Проектирование автотранспортного предприятия на 240 легковых автомобилей (таксомоторный парк) (147428)

Посмотреть архив целиком

1. Технологический расчет АТП


1.1 Исходные данные


Исходными данными для технологического расчета являются:

- списочное количество подвижного состава Аи;

- среднесуточный пробег единицы подвижного состава Lcc;

- время в наряде Tн;

- число дней работы подвижного состава в году Драб.г;

- категория условия эксплуатации К.у.э;

- климатический район Кл.р;

- условия хранения ПС (открытое, закрытое).


Таблица 1 Исходные данные

Подвижной

состав (марка,

модель)

Аи

Lcc, км

Tн, ч

Драб.г

К.у.э

Кл.р

Условия

хранения

ПС

BMW 320i

150

200

12

365

III

Умеренный

закрытая

BMW X5

90

150

12

365

III

Умеренный

закрытая


1.2 Корректирование нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО


Скорректированные нормативные пробеги LP или LK подвижного состава:


LР(К) = LР(К)(Н)К1К2К3,


где L(н)р- нормативный ресурсный пробег, км;

L(н) к - нормативный пробег до КР, км;

K1, K2, К3, - коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, тип грузового подвижного состава и климатический район.


BMW 320i: K1 = 0,8; K2 = 1,0; К3 = 1,0

L(н)р = 450т.км

LР = 400т.км∙0,8∙1,0∙1,0 = 360 т.км

BMW X5: K1 = 0,8; K2 = 1,0; К3 = 1,0

L(н)р = 450т.км

LР = 400т.км∙0,8∙1,0∙1,0 = 360 т.км


Скорректированная нормативная периодичность ТО-1 (L1) или TO-2 (L2):

BMW 320i: К1 =0,8; К3=1,0

Li = Li(Н)∙К1∙К3, при ТО-1, L1 = 10000∙0,8∙1 = 8000км

при ТО-2, L2 = 30000∙0,8∙1 = 24000км;

BMW X5: К1 =0,8; К3=1,0

Li = Li(Н)∙К1∙К3, при ТО-1, L1 = 10000∙0,8∙1 = 8000км

при ТО-2, L2 = 30000∙0,8∙1 = 24000км;

Где, L1(Н) = 10000км (при ТО-1); L2(Н) = 30000км (при ТО-2);

Li(Н) - нормативная периодичность соответственно ТО-1 или ТО-2, км.


Таблица 2 Нормативы ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

Подвижной

состав

LР(Н),

т.км

LР,

т.км

K1

K2

K3

L1(Н),

км

L2(Н),

км

L1,

км

L2,

км

BMW 320i

450

360

0,8

1,0

1,0

10

30

8

24

BMW X5

450

360

0,8

1,0

1,0

10

30

8

24





1.3 Расчет коэффициента технической готовности


,


где Дто-тр - удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000км пробега;

К2 - коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава;


BMW 320i: Дто-тр = 0,22 дней/1000км; К2 =1,0; lcc = 200 км

BMW X5: Дто-тр = 0,22дней/1000км; К2 =1,0; lcc = 150 км


Таблица 3 Коэффициент технической готовности

Подвижной

состав

lcc ,

км

Дто-тр,

дней/1000км

К2

T

BMW 320i

200

0,22

1,0

0,958

BMW X5

150

0,22

1,0

0,968

1.4 Расчет годовых пробегов, производственной программы ТО и диагностирования подвижного состава


Годовой пробег единицы подвижного состава:


BMW 320i: Lг = Драб.гlсс∙T, км

Lг = 365∙200∙0,958 = 69934 км

BMW X5: Lг = Драб.гlсс∙T, км

Lг = 365∙150∙0,968 = 52998 км


Годовой пробег группы подвижного состава:


BMW 320i: Lгп = Аи∙Lг, км

Lгп = 150∙69934 = 10490100 км

BMW X5: Lгп = Аи∙Lг

Lгп = 90∙52998 = 4769820 км


Годовое число обслуживании, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске его на линию (NE0с.г) и выполняемых перед ТО и ТР (NE0 т.г), ТО-1 (N.) и ТО-2 (N):


BMW 320i: NE.г = Аи∙Д раб.гT = 150∙365∙0,958 = 52450

N= Lгп = 10490100 = 874

N= = = 437

NE0 т.г. = (N+N) 1,6


где 1,6 - коэффициент, учитывающий выполнение Neo.t при ТР.


