Разработка годового плана работы подвижного состава на отделении дороги (147335)

Посмотреть архив целиком

Содержание


Введение 2

Исходные данные 3

1 Определение пробега груженых и порожних вагонов 7

2 Определение пробега поезда 11

3 Определение пробега локомотива 16

4 Расчет потребного парка локомотивов 18

5 Определение рабочего парка грузовых вагонов 21

6 Расчет качественных показателей использования подвижного состава 27

7 Расчет эффективности улучшения качественных показателей использования подвижного состава 36

Заключение. 39

Литература 40




Введение


В курсовом проекте происходит разработка годового плана работы подвижного состава на отделении дороги. Основными задачами проекта является определение объёма работы подвижного состава, размера парка вагонов и локомотивов, необходимых для освоения намечаемого грузооборота при рациональном использовании технических средств транспорта, максимальной производительности труда и наименьших эксплуатационных затратах.

Подвижной состав является активной частью основных производственных фондов, и интенсивность его использования влияет на экономические показатели работы железных дорог и их предприятий. Основные обобщающие показатели использования подвижного состава- среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении, время оборота грузового вагона. При планировании работы подвижного состава определяется также потребность в парках вагонов и локомотивов для освоения намечаемого объёма перевозок.

Основой для разработки плана работы подвижного состава является планы перевозки грузов и пассажиров.

При разработке плана работы подвижного состава используются данные о его эксплуатации, резервах повышения статистической нагрузки вагонов, сокращении времени простоя вагонов под грузовыми и техническими операциями, снижении времени оборота вагонов и локомотивов.

От объёма перевозок зависит работа подвижного состава, потребная численность работников, эксплуатационные расходы, доходы и прибыль железных дорог. Структура перевозок и грузооборота определяет потребность в вагонах и тоннах.

План работы подвижного состава в грузовом движении разрабатывается на основе плана перевозок и грузовых потоков по участкам и направлениям в следующем порядке:

  • устанавливают нормы нагрузки вагонов по отдельным грузам и размеры погрузки, приема и сдачи грузов; густоту перевозок в тоннах, пересчитывают вагоны и определяют пробег груженых вагонов;

  • разрабатывают баланс порожних вагонов по станциям и участкам, схему регулирования порожних вагонов и определяют порожний, а затем и общий пробег вагонов;

  • рассчитывают тонно-километры брутто и пробег поездов;

  • определяют пробег локомотивов;

  • рассчитывают потребный рабочий парк вагонов и эксплуатируемый парк локомотивов.

По мере разработки отдельных разделов плана рассчитывают сводные показатели, характеризующие качество работы отделений или дорог.




Исходные данные, необходимые для определения пробега груженых и порожних вагонов

Соседнее отделение






Ст. А





Ст. Б





Ст. В






















Соседнее отделение


Оборотное депо


Основное депо


Пункт смены локомотивных бригад



Схема отделения дороги.


Прием вагонов со станции соседних отделений (тыс. ваг. в год)

Стыковой пункт

Количество принимаемых вагонов

Прием порожних сухогрузных вагонов по ст. В

сухогрузы

цистерны

ст. А

660

-

-

ст. В

460

30

270


План перевозок прочих грузов по отделению дороги, тыс. ваг./ год.

Наименование станций и

погрузка

выгрузка

участков

сухогрузы

нефть

всего

сухогрузы

нефть

всего

А

-

-



2

2

А-Б

20

-

20

30

-

30

Б-А

20

-

20

20

1

21

Б


-



2

2

Б-В

10

-

10

20

-

20

В-Б

10

-

10

10

1

11

В


-



2

2

Итого за год

60

-

60

80

8

88

То же в среднем за сутки

0,16

-

0,16

0,22

0,02

0,24

(вагонов)

 

 

 

 

 

 


Индивидуальные данные технические нормы

Показатели

Ед.изм.

Вариант

31

1

2

3

1. Норма веса поезда

т брутто

4000

2.Состав порожнего поезда

Ваг.

60

3. Норма технической скорости для сквозных поездов

км/час

50

4. Норма технической скорости для сборных поездов

км/час

65

5. Норма технической скорости для одиночных локомотивов

км/час

50

6. Норма участковой скорости для сквозных поездов

км/час

20

7. Норма участковой скорости для сборных поездов

км/час

55

8. Норма участковой скорости для одиночных локомотивов

км/час

2,0

9. Норма простоя локомотивов на станциях основного депо с заходом в день на пару поездов

час

0,5

10. Норма просто локомотивов в пунктах смены бригад на один поезд

час

2,0

11. Норма простоя локомотивов в пунктах оборота на пару поездов

час

25

12. Парк специальных маневровых тепловозов

ед.

23

13. Норма простоя вагонов под грузовыми операциями:

а) одиночными

б) сдвоенными


час

час


10

18

14. Норма простоя вагонов на технических станциях:

ст.А

ст.Б

ст.В


час



4,8

3,8

4,8

15. Норма расхода электроэнергии для тяги поездов на 10000 ткм брутто

кВт час

130

16. Коэффициент вспомогательной работы локомотивных бригад, Кл

-

1,28

17. Увеличение участковой скорости

%

1,5

18. Удельный вес зависящих расходов в себестоимости

%

50


Прочие исходные данные:

  1. Средний вес тары вагона 24 т.

  2. На каждом участке обращается не менее одной пары сборных поездов в сутки, вес поезда 3000 т.

  3. Для сквозных поездов применяется электрическая тяга, для сборных – тепловозная.

  4. Состав порожнего поезда 78 вагонов.

  5. Предполагается, что все время простоя сборных поездов на промежуточных станциях поездной локомотив занят на маневрах.

  6. Каждый локомотиво-час маневровой работы приравнивается к 5 локомотиво-км пробега, а каждый локомотиво-час простоя в рабочем состоянии – 1 локомотиво-км пробега.




1. Определение пробега груженых и порожних вагонов


Определяется густота движения груженых вагонов по участкам отделения. Для этого составляются три схемы вагонопотоков:

а) для сухогрузов;

б) для наливных;

в) для груженых вагонов в целом.

На этой примерной схеме прямоугольниками обозначены станции, а соединяющими линиями – участки между ними. Направления потоков показаны стрелками по конечным станциям и отделениями. На стыковых станциях, отделениях показывается величина приема и сдачи вагонов.


Случайные файлы

Файл
21105-1.rtf
129672.rtf
144645.rtf
159922.rtf
~$РПЗ-1.doc




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.