Разработка маршрутной технологии изготовления вала-шестерни (125924)

Посмотреть архив целиком

Московский Государственный Технический Университет

им. Н.Э. Баумана


Калужский филиал




Расчетно-пояснительная записка

к курсовому проекту



по дисциплине: Основы технологии машиностроения

на тему:

Разработка маршрутной технологии изготовления вала-шестерни















Калуга, 2008 г.


Содержание


Введение

1. Расчет годовой программы запуска и определение типа производства табличным методом

2. Анализ технических условий на изготовление детали

3. Анализ технологичности конструкции детали

4. Определение метода и способа получения заготовки

5. Расчет припусков на механическую обработку табличным методом

6. Расчет припусков на механическую обработку расчетно-аналитическим методом

7. Разработка маршрутной технологии механической обработки детали

8. Разработка операционной технологии механической обработки детали

9. Теоретические схемы базирования

10. Проектирование контрольных операций

11. Разработка технологической схемы сборки узла

Заключение

Список литературы

Приложения


Введение


В данном курсовом проекте в качестве узла представлен фрагмент червячно-цилиндрического редуктора.

Редуктором называют механизм, состоящий из одной или нескольких механических (зубчатая, цепная, червячная и т.д.) или гидравлических передач, предназначенный для уменьшения скорости вращения и увеличения крутящего момента.

Редукторы классифицируют по нескольким признакам, важнейшими из которых являются: тип используемых передач, количество ступеней, взаимное расположение осей и их положение в пространстве, способ крепления и др. При этом тип передачи – главный классификационный признак.

Типы редукторов:

  • цилиндрический редуктор;

  • конический редуктор;

  • червячный редуктор;

  • планетарный редуктор;

  • комбинированный редуктор (редуктор с различными комбинациями типов передач).

Цилиндрическая передача применяется для передачи вращательного движения между параллельными или соосными валами. Такие передачи обладают высоким КПД (0,94…0,98 в одной ступени) и значительной долговечностью.

Червячные передачи – это передачи зацеплением с непосредственным контактом витков червяка и зубьев червячного колеса. Червяк – это винт с трапецеидальной или близкой к ней по форме резьбой. Червячное колесо является косозубым зубчатым колесо с зубьями особой дуговой формы. Такая форма зубьев обеспечивает увеличение их длины и прочности зубьев на изгиб. Червячная передача используется для передачи движения между скрещивающимися (обычно под прямым углом) осями. Одним из существенных преимуществ червячных передач является возможность получить большое передаточное число в одной ступени (до 80 в редукторах общего назначения и до нескольких сотен в специальных редукторах). Данные передачи обладают высокой плавностью хода и бесшумностью в работе и самоторможением при определенных передаточных числах, что позволяет исключать из привода тормозные устройства.


1. Расчет годовой программы запуска и определение типа производства табличным методом


Заданная годовая программа выпуска деталей составляет .

Годовая программа запуска деталей в производство рассчитывается по следующей формуле:

, где

коэффициент, характеризующий технологический брак (4…5% от годовой программы выпуска);

коэффициент незавершенного производства (2…3% от годовой программы выпуска);

;

Принимаем .

Расчетный такт производства:

, где

расчетный фонд работы в часах при двухсменном режиме работы (принимаем );

.

Действительный такт производства:

, где

коэффициент загрузки оборудования ();
.


Тип производства определяется по следующей таблице:

Тип производства

Годовая программа выпуска

тяжелые,

средние,

легкие,

Единичное

до 5

до 10

до 100

Мелкосерийное

5…100

10…200

100…500

Серийное

100…300

200…500

500…5000

Крупносерийное

300…1000

500…5000

5000…50000

Массовое

>1000

>5000

>50000


По таблице данной годовой программе выпуска и массе детали соответствует крупносерийный тип производства. Данный тип производства имеет следующие характеристики:

  • большая годовая программа выпуска изделий;

  • узкая номенклатура выпускаемых изделий;

  • заготовки имеют как можно меньшие припуски на обработку;

  • для механической обработки используется специальный инструмент;

  • невысокая квалификация рабочих (2-3 разряд);

  • закрепляемость операций (2…10 операций на одном рабочем месте);

  • трудоемкость изготовления деталей мала, а т.к. трудоемкость является одной из составляющих себестоимости продукции, то себестоимость также мала;

  • применение специального оборудования и инструмента снижает гибкость производства до минимума.


