2006


Содержание


Введение

1. Исходные данные и задание на курсовой проект

2. Анализ исходных данных и выбор расчетного подъема

3. Расчет массы состава и ее проверка

4. Построение диаграммы удельных результирующих сил поезда

5. Тормозная задача

6. Построение кривых движения поезда

7. Построение кривых тока тягового двигателя и электровоза

8. Расчет нагревания тяговых двигателей

9. Расчет полного и удельного расхода электроэнергии

Список использованных источников


1 Исходные данные.


1.1 Индивидуальные исходные данные


1.1.1 Электровоз ВЛ-8. Профиль № 10 (таблица 1.1.).

1.1.2 Вагонный состав поезда

Доля (по массе) восьмиосных () и четырехосных () вагонов в составе поезда:

= 0,02·N, (1.1)

= 0,02·10 = 0,2

где N – порядковый номер студента по списку.

= 1 - (1.2)

= 1 – 0,2 = 0,8

Масса в тоннах, приходящихся на ось колесной пары, соответственно:

m08 = 6,5 + 0,5·N, (1.3)

m08 = 6,5 + 0,5·10 = 11,5 т.

m04 = 7,5 + 0,5·N. (1.4)

m04 = 8,5 + 0,5·10 = 13,5 т.

1.1.3 Направление движения –нечетное.


1.2 Общие данные


1.2.1 Участок А-Б-В имеет звеньевой путь.

1.2.2 Расположение осей станционных путей следующее:

ось станции А расположена в начале первого элемента;

ось станции Б расположена в середине элемента № 13;

ось станции В расположена в конце последнего элемента.

1.2.3 Длина станционных путей – 1250 м.

1.2.4 Допустимая скорость движения по состоянию путей:

по перегонам………..80 км/ч;

по станциям…………60 км/ч.

1.2.5 Допустимый тормозной путь при экстренном торможении –1200 м.

1.2.6 Расчетный тормозной коэффициент поезда – 0,33.

1.2.7 Тормозные колодки – чугунные.


Таблица 1.1 – Продольный профиль и план пути участка А-Б-В


Номер элемента

Lэ , м

i , %

1 А

1700

-0,3

2

600

-1

3

1100

0

4

1900

4,5

5

1200

0

6

1300

3,5

7

1400

8

8

1600

10

9

1100

0

10

1400

-5

11

1800

-2

12

800

0

13 Б

1600

0,4

14

1300

1,5

15

1700

0

16

800

-7

17

1600

-12

18

1100

-2

19

1200

0

20

1600

10

21

1800

2,5

22

800

0

23

1700

-6

24

1000

-3

25

1500

-8

26

700

0

27 В

1000

0,2


35300



2. Анализ исходных данных и выбор расчетного подъема


2.1. Основные данные электровоза


Таблица 2.1

Основные технические данные и характеристики электровоза.

Серия

электровоза

Тип

ТЭД

m э, т

F ктр, кН

Fкт,

кН

v р,

км/ч

L э,

м

a сн,

кВт·ч/мин

v к,

км/ч

ВЛ – 8

НБ – 406

184

595

456

43,3

28

1,67

80


Таблица 2.2 – Тяговые характеристики электровоза ВЛ – 8.

V, км/ч

Fк, кН

ПВ

ОВ 1

ОВ 2

ОВ 3

0

595




10

499




20

480




30

471




43,3

466

600

-

-

45

282

397

530

-

50

190

274

362

460

55

134

196

266

335

60

98

140

194

254

65

77

112

151

193

70

61

87

119

157

75

50

73

103

133

80

41

61

88

112


Таблица 2.3

Токовые характеристики электровоза ВЛ – 8 в режиме тяги.

V, км/ч

Iэ, А

ПВ

ОВ 1

ОВ 2

ОВ 3

40

1900

3000

-

-

45

1330

1830

2500

-

50

970

1390

1900

2400

55

770

1110

1460

1870

60

620

880

1200

1530

65

540

740

1020

1290

70

480

650

900

1130

75

430

590

810

1020

80

390

540

750

930


Таблица 2.4 – Токи электровоза ВЛ – 8 в период пуска и разгона.


V, км/ч

Iэ, А

0,0

8,2

8,2

18,5

18,5

39,7

570

515

1030

980

1960

1910

Таблица 2.5 – Тепловая характеристика ТЭД НБ-406, электровоза ВЛ – 8.

Iя, А

0

100

200

300

400

450

500

600

τ∞, С°

0

22

46

91

185

260

350

572

Т, мин

44

44

44

44

44

44

44

44


Случайные файлы

Файл
91657.rtf
38332.doc
16550-1.rtf
31843.rtf
37012.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.