NE0 т.г. = (N+N)∙1,6 = (874 + 437)∙1,6 = 2098

BMW X5: NE.г = Аи∙Д раб.гT = 90∙365∙0,968 = 31799

N= Lгп = 4769820 = 398

N= = = 199

NE0 т.г. = (N+N) 1,6

где 1,6 - коэффициент, учитывающий выполнение Neo.t при ТР.


NE0 т.г. = (N+N)∙1,6 = (398 + 199)∙1,6 = 955


Годовая программа диагностических воздействий


Д-1(NД-1г) и Д-2(NД-2г)

BMW 320i: NД-1г = 1,1N+N= 1,1∙874+437 = 1398

NД-2г = 1,2N= 1,2∙437 = 524

BMW X5: NД-1г = 1,1N+N= 1,1∙398+199 = 637

NД-2г = 1,2N= 1,2∙199 = 239


Суточная производственная программа по видам обслуживания:


Ni c =


BMW 320i: Драб.г.E= 365 дней; NE.c =NE.г / ДрабE0с.= 52450/365 = 144

Драб.гE= 365 дней; NE0 т.c =NE0 т.г / Драб.гE= 2098/365 = 6

Драб.г.1 = 255 дней; N1.c =N1.г / Драб.г.1 = 874/255 = 4

Драб.г.2 = 255дней; N2.c = N2.г / Драб.г.2. = 437/255 = 2

Драб.г Д-1.= 255дней; NД-1c. =NД-1г / Драб.г Д-1 = 1398/255 = 6

Драб.г Д-2. = 255дней; NД-2c. = NД-2г / Драб.г Д-2 = 524/255 = 3


BMW X5: Драб.г.E= 365 дней; NE.c =NE.г / ДрабE0с.= 31799/365 = 88

Драб.гE= 365 дней; NE0 т.c =NE0 т.г / Драб.гE= 955/365 = 3

Драб.г.1 = 255 дней; N1.c =N1.г / Драб.г.1 = 398/255 = 2

Драб.г.2 = 255дней; N2.c = N2.г / Драб.г.2. = 199/255 = 1

Драб.г Д-1.= 255дней; NД-1c. =NД-1г / Драб.г Д-1 = 637/255 = 3

Драб.г Д-2. = 255дней; NД-2c. = NД-2г / Драб.г Д-2 = 239/255 = 1


Драб.гi - годовое число рабочих дней данной зоны обслуживания.


Таблица 4 Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ЕО, ТО и Д

Подвижной состав

Lг, км

Lгп, км

NE0 c

NE0 т.г.

N1.

N2.

Nд-1

Nд-2

BMW 320i

69934

10490100

52450

2098

874

437

1398

524

BMW X5

52998

4769820

31799

955

398

199

637

239


Таблица 5 Суточная производственная программа ЕО, ТО и Д

Подвижной

состав

Драб.г.E

NE.c

Драб.гE

NE0 т.c

Драб.г.1

N1.c

Драб.г.2

N2.c

Драб.г Д-1

NД-1c

Драб.г Д-2

NД-2c

BMW 320i

365

144

365

6

255

4

255

2

255

6

255

3

BMW X5

365

88

365

3

255

2

255

1

255

3

255

1


1.5 Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР


Скорректированные нормативные трудоемкости в чел-ч ЕОС (tEOc), Еот

(t еот), ТО-1 (t1) и ТО-2 (t2) для подвижного состава данного АТП:


tЕОс = tЕОс (н) ∙К2;


Случайные файлы

Файл
ref-18807.doc
113502.rtf
65669.rtf
83318.rtf
91408.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.