2. Анализ технических условий на изготовление детали


В технических условиях на изготовление детали требуется повысить твердость поверхности детали с помощью улучшения до НВ 250.

Термическим улучшением называют термическую обработку, состоящую из закалки на мартенсит и последующего высокого отпуска на сорбит. Закалкой стали называется операция термической обработки, заключающаяся в нагреве ее, по крайней мере, выше температуры , выдержке и последующем охлаждении в различных средах с целью получения при комнатной температуре неустойчивых продуктов распада аустенита, т.е. с целью повышения твердости и прочности. Повышение твердости и прочности достигается превращением аустенита в одну из самых прочных структур – мартенсит. Его образование требует быстрого охлаждения с температуры закалки (например, охлаждение в воде). Высокий отпуск проводят при температуре . Структурные изменения при таких температурах заключаются в укрупнении частиц цементита, в результате чего образуется феррито-цементитная смесь, называемая сорбитом отпуска. Твердость стали после высокого отпуска снижается, однако уровень прочности при этом еще достаточно высок. В то же время обеспечивается повышенная пластичность и особенно ударная вязкость, практически полностью снимаются внутренние напряжения, возникшие при закалке. Таким образом, высокий отпуск на сорбит обеспечивает наилучший комплекс механических свойств, позволяющий применять данный вид отпуска для деталей, работающих в условиях динамических нагрузок. Такой же отпуск рекомендуется для деталей машин из легированных сталей, работающих при повышенных температурах.

Что касается места упрочняющей обработки в технологическом процессе, то она должна проводить перед финишной обработкой заготовки, т.к. проведение термической обработки раньше усложнит механическую обработку (приведет к быстрому износу инструмента). Проводить же термическую обработку после финишной обработки нецелесообразно, т.к. термическая обработка может привести к короблению детали. Следовательно, наиболее целесообразным является проведение термической обработки между чистовой и финишной обработкой.

Неуказанная шероховатость составляет , следовательно, чтобы получить такую шероховатость необходимо провести черновую и чистовую обработку данных поверхностей. Неуказанные предельные отклонения размеров заданы по 14 квалитету, что можно согласовать с данной шероховатостью.

Также необходимо обеспечить требования, которые касаются погрешностей формы и расположения.

На чертеже детали единственным допуском на погрешность формы является допуск цилиндричности. Данный допуск обеспечивается при торцекруглошлифовальной операции при обработке цилиндрических поверхностей диаметром и .

Что касается допусков расположения, то к детали предъявляется обеспечение следующих допусков: допуск параллельности, допуск перпендикулярности, допуск соосности и допуск симметричности. Допуск параллельности обеспечивается при фрезеровании шпоночного паза; допуск перпендикулярности обеспечивается при шлифовании торцов при торцекруглошлифовальной операции; допуск соосности обеспечивается при торцекруглошлифовальной операции при обработке цилиндрических поверхностей диаметром и ; допуск симметричности обеспечивается при фрезеровании шпоночного паза.

Что касается суммарного допуска формы и расположения, то к детали предъявляется допуск на радиальное биение. Допуск на радиальное биение обеспечивается при круглошлифовальной операции зубчатого венца вала-шестерни.


3. Анализ технологичности конструкции детали


Технологичность конструкции – это соответствие детали изделия заданным условиям производства, которые обеспечивают изготовление данной детали или изделия с данной трудоемкостью и себестоимостью их изготовления.

Существует два вида показателей технологичности: качественные и количественные. Качественная оценка при сравнении вариантов конструкций в процессе изделия предшествует количественной и определяет целесообразность затрат на определение численных показателей технологичности вариантов. Количественная оценка технологичности конструкции изделия выражается показателем, численное значение которого характеризует степень удовлетворения требований к технологичности конструкции.


Случайные файлы

Файл
123567.rtf
oks_kyrs.doc
118235.rtf
97426.rtf
79048.rtf




Чтобы не видеть здесь видео-рекламу достаточно стать зарегистрированным пользователем.
Чтобы не видеть никакую рекламу на сайте, нужно стать VIP-пользователем.
Это можно сделать совершенно бесплатно. Читайте подробности тут.